Эскадренные миноносцы типа «Буйный»
| Версия 19:57, 2 января 2015 | Версия 11:58, 3 января 2015 | |||
| Строка 116: | Строка 116: | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| + | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | ==== Эскадренный миноносец ==== | |||
| + | В конце XIX - начале XX века в высших военно-морских кругах высказывалось мнение о необходимости создания легких, но достаточно мореходных миноносных кораблей, способных не только сопровождать и охранять линейные эскадры на походе, но и принимать участие в сражениях. Уже в 1891 году комиссия под руководством командующего Черноморским флотом вице-адмирала Н.В.Копытова предлагала приступить к строительству 400-тонных мореходных миноносцев, впервые назвав их «эскадренными». Однако для таких кораблей требовались легкие, но мощные паровые машины, которые отечественная промышленность вряд ли смогла бы изготовить. Дело затянулось, и обладателем первых эсминцев в конце концов стал британский флот. В 1893 году Yarrow Shipbuilders Limited (YSL) спустила со своего стапеля на воду первый в мире эскадренный миноносец HMS Havock, ставший на многие годы прототипом для эсминцев всего мира.<br /> | |||
| + | Весть о построенном в Англии «дестройере» ({{Lang-en|Destroyer}})<ref>Destroyer ({{Lang-ru|истребитель, разрушитель}}) - этот термин изначально являлся сокращением от Torpedo boat destroyer ({{Lang-ru|истребитель миноносцев}}), что связано с тем, что первоначальным назначением кораблей этого класса считался перехват приближающихся к эскадре тяжёлых кораблей вражеских миноносцев и их уничтожение артиллерийским огнём</ref> «Хэвок» в русском Морском министерстве восприняли весьма ревностно, но в дело вмешался нелицеприятный случай - английское Адмиралтейство поступило с создателем «Хэвока» совсем не по-джентльменски. Оно размножило чертежи «ярроуских» паровых машин и без ведома разработчиков разослало их на разные верфи, где размещались заказы на новые «дестройеры». Тогда обиженный глава фирмы Э.Ярроу, потерявший положение монополиста в создании кораблей нового типа, предложил свои услуги России. В апреле 1894 года он прибыл в Санкт-Петербург и пообещал в кратчайшие сроки построить лучший в мире «уничтожитель миноносцев» (так звучал еще один перевод слова destroyer) водоизмещением в 220 т и невиданном скоростью в 29 узлов! Такие характеристики произвели на деятелей Морского министерства сильное впечатление, и контракт — несмотря на его большую стоимость (36 тыс. фн. ст.) — был заключен уже через месяц. | |||
| + | ==== Текст заголовка ==== | |||
| ? | ||||
| ? | === | + | ||
| + | === Предшественники === | |||
| == Особенности конструкции == | == Особенности конструкции == | |||
Версия 11:58, 3 января 2015
Эта статья редактируется участником <Steppen_Falcon>.
 Российская Империя |
СССР
Российская Империя |
СССР
Российская Империя |
СССР
| 10 ед. Заказано |
| 10 ед. Построено |
| Невский завод, Санкт-Петербург; Место строительства |
| 350 / 410 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 64,1 / 6,4 / 2,85 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 5700 Энергетическая установка |
| 26 узл. Скорость хода |
| 380(26 уз) / 1000(14 уз) миль Дальность плавания |
| 4-5 / 4-5 мм. Пояс/борт |
| 3,3-6,5 мм. Палуба |
| 6,25 мм. Боевая рубка |
| 4-5 мм. Румпельное отделение |
Артиллерия главного калибра
- 1(1x1) 75-мм пушка системы Канэ.
Вспомогательная артиллерия
- 5(5x1) 47-мм пушка Гочкиса.
Торпедное вооружение
- 2(2x1) палубных поворотных 381-мм ТА;
- 1(1х1) носовой неподвижный 381-мм ТА.
</div> </div>
|
...С большим напряжением миноносцы шли вперед. Иногда их тащили на буксирах транспорты. Так или иначе, но эти маленькие кораблики, к удивлению всего мира, преодолели огромное пространство и прибыли на театр военных действий. Их личный состав проявил изумительный героизм. А что требовалось от них еще?..
А. С. Новиков-Прибой. "Цусима"
|
|
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
Эскадренный миноносец
В конце XIX - начале XX века в высших военно-морских кругах высказывалось мнение о необходимости создания легких, но достаточно мореходных миноносных кораблей, способных не только сопровождать и охранять линейные эскадры на походе, но и принимать участие в сражениях. Уже в 1891 году комиссия под руководством командующего Черноморским флотом вице-адмирала Н.В.Копытова предлагала приступить к строительству 400-тонных мореходных миноносцев, впервые назвав их «эскадренными». Однако для таких кораблей требовались легкие, но мощные паровые машины, которые отечественная промышленность вряд ли смогла бы изготовить. Дело затянулось, и обладателем первых эсминцев в конце концов стал британский флот. В 1893 году Yarrow Shipbuilders Limited (YSL) спустила со своего стапеля на воду первый в мире эскадренный миноносец HMS Havock, ставший на многие годы прототипом для эсминцев всего мира.
Весть о построенном в Англии «дестройере» (англ. Destroyer)[1] «Хэвок» в русском Морском министерстве восприняли весьма ревностно, но в дело вмешался нелицеприятный случай - английское Адмиралтейство поступило с создателем «Хэвока» совсем не по-джентльменски. Оно размножило чертежи «ярроуских» паровых машин и без ведома разработчиков разослало их на разные верфи, где размещались заказы на новые «дестройеры». Тогда обиженный глава фирмы Э.Ярроу, потерявший положение монополиста в создании кораблей нового типа, предложил свои услуги России. В апреле 1894 года он прибыл в Санкт-Петербург и пообещал в кратчайшие сроки построить лучший в мире «уничтожитель миноносцев» (так звучал еще один перевод слова destroyer) водоизмещением в 220 т и невиданном скоростью в 29 узлов! Такие характеристики произвели на деятелей Морского министерства сильное впечатление, и контракт — несмотря на его большую стоимость (36 тыс. фн. ст.) — был заключен уже через месяц.
Текст заголовка
Предшественники
Особенности конструкции
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Артиллерийское вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
Корабли типа Буйный
| Наименование при зачисление в строй | Наименование с 09 марта 1902 года | Спущен на воду | Выход на испытания | Судьба корабля |
|---|---|---|---|---|
| Бычок | Буйный | 11 августа 1901 | 24 июля 1902 | Во время Цусимского сражения спас штаб командующего с броненосца «Князь Суворов». Получив серьёзные повреждения механизмов, передал команду и спасенных на миноносец «Бедовый», после чего был расстрелян крейсером «Дмитрий Донской». |
| Акула | Бойкий | 11 августа 1901 | 18 июля 1902 | В 1903 году прибыл в Порт-Артур в составе отряда Э. А. Штакельберга, после чего потребовал капитального ремонта. После падения Порт-Артура ушёл в нейтральный порт Киао-Чао, где разоружился. В 1925 году передан на разборку. |
| Налим | Бравый | 29 сентября 1901 | 29 июля 1902 | Получив тяжелые повреждения во время Цусимского сражения, прорвал блокаду и ушёл во Владивосток. В 1923 году переименован в «Анисимов», в 1925 году передан на разборку. |
| Макрель | Бурный | 29 сентября 1901 | 07 августа 1902 | В 1903 году прибыл в Порт-Артур в составе отряда Э. А. Штакельберга, после чего потребовал капитального ремонта. После боя в Жёлтом море наскочил на скалы у Шантунгского маяка и был взорван. |
| Плотва | Быстрый | 27 октября 1901 | 24 августа 1902 | После Цусимского сражения, уходя от преследования, выбросился на корейский берег и был взорван командой. |
| Окунь | Блестящий | 27 октября 1901 | 04 сентября 1902 | Получив серьёзные повреждения в Цусимском сражении, был оставлен экипажем и затоплен. |
| Кета | Бедовый | 04 мая 1902 | 06 сентября 1902 | Во время Цусимского сражения, имея на борту штаб командующего эскадрой, сдался в плен. Под названием «Сатсуки» числился в японском флоте до 1913 года, после чего до 1922 года использовался в качестве мишени. |
| Пескарь | Бодрый | 04 мая 1902 | 19 сентября 1902 | Во время Цусимского сражения прорвал блокаду и разоружился в Шанхае. В мае 1923 года передан на разборку. |
| Палтус | Безупречный | 01 июня 1902 | 30 октября 1902 | Погиб со всей командой во время Цусимского сражения (предположительно, после часового боя с крейсером «Читосэ» и миноносцем «Ариаке»). |
| Сиг | Видный | 1905 год | сентябрь 1905 | Достроен по улучшенному проекту миноносцев класса «Грозный», вошёл в состав Балтийского флота. Разобран на металл в середине 1920-х годов. |
Самые выдающиеся эпизоды биографий кораблей типа Буйный
Примечания
- ↑ Destroyer (рус. истребитель, разрушитель) - этот термин изначально являлся сокращением от Torpedo boat destroyer (рус. истребитель миноносцев), что связано с тем, что первоначальным назначением кораблей этого класса считался перехват приближающихся к эскадре тяжёлых кораблей вражеских миноносцев и их уничтожение артиллерийским огнём
Литература и источники информации
Ссылки
Галерея изображений
© Lesta Games, 2022–2024. Игры «Мир танков», «Мир кораблей», Tanks Blitz основаны на интеллектуальной собственности третьих лиц. Все права на объекты прав третьих лиц принадлежат их законным правообладателям.
