USS Texas (1892)

Версия 17:42, 30 января 2015

USS Texas (1892)

Броненосец | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

1 июня 1889 Заложен

28 июня 1892 Спущен на воду

15 августа 1895 Введен в строй

11 февраля 1911 Выведен из боевого состава

22 марта 1912 Гибель

Общие данные

5728 / 6417 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

94,1 / 19,5 / 7,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 вертикальных паровых машины тройного расширения, 4 паровых котла / 8610 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

17,8 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3125 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

796 т. Запас топлива

1

2 вертикальных паровых машины тройного расширения, 4 паровых котла / 8610 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

17 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 4000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

796 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

389 чел. Общая численность

30 чел. Офицеры

359 чел. Матросы

Бронирование

305 / мм. Пояс/борт

76 мм. Палуба

152 / 152 мм. Траверз (носовой/кормовой)

305 мм. Барбеты

230 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 2 х 1 305-мм/35 орудия Mark 1.

Вспомогательная артиллерия

• 4 × 1 152-мм/30 орудия;
• 2 × 1 152-мм/35 орудия.

Протимоминная и мелкокалиберная артиллерия

• 12 х 1 57-мм орудия Гочкиса;
• 10 х 1 37-мм орудия Гочкиса/Дриггс-Шредера;
• 2 х 1 пулемета Гатлинга.

Торпедное вооружение

• 4 х 1 356-мм надводных ТА.

История создания

Предпосылки к созданию

В 1883 году Конгресс США был серьзено озадачен приобретением современных боевых кораблей несколькими южноамериканскими странами. После покупки Бразилией броненосца Riachuelo, вооруженного 9" орудиями, Председатель комитета по военно-морским делам Hilary A. Herbert произнес знаменитую фразу о том, что "если наши устаревшие военные корабли сойдутся все вместе в битве с одним Riachuelo, я сомневаюсь в том, что хотя бы один из них вернется в порт". Для ликвидации новой угрозы и восстановления превосходства американского флота Военно-морской Совет США принял решение о постройке году двух новых броненосных кораблей. Основной задачей этих кораблей должна была стать береговая оборона при использовании существующих военно-морских баз.

Проектирование

Изучив возможные варианты конструкции, Совет остановился на закладке двух типов кораблей: броненосного крейсера (USS Maine) и броненосца береговой обороны (USS Texas). Основное вооружение обоих кораблей предполагалось разместить в эшелонированных по бортам башнях . Это означало, что башня одного из бортов находилась впереди башни противоположного борта. Такое расположение позволяло вести погонный и ретирадный огонь одновременно всеми орудиями главного калибра, а также стрелять по траверзу через палубу. Так как у США не было опыта в разработке современных бронированных кораблей, был объявлен конкурс с привлечением иностранных компаний. Конкурс из на проектирование броненосца USS Texas выиграл генеральный директор английской компании Barrow Shipbuilding Company Уильям Джон (William John).

Разработанный Джоном проект соответствовал установленным характеристикам корабля, включая максимальную скорость в 17 узлов при водоизмещении около 6000 тонн.

Постройка и испытания

USS Texas был заложен на верфи ВМФ в Норфолке. Строительство броненосца велось крайне медленно из-за неготовности американской судостроительной промышленности к реализации подобного проекта. Уже во время постройки USS Texas большинство ведущих флотов мира отказались от эшелонного размещения башен главного калибра. Причиной были серьезные повреждения палубы и наружных построек под действием пороховых газов при стрельбе в сторону оконечностей и через палубу. Столкнувшись с данным фактом, созданное конструкторское бюро ВМФ США предложило кардинально переработать проект USS Texas, разместив орудия главного калибра по центральной оси броненосца. Но так как постройка продвинулась достаточно далеко, стоимость подобной переделки была неприемлемой, и Секретарь ВМФ США Benjamin F. Tracy отказался согласовать реконструкцию. В окончательном проекте USS Texas в дополнении к орудиям главного калибра получил шесть 152-мм и 12 57-мм орудий. Корабля нес 305-мм броневой пояс и цитадель аналогичной толщины. Энергетическая установка была представлена двумя вертикальными паровыми машинами тройного расширения общей мощностью 8610 л.с., приводившими в движение два винта. 28 июня 1892 года USS Texas был спущен на воду и "крещен" Madge H. Williams, внучкой Sam Houston (первый президент Техаса, именем которого назван город Хьюстон). Достройка корабля продолжалась еще целых три года. 15 августа 1895 года броненосец был передан флоту, а уже в ноябре того же года вступил в строй головной корабль нового класса броненосцев - USS Indiana.

Описание конструкции

Корпус

Корпус USS Texas изготавливался из стали, имел двойное дно и традиционный в этот период времени таран. Так как основное предназначение броненосца составляла береговая оборона, скорость хода не была главной его характеристикой. Поэтому корпус USS Texas был короче (94,1 м против 98,9 м) и шире (19,5 м против 17,4 м) заложенного тремя годами ранее броненосного крейсера USS Maine. Более того, по ширине он совсем немного уступал "настоящим" линкорам типа Indiana (ширина 21,1 м при водоизмещении 10450 т).

Внутри корпус разделялся на 129 водонепроницаемых отсеков.

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Торпедное вооружение

Модернизации и переоборудования

История службы

По завершению испытаний, USS Texas перешел в Нью-Йорк, где выяснилось, что некоторые конструкции корабля требуют переделки. Недостатки были настолько явными, что по выводам Комиссии по инспектированию и приемке ВМФ США от января 1896 года требовалось произвести работы по усилению корпуса броненосца. По завершению работ USS Texas совершил пробное плавание и вернулся в Нью-Йорк. 9 ноября 1896 года корабль затонул на мелководье у Бруклинского адмиралтейства из-за халатности при проведении ремонтных работ. Через два дня он был поднят и заведен в сухой док для починки. После восстановления USS Texas присоединился к Северо-Атлантической эскадре. В феврале 1897 года, при посещении гавани Галвестона, броненосец сильным приливов был выброшен на илистую банку. После того, как ценой больших усилий корабль был снят с мели, он получил прозвище "Old Hoodoo" (старый шаман) за свою неудачливость. В течении 1897 года броненосец нес службу у восточных берегов США, а с началом Испано-Американской войны был зачислен в летучую эскадру коммодора Шлея (Winfield Scott Schely's).

Весной 1898 года дипломатические отношения между США и Испанией достигли критической степени напряженности, спровоцированной в том числе взрывом броненосного крейсера USS Maine в Гаванской гавани 15 февраля 1898 года. С началом 25 апреля 1898 года военных действий USS Texas перешел в Ки-Уэст и присоединился к Летучей эскадре коммодора Шлея. Эскадра блокировала кубинское побережье оперируя у Сьенфуэгоса и Сантьяго-де-Куба. Одной из основных задач эскадры было блокирование кораблей адмирала Паскуаля Сервера, прибывших в Сантьяго-де-Куба в конце мая. 11 июня 1898 года USS Texas поддерживал высадку морской пехоты в заливе Гуантанамо. Затем броненосец патрулировал воды между Гуантанамо и Сантьяго-де-Куба вплоть до 3 июля, дня сражения при Сантьяго-де-Куба. После состоявшейся 1 июля 1898 года битвы за холм Сан-Хуан, американские и кубинские войска быстро приближались к столице Кубы. Чтобы избежать захвата флота в гавани, адмирал Сервера сделал попытку прорыва морской блокады. В состоявшемся сражении испанский флот был полностью уничтожен. Во время сражения USS Texas нанес повреждения броненосным крейсерам Бискайа и Адмирал Колон, а также вел огонь по торпедным катерам. После победы в войне USS Texas вернулся на родину, прибыв в Нью-Йорк 31 июля 1898 года. В 1901 году USS Texas был выведен из строя для проведения ремонта и модернизации. Была уменьшена высота мачт и дымовой трубы, убраны 2 торпедных аппарата, удвоена броневая защита элеватора боеприпасов главного калибра. Броненосец снова вступил в строй 3 ноября 1902 года, но и после ремонта его преследовали различные технические проблемы, серьезно ограничившие скорость корабля. Во время похода в Новый Орлеан в феврале 1904 года USS Texas смог развить в форсированном режиме только 13,9 узла. В 1904 году было модернизировано вспомогательное вооружение: 30-калиберные 152-мм орудия были заменены на более современные 35-калиберные пушки. В этом же году USS Texas был назначен флагманом эскадры береговой обороны. В 1908 году, после краткосрочного ремонта, броненосец получил назначение стационера в порт Чарльстона.

Гибель

Будучи совершенно устаревшим, 11 февраля 1911 года USS Texas был окончательно выведен из строевой службы и запланирован к использованию как корабль-цель. Четыре дня спустя он был переименован в USS San Marcos, "уступив" свое название знаменитому Big T - линкору USS Texas (BB-35). 21 марта 1911 года старый броненосец был затоплен на мелководье Чесапикского залива артиллерийским огнем USS New Hampshire (1906). 6 апреля 1911 года USS Texas был использован при торпедных стрельбах. 10 октября 1911 года броненосец был выведен из состава ВМФ США, но его корпус использовался в качестве цели еще на протяжении всей Второй мировой войны. Только в 1959 году остов корабля, ставший опасным для навигации, был взорван и окончательно затоплен.

Место гибели

Командиры

• Кептен Henry Glass, август 1895
• Кептен John W. Philip, 18 октября 1897
• Кептен William T. Swinburne, 3 ноября 1902
• Кептен George A. Bicknell, 17 октября 1904
• Коммандер George R. Clark, 25 августа 1906

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений