Линейные крейсера типа Indefatigable

Версия 11:03, 5 декабря 2014

Эта статья редактируется участником ArmiDix в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

тип «Indefatigable»

240px

Линейный крейсек | ВМС Великобритании

тип Invincible

тип «Indefatigable»

тип Lion

Служба

Великобритания

Исторические данные

1909-1910 Заложен

1909-1911 Спущен на воду

1911-1913 Введен в строй

1922, 1924 Сдан на слом

1916 Гибель

Общие данные

18 500 / 22 110 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

179,8 / 24,4 / 8,1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

800 чел. Общая численность

Бронирование

102—152 / мм. Пояс/борт

25—64 мм. Палуба

102 / 102 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

76—178 мм. Барбеты

178 / 178 / 178 / 76 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

254 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра 8 305-мм/45 орудий Mk.X Казематная артиллерия 16 102-мм/50 орудий BL Mk.VII Дополнительное вооружение 4 47-мм орудий Гочкиса Торпедные аппараты 3 457-мм ТА

Однотипные корабли

«Индефатигебл»

«Австралия»

«Новая Зеландия»

Линейные крейсера типа «Индефатигебл» ВМС Великобритании - многоцелевые суда, спроектированные с целью превзойти в скорости крейсера ВМС Германии, не давая им проходить к стратегически важным для Англии морским путям снабжения, что могло привести к фатальным результатам, по итогам любого конфликта.

Проектирование

«Индефатигебл» был спроектирован на основе линейного крейсера типа «Инвинсибл», который показал достойный запас хода и скорости, что было крайне необходимо в перехвате рейдерских групп противника, нацеленных на пути снабжения британских островов.

Первоначально в проекте было решено удлинить корпус, чтобы разнести бортовые башни по длине с целью получения лучших секторов обстрела. Проекты, представленные на рассмотрение совета 20 ноября 1906 года, имели те же восемь 305-мм 45-калиберных орудий и 16 102-мм противоминных, что и на «Инвинсибле». Силовая установка планировалась той же, поэтому скорость, по сравнению с «Инвинсиблом», упала.

Однако при последующей переоценке получившегося проекта стало понятно, что корабль получится уже ближе к линкору, уступающему всем аналогичным кораблям как вооружением, так и бронированием. Между тем именно скорость должна было стать главным достоинством и наилучшей защитой линейных крейсеров.

В конечном счёте договорились о компромиссе. Вместо дорогостоящего, подросшего до 22 000 т проекта «E» был разработан «бюджетный» проект «A». Бронирование вернули на уровень «Инвинсибла», и вернулись к 305-мм 45-калиберным орудиям. Единственным существенным усовершенствованием по сравнению с «Инвинсиблом» стало увеличение секторов стрельбы бортовых башен. По программе 1908—1909 года было решено строить линкор «Нептун» и линейный крейсер по проекту «A». В ноябре 1908 года после детальной проработки проект несколько «подрос» в водоизмещении и был окончательно утверждён. 9 декабря 1908 года крейсер получил имя «Индефатигебл» и в феврале 1909 года заложен на верфи в Девенпорте.

Как раз в это время (в 1909 г.) власти Австралии и Новой Зеландии (доминионов Великобритании) решили усилить свои флоты кораблями новейшего типа. Они обратили свое внимание на только что заложенный линейный крейсер «Indefatigable». В результате флот британской империи вместо одного «картонного» крейсера дредноута получил сразу три.

Двигательная установка

Силовая установка была во многом сходной с «Инвинсиблом», но из-за разнесения бортовых башен по длине её компоновка поменялась. В пяти котельных отделениях располагались 32 водотрубных котла Бабкока и Уилкокса, выдающих пар под рабочим давлением в 16,5 кг/см². Котлы имели угольное отопление с возможностью впрыска нефти. Из-за бортовых башен котельные отделения были разделены не на две, а на три группы.

Отсутствовали отдельные турбины крейсерского хода, и была увеличена мощность турбин заднего хода. Турбины приводили во вращение четыре трёхлопастных винта.

Номинальная мощность силовой установки «Индефатигебла» составляла 43 000 л. с., для «Австралии» — 44 000 л. с. Первоначально винты на «Индефатигебле» были неоптимальной формы, и он при достигнутой мощности в 49 675 л. с. показал скорость только в 25,01 узла. Но в апреле 1913 года винты поменяли на другие, более совершенной формы, и, развив мощность в 55 881 л. с., крейсер достиг скорости 26,89 узла. «Новая Зеландия» развила скорость 26,38 узла при 49 048 л. с., «Австралия» — 26,79 узла при мощности 55 140 л. с.

Проектная дальность 10-узловым ходом составляла 6690 морских миль. Для «Австралии» и «Новой Зеландии» расчётная дальность хода при использовании только угля на 16-узловом ходу была 5100 миль и 4770 миль соответственно, на 23,5 узлах — 2470 и 2290 миль. При сжигании нефти она увеличивалась при 16 узлах до 6970 и 6540 миль и на 23,5 узлах до 3360 и 3140 миль соответственно.

Топливо

Максимальный запас топлива для «Индефатигебла» составлял 3340 т угля и 870 т нефти, для «Австралии» и «Новой Зеландии» — 3170 и 840 т соответственно.

Вооружение

Орудия ГК

Вооружение всех крейсеров типа «Индефатигебл» состояло из восьми 305-мм 45-калиберных орудий Mk.X, таких же, как на типе «Инвинсибл». Орудия со скреплением проволокой и поршневым затвором системы Велина, они размещались в четырёх двухорудийных башнях. Две башни размещались в оконечностях, ещё две диагонально в середине корпуса, правая башня ближе к носу, чем левая. Носовая башня имела обозначение «A», левая бортовая — «P», правая бортовая «Q» и кормовая «Y».

Орудийные установки главного калибра — Mk.VIII*, конструктивно подобны Mk.VIII, установленным на типе «Беллерофон». Орудия первоначально имели углы склонения −3° и возвышения +13,5°. Затем угол возвышения увеличили до +16°. Заряд кордита имел массу в 117 кг. Бронебойному снаряду сообщалась начальная скорость в 831 м/с. При максимальном угле возвышения в +16° это обеспечивало дальность в 18 690 м. Скорострельность орудий составляла приблизительно 1,5 выстрела в минуту.

В 1915—1916 годах на всех трёх крейсерах на марсе фок-мачты были установлены приборы управления стрельбой центральной наводки.

Противоминная артиллерия

Противоминная артиллерия состояла из 16 102-мм 50-калиберных орудий BL Mk.VII в установках P II. Однако расположили их не на башнях, а в надстройках — шесть в носовой и восемь в кормовой. Количество стволов противоминной артиллерии постоянно уменьшалось. В 1915 году были сняты два орудия с кормовой надстройки. С «Новой Зеландии» в 1917 году сняты дополнительно четыре орудия, и к 1919 году сняли ещё четыре, оставив шесть. Боекомплект для них составлял по 100 снарядов на орудие. На момент начала эксплуатации это были 50 полубронебойных и 50 фугасных. Потом их поменяли на 30 полубронебойных и 70 фугасных. К концу службы боекомплект состоял из 25 полубронебойных, 60 фугасных и 15 фугасных с трассером.

Зенитное вооружение

Первоначально зенитного вооружения крейсера не имели. Были установлены четыре 47-мм салютные пушки Гочкиса и 5 пулемётов Максима. В процессе эксплуатации крейсера получали зенитные орудия, состав которых постоянно менялся:

На «Индефатигебле» в марте 1915 года было установлено 76-мм зенитное орудие Mk.I в установке HA Mk.II.
На «Австралии» в марте 1915 года было установлено 76-мм зенитное орудие Mk.I в установке HA Mk.II. В июне 1917 года было установлено одно зенитное 102-мм орудие BL Mk.VII в установке HA Mk.II.
На «Новой Зеландии» с октября 1914 по конец 1915 года на башнях стояли 47-мм орудия Гочкиса. С января 1915 по апрель 1917 года стояло одно 76-мм зенитное орудие Mk.I в установке HA Mk.II. В апреле 1917 года были установлены два зенитных 102-мм орудия BL Mk.VII в установках HA Mk.II.

Торпедное вооружение

Торпедное вооружение состояло из трех 457-мм подводных торпедных аппаратов с боекомплектом 12 торпед.

Боекомплект

В мирное время боекомплект состоял из 640 снарядов — по 80 снарядов на ствол. Типовой боекомплект состоял из 24 бронебойных, 28 полубронебойных и 28 фугасных. Несколько из фугасных снарядов могли заменяться на шрапнельные. Во время войны боекомплект увеличивался до 880 снарядов — по 110 ствол. В начале войны это были 33 бронебойных, 38 полубронебойных и 39 фугасных снаряда. К концу войны боекомплект был изменён на 44 бронебойных, 38 полубронебойных и 33 фугасных снаряда.

Бронирование

Вес брони составлял 3655 тонн. Главный броневой пояс имел толщину 152 мм и устанавливался на подкладке из тикового дерева толщиной 51 мм. Он имел высоту 3,36 м, уходя под воду на 1,07 м при нормальном водоизмещении. Но, в отличие от «Инвинсибла», он был более коротким — 91 м против 95 — и переходил в 102-мм пояс, не доходя до барбетов башен «A» и «Y». На «Индефатигебле» он в носовой и кормовой частях в районе башен сужался сначала до 102 мм, а потом продолжался толщиной 64 мм до самого форштевня и ахтерштевня. На «Новой Зеландии» и «Австралии» пояс в районе башен «A» и «Y» сужался до 127 мм, а потом до 102 мм, но не доходил до оконечностей.

На «Индефатигебле» кормовая траверзная переборка имела толщину 114 мм и проходила по заднему краю барбета башни «Y». Носовой траверз на «Индефатигебле» и оба траверза на «Новой Зеландии» и «Австралии» имели толщину 102 мм и проходили по краю 102-мм броневого пояса.

На «Австралии» и «Новой Зеландии» верхняя броневая палуба имела толщину 25,4 мм, в районе погребов увеличиваясь до 51 мм. У бортовых башен в районе, примыкающем к борту, её толщина возрастала до 64 мм. На «Индефатигебле» бронёй в 25,4 мм покрывался только небольшой участок палубы в районе погребов.

Нижняя главная броневая палуба на «Индефатигебле» имела толщину 31 мм и 51 мм на скосах. На двух следующих крейсерах она имела толщину 25,4 мм со скосами в 25,4 мм, увеличиваясь в оконечностях до 64 мм. На «Индефатигебле» в оконечностях она имела толщину 51 мм.

Барбеты башен главного калибра имели толщину 178 мм, утончаясь на уровне главного броневого пояса до 114—76 мм. Лобовая, боковые и кормовая плиты башен имели толщину 178 мм, крыша и настил — 76 мм. Носовая боевая рубка имела толщину стенок 254 мм, а крыши — 76 мм. Коммуникационная труба имела толщину стенок 102 мм.

Рубка управления торпедной стрельбой на кормовой надстройке имела толщину стенок и крыши в 25,4 мм.

Дымоходы защищались бронёй 38-мм толщины.

Бронированной противоторпедной переборки не было, но в районе погребов были установлены экраны толщиной 38—64 мм.

Оборудование

Линейные крейсера оборудовались тремя становыми 6,35-тонными якорями Ветени Смита без штока, 2,13-тонным якорем системы Мартина (стоп-анкер и верп) и двумя 0,254-тонными якорями адмиралтейского типа. Корабельные спасательные средства были рассчитаны на 695 человек и включали два паровых 15-метровых полубаркаса (общая вместимость 140 человек), один парусный 11-метровый полубаркас (86 человек), три 10-метровых спасательных катера (177 человек), две 9-метровые гички (52 человека), три 8-метровых вельбота (72 человека), две 5-метровые динги (20 человек) и один бальсовый плот (8 человек).

Крейсера комплектовались восемью парами боевых прожекторов с диаметром зеркала 610 мм. Две пары размещались на носовом мостике, две по бокам носовой дымовой трубы и четыре на платформах вокруг грот-мачты. В 1909 году на мачтах были установлены указатели дистанции до кораблей противника — большие циферблаты со стрелками. На момент вступления в строй каждый корабль оснащался длинноволновой радиостанцией Mk.I и радиостанцией ближнего действия типа «9».

Модернизации

Корабли типа

«Индефатигебл»

«Новая Зеландия»

Итог

Крейсера типа «Индефатигебл» формально являлись крейсерским эквивалентом линкора «Нептун». Так как в целях экономии их водоизмещение было ограничено и не превышало водоизмещения «Нептуна», ценой за большую на 4 узла скорость стали отказ от одной из башен главного калибра и более слабое бронирование. На момент их создания это считалось обоснованным, так как традиционно для британских линейных крейсеров в них преобладала крейсерская составляющая. Они создавались согласно концепции лорда Фишера «скорость — лучшая защита». Считалось, что такой крейсер должен быть способен догнать более слабого противника и иметь возможность уйти от более сильного. Основным их предназначением считалась «тяжёлая разведка», борьба с лёгкими силами и рейдерами противника. В бою основных сил должны были осуществлять охват головы противника и добивание отставших кораблей. При этом большая скорость и мощные орудия должны были позволить выбирать дистанцию боя и вести обстрел тяжёлых кораблей противника с дальней дистанции.

Фактически крейсера типа «Индефатигебл» стали слегка увеличенной версией «Инвинсибла». Сохранили практически тот же уровень бронирования и максимальную скорость в 25 узлов. Некоторые источники приписывают им установку новых 50-калиберных орудий, но в реальности все три были вооружены теми же 45-калиберными 305-мм орудиями, что и «Инвинсибл». Единственным отличием было то, что за счёт разнесения бортовых башен по длине они получили большие сектора обстрела с возможностью стрелять через борт.

После того как были обнародованы реальные характеристики новых крейсеров, они подверглись жёсткой критике. Как отмечал военно-морской ежегодник «Брассей», у адмирала, получившего в распоряжение эти крейсера, появится большой соблазн поставить их в одну линию с линкорами, где их высокая скорость уже не будет иметь значения, а слабая защита может фатально сказаться на их судьбе.

См. также

HMS Neptune (1909) Линейные крейсера типа Invincible

Источники информации

Книги

Мужеников В.Б. "Линейные крейсера Англии"

Ссылки

https://www.korabli.eu/blogs/kreysera/velikobritaniya/lineynye/indefatigable

https://ship.bsu.by/ship/101869

https://tsushima.su/ru/shipsru/velikobritanija/gb-dred/gb-dred-linkr/

https://armyman.info/flot/kreyser/15640-lineynye-kreysera-tipa-indefetigebl.html

https://www.worldnavalships.com/hms_indefatigable.htm

https://www.worldnavalships.com/indefatigable_class.htm

@@ Строка 99: / Строка 99: @@
 |Однотипные корабли =
-'''«Индефатигебл»'''
+'''[https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебл»]'''
 '''«Австралия»'''
@@ Строка 109: / Строка 109: @@
 {{AnnoWiki
 |pic =
-|content = Линейные крейсера типа «Индефатигебл» ВМС Великобритании - многоцелевые суда, спроектированные с целью превзойти в скорости крейсера ВМС Германии, не давая им проходить к стратегически важным для Англии морским путям снабжения, что могло привести к фатальным результатам, по итогам любого конфликта.
+|content = Линейные крейсера [https://index.php?title=Navy:%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_Indefatigable&action=edit типа «Индефатигебл]» ВМС Великобритании - многоцелевые суда, спроектированные с целью превзойти в скорости крейсера ВМС Германии, не давая им проходить к стратегически важным для Англии морским путям снабжения, что могло привести к фатальным результатам, по итогам любого конфликта.
 }}
@@ Строка 115: / Строка 115: @@
 == Проектирование ==
-«Индефатигебл» был спроектирован на основе линейного крейсера типа «Инвинсибл», который показал достойный запас хода и скорости, что было крайне необходимо в перехвате рейдерских групп противника, нацеленных на пути снабжения британских островов.
+[https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебл»] был спроектирован на основе линейного крейсера типа «Инвинсибл», который показал достойный запас хода и скорости, что было крайне необходимо в перехвате рейдерских групп противника, нацеленных на пути снабжения британских островов.
 Первоначально в проекте было решено удлинить корпус, чтобы разнести бортовые башни по длине с целью получения лучших секторов обстрела. Проекты, представленные на рассмотрение совета 20 ноября 1906 года, имели те же восемь 305-мм 45-калиберных орудий и 16 102-мм противоминных, что и на «Инвинсибле». Силовая установка планировалась той же, поэтому скорость, по сравнению с «Инвинсиблом», упала.
@@ Строка 121: / Строка 121: @@
 Однако при последующей переоценке получившегося проекта стало понятно, что корабль получится уже ближе к линкору, уступающему всем аналогичным кораблям как вооружением, так и бронированием. Между тем именно скорость должна было стать главным достоинством и наилучшей защитой линейных крейсеров.
-В конечном счёте договорились о компромиссе. Вместо дорогостоящего, подросшего до 22 000 т проекта «E» был разработан «бюджетный» проект «A». Бронирование вернули на уровень «Инвинсибла», и вернулись к 305-мм 45-калиберным орудиям. Единственным существенным усовершенствованием по сравнению с «Инвинсиблом» стало увеличение секторов стрельбы бортовых башен. По программе 1908—1909 года было решено строить линкор «Нептун» и линейный крейсер по проекту «A». В ноябре 1908 года после детальной проработки проект несколько «подрос» в водоизмещении и был окончательно утверждён. 9 декабря 1908 года крейсер получил имя «Индефатигебл» и в феврале 1909 года заложен на верфи в Девенпорте.
+В конечном счёте договорились о компромиссе. Вместо дорогостоящего, подросшего до 22 000 т проекта «E» был разработан «бюджетный» проект «A». Бронирование вернули на уровень «Инвинсибла», и вернулись к 305-мм 45-калиберным орудиям. Единственным существенным усовершенствованием по сравнению с «Инвинсиблом» стало увеличение секторов стрельбы бортовых башен. По программе 1908—1909 года было решено строить линкор «Нептун» и линейный крейсер по проекту «A». В ноябре 1908 года после детальной проработки проект несколько «подрос» в водоизмещении и был окончательно утверждён. 9 декабря 1908 года крейсер получил имя [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебл»] и в феврале 1909 года заложен на верфи в Девенпорте.
-Как раз в это время (в 1909 г.) власти Австралии и Новой Зеландии (доминионов Великобритании) решили усилить свои флоты кораблями новейшего типа. Они обратили свое внимание на только что заложенный линейный крейсер «Indefatigable». В результате флот британской империи вместо одного «картонного» крейсера дредноута получил сразу три.
+Как раз в это время (в 1909 г.) власти Австралии и Новой Зеландии (доминионов Великобритании) решили усилить свои флоты кораблями новейшего типа. Они обратили свое внимание на только что заложенный линейный крейсер [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Indefatigable»]. В результате флот британской империи вместо одного «картонного» крейсера дредноута получил сразу три.
 == Двигательная установка ==
@@ Строка 131: / Строка 131: @@
 Отсутствовали отдельные турбины крейсерского хода, и была увеличена мощность турбин заднего хода. Турбины приводили во вращение четыре трёхлопастных винта.
-Номинальная мощность силовой установки «Индефатигебла» составляла 43 000 л. с., для «Австралии» — 44 000 л. с. Первоначально винты на «Индефатигебле» были неоптимальной формы, и он при достигнутой мощности в 49 675 л. с. показал скорость только в 25,01 узла. Но в апреле 1913 года винты поменяли на другие, более совершенной формы, и, развив мощность в 55 881 л. с., крейсер достиг скорости 26,89 узла. «Новая Зеландия» развила скорость 26,38 узла при 49 048 л. с., «Австралия» — 26,79 узла при мощности 55 140 л. с.
+Номинальная мощность силовой установки [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебла»] составляла 43 000 л. с., для «Австралии» — 44 000 л. с. Первоначально винты на [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебле»] были неоптимальной формы, и он при достигнутой мощности в 49 675 л. с. показал скорость только в 25,01 узла. Но в апреле 1913 года винты поменяли на другие, более совершенной формы, и, развив мощность в 55 881 л. с., крейсер достиг скорости 26,89 узла. «Новая Зеландия» развила скорость 26,38 узла при 49 048 л. с., «Австралия» — 26,79 узла при мощности 55 140 л. с.
 Проектная дальность 10-узловым ходом составляла 6690 морских миль. Для «Австралии» и «Новой Зеландии» расчётная дальность хода при использовании только угля на 16-узловом ходу была 5100 миль и 4770 миль соответственно, на 23,5 узлах — 2470 и 2290 миль. При сжигании нефти она увеличивалась при 16 узлах до 6970 и 6540 миль и на 23,5 узлах до 3360 и 3140 миль соответственно.
@@ Строка 137: / Строка 137: @@
 === Топливо ===
-Максимальный запас топлива для «Индефатигебла» составлял 3340 т угля и 870 т нефти, для «Австралии» и «Новой Зеландии» — 3170 и 840 т соответственно.
+Максимальный запас топлива для [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебла»] составлял 3340 т угля и 870 т нефти, для «Австралии» и «Новой Зеландии» — 3170 и 840 т соответственно.
 == Вооружение ==
@@ Строка 143: / Строка 143: @@
 '''Орудия ГК'''
-Вооружение всех крейсеров типа «Индефатигебл» состояло из восьми 305-мм 45-калиберных орудий Mk.X, таких же, как на типе «Инвинсибл». Орудия со скреплением проволокой и поршневым затвором системы Велина, они размещались в четырёх двухорудийных башнях. Две башни размещались в оконечностях, ещё две диагонально в середине корпуса, правая башня ближе к носу, чем левая. Носовая башня имела обозначение «A», левая бортовая — «P», правая бортовая «Q» и кормовая «Y».
+Вооружение всех крейсеров [https://wiki.wargaming.net/ru/index.php?title=Navy:%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_Indefatigable&action=edit типа «Индефатигебл»] состояло из восьми 305-мм 45-калиберных орудий Mk.X, таких же, как на типе «Инвинсибл». Орудия со скреплением проволокой и поршневым затвором системы Велина, они размещались в четырёх двухорудийных башнях. Две башни размещались в оконечностях, ещё две диагонально в середине корпуса, правая башня ближе к носу, чем левая. Носовая башня имела обозначение «A», левая бортовая — «P», правая бортовая «Q» и кормовая «Y».
 Орудийные установки главного калибра — Mk.VIII*, конструктивно подобны Mk.VIII, установленным на типе «Беллерофон». Орудия первоначально имели углы склонения −3° и возвышения +13,5°. Затем угол возвышения увеличили до +16°. Заряд кордита имел массу в 117 кг. Бронебойному снаряду сообщалась начальная скорость в 831 м/с. При максимальном угле возвышения в +16° это обеспечивало дальность в 18 690 м. Скорострельность орудий составляла приблизительно 1,5 выстрела в минуту.
@@ Строка 156: / Строка 156: @@
 Первоначально зенитного вооружения крейсера не имели. Были установлены четыре 47-мм салютные пушки Гочкиса и 5 пулемётов Максима. В процессе эксплуатации крейсера получали зенитные орудия, состав которых постоянно менялся:
-*На «Индефатигебле» в марте 1915 года было установлено 76-мм зенитное орудие Mk.I в установке HA Mk.II.
+*На [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебле»] в марте 1915 года было установлено 76-мм зенитное орудие Mk.I в установке HA Mk.II.
 *На «Австралии» в марте 1915 года было установлено 76-мм зенитное орудие Mk.I в установке HA Mk.II. В июне 1917 года было установлено одно зенитное 102-мм орудие BL Mk.VII в установке HA Mk.II.
 *На «Новой Зеландии» с октября 1914 по конец 1915 года на башнях стояли 47-мм орудия Гочкиса. С января 1915 по апрель 1917 года стояло одно 76-мм зенитное орудие Mk.I в установке HA Mk.II. В апреле 1917 года были установлены два зенитных 102-мм орудия BL Mk.VII в установках HA Mk.II.
@@ Строка 170: / Строка 170: @@
 == Бронирование ==
-Вес брони составлял 3655 тонн. Главный броневой пояс имел толщину 152 мм и устанавливался на подкладке из тикового дерева толщиной 51 мм. Он имел высоту 3,36 м, уходя под воду на 1,07 м при нормальном водоизмещении. Но, в отличие от «Инвинсибла», он был более коротким — 91 м против 95 — и переходил в 102-мм пояс, не доходя до барбетов башен «A» и «Y». На «Индефатигебле» он в носовой и кормовой частях в районе башен сужался сначала до 102 мм, а потом продолжался толщиной 64 мм до самого форштевня и ахтерштевня. На «Новой Зеландии» и «Австралии» пояс в районе башен «A» и «Y» сужался до 127 мм, а потом до 102 мм, но не доходил до оконечностей.
+Вес брони составлял 3655 тонн. Главный броневой пояс имел толщину 152 мм и устанавливался на подкладке из тикового дерева толщиной 51 мм. Он имел высоту 3,36 м, уходя под воду на 1,07 м при нормальном водоизмещении. Но, в отличие от «Инвинсибла», он был более коротким — 91 м против 95 — и переходил в 102-мм пояс, не доходя до барбетов башен «A» и «Y». На [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебле»] он в носовой и кормовой частях в районе башен сужался сначала до 102 мм, а потом продолжался толщиной 64 мм до самого форштевня и ахтерштевня. На «Новой Зеландии» и «Австралии» пояс в районе башен «A» и «Y» сужался до 127 мм, а потом до 102 мм, но не доходил до оконечностей.
-На «Индефатигебле» кормовая траверзная переборка имела толщину 114 мм и проходила по заднему краю барбета башни «Y». Носовой траверз на «Индефатигебле» и оба траверза на «Новой Зеландии» и «Австралии» имели толщину 102 мм и проходили по краю 102-мм броневого пояса.
+На [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебле»] кормовая траверзная переборка имела толщину 114 мм и проходила по заднему краю барбета башни «Y». Носовой траверз на [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебле»] и оба траверза на «Новой Зеландии» и «Австралии» имели толщину 102 мм и проходили по краю 102-мм броневого пояса.
-На «Австралии» и «Новой Зеландии» верхняя броневая палуба имела толщину 25,4 мм, в районе погребов увеличиваясь до 51 мм. У бортовых башен в районе, примыкающем к борту, её толщина возрастала до 64 мм. На «Индефатигебле» бронёй в 25,4 мм покрывался только небольшой участок палубы в районе погребов.
+На «Австралии» и «Новой Зеландии» верхняя броневая палуба имела толщину 25,4 мм, в районе погребов увеличиваясь до 51 мм. У бортовых башен в районе, примыкающем к борту, её толщина возрастала до 64 мм. На [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебле»] бронёй в 25,4 мм покрывался только небольшой участок палубы в районе погребов.
-Нижняя главная броневая палуба на «Индефатигебле» имела толщину 31 мм и 51 мм на скосах. На двух следующих крейсерах она имела толщину 25,4 мм со скосами в 25,4 мм, увеличиваясь в оконечностях до 64 мм. На «Индефатигебле» в оконечностях она имела толщину 51 мм.
+Нижняя главная броневая палуба на «Индефатигебле» имела толщину 31 мм и 51 мм на скосах. На двух следующих крейсерах она имела толщину 25,4 мм со скосами в 25,4 мм, увеличиваясь в оконечностях до 64 мм. На [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебле»] в оконечностях она имела толщину 51 мм.
 Барбеты башен главного калибра имели толщину 178 мм, утончаясь на уровне главного броневого пояса до 114—76 мм. Лобовая, боковые и кормовая плиты башен имели толщину 178 мм, крыша и настил — 76 мм. Носовая боевая рубка имела толщину стенок 254 мм, а крыши — 76 мм. Коммуникационная труба имела толщину стенок 102 мм.
@@ Строка 196: / Строка 196: @@
 |header = <h3> 1914—1915 </h3>
 |content =
-На «Индефатигебле» были установлены щиты на 102-мм орудия. 47-мм зенитные орудия были установлены на задней надстройке «Индефатигебла» и на крышах башен «P», «Q» и «Y» двух других крейсеров. Два прожектора были добавлены на нижнюю платформу фок-мачты «Индефатигебла». Одна пара прожекторов смонтирована по центру надстройки. Остальные сняты. На «Австралии» и «Новой Зеландии» был модифицирован мостик, огородили навигационную платформу.
+На [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебле»] были установлены щиты на 102-мм орудия. 47-мм зенитные орудия были установлены на задней надстройке [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебла»] и на крышах башен «P», «Q» и «Y» двух других крейсеров. Два прожектора были добавлены на нижнюю платформу фок-мачты [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебла»]. Одна пара прожекторов смонтирована по центру надстройки. Остальные сняты. На «Австралии» и «Новой Зеландии» был модифицирован мостик, огородили навигационную платформу.
 |hidden = 1
 }}
@@ Строка 202: / Строка 202: @@
 |header = <h3> 1915—1916 </h3>
 |content =
-Пост управления стрельбой центральной наводки орудий главного калибра установлен на платформу фок-мачты над боевой рубкой. Установлены на башнях зенитные орудия на «Новой Зеландии». Весной 1916 года с «Новой Зеландии» и «Индефатигебла» сняты противоторпедные сети (на «Австралии» они сохранялись до 1916—1917 годов). Все корабли лишились своей камуфляжной раскраски.
+Пост управления стрельбой центральной наводки орудий главного калибра установлен на платформу фок-мачты над боевой рубкой. Установлены на башнях зенитные орудия на «Новой Зеландии». Весной 1916 года с «Новой Зеландии» и [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебла»] сняты противоторпедные сети (на «Австралии» они сохранялись до 1916—1917 годов). Все корабли лишились своей камуфляжной раскраски.
 |hidden = 1
 }}
@@ Строка 237: / Строка 237: @@
 '''Основная статья:'''
-«Индефатигебл»
+[https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебл»]
 ==== Строительство ====
@@ Строка 255: / Строка 255: @@
 ==== Служба ====
-Вступил в строй 24 февраля 1911 года в Девенпорте, войдя в состав 1-й эскадры крейсеров. В январе 1913 года «Индефатигебл» переклассифицирован из броненосного в линейный крейсер, а 1-я эскадра — в 1-ю эскадру линейных крейсеров. В декабре 1913 года для усиления Средиземноморского флота была образована 2-я эскадра линейных крейсеров, куда был переведён и «Индефатигебл». В начале Первой мировой войны крейсер сначала участвовал в безуспешной попытке перехватить германский линейный крейсер «Гёбен», а затем в блокаде Дарданелл. 5 ноября участвовал в обстреле турецких батарей на мысе Хеллес. В январе 1915 года был сменён «Инфлексиблом» и ушёл на ремонт на Мальту. После ремонта, в феврале 1915 года вошёл во 2-ю эскадру линейных крейсеров Гранд-Флита.
+Вступил в строй 24 февраля 1911 года в Девенпорте, войдя в состав 1-й эскадры крейсеров. В январе 1913 года [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебл»] переклассифицирован из броненосного в линейный крейсер, а 1-я эскадра — в 1-ю эскадру линейных крейсеров. В декабре 1913 года для усиления Средиземноморского флота была образована 2-я эскадра линейных крейсеров, куда был переведён и [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебл»]. В начале Первой мировой войны крейсер сначала участвовал в безуспешной попытке перехватить германский линейный крейсер «Гёбен», а затем в блокаде Дарданелл. 5 ноября участвовал в обстреле турецких батарей на мысе Хеллес. В январе 1915 года был сменён [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Инфлексиблом»] и ушёл на ремонт на Мальту. После ремонта, в феврале 1915 года вошёл во 2-ю эскадру линейных крейсеров Гранд-Флита.
-мая 1916 года принял участие в Ютландском сражении. В составе авангарда вице-адмирала Битти в строю линейных крейсеров шёл шестым, замыкающим. В 15:48, при открытии огня, «Индефатигебл» вёл перестрелку с концевым в германской линии линейным крейсером «Фон дер Танн». В 16:02 три снаряда с германского крейсера попали в район грот-мачты, и «Индефатигебл» вывалился из строя вправо, скорее всего, из-за повреждения рулевого управления, а около 16:05 в него попало ещё два снаряда в район носовой башни. Произошёл взрыв боезапаса, и корабль скрылся в облаке огня и дыма. Через 15 минут, когда облако рассеялось, корабля уже не было на поверхности воды. Вместе с крейсером погибли 1017 матросов и офицеров. Спасти удалось только четверых.
+мая 1916 года принял участие в Ютландском сражении. В составе авангарда вице-адмирала Битти в строю линейных крейсеров шёл шестым, замыкающим. В 15:48, при открытии огня, [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебл»] вёл перестрелку с концевым в германской линии линейным крейсером «Фон дер Танн». В 16:02 три снаряда с германского крейсера попали в район грот-мачты, и [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебл»] вывалился из строя вправо, скорее всего, из-за повреждения рулевого управления, а около 16:05 в него попало ещё два снаряда в район носовой башни. Произошёл взрыв боезапаса, и корабль скрылся в облаке огня и дыма. Через 15 минут, когда облако рассеялось, корабля уже не было на поверхности воды. Вместе с крейсером погибли 1017 матросов и офицеров. Спасти удалось только четверых.
 |hidden = 1
@@ Строка 286: / Строка 286: @@
 После постройки на средства Новой Зеландии крейсер подарен королевскому флоту Великобритании и 23 ноября 1913 года вошёл в состав 1-й эскадры крейсеров Хоум Флита. В 1913 году совершил кругосветное путешествие по Доминионам. В декабре 1913 года с эскадрой линейных крейсеров совершил визит в русские порты на Балтийском море. 19 августа 1914 года вошёл в состав 2-й эскадры линейных крейсеров.
-августа 1914 года «Новая Зеландия» приняла участие в сражении в Гельголандской бухте. 15 января стала флагманом командующего 2-й эскадрой линейных крейсеров контр-адмирала Мура. 24 января 1915 года приняла участие в сражении у Доггер-банки. Вместе с «Индомитеблом», хоть и попыталась выжать из своих машин всё возможное, отстала от более быстроходных линейных крейсеров 1-й эскадры. Из-за этого по факту приняла участие только в добивании отставшего от германского соединения, повреждённого броненосного крейсера «Блюхер».
+августа 1914 года «Новая Зеландия» приняла участие в сражении в Гельголандской бухте. 15 января стала флагманом командующего 2-й эскадрой линейных крейсеров контр-адмирала Мура. 24 января 1915 года приняла участие в сражении у Доггер-банки. Вместе с [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индомитеблом»], хоть и попыталась выжать из своих машин всё возможное, отстала от более быстроходных линейных крейсеров 1-й эскадры. Из-за этого по факту приняла участие только в добивании отставшего от германского соединения, повреждённого броненосного крейсера «Блюхер».
-апреля 1916 года в тумане крейсер столкнулся с «Австралией» и пробыл в ремонте с апреля по май 1916 года. 31 мая 1916 года принял участие в Ютландском сражении, ведя перестрелку сначала с «Мольтке», а затем, после гибели «Индефатигебла», с «Фон дер Танном». Получил одно попадание 280-мм снарядом в барбет башни «X» без особых повреждений. После Ютландского сражения, показавшего недостаточность горизонтального бронирования британских линейных крейсеров, на «Новой Зеландии» увеличили на 25,4 мм толщину брони палуб в районе погребов.
+апреля 1916 года в тумане крейсер столкнулся с «Австралией» и пробыл в ремонте с апреля по май 1916 года. 31 мая 1916 года принял участие в Ютландском сражении, ведя перестрелку сначала с «Мольтке», а затем, после гибели [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебла»], с «Фон дер Танном». Получил одно попадание 280-мм снарядом в барбет башни «X» без особых повреждений. После Ютландского сражения, показавшего недостаточность горизонтального бронирования британских линейных крейсеров, на «Новой Зеландии» увеличили на 25,4 мм толщину брони палуб в районе погребов.
 В июне 1916 года временно вошла в состав 1-й эскадры линейных крейсеров, но после ввода в строй «Ринауна» вернулась во 2-ю эскадру, где и прослужила до конца войны. С декабря 1918 по февраль 1919 года прошла ремонт перед визитом в Доминионы. После ремонта с лордом Джеллико на борту совершила кругосветный круиз. После возвращения 15 марта был переведён в резерв, став флагманом Резервного флота. После заключения Вашингтонского морского договора 19 апреля 1922 года «Новую Зеландию» исключили из списка кораблей и 19 декабря 1922 года продали на слом.
@@ Строка 326: / Строка 326: @@
 == Итог ==
-Крейсера типа «Индефатигебл» формально являлись крейсерским эквивалентом линкора «Нептун». Так как в целях экономии их водоизмещение было ограничено и не превышало водоизмещения «Нептуна», ценой за большую на 4 узла скорость стали отказ от одной из башен главного калибра и более слабое бронирование. На момент их создания это считалось обоснованным, так как традиционно для британских линейных крейсеров в них преобладала крейсерская составляющая. Они создавались согласно концепции лорда Фишера «скорость — лучшая защита». Считалось, что такой крейсер должен быть способен догнать более слабого противника и иметь возможность уйти от более сильного. Основным их предназначением считалась «тяжёлая разведка», борьба с лёгкими силами и рейдерами противника. В бою основных сил должны были осуществлять охват головы противника и добивание отставших кораблей. При этом большая скорость и мощные орудия должны были позволить выбирать дистанцию боя и вести обстрел тяжёлых кораблей противника с дальней дистанции.
+Крейсера типа [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебл»] формально являлись крейсерским эквивалентом линкора «Нептун». Так как в целях экономии их водоизмещение было ограничено и не превышало водоизмещения «Нептуна», ценой за большую на 4 узла скорость стали отказ от одной из башен главного калибра и более слабое бронирование. На момент их создания это считалось обоснованным, так как традиционно для британских линейных крейсеров в них преобладала крейсерская составляющая. Они создавались согласно концепции лорда Фишера «скорость — лучшая защита». Считалось, что такой крейсер должен быть способен догнать более слабого противника и иметь возможность уйти от более сильного. Основным их предназначением считалась «тяжёлая разведка», борьба с лёгкими силами и рейдерами противника. В бою основных сил должны были осуществлять охват головы противника и добивание отставших кораблей. При этом большая скорость и мощные орудия должны были позволить выбирать дистанцию боя и вести обстрел тяжёлых кораблей противника с дальней дистанции.
-Фактически крейсера типа «Индефатигебл» стали слегка увеличенной версией «Инвинсибла». Сохранили практически тот же уровень бронирования и максимальную скорость в 25 узлов. Некоторые источники приписывают им установку новых 50-калиберных орудий, но в реальности все три были вооружены теми же 45-калиберными 305-мм орудиями, что и «Инвинсибл». Единственным отличием было то, что за счёт разнесения бортовых башен по длине они получили большие сектора обстрела с возможностью стрелять через борт.
+Фактически крейсера типа [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Indefatigable_(1909) «Индефатигебл»] стали слегка увеличенной версией «Инвинсибла». Сохранили практически тот же уровень бронирования и максимальную скорость в 25 узлов. Некоторые источники приписывают им установку новых 50-калиберных орудий, но в реальности все три были вооружены теми же 45-калиберными 305-мм орудиями, что и «Инвинсибл». Единственным отличием было то, что за счёт разнесения бортовых башен по длине они получили большие сектора обстрела с возможностью стрелять через борт.
 После того как были обнародованы реальные характеристики новых крейсеров, они подверглись жёсткой критике. Как отмечал военно-морской ежегодник «Брассей», у адмирала, получившего в распоряжение эти крейсера, появится большой соблазн поставить их в одну линию с линкорами, где их высокая скорость уже не будет иметь значения, а слабая защита может фатально сказаться на их судьбе.

Игры

Навигация

Инструменты

Линейные крейсера типа Indefatigable

Версия 11:03, 5 декабря 2014

Содержание

Проектирование

Двигательная установка

Топливо

Вооружение

Боекомплект

Бронирование

Оборудование

Модернизации

Корабли типа

Итог

См. также

Источники информации

Книги

Ссылки

Игры

Навигация

Инструменты

Линейные крейсера типа Indefatigable

Версия 11:03, 5 декабря 2014

Содержание

Проектирование

Двигательная установка

Топливо

Вооружение

Боекомплект

Бронирование

Оборудование

Модернизации

1914—1915

1915—1916

1916—1917

1917

1917—1918

1919

Корабли типа

«Индефатигебл»

Строительство

Служба

«Новая Зеландия»

Строительство

Служба

«Австралия»

Строительство

Служба

Итог

См. также

Источники информации

Книги

Ссылки