Лисянский, Юрий Фёдорович
Версия 16:23, 25 декабря 2014 | Версия 16:32, 25 декабря 2014 | |||
Строка 24: | Строка 24: | |||
=== Кругосветное плавание === | === Кругосветное плавание === | |||
[[File:Lis_kru.jpg|thumb|left|Маршрут кругосветного плавания с указанием путей «Невы» и «Надежды»]] | [[File:Lis_kru.jpg|thumb|left|Маршрут кругосветного плавания с указанием путей «Невы» и «Надежды»]] | |||
? | В том же 1803 году, по поручению Российско-Американской компании, Лисянский съездил в Лондон для покупки двух шлюпов, которые и были приведены им в Кронштадт; оба шлюпа назначены были в экспедицию вокруг света под начальством Крузенштерна. Снявшись с кронштадтского рейда, оба шлюпа — "Надежда" под командой Крузенштерна и "Нева" под командой Лисянского — 26 ноября 1803 г. перешли экватор | + | В том же 1803 году, по поручению Российско-Американской компании, Лисянский съездил в Лондон для покупки двух шлюпов, которые и были приведены им в Кронштадт; оба шлюпа назначены были в экспедицию вокруг света под начальством его однокашника по Морскому корпусу Крузенштерна. К лету 1803 года шлюпы «Нева» и «Надежда» были готовы к отправке. Снявшись с кронштадтского рейда, оба шлюпа — "Надежда" под командой Крузенштерна и "Нева" под командой Лисянского — 26 ноября 1803 г. впервые в истории российского флота перешли экватор. | |
+ | После этого, потеряв в тумане шлюп «Надежда», «Нева» 1 июля 1804 года пришла к острову Кадьяк и более года находилась у берегов Северной Америки. Моряки помогли главному начальнику русских Северо-Американских колоний Баранову в возвращении и восстановлении взятого и разоренного тлинкитами города Новоархангельска, вели научные наблюдения и гидрографические работы. На обратном пути им были открыты острова "Лисянского" и "Крузенштерна". В августе 1805 Лисянский вышел на «Неве» с грузом пушнины в Китай, в ноябре пришел в порт Макао, где вновь соединился с Крузенштерном и «Надеждой». Но едва корабли направились к мысу Доброй Надежды, как снова потеряли друг друга в тумане. Следуя самостоятельно, Лисянский впервые в истории мирового мореплавания провел корабль без заходов в порты и стоянки от берегов Китая до английского Портсмута. 22 июля 1806 его «Нева» первой вернулась в Кронштадт. | |||
+ | ||||
+ | Лисянский и его экипаж стали первыми российскими кругосветными мореплавателями. Лишь через две недели сюда же благополучно пришла «Надежда». | |||
+ | ||||
+ | За это путешествие он был произведен в капитаны 2-го ранга, получил пожизненную пенсию в 3000 рублей и единовременно от Российско-Американской компании 10000 руб. | |||
+ | ||||
=== После кругосветки === | === После кругосветки === | |||
В 1807 г. Лисянский, начальствуя над отрядом в 9 судов, ходил в крейсерство к Готланду и Борнгольму для наблюдения за английскими военными судами; в 1808 г. он был назначен командиром корабля "Эмгейтен". | В 1807 г. Лисянский, начальствуя над отрядом в 9 судов, ходил в крейсерство к Готланду и Борнгольму для наблюдения за английскими военными судами; в 1808 г. он был назначен командиром корабля "Эмгейтен". |
Версия 16:32, 25 декабря 2014
Эта статья редактируется участником <onegin7> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Годы жизни | 1773 — 1837 |
Место рождения | Нежине |
Гражданство | Российская империя |
Годы службы | 1786-1809 |
Кругосветное плавание
Капитан І ранга
Орден св. Георгия 4-го класса
Содержание
Биография
Детство
Родился 2 августа 1773 г. в Нежине. Воспитывался в морском кадетском корпусе вместе с И. Ф. Крузенштерном и на 13-м году от роду (20 марта 1786 г.) произведен был в гардемарины.
Служба
В 1788 г., во время войны со Швецией, был в крейсерстве у Гельсингфорса и на фрегате "Подражислав" участвовал в Гохландском сражении. Произведенный в 1789 г. в мичманы, он находился затем почти во всех главных битвах со шведами на море до окончания кампании в 1790 г. В 1793 г. Лисянский был произведен в лейтенанты и в том же году, по повелению императрицы Екатерины II, послан в числе 16-ти флотских офицеров в Англию служить волонтером в британском флоте. Там четыре года совершенствовался в мореходной практике, участвовал в боях англичан против республиканской Франции (отличился при пленении французского фрегата «Элизабет», но был контужен), сражался с пиратами в водах Северной Америки. Путешествовал по США, жил некоторое время в Филадельфии, лично видел первого президента США Джорджа Вашингтона, затем был в Вест-Индии, сопровождал английские караваны у берегов Южной Африки и Индии. 27 марта 1798 г., по возвращении в Россию, он был произведен в капитан-лейтенанты и назначен командиром фрегата "Автроил". В 1803 г., за 18 морских кампаний, награжден орденом св. Георгия 4-го класса.
Кругосветное плавание
В том же 1803 году, по поручению Российско-Американской компании, Лисянский съездил в Лондон для покупки двух шлюпов, которые и были приведены им в Кронштадт; оба шлюпа назначены были в экспедицию вокруг света под начальством его однокашника по Морскому корпусу Крузенштерна. К лету 1803 года шлюпы «Нева» и «Надежда» были готовы к отправке. Снявшись с кронштадтского рейда, оба шлюпа — "Надежда" под командой Крузенштерна и "Нева" под командой Лисянского — 26 ноября 1803 г. впервые в истории российского флота перешли экватор. После этого, потеряв в тумане шлюп «Надежда», «Нева» 1 июля 1804 года пришла к острову Кадьяк и более года находилась у берегов Северной Америки. Моряки помогли главному начальнику русских Северо-Американских колоний Баранову в возвращении и восстановлении взятого и разоренного тлинкитами города Новоархангельска, вели научные наблюдения и гидрографические работы. На обратном пути им были открыты острова "Лисянского" и "Крузенштерна". В августе 1805 Лисянский вышел на «Неве» с грузом пушнины в Китай, в ноябре пришел в порт Макао, где вновь соединился с Крузенштерном и «Надеждой». Но едва корабли направились к мысу Доброй Надежды, как снова потеряли друг друга в тумане. Следуя самостоятельно, Лисянский впервые в истории мирового мореплавания провел корабль без заходов в порты и стоянки от берегов Китая до английского Портсмута. 22 июля 1806 его «Нева» первой вернулась в Кронштадт.
Лисянский и его экипаж стали первыми российскими кругосветными мореплавателями. Лишь через две недели сюда же благополучно пришла «Надежда».
За это путешествие он был произведен в капитаны 2-го ранга, получил пожизненную пенсию в 3000 рублей и единовременно от Российско-Американской компании 10000 руб.
После кругосветки
В 1807 г. Лисянский, начальствуя над отрядом в 9 судов, ходил в крейсерство к Готланду и Борнгольму для наблюдения за английскими военными судами; в 1808 г. он был назначен командиром корабля "Эмгейтен".
В отставке
8 января 1809 г., в чине капитана І ранга, вышел в отставку. В 1812 г. Лисянский опубликовал свое "Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806-х гг." (с подробным атласом), а в 1814 г. напечатал его в Лондоне на английском языке. Его значительная коллекция различных предметов тропических и других посещенных им стран, одежд, оружия и других редкостей после его смерти, по завещанию, поступила в Румянцевский музей.
Похоронен в «Некрополе мастеров искусств» на Тихвинском кладбище Александро-Невской лавры (Санкт-Петербург)
Семья
Один из сыновей Лисянского — Платон Юрьевич, пошёл по стопам отца, стал морским офицером и дослужился до чина адмирала (1892)
Личностные характеристики по воспоминаниям современников
Итоговый абзац
Влияние на потомков
Художественные образы (произведения посвzo`yyst личности и т.п.)
Увековечивание памяти (памятники, места и т.п. названные именем героя и т.п.)
Образ в искусстве и медиа (книги, кино, сериалы, музыка, игры и т.п.)
Примечания
Литература и источники информации
- Фирсов И.И. Лисянский(Жизнь замечательных людей; Вып. 1018 [818]). — М.: Молодая гвардия, 2002. — 285 с.
- Лупач В.С. И. Ф. Крузенштерн и Ю. Ф. Лисянский. — М.: Государственное издательство географической литературы, 1953. — 46 с.