Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Максим Горький (1938)

Максим Горький (1938)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 17:55, 14 января 2015
← Предыдущая правка
Версия 06:46, 31 января 2015
Полностью удалено содержимое страницы
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником lehoun10 рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
  
?{{КорабльКарточка 
?|Название корабля = «Максим Горький» 
?|Картинка = 1.jpeg 
?|Класс корабля = крейсер 
?|ВМФ страны = ВМФ СССР 
?|Служба = <center> [[Файл:Naval Ensign of the Soviet Union.svg.png|frameless]]<br/>'''CCCР'''</center> 
?|Заложен = 20 декабря 1936 года 
?|Спущен на воду = 30 апреля 1938 года 
?|Введён в эксплуатацию = 12 декабря 1940 года  
?|Выведен из боевого состава = 18 апреля 1959 года 
?|Гибель = Разобран на металл  
?|Дочерние корабли =  
?<!-- 
?Общие данные 
? 
?--> 
?|Водоизмещение = 8177 стандартное,8882 нормальное 
?|ВодоизмещениеПолн = 9792 полное 
?|Длина = 191,4  
?|Ширина = 17,7  
?|Осадка = 6,3  
?|Высота = 10,1 
?|В носу = 13,38  
?<!-- 
? 
?Энергетическая установка 
? 
?--> 
?<!-- ДОК --> 
?|Главная ЭУ тип док = Два турбозубчатых агрегата, шесть водотрубных котлов  
?|Главная ЭУ мощность док = 129 750 л. с. (95,4 МВт)  
?|Вспомогательная ЭУ тип док =  
?|Вспомогательная ЭУ мощность док =  
?|Запас топлива = мазута 1430 т 
?|Кол-во валов док =  
?|Скорость хода макс док = 36,1 узла (66,9 км/ч) 
?|Скорость хода эконом док = 17,8  
?|Дальность плавания макс док = 4880 
?|Дальность плавания эконом док =  
?<!-- РЕАЛ --> 
?|Главная ЭУ тип реал = Два турбозубчатых агрегата, шесть водотрубных котлов  
?|Главная ЭУ мощность реал = 129 750 л. с. (95,4 МВт) 
?|Вспомогательная ЭУ тип реал =  
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал =  
?|Кол-во валов реал =  
?|Скорость хода макс реал = 36,1 узла (66,9 км/ч) 
?|Скорость хода эконом реал = 17,8  
?|Дальность плавания макс реал = 4880 
?|Дальность плавания эконом реал =  
?<!-- 
? 
?Экипаж 
? 
?--> 
?|Общая численность = 897 
?|Офицеры = 56 
?|Мичманы = 159 
?|Матросы = 682 
?<!-- 
? 
?Бронирование 
? 
?--> 
?|Пояс = 50  
?|Борт = 70  
?|Палуба = 50  
?|Траверз нос = 70  
?|Траверз корма = 70  
?|Барбеты = 50  
?|башня лоб = 70/50  
?|башня бок = 70/50  
?|башня тыл = 70/50  
?|башня крыша = 50  
?|Боевая рубка = 150 
?|Боевая рубка крыша = 100  
?|Румпельное отделение =  
?<!-- 
? 
?Вооружение 
? 
?--> 
?|Вооружение =  
?{{КорабльКарточкаСписок 
?|Артиллерия главного калибра 
?|3х3 180/57-мм орудий Б-1-П в башнях МК-3-180 
?|6 100/56-мм универсальных орудий 
?|9 45-мм зенитных полуавтомата 21-К 
?|4 12,7-мм пулемета ДШК 
?}} 
?{{КорабльКарточкаСписок 
?|минно-торпедное: 
?|2 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата 39-Ю 
?|164 мины 
?|глубинные бомбы: 20 ББ-1 и 30 БМ-1 
?|Мог принять на палубу 164 мины обр. 1912 г. или 100 мины обр. 1926 г 
?}} 
?{{КорабльКарточкаСписок 
?|авиационное 
?|1 самолет 2 КОР-2 
?|1 катапульта ЗК-1 
?}} 
?|Однотипные корабли = [[«Киров»|«Киров»]], [[Ворошилов (1937)|Ворошилов (1937)]] и [[«Слава»|«Слава»]]. 
?}} 
?{{AnnoWiki 
?|pic = Mishytka.jpeg 
?|content = '''«Максим Горький»'''<ref> назван в честь писателя Алексея Максимовича Горького </ref> - [[Navy:ВМФ России|советский]] лёгкий [[Navy:крейсер|крейсер]] проекта №26 «БИС». Заложен 20 декабря 1936 года (заводской номер 270).[[Navy:Балтийский флот ВМФ России|Балтийском флоте]], 23 июня 1941 года, прикрывая минные постановки, крейсер подорвался на мине вблизи маяка Тахкуна.  
?22 марта 1944 года Указом Верховного Совета СССР за образцо­вое выполнение боевых заданий командо­вания на фронте борьбы с немецко-фаши­стскими захватчиками и проявленные при этом личным составом доблесть и муже­ство» крейсер «Максим Горький» был на­гражден орденом Красного Знамени.Выведен из состава флота 18 апреля 1959 года.}} 
?== История создания == 
?=== История строительства === 
?[[Файл:12345_bis.jpeg|200px|thumb|left|Чертежи лёгкого крейсера «Максим Горький»]]Главный строитель — Н.Ф.Мучкин, затем В.С.Боженко. При строительстве обозначение крейсера — «заказ № 270». С 22 по 24 сентября 1939 года крейсер совершил первый выход в море. Ответственным с дат­чиком от завода-строителя был М.М.Михайловский. С 14 октября по 1 ноября 1939 года крейсер прошел заводские ходовые совмещенные с государственными испыта­ния. Весь цикл испытаний, совмещённый с установкой оружия и вспомогательных систем, был завершён 25 октября 1940 года.Но к сожалению при строительстве и испытание крейсера были и ЧП, так:  
?2 сентября 1939 года, на территории завода был проведен митинг в связи с нападением Германии на Польшу, а также по поводу оказания помощи населению Западной Украины и Западной Белоруссии. После его окончания рабочие и моряки устремились с берега на корабль. Часовой, проверявший пропуска, находился на палубе, на сходнях скопилось около 70 человек. Не выдержав такой массы, сходня обломилась, и люди упали с 15-метровой высоты на бетонное дно дока. 14 человек разбились насмерть, 23 умерли в госпитале от полученных травм.  
?9 декабря 1939 года военпред и представитель завода спустились в цистерну авиационного топлива для проверки противопожарной системы. Хотя они и имели аппараты КИП, но оба погибли от удушья.  
?4 июня 1940 года в море на ходу в котельном отделении № 4 вырвало прокладку фланца паропровода, ошпарило 5 моряков и рабочих сдаточной команды. 
?12 декабря 1940 года «Максим Горький» был принят в состав флота и был поднят военно-морской флаг. Крейсер признавался вполне современным кораблем, способным выполнять боевые задачи своего класса. 
?=== Особенности конструкции === 
?Строился по откорректированному проекту 26. Главным конструктором был назначен Анатолий Иоасафович Маслов. Отличался от прототипа, крейсера Киров, по следующим параметрам: 
? 
?Толщина брони борта, траверсов и лобовых плит башен ГК была увеличена до 70 мм; 
?Несколько усилена малокалиберная зенитная артиллерия; 
?Четырехногая фок-мачта заменена башенноподобной (для уменьшения вибрации КДП), реконструированна передняя надстройка (высота КДП 20 м вместо 26 на прототипе); 
?Запас топлива увеличен до 1310 т; 
?Запас авиабензина уменьшен до 4,8 т; 
?Установлена отечественная катапульта ЗК-1 производства Ле­нинградского завода ПТО имени Кирова (главный конструктор Бухвостов); 
?Установлена система приборов управления стрель­бой (ПУС) «Молния-АЦ» 
?Установлены усовершенствованные МПУАЗО «Горизонт-2» с ЗАС «Горизонт-2»; 
?Пост УКВ связи перенесён на 4 ярус. 
?== Вооружение == 
?=== Главный калибр === 
?[[Файл:123_bis.jpeg|200px|thumb|left]]Артиллерия главного калибра была такой же, как на крейсерах проекта 26 и состояла из девяти 180-мм орудий Б-1-П в трех трехорудийных башенных установках МК-3-180. Боекомплект включал 900 (по 100 на орудие) выстрелов; в перегруз мож­но было принять 942 выстрела. 180-мм орудия Б-1-П с длиной ствола в 57 калиб­ров поставлял завод «Большевик». Уста­новки МК-3-180 разработал Ленинградский металлический завод (он же изготовил пер­вые три башни для крейсера «Киров»), за­тем производство их передали на никола­евский судостроительный завод № 198 имени Марти, который по чертежам ЛМЗ изготавливал башни для последующих крейсеров проектов 26 и 26-бис. 
?=== Артиллерия === 
?==== Универсальная артиллерия ==== 
?[[Файл:Arty.jpeg|200px|thumb|left]]Сто милиметровая корабельная пушка образца тысячи девятьсот сорокового года Б-Тридцать четыре это советское универсальное корабельное сто милиметровое орудие. Артустановка Б-Тридцать четыре была спроектирована в К.Б завода «Большевик» под руководством И.И.Иванова в тысячи девятьсот тридцать шестому году. Первые Б-Тридцать четыре были установлены на крейсерах проекта двадцать шесть («Киров») без электропривода и управлялись вручную. В тысячи девятьсот сороковом году Б-Тридцать четыре были доведены и приняты на вооружение. 
?Универсальное корабельное орудие состояло из свободной трубы,кожуха и казённика.Затвор это горизонтальный клиновой, механизм полу автоматики пневматического действия (заменён на пружинный). Досылка патронов принудительная, пневматическим досылателем. Щит из противопульной брони с подвижным щитком закрывающий амбразуру. Управление зенитным огнём осуществлялось с помощью системы МПУАЗО «Горизонт». 
?Орудия Б-Тридцать четыре устанавливались на балтийских и черноморских крейсерах проектов двадцать шесть, двадцать шесть-бис и пятьдесят, эсминцах, лидерах и сторожевых кораблях (пр. двадцать девять, сорок два, пятьдесят) и батареях береговой обороны (четырёхорудийная № триста девяносто четыре на м.Пенай в Цемесской бухте; двухорудийная батарея № шестьсот шестьдесят восемь на кронштадтском форте «Князь Меньшиков»). 
? 
?==== Зенитная артиллерия ==== 
?===== Зенитная артиллерия дальнего боя ===== 
?Зенитная артиллерия дальнего боя крейсеров проекта двадцать шесть-бис состояла из ше­сти сто милиметровых универсальных установок Б-Тридцать четыре, расположенных на кормовой надстройке по три на борт (две батареи). Для каждого орудия имелось по три сотни унитарных патро­нов. В пере­груз корабли проекта двадцать шесть-бис принимали две тысячи снарядов. 
?Управление стрельбой из сто милиметровых орудий осуществлялось системой морских прибо­ров управления артиллерийским зенитным огнем (МПУАЗО), состоящей из двух ста­билизированных по углу крена постов наводки (СПН) с трехметровыми дальноме­рами типа ДМ-Три, зенитным автоматом стрельбы (ЗАС) и системы синхронной си­ловой передачи (СССП). СПН располага­лись побортно на первом ярусе носовой над­стройки, их стабилизацию обеспечивала гировертикаль. Здесь находились посты командиров батарей сто милиметровых орудий. Крейсера проекта двадцать шесть-бис получили на вооружение усовершенствованные МПУАЗО «Горизонт-Два» с ЗАС «Горизонт-Два». Новые автоматы стрельбы обеспечивали стабили­зацию траектории снаряда путем транс­формации углов горизонтального и верти­кального наведения через преобразова­тель координат. 
?Корабли проекта двадцать шесть-бис отличались друг от друга зенитными артиллерийскими уста­новками дальнего боя. «Максим Горький» и «Молотов» имели штатные Б-Тридцать четыре. Но в тысячи девятьсот сороковом году их выпуск завод «Большевик» прекратил, на Кировском заводе началась подготовка к производству улучшенного об­разца — Б-Тридцать четыре-У. Великая Отечественная Война и блокада Ленинграда помешали этим планам, и поэтому выпуск этих универсальных установок передали на Красноярский завод № четыре имени Ворошилова. Таким образом, для тихо­океанских крейсеров, достраивавшихся в годы войны, «соток» не оказалось. 
?В июле — августе тысячи девятьсот сорок первого года прошла испы­тания восьмидесяти пяти милиметровоя корабельная зенитная установ­ка Девяноста-К, спроектированная в КБ завода № восемь имени М.И.Калинина. Установ­ками Девяноста-К вооружались крейсера «Калинин» и «Лазарь Каганович». Зенитная установка Девяноста-К имела меньшие габариты, чем Б-Тридцать четыре, поэтому на тихоокеанских крейсерах проекта двадцать шесть-бис удалось разместить по восемь таких установок. В тысячи девятьсот сорок втором году изготовили всего четы­ре орудия Девяноста-К, поэтому «Калинин» был сдан с семидесяти милиметровыми артустановками Тридцать четыре-К — их за­менили на Девяноста-К только в мае тысячи девятьсот сорок третьего года. 
? 
?===== Зенитная артиллерия ближнего боя ===== 
?Зенитная артиллерия ближнего боя состояла из девяти сорока пяти милиметровых полуавтоматов и четырех тринадцати милиметровых пулеметов ДШК. Как и на крейсерах проекта двадцать шесть, система специального управления отсутствовала, управление и целеуказание осуществлялось коман­дирами батарей. Дистанция до цели изме­рялась полутораметровыми дальномерами ДМ-Один и пять. 
?Во время войны крейсера проекта двадцать шесть-бис вооружались тридцати семи милиметровыми автоматическими установками Семьдесят-К взамен сорока пяти милиметровых полуавтоматов Двадцать один-К. Причем тридцати семи милиметровые автоматы ставились не только вместо сорока пяти милиметровых пушек, но и на крышах башен, вместо снятых катапульт и т.д. Их количество доходило до пятнадцати единиц (на ти­хоокеанских крейсерах — до двадцати одного). После капитального ремонта и модер­низации крейсера проекта двадцать шесть-бис «Молотов», на его борту были установлены тридцати семи милиметровые спаренные автоматические зенитные уста­новки В-Одинадцать. Во время Отечественной войны на бал­тийских и черноморских крейсерах разме­стили по два тринадцати милиметровых счетверенных пуле­мета «Виккерс» (Vickers Mk-Сто одинадцать), поставля­емых по ленд-лизу из Великобритании. 
? 
?=== Минно-торпедное вооружение === 
?Торпедное вооружение Крей­сера проекта 26-бис имели по два 533-мм торпедных аппарата, располагавшихся по бортам в средней части корабля. Боеком­плект составлял 6 торпед только в аппа­ратах, запасных не было. Проектом пре­дусматривалась установка аппаратов 39-Ю, как и на крейсерах проекта 26. 
?«Молотов» вооружили более совершен­ными аппаратами 1-Н, разработанными в 1938—1939 годах. Они имели комбинирован­ную систему стрельбы — пороховую и воз­душную, с массой порохового заряда 1400 г. Скорость вылета торпеды из аппарата повы­силась, по сравнению с 39-Ю, в 1,5 раза. Новый аппарат имел несколько большие га­бариты (9230 х 3500 мм) и массу (12 000 кг). Торпедные аппараты снабжались при­борами центральной полуавтоматической наводки, входящими в состав систем при­боров управления торпедной стрельбой (ПУТС) «Молния». 
?Противолодочное вооружение состо­яло из больших и малых глубинных бомб, кормовых бомбосбрасывателей и бомбо­метов БМБ-1. По проекту крейсера имели 20 ББ-1 и 30 БМ-1, но во время войны при­нимали до 30 ББ-1 и до 60 БМ-1 и несли по 2—4 бомбомета. На крейсерах проекта 26-бис, также как и на их предшественниках типа «Киров», отсутствовали средства обнаружения под­водных лодок. Станция звукоподводной связи «Арктур-МУ-И» функцию шумопеленгаторной выполнять не могла. В перегруз крейсер принимал на верх­нюю палубу 164 мины заграждения образ­ца 1912 года или 100 мин КБ-1. Для их при­емки предусматривались рельсы протяжен­ностью 270 м. В воду мины сбрасывались по двум кормовым скатам. 
?=== Противоминное вооружение === 
?Противоминное вооружение. Защита от якорных мин обеспечивалась, как и у ко­раблей проекта 26, четырьмя параванами-охранителями К-1, размещенными на те­лежках у барбета 2-й башни главного ка­либра. 6 июня 1941 года главный военный со­вет ВМФ принял решение «Об оборудова­нии боевых кораблей размагничивающими устройствами в 1941 году», согласно кото­рому в течение III и IV кварталов намеча­лось оборудовать такими устройствами все крейсера. Устанавливать их пришлось уже во время войны. В августе того же года в заводских ус­ловиях, во время аварийно-восстанови­тельного ремонта, был оборудован штат­ной системой ЛФТИ «Максим Горький». К осени закончили монтаж размагничива­ющего устройства на «Молотове». В декаб­ре 1942-го на крейсере «Калинин» смон­тировали более совершенное размагничи­вающее устройство, разработанное на ос­нове проведенных исследований и накоп­ленного опыта. 
?=== Авиационное вооружение === 
?Авиационное вооружение, такое же, как у крейсеров проекта 26, включало два самолета и катапульту. Последняя разме­щалась в средней части корабля между трубами. Взлет самолета осуществлялся при развороте катапульты на угол в преде­лах 60°—120°. Самолеты стояли на специ­альных площадках у первой трубы. Их кры­лья для удобства хранения могли склады­ваться назад. 
?Крейсера проекта 26-бис получили са­молеты-разведчики КОР-1, созданные в таганрогском ЦКБ морского самолетостро­ения и принятые на вооружение до созда­ния более совершенной машины. Предназ­наченный для их замены корабельный раз­ведчик КОР-2 проектировался по схеме летающей лодки.  
?На крейсерах «Максим Горький» и «Мо­лотов», в отличие от крейсеров проекта 26, имевших немецкие катапульты, установи­ли отечественные ЗК-1 производства Ле­нинградского завода ПТО имени Кирова (главный конструктор Бухвостов). По сво­им характеристикам они были близки к не­мецким К-12: разгонная скорость 125 км/ч, длина 24 м, масса 27 т. Авиационное во­оружение на тихоокеанских крейсерах при их сдаче отсутствовало, а катапульты ЗК-26 установили уже после войны (с са­молетами КОР-2). 
?Наиболее интересные испытания про­ходили на крейсере «Молотов», где по ре­шению ГКО от 12 сентября 1943 года вза­мен старой установили модернизирован­ную катапульту ЗК-1а. В Батуми в августе 1944-го с нее запускали грузовые макеты — «болванки», а в следующем месяце в Но­вороссийске начались сдаточные испыта­ния. В акте от 24 октября того же года за­писано: «Катапульта, проверенная много­кратными пусками самолетов Бе-4 и «Спитфайр», работает отлично и может быть допущена к эксплуатации». Взлеты англий­ского колесного истребителя и советской летающей лодки с одной и той же направ­ляющей подтвердили универсальность и высокие качества ЗК-1а. В 1945 году на крейсере «Лазарь Кага­нович» опробовали усовершенствованную катапульту ЗК-26 — в районе Владивосто­ка были проведены ее испытания 12 стар­тами самолета КОР-2. 
?Авиация крейсеров в боевых условиях не применялась. В начале войны самоле­ты сняли с кораблей, но они по-прежнему числились в составе элементов их воору­жения. Во время восстановительного ре­монта «Максима Горького» в 1941 году с него демонтировали катапульту, чтобы на ее месте установить дополнительные зе­нитные орудия. В октябре 1947 года ката­пульты демонтировали на всех крейсерах. 
?== Боевое применение == 
?В пер­вый же день вой­ны от­ряд мин­ных за­гра­ди­те­лей и эс­мин­цев под фла­гом ко­ман­дую­ще­го эс­кад­рой КБФ контр-ад­ми­ра­ла Д.Д. Вдо­ви­чен­ко на­чал по­ста­нов­ку обо­ро­ни­тель­но­го мин­но­го за­гра­ж­де­ния в устье Фин­ско­го за­ли­ва. Для при­кры­тия его от уда­ров про­тив­ни­ка со сто­ро­ны мо­ря в 17.57 из Усть-Двин­ска вы­шел от­ряд ко­раб­лей под ко­ман­до­ва­ни­ем на­чаль­ни­ка шта­ба ОЛС ка­пи­та­на 2 ран­га И.Г. Свя­то­ва в со­ста­ве крей­се­ра «Мак­сим Горь­кий», эс­мин­цев «Гнев­ный», «Гор­дый» и «Сте­ре­гу­щий». При­кры­тие по­тре­бо­ва­лось из-за то­го, что на­блю­да­тель­ные по­сты ВМБ Хан­ко об­на­ру­жи­ли у бан­ки Олег вра­же­ские ко­раб­ли, клас­си­фи­ци­ро­ван­ные как крей­сер, два эс­мин­ца, траль­щи­ки и сто­ро­же­вые ко­раб­ли. Счи­та­лось, что про­тив­ник ук­рыл­ся в шхе­рах для сры­ва мин­ных по­ста­но­вок. 
? 
?До­зор­ный траль­щик БТЩ-216 еще на рас­све­те 22 ию­ня об­на­ру­жил се­вер­нее ост­ро­ва Хиу­ма мин­ное по­ле, о чем со­об­щил в штаб фло­та. Но до­не­се­ние за­те­ря­лось в шта­бе. В Усть-Двин­ске не бы­ло ни од­но­го бы­ст­ро­ход­но­го траль­щи­ка, по­это­му рас­счи­ты­вать при­хо­ди­лось толь­ко на соб­ст­вен­ные па­ра­ва­ны-о­хра­ни­те­ли. Что­бы при­быть в на­зна­чен­ный квад­рат в ус­та­нов­лен­ное вре­мя, от­ряд дол­жен был пре­одо­леть 180 миль 22-узловым хо­дом. Па­ра­ва­ны же эф­фек­тив­но ра­бо­та­ли при ско­ро­сти хо­да от 14 до 18 уз­лов. 
? 
?Ко­раб­ли ми­но­ва­ли Ир­бен­ский про­лив и око­ло трех ча­сов но­чи 23 ию­ня, сни­зив ско­рость до 18 уз­лов, на­ча­ли ма­нев­ри­ро­ва­ние вбли­зи мая­ка Тах­ку­на, сле­дуя пе­ре­мен­ны­ми кур­са­ми. Го­лов­ным был «Гнев­ный», шед­ший в 8 кбт впе­ре­ди «Мак­си­ма Горь­ко­го», эс­кад­рен­ные ми­но­нос­цы «Гор­дый» и «Сте­ре­гу­щий» дер­жа­лись в ох­ра­не­нии на кур­со­вых уг­лах 60° ле­во­го и пра­во­го бор­та в 3-5 кбт от крей­се­ра. Идя со ско­ро­стью 22 уз­лов, ко­раб­ли бы­ст­ро при­бли­жа­лись к рай­ону мин­но­го за­гра­ж­де­ния «И-16» и вско­ре на­ча­ли пе­ре­се­кать его в не­вы­год­ных ус­ло­ви­ях: под уг­лом встре­чи в 20°, при вы­со­кой ве­ро­ят­но­сти по­па­да­ния мин в па­ра­ва­ны. 
? 
?[[Файл:555.jpeg|200px|thumb|left]]В 3.40 в 16-18 ми­лях к се­ве­ро-за­па­ду от мая­ка по­дор­вал­ся на ми­не эс­ми­нец «Гнев­ный». Сра­зу же по­сле это­го «Мак­сим Горь­кий» и «Сте­ре­гу­щий» по­вер­ну­ли «все вдруг» на об­рат­ный курс. В 4.21 крей­сер по­дор­вал­ся на ми­не в точ­ке с ко­ор­ди­на­та­ми 59°20' с.ш. и 22°00' в.д. Центр взры­ва при­шел­ся на ле­вый борт око­ло 24-го шп. на вы­со­те 1,5-2 м. от ки­ля. Но­со­вая око­неч­ность кор­пу­са, ото­рван­ная по ли­нии, со­еди­няю­щей центр взры­ва с 47-м шп. на па­лу­бе по­лу­ба­ка, пе­ре­вер­ну­лась вверх фор­штев­нем и бы­ст­ро за­то­ну­ла. Рай­он по­вре­ж­де­ний ог­ра­ни­чи­вал­ся 55-м шп. Тра­вер­зная пе­ре­бор­ка на 61-м шп. не по­стра­да­ла и со­хра­ни­ла во­до­не­про­ни­цае­мость. Что­бы уст­ра­нить диф­фе­рент на нос, бы­ли за­то­п­ле­ны кор­мо­вые диф­фе­рент­ные и кре­по­вые от­се­ки, а за­тем и кор­мо­вое под­ба­шен­ное от­де­ле­ние. Пе­ре­бор­ки на 61-м и 83-м шп. под­кре­пи­ли де­ре­вян­ны­ми упо­ра­ми. Вы­яс­нив со­стоя­ние ко­раб­ля и ма­шин, в 4.31 ко­ман­дир, бо­ясь раз­ру­ше­ния но­со­вой пе­ре­бор­ки, дал зад­ний ход. Но крей­сер опи­сы­вал цир­ку­ля­цию и не слу­шал­ся ру­ля. Ко­ман­дир по­шел на риск и дал ма­ши­на­ми «ма­лый впе­ред». Тра­вер­зная пе­ре­бор­ка вы­дер­жа­ла, ско­рость по­сте­пен­но по­вы­си­ли до 8 уз­лов. По­сле ря­да ме­ро­прия­тий, осу­ще­ст­в­лен­ных лич­ным со­ста­вом по обес­пе­че­нию жи­ву­че­сти, крей­сер по­шел сво­им хо­дом, раз­ви­вая до 12 уз. (при этом ма­ши­ны да­ва­ли 109 об/мин, что со­от­вет­ст­во­ва­ло 16 уз­лам в нор­маль­ных ус­ло­ви­ях). 
? 
?Ко­ман­дир крей­се­ра ре­шил не воз­вра­щать­ся в Тал­линн, а ид­ти к бли­жай­ше­му бе­ре­гу - ост­ро­ву Ворм­си. На пе­ре­хо­де сиг­наль­щи­ки три­ж­ды со­об­щи­ли об об­на­ру­же­нии под­вод­ных ло­док. Ка­ж­дый раз ко­рабль, со­хра­нив­ший свою бое­спо­соб­ность и под­виж­ность, вы­пол­нял ма­невр ук­ло­не­ния от воз­мож­ных атак и от­кры­вал огонь из 100-мм и 45-мм ору­дий. В 8.30 «Мак­сим Горь­кий», со­про­во­ж­дае­мый эс­мин­цем «Сте­ре­гу­щий», по­до­шел к юго-за­пад­ной око­неч­но­сти о. Ворм­си, но стать на якорь не мог, по­сколь­ку ста­но­вые яко­ря за­то­ну­ли вме­сте с но­со­вой око­неч­но­стью, а сто­п-ан­кер был по­те­рян в ре­зуль­та­те со­тря­се­ния от взры­ва. Что­бы крей­сер не вы­не­сло те­че­ни­ем на кам­ни, его при­ткну­ли но­сом к ме­ли и при­ня­ли бал­ласт в но­со­вые от­се­ки с та­ким рас­че­том, что­бы он сел на грунт но­со­вой ча­стью в рай­оне 46-70 шп., а вин­ты и руль ос­та­ва­лись на глу­би­не, да­же ес­ли ко­рабль раз­вер­нет те­че­ни­ем. 
? 
?В 12.40 к «Мак­си­му Горь­ко­му» по­до­шел ли­дер «Минск» под фла­гом ко­ман­дую­ще­го эс­кад­рой. Д.Д. Вдо­ви­чен­ко ос­мот­рел по­вре­ж­де­ния крей­се­ра и оп­ре­де­лил не­об­хо­ди­мые ме­ро­прия­тия для его даль­ней­ше­го пе­ре­хо­да. В 21.15 от сиг­наль­щи­ков крей­се­ра по­сту­пил док­лад о яко­бы об­на­ру­жен­ной под­вод­ной лод­ке, и пра­вая 100-мм ба­та­рея да­ла по ней два зал­па. 
? 
?[[Файл:gal7.jpeg|200px|thumb|left]]Око­ло 10.00 «Мак­сим Горь­кий» в со­про­во­ж­де­нии трех эс­мин­цев, трех ка­те­ров МО и од­но­го от­ря­да тор­пед­ных ка­те­ров, а так­же спа­са­тель­но­го и гид­ро­гра­фи­че­ско­го су­дов, на­чал дви­же­ние от о. Ворм­си в Тал­линн По­сле тща­тель­но­го об­сле­до­ва­ния по­вре­ж­де­ний офи­це­ры тех­от­де­ла фло­та под­твер­ди­ли, что крей­сер мо­жет ид­ти в Крон­штадт. Вы­пол­нять сроч­ные вос­ста­но­ви­тель­ные ра­бо­ты по­ру­чи­ли за­во­ду №189. 
? 
?2 ав­гу­ста ко­рабль вы­ве­ли из до­ка, а 12-го он вы­шел на рейд для про­вер­ки ме­ха­низ­мов, обо­ру­до­ва­ния, раз­маг­ни­чи­ваю­ще­го уст­рой­ст­ва и про­ве­де­ния хо­до­вых ис­пы­та­ний. Вме­сто на­ме­чен­ных трех ме­ся­цев на вос­ста­нов­ле­ние «Мак­си­ма Горь­ко­го» уш­ло все­го 43 дня. 
? 
?18 ав­гу­ста че­ты­ре бук­си­ра вве­ли крей­сер в Лес­ную га­вань. Уже на сле­дую­щий день его 100-мм ору­дия от­кры­ли огонь по са­мо­ле­там про­тив­ни­ка. 24 ав­гу­ста он пе­ре­ба­зи­ро­вал­ся из Крон­штад­та в Ле­нин­град и ош­вар­то­вал­ся у Хлеб­но­го мо­ла тор­го­во­го пор­та. 
? 
?Крей­сер был вклю­чен в сис­те­му ар­тил­ле­рий­ской обо­ро­ны го­ро­да, и 4 сен­тяб­ря его ар­тил­ле­рия впер­вые от­кры­ла огонь по на­сту­пав­шим в рай­оне Бе­ло­ост­ро­ва фин­ским вой­скам. За­тем «Мак­сим Горь­кий» уча­ст­во­вал в от­ра­же­нии сен­тябрь­ско­го штур­ма Ле­нин­гра­да. С 7 по 17 сен­тяб­ря, в пе­ри­од наи­бо­лее на­пря­жен­ных бо­ев, он сис­те­ма­ти­че­ски об­стре­ли­вал на­сту­пав­шие вра­же­ские вой­ска в рай­оне Крас­ное Се­ло, Тай­цы. Так, 11 сен­тяб­ря ко­рабль вы­пол­нил 10 стрельб глав­ным ка­либ­ром, вы­пус­тив 285 сна­ря­дов по не­мец­ким вой­скам. 
? 
?На­чи­ная с 12 сен­тяб­ря 100-мм ору­дия крей­се­ра еже­днев­но от­кры­ва­ли огонь по не­мец­ким са­мо­ле­там, бом­бив­шим порт. К се­ре­ди­не ме­ся­ца ли­ния фрон­та на­столь­ко при­бли­зи­лась к го­ро­ду, что ар­тил­ле­рия про­тив­ни­ка по­лу­чи­ла воз­мож­ность вес­ти огонь пря­мой на­вод­кой по не­под­виж­но­му ко­раб­лю. 16-го чис­ла в не­го по­пал один 127-мм сна­ряд, а 17-го - че­ты­ре (два про­би­ли верх­нюю па­лу­бу и над­вод­ный борт, тре­тий - тру­бу, чет­вер­тый - над­строй­ку; 7 мо­ря­ков бы­ли уби­ты, 28 ра­не­ны, воз­ник­шие по­жа­ры бы­ст­ро ли­к­ви­ди­ро­ва­ли). Что­бы кор­рек­ти­ро­вать огонь сво­ей ар­тил­ле­рии по ко­раб­лям, нем­цы в этот день в рай­оне Крас­но­го се­ла под­ня­ли аэ­ро­стат с на­блю­да­те­ля­ми. Ар­тил­ле­ри­сты «Мак­си­ма Горь­ко­го» сде­ла­ли по не­му не­сколь­ко вы­стре­лов, по­сле че­го аэ­ро­стат взмыл вверх и ис­чез (ве­ро­ят­но, пе­ре­би­ло при­вяз­ной трос). 
? 
?21 сен­тяб­ря в крей­сер по­па­ли три тя­же­лых сна­ря­да, в ре­зуль­та­те был раз­бит хо­до­вой мос­тик, де­вять мо­ря­ков по­гиб­ли, се­ме­рых ра­ни­ло. Даль­ней­шая сто­ян­ка на от­кры­той по­зи­ции гро­зи­ла ко­раб­лю не­ми­нуе­мой ги­бе­лью. Его ко­ман­дир ка­пи­тан 1 ран­га А.Н. Пет­ров с раз­ре­ше­ния шта­ба эс­кад­ры сме­нил ог­не­вую по­зи­цию. Крей­сер про­шел Мор­ским ка­на­лом и ук­рыл­ся в Гу­ту­ев­ском ков­ше. 
? 
?[[Файл:gal8.jpeg|200px|thumb|left]]На сле­дую­щий день в 6.00 ко­рабль от­дал швар­то­вы, и бук­си­ры вы­ве­ли его в Не­ву, по­ста­вив к ле­во­му бе­ре­гу у за­во­да №194, а 23 сен­тяб­ря в 15.00 крей­сер по­до­шел к стен­ке за­во­да №189 для ре­мон­та. Уже 3 ок­тяб­ря его от­бук­си­ро­ва­ли к Же­лез­ной стен­ке тор­го­во­го пор­та вбли­зи устья Фон­тан­ки, хо­тя уст­ра­не­ние по­вре­ж­де­ний про­дол­жа­лось до 8-го чис­ла. 22 и 24 ок­тяб­ря про­тив­ник об­стре­ли­вал не­под­виж­ный ко­рабль, и по­это­му в даль­ней­шем при вы­пол­не­нии от­вет­ных стрельб ко­ман­дир крей­се­ра ста­рал­ся ме­нять по­зи­цию. 1 и 2 но­яб­ря «Мак­сим Горь­кий» че­ты­ре раза вел огонь по по­сел­ку Во­ло­дар­ско­го, 22 и 23 - по ба­та­ре­ям про­тив­ни­ка. Не­смот­ря на то, что ко­рабль ме­нял мес­та сто­ян­ки, ему не уда­ва­лось из­бе­жать по­па­да­ний. Так, 22-го вра­же­ский сна­ряд по­пал в по­лу­бак пе­ред 1-й баш­ней. 29 но­яб­ря впер­вые по­зи­ции про­тив­ни­ка об­стре­ли­ва­ли из 100-мм ору­дий крей­се­ра. 20, 23 и 25 де­каб­ря его ар­тил­ле­рия от­кры­ва­ла огонь по уз­лам со­про­тив­ле­ния нем­цев, со­дей­ст­вуя вой­скам 42-й ар­мии. По­след­ние в 1941 го­ду зал­пы «Горь­ко­го» про­зву­ча­ли 27 де­каб­ря. 
? 
?Зи­мой 1941/42 го­да не­под­виж­но сто­яв­ший крей­сер не­од­но­крат­но об­стре­ли­вал­ся не­мец­кой ар­тил­ле­ри­ей. 21 ян­ва­ря в не­го по­пал 6-дюймовый сна­ряд, в ре­зуль­та­те че­го вы­шло из строя 100-мм ору­дие. Глав­ный ка­либр ко­раб­ля при­вле­кал­ся к контр­ба­та­рей­ной борь­бе. 8 и 9 фев­ра­ля «Мак­сим Горь­кий» об­стре­ли­вал ба­та­реи про­тив­ни­ка на Во­ронь­ей го­ре. 
? 
?4 ап­ре­ля не­мец­кие бом­бар­ди­ров­щи­ки сбро­си­ли на «Мак­сим Горь­кий» бо­лее 70 бомб, две из них ра­зо­рва­лись на стен­ке в 5-7 м от бор­та в рай­оне 2-й баш­ни, а од­на - в во­де, в 3-4 м от пра­во­го бор­та на­про­тив бое­вой руб­ки. Од­на­ко крей­сер от­де­лал­ся не­зна­чи­тель­ны­ми по­вре­ж­де­ния­ми. 22 ап­ре­ля крей­сер об­стре­лял ба­та­реи про­тив­ни­ка в рай­оне Ли­го­во. Са­мым тя­же­лым днем для ко­раб­лей, сто­яв­ших на Не­ве, ста­ло 24 ап­ре­ля, ко­гда «Мак­сим Горь­кий» ата­ко­ва­ли 10 бом­бар­ди­ров­щи­ков Ju88, 12 пи­ки­ров­щи­ков Ju87 и 15 ис­тре­би­те­лей Bf109. На­лет со­про­во­ж­дал­ся арт­об­ст­ре­лом, ра­ди­сты крей­се­ра за­сек­ли ра­бо­ту вра­же­ско­го кор­рек­ти­ров­щи­ка, на­хо­див­ше­го­ся в рай­оне сто­ян­ки ко­раб­ля. Свы­ше 150 бомб и 50 сна­ря­дов ра­зо­рва­лись бу­к­валь­но ря­дом. Пря­мых по­па­да­ний не бы­ло, но от ос­кол­ков по­гиб­ли три крас­но­флот­ца, пя­те­рых ра­ни­ло. На бе­ре­гу за­го­рел­ся пор­то­вый склад, а так­же сто­яв­ший по но­су крей­се­ра транс­порт, для их ту­ше­ния бы­ли по­сла­ны ава­рий­ные пар­тии. Зе­нит­чи­ки «Мак­си­ма Горь­ко­го» в этот день сби­ли два са­мо­ле­та. 
? 
?[[Файл:gal9.jpeg|200px|thumb|left]]Крей­се­ру сле­до­ва­ло сме­нить сто­ян­ку, но лед был еще кре­пок, а бук­си­ры и ле­до­ко­лы не име­ли то­п­ли­ва. На­ле­ты по­вто­ри­лись 25 и 27 ап­ре­ля, ко­гда вслед за на­чав­шим­ся арт­об­ст­ре­лом ко­рабль под­верг­ся но­вым воз­душ­ным ата­кам. Все­го 27 ап­ре­ля ря­дом с крей­се­ром ра­зо­рва­лось 15 авиа­бомб и око­ло 100 сна­ря­дов, ос­кол­ки ко­то­рых сде­ла­ли мно­же­ст­во мел­ких про­бо­ин. В этот день зе­нит­чи­ки «Мак­си­ма Горь­ко­го» сби­ли два Ju87. Пря­мых по­па­да­ний нем­цы не до­би­лись, но от со­тря­се­ний вы­шли из строя боль­шин­ст­во при­ем­ни­ков и пе­ре­дат­чи­ков, даль­но­ме­ры, ко­тел №3, лоп­ну­ла ла­па тур­би­ны низ­ко­го дав­ле­ния но­со­во­го ГТЗА. Толь­ко ве­че­ром 28 ап­ре­ля крей­сер пе­ре­ве­ли к до­стро­еч­ной стен­ке за­во­да №196 (во вре­мя ре­мон­та на нем до­пол­ни­тель­но ус­та­но­ви­ли три 37-мм ав­то­ма­та). 
? 
?В мае-и­ю­не 1942-го крей­сер под­дер­жи­вал сво­им ог­нем Нев­скую и При­мор­скую опе­ра­тив­ные груп­пы Ле­нин­град­ско­го фрон­та, в ав­гу­сте он вы­пол­нил три стрель­бы по ба­та­ре­ям про­тив­ни­ка в рай­оне сов­хо­за «Без­за­бот­ное». Все­го за 1942 г. глав­ный ка­либр крей­се­ра про­вел 9 бое­вых стрельб. 
? 
?Зи­мой 1942/43 го­да бы­ли ка­пи­таль­но от­ре­мон­ти­ро­ва­ны тур­бо­ге­не­ра­то­ры, вы­пол­нен ре­монт ди­зель-ге­не­ра­то­ров и ба­шен глав­но­го ка­либ­ра, всю верх­нюю па­лу­бу крей­се­ра по­кры­ли бро­не­вы­ми пли­та­ми тол­щи­ной 30-37 мм в два слоя. 
? 
?Ле­том «Мак­сим Горь­кий» уча­ст­во­вал в контр­ба­та­рей­ной борь­бе: 9 ию­ля с по­зи­ции у за­во­да «Су­до­мех» и 17 ав­гу­ста от Же­лез­ной стен­ки тор­го­во­го пор­та крей­сер об­стре­ли­вал ба­та­реи фа­ши­стов в рай­оне Зна­мен­ское, Кор­ку­ли. 
? 
?[[Файл:gal10.jpeg|200px|thumb|left]]В ян­ва­ре 1944 г., на­ка­ну­не опе­ра­ции по сня­тию бло­ка­ды Ле­нин­гра­да, крей­сер был вклю­чен в со­став 2-й груп­пы мор­ской ар­тил­ле­рии. Ко­раб­ли долж­ны бы­ли раз­ру­шать уз­лы со­про­тив­ле­ния, ко­манд­ные пунк­ты, скла­ды про­тив­ни­ка. 13 и 14 ян­ва­ря ору­дия глав­но­го ка­либ­ра «Мак­си­ма Горь­ко­го» про­из­ве­ли не­сколь­ко вы­стре­лов по вра­же­ским ук­ре­п­ле­ни­ям. Но ос­нов­ной удар при­шел­ся на 15 ян­ва­ря: 276 сна­ря­дов об­ру­ши­ли в этот день его ору­дия на по­зи­ции не­при­яте­ля. Бы­ли от­ме­че­ны три взры­ва и боль­шой по­жар. С вы­хо­дом на­ших войск на ближ­ние под­сту­пы к ос­нов­ным уз­лам со­про­тив­ле­ния нем­цев - Крас­ное Се­ло и Роп­ша на крей­се­ра 2-й груп­пы бы­ла воз­ло­же­на за­да­ча мас­си­ро­ван­ны­ми ог­не­вы­ми уда­ра­ми, че­ре­дую­щи­ми­ся с ме­то­ди­че­ским ог­нем, па­ра­ли­зо­вать пу­ти со­об­ще­ния от­хо­див­шей пе­тер­гоф­ско-ст­рель­нин­ской груп­пи­ров­ки про­тив­ни­ка, унич­то­жать ско­п­ле­ния его жи­вой си­лы и тех­ни­ки. С 16 по 19 ян­ва­ря ар­тил­ле­рия крей­се­ра вы­пус­ка­ла в день от 60 до 140 сна­ря­дов; 24 ян­ва­ря она со­дей­ст­во­ва­ла на­сту­п­ле­нию 67-й ар­мии и войск Вол­хов­ско­го фрон­та на Тос­нен­ском на­прав­ле­нии. 
? 
?В ию­не 1944-го «Мак­сим Горь­кий» в со­ста­ве 4-й ар­тил­ле­рий­ской груп­пы под­дер­жи­вал ог­нем сво­их ору­дий на­сту­п­ле­ние час­тей Крас­ной Ар­мии на вы­борг­ском на­прав­ле­нии, унич­то­жая ук­ре­п­ле­ния ли­нии Ман­нер­гей­ма. 9 ию­ня крей­сер вы­пус­тил 100 сна­ря­дов глав­но­го ка­либ­ра по рай­ону Ку­ок­ка­ла. 
?17 февраля 1956 года корабль был выведен из боевого состава КБФ и переформирован в опытовый крейсер, а 18 апреля 1959-го исключен из состава ВМФ и передан на слом. 
?== Командиры == 
?<big>А.Н.Петров ?-1942.</big> 
? 
?<big>И.Г.Святов 1942-1943.</big> 
? 
?<big>А.Г.Ванифатьев 1943- 
?</big> 
?<big>Г.П.Негода 1946.</big> 
? 
?<big>Г.С.Абашвили 1946-1948.</big> 
? 
?<big>Г.П.Негода 1948-1949.</big> 
? 
?<big>П.М.Гончар 1949-1951.</big> 
? 
?== Литература == 
?«История отечественного судостроения» под ред. акад. И. Д. Спасского СПб.:Судостроение 1996 — в 5 томах — том 4 ISBN 5-7355-0517-3; 
? 
?«Морская коллекция» (Приложение к журналу «Моделист-Конструктор») № 2 за 2003 год — Крейсера типа «Максим Горький»; 
? 
?А. И. Сорокин, В. Н. Краснов «Корабли проходят испытания» Ленинград:Судостроение 1982; 
? 
?Л. С. Шапиро «Самые быстрые корабли» Ленинград 1981 г. 
?== Смотрите также == 
?[[Ворошилов (1937)|Ворошилов (1937)]] 
? 
?== Примечания == 
?<references/> 
?== Галерея изоброжений == 
?<gallery> 
?Файл:1.jpeg|Лёгкий крейсер Максим Горький 
?Файл:Mishytka.jpeg|Лёгкий крейсер Максим Горький в порту 
?Файл:12345_bis.jpeg|Основные схемы лёгкого крейсера Максима Горького 
?Файл:123_bis.jpeg|Одно из основных орудий лёгкого крейсера Максима Горького 
?Файл:Arty.jpeg|Универсальная артиллерия лёгкого крейсера Максима Горького 
?Файл:555.jpeg| Лёгкий крейсер Максим Горький в плавании 
?Файл:gal7.jpeg|Лёгкий крейсер Максим Горький 
?Файл:gal8.jpeg|Лёгкий крейсер Максим Горький 
?Файл:gal9.jpeg|Лёгкий крейсер Максим Горький 
?Файл:gal10.jpeg|Лёгкий крейсер Максим Горький 
?</gallery> 
? 
?== Источники информации == 
?[https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC_%D0%93%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9%C2%BB_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_26-%D0%B1%D0%B8%D1%81 Легкие крейсера типа «Максим Горький» проекта 26-бис] 
?https://army.lv/ru/proekt-26bis/primenenie/1142/753#info 
?https://ussrfleet.1939-45.ru/kr_makgor.php 
?https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC_%D0%93%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%28%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%29 

Версия 06:46, 31 января 2015

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Максим_Горький_(1938)&oldid=228542»