Vought F7U Cutlass

Версия 13:10, 17 января 2015

Эта статья редактируется участником <S_T_A_L_I_N_99> в рамках конкурса «Вики-биатлон №7».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Vought F7U Cutlass посадка

Разработка и производство

США Страна разработки

Chance Vought Разработчик

Рекс Бейсел Главный конструктор

29 сентября 1948 г. Первый полет

320 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

июль 1951 г. Принятие на вооружение

1951-1957 гг. Годы эксплуатации

ВМС США Основные эксплуатанты

Общие проектные данные

13,49 м / 11,79 м / 4,27 м м. Длина / Размах крыла / Высота

46.1 м² м² Площадь крыла

8 260 кг / / 14 353 кг кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

ТРД Westinghouse J46-WE-8A Тип

2 шт. Количество

20,46 kN каждый кгс Максимальная тяга

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

1 095 км/ч км/ч . . . максимальная (на высоте)

67 м/с м/с Макс. скороподъемность

12 000 м м. Потолок

1 060 км км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

1 Количество человек

Вооружение

Пушечное:

4×20-мм авиационные пушки M3, 180 снарядов на ствол.

Бомбовая нагрузка:

4 точки подвески, до 2 500 кг.

Ракеты:

AIM-7 Sparrow.

Vought F7U Cutlass — палубный истребитель США. Разработчик и производитель — Chance Vought. Генеральный конструктор — Рекс Бейсел.

Общие сведения

Один из ранних реактивных самолётов палубной авиации США, Vought F7U Cutlass отличался от большинства флотских самолётов, в первую очередь, своей необычной схемой, которую можно описать как «полубесхвостка». Существует неподтверждённое официально мнение, что в основу самолёта легли разработки немецкой фирмы Arado, попавшие в США после окончания Второй мировой войны.

Необычная аэродинамическая схема самолёта, как показала практика, имела ряд серьёзнейших недостатков. Самолёт Vought F7U Cutlass за свою недолгую службу на авианосцах показал себя как весьма проблемная и небезопасная машина:порядка четверти построенных самолётов было потеряно в авариях, погибло четыре лётчика-испытателя и двадцать один пилот из состава морской авиации. Причиной этому были, среди прочего, ошибки проектирования, и недостаточная мощность и надёжность двигателей.

Катастрофа F7U-3 при посадке на авианосец USS Hancock 14 июля 1955. Погиб пилот и три члена экипажа корабля.

История создания

Самолёт Vought F7U Cutlass был спроектирован фирмой Vought в рамках заказа ВМС США (выдан 1 июня 1945 г.) на создание дневного палубного истребителя. В задании указывались требуемые характеристики машины: скорость самолёта −966 км/ч и потолок — несколько более 12 тысяч метров. Для самолёта были выбраны следующие технические решения: стреловидное крыло с широкой хордой и малым удлинением, двухкилевое оперение по обеим сторонам короткого фюзеляжа. Кабина вынесена вперёд для обеспечения хорошего обзора при посадке на авианосец.Управление по крену и тангажу осуществлялось элевонами, вдоль всей передней кромки крыла проходил предкрылок. Система управления — гидравлическая. Для обеспечения большего угла атаки на взлёте (что сокращало разбег) был выбран большой стояночный угол, а это, потребовало установки высокой передней стойки шасси. Стойка, как показала практика, отличалась недостаточной прочностью, что привело к ряду аварий.

Чертежи.

Эксплуатация

В 1946 г. флотом были заказаны три прототипа. Первый полёт совершён 29 сентября 1948 г. Серийное производство самолёта начато моделью F7U-1. Затем последовали варианты F7U-2 (не строился серийно) и F7U-3 с более мощными двигателями. Первая серия из 16 машин F7U-3 была оснащена бесфорсажными двигателями Allison J35-29, впоследствии замененными на Westinghouse J46-WE-8B. Именно данная модификация и составила основную серию из выпущенных и принятых в эксплуатацию флотом 288 машин. Первые самолёты получены флотом в 1954 г.; последние самолёты сняты с эксплуатации в ноябре 1957 г. Подразделения флота и корабли, на которых эксплуатировались F7U-3:

-VF-124,USS Hancock (CVA-19), август 1955 — март 1956;
-VF-81, USS Ticonderoga (CVA-14), ноябрь 1955 — август 1956;
-VF-86, USS Forrestal (CVA-59), январь — март 1956;
-VF-83, USS Intrepid (CVA-11), март — сентябрь 1956;
-VF-212, USS Bon Homme Richard (CVA-31), август 1956 — февраль 1957.

Посадка на авианосец

Основные варианты

F7U-1 — первая производственная серия с двигателями J34-WE-32, построено 14.
F7U-3 — основная производственная серия, построено 192.
F7U-3P — фоторазведчик, построено 12.
F7U-3M — самолёт, вооруженный ракетами «воздух-воздух» AIM-7 Sparrow, построено 98 (включая 48 самолётов, модернизированных из варианта F7U-3).

Модификация
XF7U-1	прототип истребителя.
F7U-1	первый серийный истребитель.
F7U-3	предложенный вариант самолета F7U-1 с двигателями Westinghouse J34-WE-42; проблемы, связанные с этими двигателями, привели к отмене контракта.
F7U-3M	серийная модель с двумя турбореактивными двигателями Westinghouse J46-WE-8A; оборудован складывающимся крылом, предусмотрено использование аэрофиниша для посадки на палубу авианосца; первый самолет взлетел 20 декабря 1951 года, построено 162 машины.
F7U-3P	модификация самолета, оборудованная для вооружения четырьмя ракетами Sparrow-1, построено 98 самолетов.
F7U-2	обозначение модификации для разведывательной аэрофотосъемки; в эксплуатацию поступили 12 таких самолетов.

Примечания

Ссылки

https://www.airwar.ru/enc/fighter/f7u.html https://yandex.ru/images/search?viewport=wide&text=Vought%20F7U%20Cutlass%20&img_url=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fen%2Fthumb%2Fb%2Fb3%2FF7UCutlass.jpg%2F300px-F7UCutlass.jpg&pos=28&uinfo=sw-1920-sh-1080-ww-1903-wh-965-pd-1-wp-16x9_1920x1080&rpt=simage&_=1421492954037&pin=1 https://www.youtube.com/watch?v=7SdglpjIWyc&NR=1 https://ru.wikipedia.org/wiki/Vought_F7U_Cutlass#.D0.9B.D1.91.D1.82.D0.BD.D0.BE-.D1.82.D0.B5.D1.85.D0.BD.D0.B8.D1.87.D0.B5.D1.81.D0.BA.D0.B8.D0.B5_.D1.85.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BA.D0.B8 https://aircraft.at.ua/blog/vought_f7u_cutlass/2012-04-17-906

Галерея изображений

На авианосце
В небе

@@ Строка 106: / Строка 106: @@
 {| class="wikitable"
 |-
-! Модификация!!
+! Модификация    !!
 |-
 | XF7U-1 || прототип истребителя.
@@ Строка 120: / Строка 120: @@
 | F7U-2 || обозначение модификации для разведывательной аэрофотосъемки; в эксплуатацию поступили 12 таких самолетов.
 |}
 == Примечания ==
 <references />

Игры

Навигация

Инструменты