USS Porpoise (1901)
| Версия 00:56, 31 января 2015 | Версия 20:57, 31 января 2015 | |||
| Строка 35: | Строка 35: | |||
| --> | --> | |||
| |Тип энергетической установки = бензино-электрическая | |Тип энергетической установки = бензино-электрическая | |||
| ? | |Двигатели надводного хода = 1/ | + | |Двигатели надводного хода = 1/160 | |
| |Двигатели подводного хода = 1/150 | |Двигатели подводного хода = 1/150 | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 64: | Строка 64: | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| ? | [[Файл:USS Porpoise 1903-1906.jpg|150px|thumb|left|USS ''Porpoise'' на ходовых испытания в гаване, | + | [[Файл:USS Porpoise 1903-1906.jpg|150px|thumb|left|USS ''Porpoise'' на ходовых испытания в гаване, 1904г.]] | |
| ? | Данный класс подлодок стал идеологическим продолжением | + | Данный класс подлодок был разработан Джоном Холландом и стал идеологическим продолжением субмарины [[Navy:USS_Holland_(1900)|USS ''Holland VI'']]<ref>А-класс называли как “improved Holland-type”.</ref> в более обширном корпусе и с более мощными бензинным и электрическим двигателями. 60 ячеистая аккумуляторная батарея обеспечивала номинальную дальность подводного хода в 4 часа. | |
| ? | Энергетическая установка подлодки имела очевидные недостатки. | + | Энергетическая установка подлодки имела очевидные недостатки. Четырех цилиндровый бензиновый двигатель "Отто" мощностью 180 лс позволял разогнать судно лишь на скромные 8 узлов в надводном положении. Наличие же летучих паров бензина могло привести как ко взрыву, так и к интоксикации членов экипажа. В качестве меры предосторожности экипажи А-серии помещали в машинное отделение небольшую клетку с мышью, как самый простой и надежный индикатор опасности. Известный случай взрыва паров бензина произошел на систершипе [[Navy:USS_Shark_(1903)|''A-7'']] в июле 1917, когда из-за пожара погибла вся команда из семи человек. | |
| + | ||||
| + | Единственным вооружением А-серии являлся 46см торпедный аппарат в носовой части корпуса с тремя-пятью<ref>Данные в разных источниках отличаются. Возможно 5 торпед стали брать на борт лишь после модернизации судна.</ref> [[Navy:Торпеда|торпедами]]. | |||
| + | ||||
| + | Стесненные условия внутри подлодки не предполагали длительно пребывания на ней экипажа. ВМШ США рассматривала данный класс субмарин лишь как средство обороны и патрулирования. | |||
| == История службы == | == История службы == | |||
| === Служба в США === | === Служба в США === | |||
| ? | Изначально ''Porpoise'' была закреплена в Ньюпорте c целью проведения экспериментальных торпедных пусков. В сентябре 1904 ''Porpoise'' была поставлена на ремонт и переделку на Нью-Йоркскую военно-морскую верфь и простояла там вплоть до февраля 1906. | + | Изначально USS ''Porpoise'' была закреплена в Ньюпорте c целью проведения экспериментальных торпедных пусков. В сентябре 1904 USS ''Porpoise'' была поставлена на ремонт и переделку на Нью-Йоркскую военно-морскую верфь и простояла там вплоть до февраля 1906. | |
| ? | 7 Марта 1907 ''Porpoise'' вошла в состав в Первой торпедной флотилии, но вскоре была переведена в Академию Флота США в Аннаполисе (Мэриленд) для обучения будущих флотских офицеров вплоть до июня месяца. Впоследствии субмарина была вновь поставлена на Нью-Йоркскую военно-морскую верфь, а 21 апреля 1908 была переведена в резерв. | + | 7 Марта 1907 USS ''Porpoise'' вошла в состав в Первой торпедной флотилии, но вскоре была переведена в Академию Флота США в Аннаполисе (Мэриленд) для обучения будущих флотских офицеров вплоть до июня месяца. Впоследствии субмарина была вновь поставлена на Нью-Йоркскую военно-морскую верфь, а 21 апреля 1908 была переведена в резерв. | |
| === Азиатский флот === | === Азиатский флот === | |||
| [[Файл:USS Porpoise и USS Shark 1908.jpg|200px|thumb|left|USS ''Porpoise'' и USS ''Shark'' перед отправкой в Азию, 1908г.]] | [[Файл:USS Porpoise и USS Shark 1908.jpg|200px|thumb|left|USS ''Porpoise'' и USS ''Shark'' перед отправкой в Азию, 1908г.]] | |||
| ? | Будучи частично разобранной, подлодка была транспортирована вместе | + | В 1908 году командованием ВМФ США было принято решение о переводе нескольких субмарин в Азиатский флот. Будучи частично разобранной, подлодка была транспортирована вместе с систершип USS ''Shark'' на грузовом судне USS ''Caesar'' (AC-16) на Филипины. Прибыв на военно-морскую базу в Кативе, USS ''Porpoise'' была спущена на воду 8 июля 1908, и вновь введена в строй 20 ноября. По причине очень скромных размеров самой подлодки и условий тропического климата ее экипажу приходилось преимущественно проживать на канонерском судне USS ''Elcano'' (PG-38). | |
| ? | Совместно с тремя другими подлодками [[Navy:USS_Moccasin_(1903)|USS ''Moccasin'' (SS-5)]], [[Navy:USS_Adder_(1903)|USS ''Adder'' (SS-3)]] и [[Navy:USS_Shark_(1903)|USS ''Shark'' (SS-8)]] в декабре 1909 ''Porpoise'' стала частью Первого подлодочного дивизиона Азиатского торпедного флота. Это стало первым в истории ВМФ США случаем размещением подлодок за пределами своей страны. 11 ноября 1911 года подлодка была переименована в ''А-6''. | + | Совместно с тремя другими подлодками [[Navy:USS_Moccasin_(1903)|USS ''Moccasin'' (SS-5)]], [[Navy:USS_Adder_(1903)|USS ''Adder'' (SS-3)]] и [[Navy:USS_Shark_(1903)|USS ''Shark'' (SS-8)]] в декабре 1909 USS ''Porpoise'' стала частью Первого подлодочного дивизиона Азиатского торпедного флота. Это стало первым в истории ВМФ США случаем размещением подлодок за пределами своей страны. 11 ноября 1911 года подлодка была переименована в ''А-6''. | |
| ? | Начиная с апреля 1917, когда США втянулась в первую мировую войну, эскадрон подлодок был назначен на патрулирование Манильского залива для защиты торговых судов от гипотетических германских налетчиков. За все время войны не произошло ни одного боевого столкновения. 1918 | + | Начиная с апреля 1917, когда США втянулась в первую мировую войну, эскадрон подлодок был назначен на патрулирование Манильского залива для защиты торговых судов от гипотетических германских налетчиков. За все время войны не произошло ни одного боевого столкновения. В 1918 году подлодка вернулась к обычной службе. | |
| [[Файл:USS Porpoise на верфи Кавите.jpg|200px|thumb|right|USS ''Porpoise'' на верфи в Кавите.]] | [[Файл:USS Porpoise на верфи Кавите.jpg|200px|thumb|right|USS ''Porpoise'' на верфи в Кавите.]] | |||
| ? | Через год, 12 декабря 1919 | + | Через год, 12 декабря 1919 субмарина была списана в резерв и передана коменданту военно-морской базы в Кавите для списания.17 июля 1920 ''A-6'' получила бортовой номер SS-7. В июле 1921 года было выдано разрешение для использования в подлодки качестве учебной щели, 16 января 1922 ''A-6'' была вычеркнута из военно-морского реестра. | |
| Строка 91: | Строка 95: | |||
| В начале века перед подводниками остро стояла проблема спасения экипажа тонущей подводной лодки. Единственным возможным вариантом было использование тросов с надводных судов, которыми опутывали лодку и пытались поднять на поверхность до того, как экипаж погибнет. Идея с использованием торпедного аппарата в качестве эвакуационного люка неоднократно высказывалась, но никто не рисковал испытать данную теорию на себе. Известно лишь об эксперименте в Ньюпорте, когда подобным способом пытались эвакуировать собаку, но эксперимент привел к гибели животного в торпедном аппарате. | В начале века перед подводниками остро стояла проблема спасения экипажа тонущей подводной лодки. Единственным возможным вариантом было использование тросов с надводных судов, которыми опутывали лодку и пытались поднять на поверхность до того, как экипаж погибнет. Идея с использованием торпедного аппарата в качестве эвакуационного люка неоднократно высказывалась, но никто не рисковал испытать данную теорию на себе. Известно лишь об эксперименте в Ньюпорте, когда подобным способом пытались эвакуировать собаку, но эксперимент привел к гибели животного в торпедном аппарате. | |||
| ? | Данная проблема волновала и [[Navy:Кеннет,_Уайтинг|Кеннета Уайтинга]], который первого апреля 1909 г. в звании энсина стал командующим офицером на Porpoise. Уайтинг был убежден, что человек может покинуть субмарину через торпедный аппарат. Уайтинг твердо решил проверить свою теорию на себе, как на «морской свинке»<ref>Porpoise означает «морская свинья».</ref>. Сначала он обсудил данную идею с наводчиком, но поддержки не нашел, напротив, наводчик поспешил сообщить о безумно опасной затее лейтенанту Гаю Кастлу. Лейтенант быстро осознал, что | + | Данная проблема волновала и [[Navy:Кеннет,_Уайтинг|Кеннета Уайтинга]], который первого апреля 1909 г. в звании энсина стал командующим офицером на USS Porpoise. Уайтинг был убежден, что человек может покинуть субмарину через торпедный аппарат. Уайтинг твердо решил проверить свою теорию на себе, как на «морской свинке»<ref>Porpoise означает «морская свинья».</ref>. Сначала он обсудил данную идею с наводчиком, но поддержки не нашел, напротив, наводчик поспешил сообщить о безумно опасной затее лейтенанту Гаю Кастлу. Лейтенант быстро осознал, что его подчиненный офицер полон решимости осуществить задуманное и всячески пытался его переубедить. Доводы об опасности избыточного давления и риске получить различные травмы или удушение не подействовали на Уайтинга. Вместо этого он быстро нашел в порту замену своему наводчику в виде его приятеля. | |
| ? | Таким образом 15 апреля Уайтинг и 6 членов команды совершили выход в Манильский залив. Лодка погрузилась на глубину 6 метров, и лишь затем Уайтинг сообщил своей команде о цели погружения и | + | Таким образом 15 апреля Уайтинг и 6 членов команды совершили выход в Манильский залив. Лодка погрузилась на глубину 6 метров, и лишь затем Уайтинг сообщил своей команде о цели погружения и проинструктировал о необходимых действиях. | |
| Он проскользнул в торпедный аппарат, диаметр которого был лишь 46см, и ухватился за поперечину, которая усиливала внешнюю заслонку. Его команда закрыла за ним внутреннюю заслонку и по его команде открыла внешнюю. Вода быстро стала заполнять камеру. Удерживаясь за поперечину Уайтинг постепенно продвигался вперед пока его предплечья и локти не оказались снаружи торпедного аппарата. И как только давление выравнялось, Уайтинг, раскачивая свое тело в воде, смог быстро выбраться из камеры и всплыть на поверхность. Вся процедура заняла 75 секкунд. | Он проскользнул в торпедный аппарат, диаметр которого был лишь 46см, и ухватился за поперечину, которая усиливала внешнюю заслонку. Его команда закрыла за ним внутреннюю заслонку и по его команде открыла внешнюю. Вода быстро стала заполнять камеру. Удерживаясь за поперечину Уайтинг постепенно продвигался вперед пока его предплечья и локти не оказались снаружи торпедного аппарата. И как только давление выравнялось, Уайтинг, раскачивая свое тело в воде, смог быстро выбраться из камеры и всплыть на поверхность. Вся процедура заняла 75 секкунд. | |||
| ? | Уайнинг доложил своему командующему о результатах эксперимента, а тот в свою очередь | + | Уайнинг доложил своему командующему о результатах эксперимента, а тот в свою очередь направил официальный отчет в министерство ВМШ США. Уайнинг с нежеланием рассказывал о совершенном подвиге на публике и не искал славы. Он был просто доволен тем фактом, что такая эвакуация возможна. В судовом журнале в тот день он записал: «Уайтинг вышел через торпедный аппарат, лодка находилась под водой в нормальных условиях, в качестве эксперимента...»<ref>В оригинале: «Whiting went through the torpedo tube, boat lying in (the) water in (a) normal condition, as an experiment...»</ref> | |
| === Командиры === | === Командиры === | |||
| * Лейтенант Чарльз П.Нельсон - 19 сентября 1903 - ? | * Лейтенант Чарльз П.Нельсон - 19 сентября 1903 - ? | |||
| + | * Лейтенант Прентис Бассетт - ? - ? | |||
| * Энсин Кеннет Уайтинг - 1 апреля 1909 - ? | * Энсин Кеннет Уайтинг - 1 апреля 1909 - ? | |||
| * Лейтенант А.Г.Бейли - 17 ноября 1911 - ? | * Лейтенант А.Г.Бейли - 17 ноября 1911 - ? | |||
| Строка 120: | Строка 125: | |||
| Файл:Торпеды 46см Кавите Филиппины.jpg|Торпеды 46мм на базе США в Кавите, Филиппины, 1905г. | Файл:Торпеды 46см Кавите Филиппины.jpg|Торпеды 46мм на базе США в Кавите, Филиппины, 1905г. | |||
| Файл:USS Ceaser перевозит USS Porpoise.jpg|USS ''Ceaser'' перевозит USS ''Porpois'' и USS ''Shark'' в Азию, 1908-1909гг. | Файл:USS Ceaser перевозит USS Porpoise.jpg|USS ''Ceaser'' перевозит USS ''Porpois'' и USS ''Shark'' в Азию, 1908-1909гг. | |||
| ? | Файл:Первые_подлодки_ВМФ_США_и_Германии.jpg|Первые подлодки США на марках Мала́ви | + | Файл:Первые_подлодки_ВМФ_США_и_Германии.jpg|Первые подлодки США и Германии на марках Мала́ви. | |
| + | Файл:USS_Porpoise_и_USS_Fulton.jpeg|USS Porpoise и USS Fulton, фото примерно 1903-1904гг. | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
Версия 20:57, 31 января 2015
Эта статья редактируется участником Cirno9:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.
USS Porpoise / A-6 (SS-7)
_%D0%B8_USS_Shark_(SS-8)_1905.jpg)
США
| 13 декабря 1900 Заложен |
| 23 сентября 1901 Спущен на воду |
| 19 сенрября 1903 Сдан |
| 12 декабря 1919 Выведен из боевого состава |
| 107 / 123 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 20 / 3.7 / 3.4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 8 узл. Скорость хода надводная |
| 7 узл. Скорость хода подводная |
| 10 / 20 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| бензино-электрическая . Тип энергетической установки |
| 1/160 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 1/150 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 460-мм, 3-5 шт Торпедное |
| 7 чел. Общая численность |
| 1 чел. Офицеры |
| 6 чел. Матросы |
Содержание
История создания
По контракту заключенным между Electric Boat Company и ВМФ США компании предстояло построить 7 подлодок A-класса стоимостью не более 170.000$ каждая. USS Porpoise была заложена 13 декабря 1900 на судоверфи Crescent Shipyard, Елизабет, штат Нью Джерси. 19 сентября 1903 подлодка была принята в состав флота под командованием Чарльза Нельсона.
Описание конструкции
Данный класс подлодок был разработан Джоном Холландом и стал идеологическим продолжением субмарины USS Holland VI[1] в более обширном корпусе и с более мощными бензинным и электрическим двигателями. 60 ячеистая аккумуляторная батарея обеспечивала номинальную дальность подводного хода в 4 часа.
Энергетическая установка подлодки имела очевидные недостатки. Четырех цилиндровый бензиновый двигатель "Отто" мощностью 180 лс позволял разогнать судно лишь на скромные 8 узлов в надводном положении. Наличие же летучих паров бензина могло привести как ко взрыву, так и к интоксикации членов экипажа. В качестве меры предосторожности экипажи А-серии помещали в машинное отделение небольшую клетку с мышью, как самый простой и надежный индикатор опасности. Известный случай взрыва паров бензина произошел на систершипе A-7 в июле 1917, когда из-за пожара погибла вся команда из семи человек.
Единственным вооружением А-серии являлся 46см торпедный аппарат в носовой части корпуса с тремя-пятью[2] торпедами.
Стесненные условия внутри подлодки не предполагали длительно пребывания на ней экипажа. ВМШ США рассматривала данный класс субмарин лишь как средство обороны и патрулирования.
История службы
Служба в США
Изначально USS Porpoise была закреплена в Ньюпорте c целью проведения экспериментальных торпедных пусков. В сентябре 1904 USS Porpoise была поставлена на ремонт и переделку на Нью-Йоркскую военно-морскую верфь и простояла там вплоть до февраля 1906.
7 Марта 1907 USS Porpoise вошла в состав в Первой торпедной флотилии, но вскоре была переведена в Академию Флота США в Аннаполисе (Мэриленд) для обучения будущих флотских офицеров вплоть до июня месяца. Впоследствии субмарина была вновь поставлена на Нью-Йоркскую военно-морскую верфь, а 21 апреля 1908 была переведена в резерв.
Азиатский флот
В 1908 году командованием ВМФ США было принято решение о переводе нескольких субмарин в Азиатский флот. Будучи частично разобранной, подлодка была транспортирована вместе с систершип USS Shark на грузовом судне USS Caesar (AC-16) на Филипины. Прибыв на военно-морскую базу в Кативе, USS Porpoise была спущена на воду 8 июля 1908, и вновь введена в строй 20 ноября. По причине очень скромных размеров самой подлодки и условий тропического климата ее экипажу приходилось преимущественно проживать на канонерском судне USS Elcano (PG-38).
Совместно с тремя другими подлодками USS Moccasin (SS-5), USS Adder (SS-3) и USS Shark (SS-8) в декабре 1909 USS Porpoise стала частью Первого подлодочного дивизиона Азиатского торпедного флота. Это стало первым в истории ВМФ США случаем размещением подлодок за пределами своей страны. 11 ноября 1911 года подлодка была переименована в А-6.
Начиная с апреля 1917, когда США втянулась в первую мировую войну, эскадрон подлодок был назначен на патрулирование Манильского залива для защиты торговых судов от гипотетических германских налетчиков. За все время войны не произошло ни одного боевого столкновения. В 1918 году подлодка вернулась к обычной службе.
Через год, 12 декабря 1919 субмарина была списана в резерв и передана коменданту военно-морской базы в Кавите для списания.17 июля 1920 A-6 получила бортовой номер SS-7. В июле 1921 года было выдано разрешение для использования в подлодки качестве учебной щели, 16 января 1922 A-6 была вычеркнута из военно-морского реестра.
Эксперимент Уайтинга
В начале века перед подводниками остро стояла проблема спасения экипажа тонущей подводной лодки. Единственным возможным вариантом было использование тросов с надводных судов, которыми опутывали лодку и пытались поднять на поверхность до того, как экипаж погибнет. Идея с использованием торпедного аппарата в качестве эвакуационного люка неоднократно высказывалась, но никто не рисковал испытать данную теорию на себе. Известно лишь об эксперименте в Ньюпорте, когда подобным способом пытались эвакуировать собаку, но эксперимент привел к гибели животного в торпедном аппарате.
Данная проблема волновала и Кеннета Уайтинга, который первого апреля 1909 г. в звании энсина стал командующим офицером на USS Porpoise. Уайтинг был убежден, что человек может покинуть субмарину через торпедный аппарат. Уайтинг твердо решил проверить свою теорию на себе, как на «морской свинке»[3]. Сначала он обсудил данную идею с наводчиком, но поддержки не нашел, напротив, наводчик поспешил сообщить о безумно опасной затее лейтенанту Гаю Кастлу. Лейтенант быстро осознал, что его подчиненный офицер полон решимости осуществить задуманное и всячески пытался его переубедить. Доводы об опасности избыточного давления и риске получить различные травмы или удушение не подействовали на Уайтинга. Вместо этого он быстро нашел в порту замену своему наводчику в виде его приятеля.
Таким образом 15 апреля Уайтинг и 6 членов команды совершили выход в Манильский залив. Лодка погрузилась на глубину 6 метров, и лишь затем Уайтинг сообщил своей команде о цели погружения и проинструктировал о необходимых действиях.
Он проскользнул в торпедный аппарат, диаметр которого был лишь 46см, и ухватился за поперечину, которая усиливала внешнюю заслонку. Его команда закрыла за ним внутреннюю заслонку и по его команде открыла внешнюю. Вода быстро стала заполнять камеру. Удерживаясь за поперечину Уайтинг постепенно продвигался вперед пока его предплечья и локти не оказались снаружи торпедного аппарата. И как только давление выравнялось, Уайтинг, раскачивая свое тело в воде, смог быстро выбраться из камеры и всплыть на поверхность. Вся процедура заняла 75 секкунд.
Уайнинг доложил своему командующему о результатах эксперимента, а тот в свою очередь направил официальный отчет в министерство ВМШ США. Уайнинг с нежеланием рассказывал о совершенном подвиге на публике и не искал славы. Он был просто доволен тем фактом, что такая эвакуация возможна. В судовом журнале в тот день он записал: «Уайтинг вышел через торпедный аппарат, лодка находилась под водой в нормальных условиях, в качестве эксперимента...»[4]
Командиры
- Лейтенант Чарльз П.Нельсон - 19 сентября 1903 - ?
- Лейтенант Прентис Бассетт - ? - ?
- Энсин Кеннет Уайтинг - 1 апреля 1909 - ?
- Лейтенант А.Г.Бейли - 17 ноября 1911 - ?
Примечания
- ↑ А-класс называли как “improved Holland-type”.
- ↑ Данные в разных источниках отличаются. Возможно 5 торпед стали брать на борт лишь после модернизации судна.
- ↑ Porpoise означает «морская свинья».
- ↑ В оригинале: «Whiting went through the torpedo tube, boat lying in (the) water in (a) normal condition, as an experiment...»
Литература и источники информации
Ссылки
- Wikipedia
- NavSource Online - архивные фотографии A-6(SS-7)
- navy.mil: "John Holland. Father of the Modern Submarine"
- navy.mil: "On the China Patrol"
- ussnautilus.org: "How Big is that Torpedo Tube?"
- статья в The San Francisco Call "TORPEDOED HIS WAY TO FAME"
Галерея изображений
USS Porpoise после модернизации, примерно 1906-1908гг.
Торпеды 46мм на базе США в Кавите, Филиппины, 1905г.
USS Ceaser перевозит USS Porpois и USS Shark в Азию, 1908-1909гг.
Первые подлодки США и Германии на марках Мала́ви.
USS Porpoise и USS Fulton, фото примерно 1903-1904гг.
