Поликарпов, Николай Николаевич
Версия 18:28, 3 января 2015 Новая страница: «{{Блок | + | content = В данный момент эта статья редактируется участником '''Anwardo'''.<br> Просьба во…» | Версия 19:06, 3 января 2015 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
{{Блок | + | content = В данный момент эта статья редактируется участником '''Anwardo'''.<br> Просьба воздержаться от правок.}} | {{Блок | + | content = В данный момент эта статья редактируется участником '''Anwardo'''.<br> Просьба воздержаться от правок.}} | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | {{Личность | |||
+ | |Имя = {{Флаг|СССР}} Поликарпов Николай Николаевич | |||
+ | |Картинка = Пол.jpeg | |||
+ | |Подпись = | |||
+ | |Годы жизни = 1892 — 1944 гг. | |||
+ | |Место рождения = село Георгиевское, | |||
+ | Орловская губерния, | |||
+ | Российская империя | |||
+ | |Гражданство = Российская империя, СССР | |||
+ | |Годы службы = | |||
+ | |Вершина карьеры = доктор технических наук | |||
+ | |Награды = * Герой Социалистического труда | |||
+ | * Орден Ленина | |||
+ | * Орден Красной Звезды | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | {{AnnoWiki | |||
+ | |pic = | |||
+ | |content = '''Поликарпов Николай Николаевич''' — советский авиаконструктор, глава ОКБ-51, Герой Социалистического Труда, кавалер двух Орденов Ленина, лауреат двух Сталинских премий. Депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва. | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | __TOC__ | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | == Биография == | |||
+ | ||||
+ | ===Детство и юность=== | |||
+ | Николай Николаевич Родился в селе Георгиевском Ливенского уезда Орловской губернии, в семье сельского священника. Закончил Ливенское Духовное училище, учился в Орловской семинарии, которую, однако, не закончил: сдав экстерном экзамены за курс гимназии, он в 1911 году поступил на механическое отделение политехнического института в Санкт-Петербурге, а в 1914 году, увлекшись авиацией, начал заниматься на воздухоплавательных курсах при кораблестроительном отделении института. В 1916 году, после защиты дипломного проекта, он получает направление на авиационное отделение Русско-Балтийского вагонного завода, до 1918 года под руководством русского конструктора И.И. Сикорского работаал заведующим производством. Участвовал в постройке самолёта «Илья Муромец». | |||
+ | ||||
+ | ===После революции 1917 года=== | |||
+ | После революции 1917 Сикорский эмигрирует, Поликарпов же остался в России. В 1918 работает на заводе «Дукс», где до февраля 1923 года руководит техническим отделом. В 1923 году под руководством Николая Николаевича создан первый отечественный истребитель И-1 и самолёт-разведчик Р-1, в 1927 году — истребитель И-3, а в 1928 году — разведчик Р-5 и учебный самолёт У-2. | |||
+ | ||||
+ | ===Арест=== | |||
+ | В ноябре 1929 года Поликарпов был арестован ОГПУ по обвинению в «участии в контрреволюционной вредительской организации» и без суда приговорен к смертной казни. После двух месяцев ожидания расстрела, в декабре того же года его направляют в «шарашку» — Особое конструкторское бюро, организованное в Бутырской тюрьме, а затем переведенное на Московский авиазавод № 39 им. В.Р. Менжинского. Здесь совместно с Д.П. Григоровичем в 1930 году он разработал истребитель И-5, который находился на вооружении ВВС РККА 9 лет. В 1931 году коллегия ОГПУ приговорила Поликарпова к десяти годам лагерей. Но после удачного показа Сталину, Ворошилову и Орджоникидзе самолета И-5, было решено считать приговор в отношении Поликарпова условным. В июле того же года Президиум ЦИК СССР принял решение об амнистии группы лиц, в том числе Поликарпова. Только в 1956 году — через 12 лет после смерти конструктора — Военная коллегия Верховного Суда СССР отменила прежнее решение Особого совещания при Коллегии ОГПУ и прекратила дело в отношении Поликарпова. |
Версия 19:06, 3 января 2015
В данный момент эта статья редактируется участником Anwardo.
Просьба воздержаться от правок.
Годы жизни | 1892 — 1944 гг. |
Место рождения | село Георгиевское,
Орловская губерния, Российская империя |
Гражданство | Российская империя, СССР |
доктор технических наук
- Герой Социалистического труда
- Орден Ленина
- Орден Красной Звезды
Биография
Детство и юность
Николай Николаевич Родился в селе Георгиевском Ливенского уезда Орловской губернии, в семье сельского священника. Закончил Ливенское Духовное училище, учился в Орловской семинарии, которую, однако, не закончил: сдав экстерном экзамены за курс гимназии, он в 1911 году поступил на механическое отделение политехнического института в Санкт-Петербурге, а в 1914 году, увлекшись авиацией, начал заниматься на воздухоплавательных курсах при кораблестроительном отделении института. В 1916 году, после защиты дипломного проекта, он получает направление на авиационное отделение Русско-Балтийского вагонного завода, до 1918 года под руководством русского конструктора И.И. Сикорского работаал заведующим производством. Участвовал в постройке самолёта «Илья Муромец».
После революции 1917 года
После революции 1917 Сикорский эмигрирует, Поликарпов же остался в России. В 1918 работает на заводе «Дукс», где до февраля 1923 года руководит техническим отделом. В 1923 году под руководством Николая Николаевича создан первый отечественный истребитель И-1 и самолёт-разведчик Р-1, в 1927 году — истребитель И-3, а в 1928 году — разведчик Р-5 и учебный самолёт У-2.
Арест
В ноябре 1929 года Поликарпов был арестован ОГПУ по обвинению в «участии в контрреволюционной вредительской организации» и без суда приговорен к смертной казни. После двух месяцев ожидания расстрела, в декабре того же года его направляют в «шарашку» — Особое конструкторское бюро, организованное в Бутырской тюрьме, а затем переведенное на Московский авиазавод № 39 им. В.Р. Менжинского. Здесь совместно с Д.П. Григоровичем в 1930 году он разработал истребитель И-5, который находился на вооружении ВВС РККА 9 лет. В 1931 году коллегия ОГПУ приговорила Поликарпова к десяти годам лагерей. Но после удачного показа Сталину, Ворошилову и Орджоникидзе самолета И-5, было решено считать приговор в отношении Поликарпова условным. В июле того же года Президиум ЦИК СССР принял решение об амнистии группы лиц, в том числе Поликарпова. Только в 1956 году — через 12 лет после смерти конструктора — Военная коллегия Верховного Суда СССР отменила прежнее решение Особого совещания при Коллегии ОГПУ и прекратила дело в отношении Поликарпова.