Эскадренные миноносцы типа «Орфей»

Версия 20:55, 23 января 2015

Эскадренные миноносцы типа «Орфей» — тип эскадренных миноносцев, принадлежащие первой серии эскадренных миноносцев типа «Новик», и строившиеся по программе «усиленного» судостроения на 1913—1917 годы (так называемая «большая» судостроительная программа).

История

Эскадренные миноносцы типа «Орфей» были заказаны по программе «усиленного» судостроения на 1913—1917 годы в числе 36 эсминцев 35 узловой скорости для Балтийского флота. Постройку предварял конкурс эскизных проектов, в котором участвовали 10 фирм, в том числе 2 иностранных. В основу проекта была заложена спецификация эсминца «Новик», 13 июня 1912 года на заседании Технического совета Главного Управления кораблестроения лучшим был признан проект эсминцев типа «Счастливый» Путиловского завода. Однако ряд изменений, направленных на увеличение мощности и надёжности энергетической установки, позволил 1 января 1913 года Петербургскому Металлическому заводу получить контракт на создание 8 эсминцев, имеющих отличия в тактико-технических характеристиках с проектом «Счастливый», и получивших название — тип «Орфей».Только Металлический завод сдал флоту восемь кораблей типа «Орфей». Их водоизмещение было 1350 т, скорость 33–34 уз. За счет исключения одной турбины удалось более рационально разместить оборудование, увеличить кубрики и бытовые помещения для команды. Если для «Орфея» турбины и вспомогательные механизмы были куплены за границей, то на эсминцах типа «Новик» установили механизмы отечественного производства. Экипаж увеличили на 20 чел.

История службы

Зачислен в списки БФ 28 сентября 1913 года. Заложен в ноябре 1913 на Усть-Ижорской верфи Металлического завода. Спущен 15 июня 1915 год, вступил в строй 4 мая 1916 года. При достройке вооружение эсминца было усилено: снят кормовой торпедный аппарат и добавлены два 102-мм орудия. Вошел в состав 1-го ДЭМ минной дивизии. Участвовал в 1-й мировой войне. 28 мая 1916 года вышел для атаки на немецкие транспорты, но вынужден был вернуться в Ревель из-за поломки трёх турбовентиляторов[3]. 22 августа оказывал помощь эсминцу «Забияка», потерпевшему навигационную аварию (касание грунта). При возвращении в базу на скорости 15 узлов сел на мель у банки Вестергрунд (повреждения корпуса, затоплено несколько отсеков). После частичной разгрузки (откачана нефть и выгружен боезапас) снят буксирами с мели и перешел в Гельсингфорс. Ремонт занял около полутора месяцев. 4 - 6 октября участвовал в минной постановке у маяка Стейнорт.5 июля 1917 года эсминец доставил из Гельсингфорса в Петроград делегацию моряков БФ (представители Центробалта и судовых комитетов) в составе 76 человек для участия в заседании ЦИК Совета рабочих, солдатских и крестьянских депутатов. Осенью 1917 подорвался на мине, получил повреждение турбин и вышел из строя. Корабль отбуксирован в Гельсингфорс. 25 октября 1917 года вошел в состав Красного БФ. Участвовал в Ледовом походе (следовал на буксире транспорта «Бурлак»). В апреле 1918 года сдан Петроградскому военному порту на долговременное хранение.

С 21 апреля 1921 числился в составе МСБМ, но в строй не вводился. 31 мая 1922 разоружен, исключен из боевого состава МСБМ и превращен в УТС. Осенью 1929 носовая часть корпуса была использована для ремонта ЭМ Володарский. 28 января 1931 года исключён из состава РККФ и передан «Рудметаллторгу» для разделки на металл.

Тактико-технические характеристики

Основными отличиями эсминцев типа «Орфей» от прототипа были замена 2-трубных торпедных аппаратов на 3-х трубные (правда, такая замена прошла в ущерб артиллерийскому вооружению) и наличие четырёх паровых котлов, каждый из которых был расположен в отдельном помещении.