533-мм торпедный комплекс ВА-111 «Шквал»
| Версия 12:56, 13 января 2015 | Версия 13:30, 13 января 2015 | |||
| Строка 15: | Строка 15: | |||
| |Разработчик = НИИ №24. Ныне [https://wikimapia.org/15795338/ru/%D0%A4%D0%93%D0%A3%D0%9F-%C2%AB%D0%93%D0%9D%D0%9F%D0%9F-%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%BE%D0%BD%C2%BB ГНПП «Регион»] | |Разработчик = НИИ №24. Ныне [https://wikimapia.org/15795338/ru/%D0%A4%D0%93%D0%A3%D0%9F-%C2%AB%D0%93%D0%9D%D0%9F%D0%9F-%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%BE%D0%BD%C2%BB ГНПП «Регион»] | |||
| |Разработано_когда = 1977 | |Разработано_когда = 1977 | |||
| ? | |Модификации = М-5, [https://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=1272 | + | |Модификации = М-4, М-5, ВА-111 "Шквал", <br /> [https://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=1272 ВА-111Э "Шквал-Э"] , "Шквал-М" | |
| ? | + | |||
| <!-- Характеристики торпеды --> | <!-- Характеристики торпеды --> | |||
| |Масса_кг = 2700 | |Масса_кг = 2700 | |||
| Строка 71: | Строка 70: | |||
| |hidden = 1 | |hidden = 1 | |||
| }} | }} | |||
| ? | Система управления и наведение - носитель (корабль, береговая ПУ) при обнаружении подводного или надводного объекта отрабатывает характеристики скорости, дистанции, направление движения, после чего отправляют полученную информацию в автономную | + | Система управления и наведение - носитель (корабль, береговая ПУ) при обнаружении подводного или надводного объекта отрабатывает характеристики скорости, дистанции, направление движения, после чего отправляют полученную информацию в автономную систему наведения, [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F ГСН] | |
| + | у ракеты отсутствует. Торпеду невозможно отвлечь от цели различными помехами и объектами, она просто выполняет программу, которую задал ей автопилот. | |||
| ? | + | == Модификации == | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | Модификации | + | ||
| - М-4 - неудачный опытный образец торпеды, испытания прекращены в 1972 г. | - М-4 - неудачный опытный образец торпеды, испытания прекращены в 1972 г. | |||
| Строка 96: | Строка 87: | |||
| Носители: подводные лодки, надводные корабли, стационарные ПУ. | Носители: подводные лодки, надводные корабли, стационарные ПУ. | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| == Технические характеристики == | == Технические характеристики == | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| {| class="wikitable" | {| class="wikitable" | |||
| Строка 122: | Строка 106: | |||
| |} | |} | |||
| ? | + | == Литература и источники информации == | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| === Ссылки === | === Ссылки === | |||
| https://warcyb.org.ru/news/russkie_torpedy/2010-08-14-102<br /> | https://warcyb.org.ru/news/russkie_torpedy/2010-08-14-102<br /> | |||
Версия 13:30, 13 января 2015
Эта статья редактируется участником <bochya> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Реактивная торпеда М-5 противолодочного комплекса ВА-111 «Шквал»
| Реактивная торпеда Тип |
| М-5 Модификация |
| СССР Страна производства |
| НИИ №24. Ныне ГНПП «Регион» Разработчик |
| 1977 Разработано |
| М-4, М-5, ВА-111 "Шквал", ВА-111Э "Шквал-Э" , "Шквал-М" Модификации |
| 2700 кг. Масса |
| 8000 мм. Длина |
| 150 кт в ядерном варианте, 220 кг обычного ВВ кг. Заряд взрывчатого вещества |
| Контактный Тип взрывателя |
| 10000 м. Максимальная дальность |
| Гидрореактивный Двигатель |
| Автономное Управление |
Содержание
Предпосылки к созданию
Обусловлено гонкой вооружения между СССР и США во время холодной войны
Проектирование
Постановлению СМ СССР 1960 г начато проектирование торпеды НИИ-24 (ныне - ГНПП "Регион"). Проект торпеды утвержден в 1963 г.
Советские ученые и конструкторы создают совершенно новый вид вооружения высокоскоростные кавитирующие подводные ракеты.
Использование новых технологий при создании высокоскоростной подводной ракеты, стали возможны благодаря фундаментальным исследованиям отечественных ученых в области:
- движения тел при развитой кавитации;
- взаимодействия каверны и реактивных струй разного типа;
- устойчивости движения при кавитации.
Исследования по кавитации в Советском союзе ведутся в отделение гидродинамики ЦАГИ. Научным руководителем работ данного исследования был Логвинович Георгий Владимирович. Итогом исследования стала возможность производства подобный высокоскоростных подводных ракет.
После серии модификаций, по истечении 13 лет в ноябре 1976 г. Постановлением Совмина СССР комплекс ВА-111 "Шквал" с реактивной торпедой М-5 был принят на вооружение ВМФ СССР.
Конструкция и принцип работы
Торпеда движется в толще воды под действием тяги гидрореактивного прямоточного двигателя. Двигатель с гидрореагирующим топливом, стартовый и маршевый. Стартовый РДТТ за 4 секунды разгоняет торпеду до крейсерской скорости, а затем отстреливается. Далее продолжал работу маршевый двигатель, импульс данного двигателя достигался путем применением заборной воды в качестве рабочего материала и окислителя, а топливом использовали гидрореагирующие металлы (алюминий, магний, литий).
Из-за огромного сопротивления воды торпеда не могла обеспечить высокую скорость, даже посредством ракетного двигателя. Прорывом в военных технологиях стал эффект кавитации в газовом пузыре, окружающем корпус в торпеде «Шквал». Формирует каверну устройство-кавитатор в носовой части торпеды.
Система управления и наведение - носитель (корабль, береговая ПУ) при обнаружении подводного или надводного объекта отрабатывает характеристики скорости, дистанции, направление движения, после чего отправляют полученную информацию в автономную систему наведения, ГСН у ракеты отсутствует. Торпеду невозможно отвлечь от цели различными помехами и объектами, она просто выполняет программу, которую задал ей автопилот.
Модификации
- М-4 - неудачный опытный образец торпеды, испытания прекращены в 1972 г.
- М-5 - окончательный вариант реактивной торпеды.
- ВА-111 "Шквал" - базовый вариант комплекса с торпедой М-5, принят на вооружение в 1977 г..
- ВА-111Э "Шквал-Э" - экспортный варианты комплекса, впервые представлен в 1992 г.
- "Шквал-М" - гипотетический модернизированный вариант комплекса, по неподтвержденной информации СМИ, в 2010-2011 г.г. могут начаться испытания комплекса на Тихом океане. Торпеда предположительно может оснащаться системой самонаведения и иметь массу БЧ 350 кг (?).
- "Шквал-М2" (наименование условное) - вариант модернизации торпеды 2013 г. (СМИ, 17.06.2013 г.). Судя по всему модернизация будет вестись заводом-изготовителем - т.е. ПО "Дагдизель" (г.Каспийск, генеральный конструктор - Шамиль Алиев).
Носители: подводные лодки, надводные корабли, стационарные ПУ.
Технические характеристики
| эскизный проект, 1963 г. | торпеда М-5 | |
|---|---|---|
| Дальность хода | 15-20 км | - 7 км (эффективная)
- 10-11 км (максимальная) |
| Скорость хода | 194 уз / 100 м/с | до 200 уз |
| Глубина хода | 6 м | |
| Глубина пуска | до 30 м | |
| Угол допустимого разворота | сектор 40 град |
Литература и источники информации
Ссылки
https://warcyb.org.ru/news/russkie_torpedy/2010-08-14-102
https://www.youtube.com/watch?v=MSXiOIbjLnM
https://faqfaq.ru/%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%83-%D1%88%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0/
https://militaryrussia.ru/blog/topic-473.html
https://maxpark.com/community/1441/content/1267710
