Bell XFL-1 Airabonita
Версия 11:50, 17 января 2015 | Версия 11:52, 17 января 2015 | |||
Строка 18: | Строка 18: | |||
<!--История эксплуатации--> | <!--История эксплуатации--> | |||
|Принятие на вооружение = | |Принятие на вооружение = | |||
? | |Основные эксплуатанты = ВМС США | + | |Основные эксплуатанты = [[Navy:ВМС США|ВМС США]] | |
? | |Носители = | + | |Носители = [[Navy:USS_Ranger_(1933)|''USS Ranger'']] | |
|Годы эксплуатации = 1940-1941 | |Годы эксплуатации = 1940-1941 | |||
Версия 11:52, 17 января 2015
Эта статья редактируется участником GenrichVonGoldring в рамках конкурса «Вики-биатлон №7». За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
США Страна разработки |
Bell Aircraft Разработчик |
Роберт Вудс Главный конструктор |
13 мая 1940 г. Первый полет |
Bell Производитель |
1 шт. Выпущено всего |
1940-1941 гг. Годы эксплуатации |
ВМС США Основные эксплуатанты |
USS Ranger Носители |
9,0 / 10,6 / 3,9 м. Длина / Размах крыла / Высота |
21,5 м2 Площадь крыла |
2345 / 3020 / 3275 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
V-образный, жидкостного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
1150 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
543 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
493 км/ч . . . максимальная (у земли) |
476 км/ч . . . крейсерская |
804 м/с Макс. скороподъемность |
1725 км. Дальность полёта (макс.) |
1 Количество человек |
стрелково-пушечное
- Одна 37-мм пушка Oldsmobile T9;
- Два 7,62-мм пулемета Browning M2.
Содержание
История создания
Производство
Был построен только один прототип, имевший бортовой номер 1588.
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
XFL-1 обладал обычным трехточечным шасси с хвостовым колесом и крюком аэрофинишера.
Силовая установка
На самолёт устанавливался двигатель V-образный 12-цилиндровый поршневой двигатель Allison XV-1710-6, который обладал односкоростным нагнетателем, поэтому его высотные характеристики были значительно хуже, чем у других палубных истребителей того времени, таких как Grumman F4F.
Двигатель обладал взлетной мощностью 1150 л.с. и номинальной 1000 л.с. на высоте 3050 м. Двигатель соединялся с воздушным винтом при помощи длинного вала, проходившего выше уровня пола кабины. Над валом, в носовой части фюзеляжа имелось место для монтажа оружия, огонь из которого должен был вестись через полый вал винта.
В отличие от двигателя «Аэрокобры», у двигателя «Аэробониты» отсутствовал турбонаддув.
Вооружение и оборудование
На «Аэробониты» планировалось [1] ставить такое же вооружение, как и на «Аэрокобры»
- Одна 37-мм пушка Oldsmobile T9 либо 12,7-мм крупнокалиберный пулемёт
- Два 7,62-мм пулемета Browning M2
Также, самолет был оборудован десятью внутренними бомбоотсеками, по пять в каждом крыле. В результате самолет смог нести 40 бомб массой 2,35 килограмм каждая. Чтобы пилот мог сбрасывать бомбы прицельно, в полу кабины сделали дополнительное окно.
Модификации
- Прототип - Bell XFL-1
- Серийная версия - Bell FL-1 [2]
Источники
См. также
Примечания
- ↑ На прототипе вооружение установлено не было.
- ↑ Если бы самолёт прошёл лётные испытания и победил на конкурсе