| Версия 13:26, 17 января 2015 | | Версия 13:27, 17 января 2015 |
| Строка 73: | | Строка 73: |
| | }} | | | }} |
| | == История создания == | | | == История создания == |
| ? | В 20-30-е гг. весьма популярной была концепция оснащения океанских подводных лодок гидросамолетами Люфтваффе для ведения разведки. Наибольшего развития она получила в Японии, строившей целые «подводные авианосцы» Занимались разработкой подобных проектов и в Германии. В частности, в начале 1940 г. фирма «Арадо» получвет заказ на проектирование такого самолета и постройку 6 опытных экземпляров. Этот самолёт легко и быстро разбирался (за 6 минут) и в разобранном виде мог быть помещён в трубе диаметром 2 метра. | | + | В 20-30-е гг. весьма популярной была концепция оснащения океанских подводных лодок гидросамолетами Люфтваффе для ведения разведки. Наибольшего развития она получила в Японии, строившей целые «подводные авианосцы» Занимались разработкой подобных проектов и в Германии. В частности, в начале 1940 г. фирма «Арадо» получвет заказ на проектирование такого самолета и постройку 6 опытных экземпляров. |
| | | + | Этот самолёт легко и быстро разбирался (за 6 минут) и в разобранном виде мог быть помещён в трубе диаметром 2 метра.Предполагалось, что Аr.231 должен был спускаться и подниматься на борт подлодки при помощи складного крана. |
| | | | | |
| | == Производство == | | | == Производство == |
Версия 13:27, 17 января 2015
Эта статья редактируется участником <Blackvelker> в рамках конкурса
«Вики-биатлон №7».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Арадо Ar 231 (нем. Arado Ar 231) — немецкий лёгкий одномоторный военный гидросамолёт времён Второй мировой войны. Предназначался для использования в качестве самолёта-разведчика на больших подводных лодках кригсмарине.
История создания
В 20-30-е гг. весьма популярной была концепция оснащения океанских подводных лодок гидросамолетами Люфтваффе для ведения разведки. Наибольшего развития она получила в Японии, строившей целые «подводные авианосцы» Занимались разработкой подобных проектов и в Германии. В частности, в начале 1940 г. фирма «Арадо» получвет заказ на проектирование такого самолета и постройку 6 опытных экземпляров.
Этот самолёт легко и быстро разбирался (за 6 минут) и в разобранном виде мог быть помещён в трубе диаметром 2 метра.Предполагалось, что Аr.231 должен был спускаться и подниматься на борт подлодки при помощи складного крана.
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
Модификации
Летно-технические характеристики
Боевое применение
См. также
Литература и источники информации
Ссылки на интернет-ресурсы
Примечания
Галерея изображений
Германия Страна разработки