Hawker Sea Fury
| Версия 11:30, 17 января 2015 | Версия 12:10, 17 января 2015 | |||
| Строка 79: | Строка 79: | |||
| Министерство авиации | Министерство авиации | |||
| Великобритании, а в дальнейшем и командование Королевских военно-морских | Великобритании, а в дальнейшем и командование Королевских военно-морских | |||
| ? | сил проявили интерес и поддержку к этому проекту. | + | сил проявили интерес и поддержку к этому проекту. | |
| + | ||||
| + | Первый опытный экземпляр совершил полет 21 февраля 1945г. с двигателем Центавр XII, он был снабжен тормозным крюком, но не имел складывающегося крыла. Следующий опытный самолет был по сути первой морской моделью с двигателем Центавр XV, совершивший свой первый полет 12 октября 1947г. | |||
| == Производство == | == Производство == | |||
| + | ||||
| + | В апреле 1944г. были получены производственные контракты на 200 самолетов Хоукер Фьюри для ВВС Великобритании и такое же количество машин Си Фьюри для морской авиации.Но в конце войны ВВС | |||
| + | Великобритании аннулировало свои контракты, а работы по усовершенствованию морского варианта самолета продолжались. | |||
| + | ||||
| + | Контракт с фирмой Болтон Пол был аннулирован в январе 1945г., из 100 самолетов Си Фьюри первые 50 истребителей были построены под обозначением Си Фьюри Mk X. Первый из них совершил полет 7 сентября 1946г., а третий зимой 1946-47г. проходил испытания на борту английского корабля "Викториус". В мае 1948г. эскадрилья № 802 первой получила истребители Си Фьюри FB.Mk 11. Всего было построено 615 для ВМС Великобритании, Австралии и Канады. Си Фьюри успешно применялись на раннем этапе Корейского конфликта в 1950г. ВМС Великобритании также получили 60 двухместных тренировочных самолетов Си Фьюри T.Mk 20, 10 из которых по заказу Германии были позднее переделаны в самолеты-буксировщики мишеней. Среди других заграничных пользователей Си Фьюри были Нидерланды (22 самолета), Пакистан (98), Египет (12), Бирма (21), Куба (17) и Ирак (60) | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| === Фюзеляж === | === Фюзеляж === | |||
Версия 12:10, 17 января 2015
Эта статья редактируется участником <ibicus> в рамках конкурса
«Вики-биатлон №7».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
 Великобритания Страна разработки |
| Hawker Aircraft Ltd. Разработчик |
| Сидней Камм (Sydney Camm). Главный конструктор |
| 1944 год г. Первый полет |
| – 10,56 м / 11,69 м / 4,81 м м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 26,01 м.кв. м2 Площадь крыла |
| 4191 / 5602 / 6645 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| Bristol “Centaur” Тип |
| 1 шт. Количество |
| 26530 л.с. л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 735 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 556 км/ч . . . крейсерская |
| 10910 метров м. Потолок |
| 1120 км км. Дальность полёта (макс.) |
| 1 человек Количество человек |
стрелково-пушечное
- четыре 20-мм пушки Hispano-Suisa Mk.5 с боезапасом 145 снарядов на ствол.
бомбовое
- Бомбовая нагрузка - 907 кг.
8 НУРС по 27кг или 2 бомбы по 100кг на внешней подвеске
Содержание
История создания
Начало к созданию этой машины послужил удачный по своим
характеристикам истребитель Хоукер Темпест (англ.Hawker Tempest) один из лучших самолетов Сиднея Камма, главного конструктора фирмы Хоукер. Осенью 1942 года появилась идея создать наряду с тяжелым истребителем коим являлся Темпест, более легкий и маневренный вариант.
Идея заключалась в общности концепции и конструктивных решений.
Министерство авиации Великобритании, а в дальнейшем и командование Королевских военно-морских сил проявили интерес и поддержку к этому проекту.
Первый опытный экземпляр совершил полет 21 февраля 1945г. с двигателем Центавр XII, он был снабжен тормозным крюком, но не имел складывающегося крыла. Следующий опытный самолет был по сути первой морской моделью с двигателем Центавр XV, совершивший свой первый полет 12 октября 1947г.
Производство
В апреле 1944г. были получены производственные контракты на 200 самолетов Хоукер Фьюри для ВВС Великобритании и такое же количество машин Си Фьюри для морской авиации.Но в конце войны ВВС Великобритании аннулировало свои контракты, а работы по усовершенствованию морского варианта самолета продолжались.
Контракт с фирмой Болтон Пол был аннулирован в январе 1945г., из 100 самолетов Си Фьюри первые 50 истребителей были построены под обозначением Си Фьюри Mk X. Первый из них совершил полет 7 сентября 1946г., а третий зимой 1946-47г. проходил испытания на борту английского корабля "Викториус". В мае 1948г. эскадрилья № 802 первой получила истребители Си Фьюри FB.Mk 11. Всего было построено 615 для ВМС Великобритании, Австралии и Канады. Си Фьюри успешно применялись на раннем этапе Корейского конфликта в 1950г. ВМС Великобритании также получили 60 двухместных тренировочных самолетов Си Фьюри T.Mk 20, 10 из которых по заказу Германии были позднее переделаны в самолеты-буксировщики мишеней. Среди других заграничных пользователей Си Фьюри были Нидерланды (22 самолета), Пакистан (98), Египет (12), Бирма (21), Куба (17) и Ирак (60)
