Levasseur PL.4
| Версия 13:27, 17 января 2015 | Версия 13:58, 17 января 2015 | |||
| Строка 4: | Строка 4: | |||
| |Название типа = Levasseur | |Название типа = Levasseur | |||
| ? | |Картинка = | + | |Картинка = LEVASSEUR.jpeg | |
| |Описание картинки = | |Описание картинки = | |||
| <!--Разработка и производство--> | <!--Разработка и производство--> | |||
| ? | |Страна разработки = | + | |Страна разработки = Франция | |
| ? | | | + | |Основной пользователь = French Navy | |
| ? | |Главный конструктор = | + | |Главный конструктор = Pierre Levasseur | |
| ? | |Первый полет = | + | |Первый полет = 1922 | |
| ? | |Производитель = | + | |Производитель =Levasseur | |
| ? | |Выпущено всего = | + | |Выпущено всего = 11 | |
| <!--История эксплуатации--> | <!--История эксплуатации--> | |||
Версия 13:58, 17 января 2015
Эта статья редактируется участником KULIBIN063 в рамках конкурса «Вики-биатлон №7».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
 Франция Страна разработки |
| Pierre Levasseur Главный конструктор |
| 1922 г. Первый полет |
| Levasseur Производитель |
| 11 шт. Выпущено всего |
Содержание
История создания
После выпуска удачного палубного бомбардировщика-торпедоносца PL.2 фирма Пьера Левассера (Pierre Levasseur) разработала разведывательный самолет для ВВС Франции, получивший обозначение PL.3. Самолет получился неудачным, что заставило Левассера вернутся к конструкции PL.2. В 1925 году он разрабатывает на его базе палубный разведывательный самолет, получивший обозначение PL.4. Находясь под впечатлением эксплуатации PL.2 Aeronavale заказало постройку прототипа Levasseur PL.4 A3 R3b. Первый полет этого самолета состоялся уже в следующем году. Он представлял собой трехместный одностоечный биплан, оснащенный двигателем Lorraine 12Eb мощностью 450 л.с. Как и PL.2 новый самолет получил надувные шары и сбрасывающееся шасси для возможности аварийной посадки на море.
Испытания самолета на борту авианосца Bearn прошли успешно, в результате и было заказано еще 40 экземпляров самолета, первый из которых был передан Aeronavale в конце 1926 года.
