Masséna (1895)
| Версия 13:58, 30 декабря 2014 | Версия 15:24, 30 декабря 2014 | |||
| Строка 110: | Строка 110: | |||
| «Массена» был единственным из всех броненосцев, получившим броневые плиты из так называемой гарвеевской брони, в которой лицевая поверхность насыщалась углеродом. Толщина вертикальной броневой защиты осталась прежней, но прочность брони существенно возросла. Горизонтальная защита состояла из двух броневых палуб — верхней, основной, толщиной 69 мм, и нижней — противоосколочной, толщиной 38 мм. Предполагалось, что если снаряд пробьёт основную броневую палубу, то нижняя сдержит взрыв и распространение осколков. | «Массена» был единственным из всех броненосцев, получившим броневые плиты из так называемой гарвеевской брони, в которой лицевая поверхность насыщалась углеродом. Толщина вертикальной броневой защиты осталась прежней, но прочность брони существенно возросла. Горизонтальная защита состояла из двух броневых палуб — верхней, основной, толщиной 69 мм, и нижней — противоосколочной, толщиной 38 мм. Предполагалось, что если снаряд пробьёт основную броневую палубу, то нижняя сдержит взрыв и распространение осколков. | |||
| ? | == | + | == Судьба == | |
| Броненосец провел большую часть службы в средиземноморском oтделении французского флота, в том числе как флагман Северного Подразделения флота. Броненосец регулярно участвовал в масштабных маневрах, которые проходили ежегодно, также и в подготовках всего Французского флота. Перед началом Первой мировой войны "Массена" был выведен из эксплуатации. На следующий год судно было переклассифицировано в специальное судно в Тулоне. Позже бывший броненосец отбуксировали к Мысу Хелльз у Галлипольского полуострова, где 9 ноября 1915 «Массена» был затоплен, чтобы создать волнорез для защиты эвакуации Союзнических экспедиционных войск, уходящих из Галлиполи. | Броненосец провел большую часть службы в средиземноморском oтделении французского флота, в том числе как флагман Северного Подразделения флота. Броненосец регулярно участвовал в масштабных маневрах, которые проходили ежегодно, также и в подготовках всего Французского флота. Перед началом Первой мировой войны "Массена" был выведен из эксплуатации. На следующий год судно было переклассифицировано в специальное судно в Тулоне. Позже бывший броненосец отбуксировали к Мысу Хелльз у Галлипольского полуострова, где 9 ноября 1915 «Массена» был затоплен, чтобы создать волнорез для защиты эвакуации Союзнических экспедиционных войск, уходящих из Галлиполи. | |||
| + | ||||
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
| [https://ru.wikipedia.org/wiki/Massena Википедия. Статья "Massena"] | [https://ru.wikipedia.org/wiki/Massena Википедия. Статья "Massena"] | |||
Версия 15:24, 30 декабря 2014
Эта статья редактируется участником Captains_86rus в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Massena (1895)
Франция
| сентябрь 1892 Заложен |
| июль 1895 года Спущен на воду |
| июнь 1898 года Выход на испытания |
| 9 ноября 1915 года Выведен из боевого состава |
| потоплен 9 ноября 1915 года. Гибель |
| 10835 / 11735 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 112,65 / 20,27 / 4,78 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 667 чел. Общая численность |
| 18"-10" (457 - 254) / мм. Пояс/борт |
| 6" (152) мм. Барбеты |
| 14" (356) / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 14" (356 мм) мм. Боевая рубка |
12"(305 мм)/40 кал: 2 M1893 (2х1)
10.8"(274 мм)/45 кал: 2 M1893 (2х1)
5.5"(140 мм)/45 кал: 8 M1888-91
Торпедные аппараты:2-18"(457 мм) подводные (2 надводных в дальнейшем сняты)
«Шарль Мартель», «Карно», «Массена», «Жорегиберри», «Бувэ»
Содержание
Эскадренные броненосцы типа «Шарль Мартель»
Серия из пяти броненосцев, «Шарль Мартель», «Карно», «Массена», «Жорегиберри», «Бувэ», которые формально относятся к единому классу, но достаточно сильно отличаются деталями конструкции, построенные для Военно Морских Сил Франции в 1890-ых годах. Некоторые источники относят все 5 кораблей к отдельным проектам или используют другие схемы классификации. Были заложены в ответ на усиление британского военно-морского флота в начале 1890-ых — закладку семи броненосцев типа «Ройял Соверен».
Конструкция
Броненосец «Массена» имел водоизмещение в 11735 тонн и был первым из броненосцев, имеющих три винта. Длина корабля составляла 112,65 м, ширина — 20,27 м, а осадка — 8,9 м. Полагалось, что корабль будет иметь водоизмещение в 10850 тонн, но из-за перегрузки во время строительства он оказался больше чем рассчитывалось, и сидел в воде гораздо глубже. Надводный борт был сильно срезан в корме, и повторял конструкцию броненосца «Шарль Мартель».
Корабль имел три паровые машины общей мощностью 13400 лошадиных сил. Скорость не превышала 17 узлов, но, как считалось, трехвинтовые корабли обладали лучшей маневренностью.
На вооружении «Массены» были новые 40-калиберные 305-миллиметровые орудия образца 1893 года, имевшие высокую начальную скорость снаряда. Такие орудия, в те времена, считались одними из лучших в мире, существенно превосходя устаревшие британские 35-калиберные пушки. Вспомогательное вооружение частично повторяло «Шарль Мартель» — 138,6-мм орудия стояли в одноствольных башнях — но было значительно усилено добавлением восьми 100-миллиметровых скорострельных орудий. Противоминное вооружение состояло из 12-и трехфунтовых пушек и восьми 1-фунтовых орудий. Торпедное вооружение состояло из двух надводных и двух подводных 450-мм торпедных аппаратов.
«Массена» был единственным из всех броненосцев, получившим броневые плиты из так называемой гарвеевской брони, в которой лицевая поверхность насыщалась углеродом. Толщина вертикальной броневой защиты осталась прежней, но прочность брони существенно возросла. Горизонтальная защита состояла из двух броневых палуб — верхней, основной, толщиной 69 мм, и нижней — противоосколочной, толщиной 38 мм. Предполагалось, что если снаряд пробьёт основную броневую палубу, то нижняя сдержит взрыв и распространение осколков.
Судьба
Броненосец провел большую часть службы в средиземноморском oтделении французского флота, в том числе как флагман Северного Подразделения флота. Броненосец регулярно участвовал в масштабных маневрах, которые проходили ежегодно, также и в подготовках всего Французского флота. Перед началом Первой мировой войны "Массена" был выведен из эксплуатации. На следующий год судно было переклассифицировано в специальное судно в Тулоне. Позже бывший броненосец отбуксировали к Мысу Хелльз у Галлипольского полуострова, где 9 ноября 1915 «Массена» был затоплен, чтобы создать волнорез для защиты эвакуации Союзнических экспедиционных войск, уходящих из Галлиполи.
Литература и источники информации
Википедия. Статья "Броненосцы типа "Шарль Мартель""
Галерея изображений
