Fairey Swordfish

Версия 11:36, 27 декабря 2014

Эта статья редактируется участником KOT_ACTPOHOM_B_MOPE в рамках конкурса «Вики-биатлон №6».

За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Fairey Swordfish на фоне авианосца HMS Ark Royal

Разработка и производство

Великобритания Страна разработки

Fairey Aviation Разработчик

Марсель Лобелль Главный конструктор

17 апреля 1934 года г. Первый полет

Fairey Aviation и
Blackburn Aircraft Производитель

2392 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

1936 г. Принятие на вооружение

1936-1944 гг. Годы эксплуатации

Великобритания Основные эксплуатанты

Общие проектные данные

10,87 / 13,87 / 3,35...3,45 м. Длина / Размах крыла / Высота

3,76 м² Площадь крыла

3,56 м. Диаметр несущего винта

1900 / / 3450 кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

Bristol Pegasus Тип

1 шт. Количество

690...750 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

230 км/ч . . . максимальная (на высоте)

нет данных км/ч . . . максимальная (у земли)

207 км/ч . . . крейсерская

840 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

2 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

один 7,7-мм пулемёт Vickers;
один 7,7-мм пулемёт Lewis.

бомбовое

3 x 227 кг.

торпедное

730 кг торпеда или 680 кг мина.

ракетное

восемь 76-мм ракет RP-3.

Fairey Swordfish (рус. Фэри Сордфиш — «Меч-рыба») — британский палубный бомбардировщик-торпедоносец времён Второй мировой войны, созданный фирмой Fairey Aviation. Серийно производился с 1936 по 1944 год и был одним из основных самолётов ВМС Великобритании во время Второй мировой.

История создания

Производство

Описание конструкции

Фюзеляж

Фюзеляж состоял из труб, образующих пространственную ферму. Передняя часть самолёта обшивалась металлическими листами, задняя - специальным полотном.

Между двигателем и кабиной, за противопожарной перегородкой были установлены топливный и масляный баки. На модификациях Mk.I и Mk.II в центральной части кабины на месте штурмана мог устанавливаться дополнительный бензобак. На Mk.III это место занимала аппаратура РЛС, а стрелок-радист выполнял обязанности оператора.

Крыло и оперение

Всё оперение состояло из металлического каркаса и тканной обшивке. В последствие них крыльев стал обшиваться металлом для защиты крыла от ракетных струй. Рули были с роговой аэродинамической компенсацией. Проводка рулей была тросовая. Киль повернут на 2,5° влево относительно оси самолёта для компенсации крутящего момента винта.

Крылья самолётов были складные и состояли из неподвижных центропланов и двух поворачивающихся вокруг вертикальной оси консольных коробок. Верхнее крыло имело стреловидность 4°. Нижнее крыло было установлено перпендикулярно относительно оси самолёта.

Шасси

Силовая установка

На первых модификациях применялся двигатель Pegasus III M/3, девятицилиндровый, звездообразный, воздушного охлаждения. Мощность двигателя - 690 л.с. На поздних самолётах он быз заменён на Pegasus XXX, имеющий мощность 750 л.с.

На самолёты устанавливался трехлопастный металлический пропеллер фиксированного шага диаметром 3,56 метра.

Вооружение и оборудование

Swordfish мог нести 730 кг подвесного вооружения. Как правило это могла быть 457-мм торпеда или 680-килограммовая морская мина.

Модификации

Название	Кол-во	Краткое описание
Swordfish Мк I	992	Базовая модель. Могла быть как на шасси, так и на поплавках
Swordfish Мк II	1080	Обшивка нижней поверхности крыла заменена металлической для защиты от струи газов стартующих неуправляемых ракет RP-3.
Swordfish Мк III	320	Более мощный двигатель Bristol Pegasus XXX и новой РЛС ACV Mk.X
Swordfish Мк IV	110	Созданы для Канады. Отличались закрытой обогреваемой кабиной

Летно-технические характеристики

Боевое применение

См. также

Литература и источники информации

'.
'.

Ссылки на интернет-ресурсы

Примечания

Галерея изображений

..
..

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 |Название типа = Fairey Swordfish
-|Картинка =
+|Картинка = Fairey_Swordfish_на_фоне_авианосца_HMS_Ark_Royal.jpeg
-|Описание картинки =
+|Описание картинки = ''Fairey Swordfish'' на фоне авианосца ''HMS Ark Royal''
 <!--Разработка и производство-->
@@ Строка 27: / Строка 27: @@
 |Высота = 3,35...3,45
 |Площадь крыла = 3,76
-|Диаметр несущего винта =
+|Диаметр несущего винта = 3,56
 |Масса пустого = 1900
 |Масса нормальная =
@@ Строка 53: / Строка 53: @@
 {{Карточка Список
 |стрелково-пушечное
-|один 7,7-мм пулемёт Vickers (или Lewis)
+|один 7,7-мм пулемёт Vickers
+|один 7,7-мм пулемёт Lewis
 }}
 {{Карточка Список
@@ Строка 70: / Строка 71: @@
 </noinclude>{{AnnoWiki
 |pic =
 |content = '''[[Navy:Fairey_Swordfish|Fairey Swordfish]]''' ({{lang-ru|Фэри Сордфиш — «Меч-рыба»}}) — британский палубный бомбардировщик-торпедоносец времён Второй мировой войны, созданный фирмой ''Fairey Aviation''. Серийно производился с 1936 по 1944 год и был одним из основных самолётов [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]] во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой]].
 }}<noinclude>__TOC__
-[[Файл:D3A Val draw 02.jpeg|thumb|right|Проекции самолета ''D3A2'' Модель 22 "Val"|270 px]]
 ==История создания==
-[[Файл:D3A AM17 01.jpeg|300px|thumb|left|Первый прототип — самолет ''АМ-17'']]
 ==Производство==
@@ Строка 85: / Строка 82: @@
 ===Фюзеляж===
+Фюзеляж состоял из труб, образующих пространственную ферму. Передняя часть самолёта обшивалась металлическими листами, задняя - специальным полотном.
+Между двигателем и кабиной, за противопожарной перегородкой были установлены топливный и масляный баки. На модификациях Mk.I и Mk.II в центральной части кабины на месте штурмана мог устанавливаться дополнительный бензобак. На Mk.III это место занимала аппаратура РЛС, а стрелок-радист выполнял обязанности оператора.
 ===Крыло и оперение===
+Всё оперение состояло из металлического каркаса и тканной обшивке. В последствие них крыльев стал обшиваться металлом для защиты крыла от ракетных струй. Рули были с роговой аэродинамической компенсацией. Проводка рулей была тросовая. Киль повернут на 2,5° влево относительно оси самолёта для компенсации крутящего момента винта.
+Крылья самолётов были складные и состояли из неподвижных центропланов и двух поворачивающихся вокруг вертикальной оси  консольных коробок. Верхнее крыло имело стреловидность 4°. Нижнее крыло было установлено перпендикулярно относительно оси самолёта.
 ===Шасси===
 ===Силовая установка===
+На первых модификациях применялся двигатель Pegasus III M/3, девятицилиндровый, звездообразный, воздушного охлаждения. Мощность двигателя - 690 л.с. На поздних самолётах он быз заменён на Pegasus XXX, имеющий мощность 750 л.с.
+На самолёты устанавливался трехлопастный металлический пропеллер фиксированного шага диаметром 3,56 метра.
 ===Вооружение и оборудование===
+Swordfish мог нести 730 кг подвесного вооружения. Как правило это могла быть 457-мм торпеда или 680-килограммовая морская мина.
 ===Модификации===
+{| class="wikitable"
+|-
+! Название !! Кол-во !! Краткое описание
+|-
+| Swordfish Мк I || 992 || Базовая модель. Могла быть как на шасси, так и на поплавках
+|-
+| Swordfish Мк II || 1080 || Обшивка нижней поверхности крыла заменена металлической для защиты от струи газов стартующих неуправляемых ракет RP-3.
+|-
+| Swordfish Мк III || 320 || Более мощный двигатель Bristol Pegasus XXX и новой РЛС ACV Mk.X
+|-
+| Swordfish Мк IV || 110 || Созданы для Канады. Отличались закрытой обогреваемой кабиной
+|}
 ==Летно-технические характеристики==
 ==Боевое применение==

Игры

Навигация

Инструменты