533-мм торпеда ЭТ-80

Версия 22:46, 26 января 2015

Электрическая торпеда ЭТ-80

Советская электрическая торпеда, разработанная в 1938-1940гг. Торпеда имела калибр 533 мм, длину 7,5 м, общий вес 1800 кг и вес ВВ 400 кг. Скорость ее хода на дистанции 4 км составляла 29 узлов. Прошла гос испытания в конце 1940г, в 1942г. принята на вооружение. С 1943г. поступала в войска, однако применялась редко - 14 раз, 1 торпеда попала в цель.

Предпосылки к созданию

Опыт первой мировой войны убедительно показал, что главный недостаток парогазовых торпед заключается в заметности их движения. Воздушные пузырьки на поверхности не только нарушали скрытность торпедной атаки, но и демаскировали торпеду настолько, что корабль-цель часто имел возможность от нее уклониться. Вот почему военные инженеры ведущих морских держав задумывались об альтернативных двигателях. Одним из наиболее реальных путей решения этой проблемы была электричество.

Проектирование и производство

Основные работы по проектированию и изготовлению опытных образцов были выполнены в НИМТИ, ЦАЛ и заводе «Электросила». В период с 1932 по 1935 были разработаны аккумуляторная батарея В-1 и электродвигатель ПМ-45 мощностью 45 кВт. В 1937г. была испытана созданная на их основе торпеда ЭТ-45. Торпеда оказалась неудачной.

На основе анализа результатов проектирования и испытаний торпеды ЭТ-45 в 1938

разработали принципиально новый электродвигатель ПМ5-2 с вращающимся в разные стороны
якорем и статором. Этот двигатель отличался очень высокий КПД, удовлетворительной мощностью в 80 кВт(у парогазовой торпеды 53-38 при той-же дальности хода -233кВт, https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:533-%D0%BC%D0%BC_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0_53-38)) при сравнительно малых габаритах и работал одновременно на два винта противоположного вращения. Параллельно создали и новую аккумуляторную батарею В-6, состоявшую из 80 свинцово-цинковых аккумуляторов емкостью 65 А-час при разрядном токе 830 А. Первые образцы новой электрической торпеды изготовили в 1940 и после проведения государственных испытаний в 1942 приняли на вооружение под обозначением ЭТ-80. Серийное производство торпед ЭТ-80 началось в конце 1942 г. Его ускорению способствовал такой случай. В декабре 1942 г. в районе Поти на берег выскочила немецкая торпеда Ж-7Е. Знакомство с ней двух наркомов: ВМФ — Н.Г. Кузнецова и судпрома — И.И. Носенко и привело к форсированию производства ЭТ-80. Пять первых торпед ЭТ-80 в боевой комплектации поступили на Северный флот в начале 1943 г. 5 мая 1943 г. на одном из полигонов Северного флота с подводной лодки по скале был произведен первый выстрел боевой торпедой. Вскоре торпеда ЭТ-80 была включена в состав боекомплекта действующих подводных лодок. За создание первой отечественной электроторпеды ее главный конструктор Н.Н.Шамарин и группа специалистов были удостоены в 1943 г. Сталинской премии.

Конструкция и принцип работы

Обводы корпуса торпеды повторяли 53-38. В носовой части находилось 400кг боевого заряда с взрывателями, в середине - 80 аккумуляторных батарей, а в корме -электродвигатель и 2 соосных винта

1-аккумуляторная батарея В-6, 2-электродвигатель ПМ5-2.

Технические характеристики ЭТ-80

Калибр мм 533
Длина, мм 7488
Вес торпеды, кг 1800
Вес заряда, кг 400
Дальность хода, м 4000
Скорость хода, уз 29
Глубина хода, м 1-14
Мощность двигателя, кВт 80

Боевое применение

Уже в 1943 на Северный флот поступили первые три электрические торпеды, а в 1944 – еще 55. С лета 1944 ЭТ-80 стали подавать на корабли: по четыре принимали "С-15", "С-102" и "С-103"; по восемь – "С-51", "С-101" и "Щ-402"; шесть – "Л-15"; всего 42 штуки. Но лишь 14 из них применили в боевых действиях, одна попала в цель. Вероятно такое малое количество использованных ЭТ-80 объясняется тем, что командиры подлодок не любили эти торпеды и всячески уклонялись от приема их на борт. Причинами этого были: во-первых, что требовало более точного определения элементов движения цели. Во-вторых, невысокая надежность: только на Севере имели место три взрыва аккумуляторных батарей ЭТ-80, в том числе один раз на борту "С-101" в море.

Литература и ссылки

Литература:
Платонов А.В. – Энциклопедия советских подводных лодок. 1941 – 1945. – М.: ООО "Издательство АСТ"; СПб.: ООО "Издательство "Полигон", 2004
О.П.Рекшан. Торпеды и их создатели. С.-Петербург, 1992 г.
Ю.Л. Коршунов. А.А. Строков. Торпеды СМФ СССР. С-Пб. Гангут. 1994г.
Ссылки:
Электроэнергетика внедряется в торпеды
Торпеда — главное оружие Подводной Лодки
Электрическая торпеда ЭТ-80

Галерея изображений

• 

  Электрическая торпеда ЭТ-80 фото

• 

  продольный разрез торпед советского ВМФ 45-12 (вверху) и ЭТ-80 (внизу)