HMS Indomitable (1907)

Версия 16:52, 3 декабря 2014

}}

HMS Indomitable (1907)

Линейные крейсера типа «Инвинсибл» | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

16 марта 1907 г. Спущен на воду

21 ноября 1905 г. Введен в строй

В феврале 1919 г. Выведен из боевого состава

1 декабря 1920 г. Сдан на слом

Общие данные

17 526 т / 18 490 т т. Водоизмещение (стандартное/полное)

172,8 м / 24 м / 8,0 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

4 паровые турбины / 41 000 л/с Главная ЭУ (тип/мощность)

4 винта ед. Количество валов

25,5 узлов / 10 узлов узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3090 морских миль миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

784 человека чел. Общая численность

Бронирование

102—152 мм / мм. Пояс/борт

20—65 мм мм. Палуба

51—178 мм мм. Барбеты

178 мм / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

4 × 2 — 305-мм/45 12" морское орудие Mark X

Однотипные корабли

«Индомитеблом» «HMS Invincible (1908) Инвинсибл»

«Индомитебл» (англ. Indomitable, «Упрямый») — британский линейный крейсер типа «Линейные крейсера типа «Инвинсибл»|Инвинсибл». Спущен на воду в 1907 году.

В 1908 году, ещё до официального ввода в строй, доставил принца Георга Уэльского на торжества по поводу трёхсотлетия Квебека. Активно участвовал в начальной фазе Первой мировой войны, участвовал в безуспешной попытке Средиземноморского флота перехватить германские крейсера, затем в обстреле турецких фортов.

Входил в состав британской эскадры во время сражения у Доггер-банки. В следствии того, что скорость была мала, отстал от более новых линейных крейсеров. Принял участие в добивании повреждённого броненосного крейсера «Блюхер». Так же участвовал в Ютландском сражении, добившись нескольких попаданий в германские линейные крейсера. В ходе сражения было выявлено, что линейны корабли Великобритании обладают недостаточным бронированием, в следствии чего, произошел врыв боезапаса на трех кораблях(один из них однотипный с «Индомитеблом» «HMS Invincible (1908) Инвинсибл»).

В 1919 году «Индомитебл» был выведен в резерв и в 1921 году продан на металлолом.

Конструкция

Габариты и силовая установка

Длина корпуса составляла 172,9 м, ширина — 24 м, осадка носом — 7,75 м, кормой — 9,1 м. Нормальное проектное водоизмещение составляло 17 530 т, полное — 20 750 т. Крейсер оснащался двумя комплектами паровых турбин с приводом на четыре вала. Паром их снабжал водотрубный паровой котёл с угольным отоплением и форсунками для впрыска нефти. Мощность силовой установки составляла 41 000 л. с., которое должно было обеспечивать максимальную скорость в 25 узлов. Внутренние винты имели диаметр 3,2 м с шагом винта 3,45 м , внешние — 2,9 м с шагом 3,45 м. Запас топлива составлял 3132 тонны угля и 724 тонны мазута. При скорости экономического хода в 10 узлов это обеспечивало дальность плавания 3090 миль.

Вооружение

Артиллерия главного калибра состояла из восьми 305-мм орудий, расположенных в четырёх двухорудийных башнях. Носовая и кормовая башни размещались в диаметральной плоскости, и ещё две были расположены эшелонировано — побортно, левая немного сдвинута к носу относительно правой. Носовая башня обозначалась «A», левая бортовая «P», правая «Q» и кормовая «Y». В положении по походному орудия башни «P» смотрели в нос, а у «Q» — в корму. При этом по первоначальному проекту обозначение бортовых башен должно было быть «B» и «C», но оно было изменено 30 октября 1906 года по результатам эксплуатации «Дредноута». Высота осей орудий над водой при проектном водоизмещении для башни «A» составляла 9,75 м, для «P» и «Q» 8,53 м, для «Y» — 6,4 м. Противоминный калибр состоял из шестнадцати 102-мм орудий QF Mk III. Часть из них была размещена на башнях главного калибра (по два орудия на каждой), остальные — в надстройках.

В начале эксплуатации «Индомитебл» не был оснащен зенитным вооружением, однако с 1914 по 1917 год корабль стали оснащать 47-мм орудия Гочкиса. В 1915 году были установлены два зенитных 76-мм орудия QF MKII.

«Индомитебл» был вооружен пятью подводными 457-мм торпедными аппаратами. Один из них располагался в корме, а четыре — по бортам в отсеках, не прикрытых броневым поясом (два в отсеке перед барбетом башни «A» и два позади барбета башни «Y»). Общий боекомплект составлял 23 торпеды. Кроме того, на крейсерах хранился запас из шести 356-мм торпед для располагавшихся на борту 50-футовых паровых катеров, которые также могли производить торпедные атаки

Бронирование

Главный броневой пояс имел толщину 152 мм. Пояс начинался чуть впереди носовой части барбета носовой башни и заканчивался у центральной оси барбета кормовой башни. Он располагался между главной и бронированной палубами и заканчивался в носу 178-мм траверзной переборкой, а в корме — 152-мм переборкой. Высота пояса составляла 3,43 м. При средней осадке 7,92 м он уходил под воду на 1,17 м. В носовой части до форштевня он продолжался 102-мм поясом. В кормовой части пояс отсутствовал вовсе. Лоб, боковые и задние стенки башен 305-мм орудий имели толщину 178 мм.

Строительство

По программе 1905—1906 года строились три однотипных броненосных крейсера. Класс линейных крейсеров в британском флоте появился только в 1911 году. До этого момента эти крейсера классифицировались как броненосные.

Постройка длилась 30 месяцев — 12 с половиной месяцев занял стапельный период, и ещё в общей сложности, с перерывом, 18 месяцев длилась достройка на плаву. Стоимость постройки составила 1 662 337 . Испытания крейсер проходил 8 апреля 1908 года.

Служба

20 июня 1908 года достройка и испытания «Индомитебла» были прерваны, после чего корабль был зачислен в списки флота, а затем направлен в Канаду для участия в праздновании трёхсотлетия Квебека. Крейсер доставил на торжества принца Уэльского.

Крейсер поддерживал среднюю скорость 25,13 узла, побив рекорд скорости, установленный тремя годами ранее крейсером «Дрейк». 10 августа достройка продолжилась.

В 1909 году при реорганизации Гранд-Флита вошёл в состав 1-й эскадры крейсеров. В 1911 году переклассифицирован в линейный крейсер. Участвовал в смотрах и манёврах флотов. 27 августа 1913 года переведён на Средиземное море и зачислен во 2-ю эскадру линейных крейсеров вместе с «Инфлексиблом» и «Индефэтигеблом».

После начала Первой мировой войны с 3 по 11 августа 1914 года участвовал в безуспешной попытке перехватить «Гёбен» и «Бреслау». В ноябре 1914 года включён в состав Гранд-Флита, в январе 1915 года вошёл в состав 2-й эскадры линейных крейсеров.

Единственный из крейсеров типа «Инвинсибл» принял участие в сражении у Доггер-банки. В ходе преследования германских крейсеров не смог дать более 25 узлов и отстал от британской эскадры, ушедшей на скорости 28 узлов. Вступил в бой почти через два часа после его начала, в 10:45 с дистанции 14 900 м (80 каб.) открыв огонь по «Блюхеру», отставшему от немецкой эскадры и повреждённому снарядами других линейных крейсеров. В конце боя к добиванию «Блюхера» присоединились также «Тайгер», «Принцесс Ройал» и «Нью Зиленд», поэтому точное количество попаданий «Индомитебла» выделить оказалось невозможным. В ходе боя выпустил 134 305-мм снаряда (15,2 % боекомплекта), получив в ответ одно попадание 210-мм снарядом, не причинившим значительных повреждений.

После боя в 15:38 взял на буксир лишившийся хода «Лайон» и доставил его в Розайт. В мае 1916 года все крейсера типа «Инвинсибл» вошли в состав 3-й эскадры линейных крейсеров под командованием контр-адмирала Худа. В составе этой эскадры «Индомитебл» принял участие в Ютландском сражении, идя третьим в строю. После выхода эскадры Худа в голову колонны Битти крейсер вёл огонь по «Дерфлингеру», добившись трёх попаданий. В сумерках во время последнего дневного боя вёл огонь по «Зейдлицу» и прикрывшему его затем додредноуту «Поммерн», добившись по одному попаданию в каждый. За время боя «Индомитебл» выпустил 175 305-мм снарядов (19,9 % боекомплекта), добившись пяти попаданий (2,9 %). Утром 1 июля выпустил четыре 102-мм шрапнельных снаряда по дирижаблю «L-11». Сам крейсер никаких повреждений и потерь в личном составе не имел.

После Ютландского сражения «Индомитебл» вошёл в состав 2-й эскадры линейных крейсеров и до окончания войны не принимал участие в активных боевых действиях, занимаясь прикрытием лёгких сил и конвоев в Северном море. 21 ноября 1918 года в составе 2-й эскадры принял участие в церемонии капитуляции германского флота. В феврале 1919 года выведен в резерв. 31 марта 1920 года внесён в списки на исключение из состава флота и 1 декабря продан на слом компании «Стенли Шипбрейкинг Компани». Отбуксирован в Дувр 30 августа 1922 года и к апрелю 1923 года разобран на металл.

Оценка проекта

Британские кораблестроители создали крейсер с бронированием как у тогдашних броненосных крейсеров, но при этом более быстроходный и значительно лучше вооружённый. При этом удалось уложиться в сравнительно небольшой прирост водоизмещения. Эти крейсера на голову превосходили все броненосные крейсера и не случайно стали родоначальниками нового класса кораблей — линейных крейсеров.

Если оценивать «Индомитебл» с точки зрения выполнения возложенных на него при постройке задач, он был успешным проектом и заслуженно считается революционным кораблём. Но если оценивать его с точки зрения практического применения в бою с одноклассниками во время Первой мировой войны, то бросается в лицо откровенно слабая защита. Максимальная скорость в 25 узлов к началу Первой мировой войны уже считалась недостаточной, потому что германские линейные крейсера могли дать больший ход. «Индомитебл» не смог в 1914 году догнать германский «Гёбен» на Средиземном море.

Использованная литература и источники

Книга:Вильсон Линкоры в бою 1935

Книга:Паркс Линкоры 6

Сайт https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Indomitable_(1907)