Эсминцы типа D
Версия 07:53, 4 декабря 2014 | Версия 08:20, 4 декабря 2014 | |||
Строка 110: | Строка 110: | |||
'''HMS Coquette''' | '''HMS Coquette''' | |||
? | '''HMS | + | '''HMS Cygnet''' | |
'''HMS Cynthia''' | '''HMS Cynthia''' | |||
Строка 156: | Строка 156: | |||
== Корабли типа == | == Корабли типа == | |||
+ | Всего компания «Thornycroft» выпустила 10 эсминцев тип «D», разделенных на 4 группы по годам производства. | |||
+ | ||||
+ | ==== Программа 1894-1895 гг. ==== | |||
{{Popup | {{Popup | |||
? | |header = <h3> | + | |header = <h3> «Desperate» </h3> | |
|content = | |content = | |||
'''Основная статья:''' | '''Основная статья:''' | |||
+ | '''HMS Desperate''' | |||
+ | ===== Строительство ===== | |||
? | + | Закладка: 1.07.1895 | ||
? | + | Спуск на воду: 15.02.1896 | ||
? | + | Вступление в строй: 02.1897 | ||
? | + | Судьба: передан на слом | ||
? | + | ===== Служба ===== | ||
? | + | 4 сентября 1896 г. при водоизмещении 276,6 т. и мощности механизмов 5901 индикаторных сил корабль развил скорость хода 30,006 уз. Первые три года он нес службу в водах Метрополии, а в период с 1900 г. по 1913 г. — в Средиземном море. Затем эсминец возвратили в отечественные воды. В годы Первой мировой войны «Desperate» служил в составе флотилии обороны Портсмута. 20 мая 1920 г. эсминец был продан фирме «Ward & Co» в Милфорд-Хэвен на слом. | ||
? | Судьба: | + | |hidden = 1 | |
+ | }} | |||
+ | {{Popup | |||
+ | |header = <h3> «Fame» </h3> | |||
+ | |content = | |||
+ | ||||
+ | '''Основная статья:''' | |||
+ | '''HMS Fame''' | |||
+ | ||||
+ | ===== Строительство ===== | |||
+ | ||||
+ | Закладка: 4.07.1895 | |||
+ | ||||
+ | Спуск на воду: 15.04.1896 | |||
+ | ||||
+ | Вступление в строй: 06.1897 | |||
+ | ||||
+ | Судьба: продан на слом | |||
? | ==== Служба ==== | + | ===== Служба ===== | |
+ | 15 апреля 1897 г. при водоизмещении 273,2 т. и мощности механизмов 5879 индикаторных сил корабль развил скорость хода 30,17 уз (в среднем на трех пробегах). Весь период эксплуатации он нес службу в составе Дальневосточной станции и базировался в Гонг-Конге. В июне 1900 г. эсминец принимал участие в подавлении «Боксерского» восстания в Китае. 31 августа 1921 г. корабль был продан на слом и разобран на металл в Гонг-Конге. | |||
|hidden = 1 | |hidden = 1 | |||
}} | }} | |||
{{Popup | {{Popup | |||
? | |header = <h3> | + | |header = <h3> «Foam» </h3> | |
|content = | |content = | |||
'''Основная статья:''' | '''Основная статья:''' | |||
+ | '''HMS Foam''' | |||
+ | ===== Строительство ===== | |||
? | + | Закладка: 16.07.1895 | ||
? | + | Спуск на воду: 8.10.1896 | ||
? | + | Вступление в строй: 07.1897 | ||
? | + | Судьба: продан на слом | ||
? | + | ===== Служба ===== | ||
? | + | 7 мая 1897 г. при водоизмещении 270,2 т и мощности механизмов 5 654 индикаторных сил корабль развил скорость хода 30,184 уз. В периоде 1897 г. по 1913 г. он нес службу в Средиземном море. 26 мая 1914 г. эсминец продали на слом и разобрали в Чатаме на металл. | ||
? | + | |hidden = 1 | ||
+ | }} | |||
+ | {{Popup | |||
+ | |header = <h3> «Mallard» </h3> | |||
+ | |content = | |||
? | + | '''Основная статья:''' | ||
+ | '''HMS Mallard''' | |||
+ | ===== Строительство ===== | |||
+ | Закладка: 13.09.1895 | |||
+ | ||||
+ | Спуск на воду: 19.11.1896 | |||
+ | ||||
+ | Вступление в строй: 10.1897 | |||
+ | ||||
+ | Судьба: продан на слом | |||
+ | ||||
+ | ===== Служба ===== | |||
+ | ||||
+ | 17 сентября 1897 г. при водоизмещении 247,5 т и мощности механизмов 5 905 индикаторных сил корабль развил скорость хода 30,115 уз. В период с 1897 г. по 1913 г. он нес службу в Средиземном море, а затем — в водах Метрополии. Во время Первой мировой войны эсминец находился в составе прибрежной патрульной флотилии, действовал в Ла-Манше. 10 февраля 1920 г. «Mallard» продали фирме «South Alloa Ship Breaking Co» на слом. | |||
|hidden = 1 | |hidden = 1 | |||
}} | }} | |||
+ | ||||
+ | ==== Программа 1895-1896 гг. ==== | |||
+ | ||||
{{Popup | {{Popup | |||
? | |header = <h3> | + | |header = <h3> «Angler» </h3> | |
|content = | |content = | |||
'''Основная статья:''' | '''Основная статья:''' | |||
+ | '''HMS Angler''' | |||
+ | ===== Строительство ===== | |||
? | + | Закладка: 21.12.1896 | ||
? | + | Спуск на воду: 2.02.1897 | ||
? | + | Вступление в строй: 07.1898 | ||
+ | ||||
+ | Судьба: продан на слом | |||
+ | ||||
+ | ===== Служба ===== | |||
+ | ||||
+ | Первые пять лет корабль нес службу в водах Метрополии, а с 1903 г. по 1913 г. — в Средиземном море. Затем его вернули в отечественные воды. В годы Первой мировой войны эсминец служил в составе флотилии обороны Портсмута. 20 мая 1920 г. продан фирме «Ward & Co» в Милфорд-Хэвен на слом. | |||
+ | ||||
+ | |hidden = 1 | |||
+ | }} | |||
+ | {{Popup | |||
+ | |header = <h3> «Ariel» </h3> | |||
+ | |content = | |||
+ | ||||
+ | '''Основная статья:''' | |||
+ | '''HMS Ariel''' | |||
+ | ||||
+ | ===== Строительство ===== | |||
+ | ||||
+ | Закладка: 23.04.1896 | |||
+ | ||||
+ | Спуск на воду: 5.03.1897 | |||
+ | ||||
+ | Вступление в строй: 10.1898 | |||
+ | ||||
+ | Судьба: затонул при аварии | |||
+ | ||||
+ | ===== Служба ===== | |||
+ | ||||
+ | Первые три года корабль нес службу в водах Метрополии, а с 1901 г. — в Средиземном море. 19 апреля 1907 г. в ходе ночных учений по проверке береговой обороны Мальты налетел на брекватер Большого порта Ла-Валетты и затонул. Потерь нет. | |||
+ | ||||
+ | |hidden = 1 | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | ==== Программа 1896-1897 гг. ==== | |||
+ | ||||
+ | {{Popup | |||
+ | |header = <h3> «Coquette» </h3> | |||
+ | |content = | |||
+ | ||||
+ | '''Основная статья:''' | |||
+ | '''HMS Coquette''' | |||
+ | ||||
+ | ===== Строительство ===== | |||
+ | ||||
+ | Закладка: 8.06.1896 | |||
+ | ||||
+ | Спуск на воду: 25.11.1897 | |||
+ | ||||
+ | Вступление в строй: 01.1899 | |||
+ | ||||
+ | Судьба: подорвался на мине | |||
+ | ||||
+ | ===== Служба ===== | |||
+ | ||||
+ | Весь период эксплуатации корабль нес службу в водах Метрополии. В годы Первой мировой войны он входил в составе флотилии обороны Нора. 7 марта 1916 г. эсминец подорвался на мине и затонул в Северном море у восточного побережья Англии. Командир корабля и 21 член экипажа погибли, 40 человек было спасено. | |||
+ | ||||
+ | |hidden = 1 | |||
+ | }} | |||
+ | {{Popup | |||
+ | |header = <h3> «Cygnet» </h3> | |||
+ | |content = | |||
+ | ||||
+ | '''Основная статья:''' | |||
+ | '''HMS Cygnet''' | |||
+ | ||||
+ | ===== Строительство ===== | |||
+ | ||||
+ | Закладка: 25.09.1896 | |||
+ | ||||
+ | Спуск на воду: 3.09.1898 | |||
+ | ||||
+ | Вступление в строй: 02.1900 | |||
+ | ||||
+ | Судьба: продан на слом | |||
+ | ||||
+ | ===== Служба ===== | |||
+ | ||||
+ | Вплоть до 1917 г. корабль нес службу в водах Метрополии. В первые годы Первой мировой войны он входил в состав флотилии обороны Нора, а затем перешел в Средиземное море. 16 июля 1918 г. Cygnet столкнулся с итальянским эсминцем Гарибальдино, который в результате затонул. После завершения военной кампании корабль возвратили в отечественные воды. 29 апреля 1920 г. его продали фирме «Ward» в Рейнх на слом. | |||
+ | ||||
+ | |hidden = 1 | |||
+ | }} | |||
+ | {{Popup | |||
+ | |header = <h3> «Cynthia» </h3> | |||
+ | |content = | |||
+ | ||||
+ | '''Основная статья:''' | |||
+ | '''HMS Cynthia''' | |||
+ | ||||
+ | ===== Строительство ===== | |||
+ | ||||
+ | Закладка: 16.07.1896 | |||
+ | ||||
+ | Спуск на воду: 8.01.1898 | |||
+ | ||||
+ | Вступление в строй: 01.1899 | |||
+ | ||||
+ | Судьба: продан на слом | |||
+ | ||||
+ | ===== Служба ===== | |||
+ | ||||
+ | Весь период эксплуатации корабль нес службу в водах Метрополии. В годы Первой мировой войны он входил в составе флотилии обороны Нора. 29 апреля 1920 г. эсминец продали фирме «Ward» в Рейнх на слом. | |||
+ | ||||
+ | |hidden = 1 | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | ==== Программа 1895-1896 гг. ==== | |||
+ | ||||
+ | {{Popup | |||
+ | |header = <h3> «Stag» </h3> | |||
+ | |content = | |||
+ | ||||
+ | '''Основная статья:''' | |||
+ | '''HMS Stag''' | |||
? | + | ===== Строительство ===== | ||
? | + | Закладка: 16.04.1898 | ||
? | + | Спуск на воду: 18.11.1899 | ||
? | + | Вступление в строй: 09.1900 | ||
? | + | Судьба: продан на слом | ||
+ | ===== Служба ===== | |||
+ | Весь период эксплуатации корабль нес службу в водах Метрополии. В годы Первой мировой войны он входил в составе прибрежной патрульной флотилии. 29 апреля 1920 г. эсминец продали фирме «Ward» в Грейсе на слом. | |||
|hidden = 1 | |hidden = 1 |
Версия 08:20, 4 декабря 2014
Эта статья редактируется участником ArmiDix в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Тип «D»
1895-1898 Заложен |
1896-1899 Спущен на воду |
1897-1900 Выход на испытания |
1920-1921 Сдан на слом |
1901 и 1916 Гибель |
385-400 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
64 / 6.02 / 2.34 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
53-65 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра 1х76-мм орудие Mk.I Противоминная артиллерия 5х57-мм пушек Торпедные аппараты 2х450-мм аппарата
HMS Desperate
HMS Fame
HMS Foam
HMS Mallard
HMS Angler
HMS Ariel
HMS Coquette
HMS Cygnet
HMS Cynthia
HMS Stag
Содержание
Проектирование
Крупная серия «30 узловых» истребителей явилась ответом Адмиралтейства на строительство французских миноносцев открытого моря, один из которых — «Forban» — развил на испытаниях скорость свыше 31 уз. Таким образом, с 1896 г. англичане приступили к увеличению водоизмещения и мощности машин заказываемых эсминцев при сохранении неизменного состава вооружения. В результате за пятилетний период водоизмещение кораблей выросло с 275-280 до 385-400 т, а мощность машин — с 5 700 до 6 400 индикаторных сил. Масса силовых установок составляла от 171 до 195 т, то есть достигала 50 % водоизмещения кораблей, тогда как на корпус приходилось 23,5 % водоизмещения, против 32,7 % на головном французском истребителе «Durandal».
Двигательная установка
В энергетической установке применялись четырехцилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения. Машины традиционно форсировались до предела, например, частота вращения винтов достигала 400 оборотов в минуту, что вызывало сильную вибрацию на высоких скоростях. На испытаниях корабли, как правило, превышали контрактную скорость, но в большинстве случаев — незначительно, а порой требовались повторные пробы. И все это притом, что почти всегда истребители выходили на мерную милю без артиллерии и торпедных аппаратов, с минимальным запасом угля и квалифицированными заводскими кочегарами и механиками (Все известные данные о скорости хода кораблей во время приемных испытаний (на контрольных пробегах) приведены в таблице. — Прим. авт.). Недаром по поводу «30-узловых» эсминцев британские моряки шутили: «Приготовить пиво и графит» — пиво для кочегаров, которым предстояло энергично подавать уголь в топки котлов, и графит для того, что бы покрыв им подводную часть корпуса, сделать ее более скользкой. Однако все эти ухищрения срабатывали только на испытаниях, в реальных же условиях службы новые эскадренные миноносцы практически не имели преимуществ в скорости перед предшественниками, развивая те же 23-25 уз.
Топливо
Запасы угля колебались от 80 до 105 т.
Вооружение
Вооружение осталось прежним: одно 76-мм орудие, пять 57-мм пушек, два 450-мм поворотных палубных торпедных аппарата (при общем боезапасе четыре торпеды, из которых две хранились непосредственно в аппаратах, еще две — в подпалубных пеналах). Имеются сведения, что на ряде кораблей в годы Первой мировой войны дополнительно устанавливались 2- или 3-фунтовые зенитные пушки.
Оборудование
Навигация
Корабли оснащали дополнительным (вторым) компасом (главным), который устанавливался на специальной возвышенной деревянной платформе.
Средства спасения
Спасательные средства, как правило, состояли из 18 футового гига, одной легкой шлюпки (динги) и двух складных парусиновых шлюпок.
Другое
В начале 1900-х годов в связи с установкой радиостанций была увеличена высота мачты. В годы Первой мировой войны на части эсминцев были расширены ходовые мостики и надстроены на них платформы, на которые перенесли (с палубы) боевые прожекторы.
Корабли типа
Всего компания «Thornycroft» выпустила 10 эсминцев тип «D», разделенных на 4 группы по годам производства.
Программа 1894-1895 гг.
«Desperate»
«Fame»
«Foam»
«Mallard»
Программа 1895-1896 гг.
«Angler»
«Ariel»
Программа 1896-1897 гг.
«Coquette»
«Cygnet»
«Cynthia»
Программа 1895-1896 гг.
«Stag»
Итог
См. также
Источники информации
Книги
С.В.Патянин «Эсминцы ВМС Великобритании» (Санкт-Петербург, «Галея-Принт», 2004г.)
Ссылки
https://en.wikipedia.org/wiki/D-class_destroyer_(1913)
https://prowars.ru/ALL_OUT/BrizOut/BrDD1WW/BrDD1WW006.htm
https://wunderwafe.ru/WeaponBook/GB_DD_Ugol/05.htm
Список_типов_эскадренных_миноносцев