Минные тральщики типа M (1936)
Версия 11:08, 26 ноября 2014 | Версия 11:09, 26 ноября 2014 | |||
Строка 119: | Строка 119: | |||
'''Подсерия 1935, 1938 и 1939(Mob)''' <br /> | '''Подсерия 1935, 1938 и 1939(Mob)''' <br /> | |||
? | Корпус кораблей [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1935|подсерии 1935]] набирался по продольной схеме и делился на 12 отсеков, на 87% длины имелось двойное дно. Мостик защищался 10-мм броней. | + | Корпус кораблей [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1935|подсерии 1935]] набирался по продольной схеме и делился на 12 отсеков, на 87% длины имелось двойное дно. Мостик защищался 10-мм броней. [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1938|Подсерия 1938]] отличалась увеличенными размерами корпуса (13 отсеков) для улучшения мореходности и размещения дополнительных генераторов для питания электромагнитных тралов. На [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1939(Mob)|подсерии 1939(Mob)]], заказанной после начала [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]], были введены изменения, направленные на упрощение технологии постройки. Все корабли данных подсерий отличались хорошей мореходностью и маневренностью. [[Файл:mb 1935 4.jpg|200px|thumb|right|Тральщик подсерии 1935]] Всего был построен 81 корабль подсерий 1935, 1938 и 1939(Mob), впоследствии от строительства кораблей данных подсерий отказались в пользу более дешевых - 1940 подсерии. | |
? | [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1938|Подсерия 1938]] отличалась увеличенными размерами корпуса (13 отсеков) для улучшения мореходности и размещения дополнительных генераторов для питания электромагнитных тралов. На [[Navy:Минные тральщики типа M подсерии 1939(Mob)|подсерии 1939(Mob)]], заказанной после начала [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]], были введены изменения, направленные на упрощение технологии постройки. Все корабли данных подсерий отличались хорошей мореходностью и маневренностью. [[Файл:mb 1935 4.jpg|200px|thumb|right|Тральщик подсерии 1935]] | + | ||
? | Всего был построен 81 корабль подсерий 1935, 1938 и 1939(Mob), впоследствии от строительства кораблей данных подсерий отказались в пользу более дешевых - 1940 подсерии. | + | ||
Все корабли подсерий оснащались оригинальными [[Navy:Паровая_машина|паровыми машинами]] системы Ленца. Каждая из них представляла собой сдвоенную ПМ двойного действия с масляным картером. Пар для них вырабатывали высоконапорные котлы системы Вагнера или Ла-Монта с нефтяным отоплением. Обе машины стояли в одном машинном отделении, котлы — в изолированных котельных отделениях. [[Файл:mb 1938 1.jpg|200px|thumb|left|Тральщик подсерии 1938]]Общая мощность энергетической установки составляла 3500-3700 л.с., что позволяло развивать скорость в 18,1 - 18,2 узла. Запас нефти на подсериях 1935 и 1929(Mob) составлял 143 тонн, на 1938 - 155 тонн. Дальность плаванья составляла 5000 миль при скорости 10 узлов. Общая мощность электрогенераторов достигала 220 кВт. | Все корабли подсерий оснащались оригинальными [[Navy:Паровая_машина|паровыми машинами]] системы Ленца. Каждая из них представляла собой сдвоенную ПМ двойного действия с масляным картером. Пар для них вырабатывали высоконапорные котлы системы Вагнера или Ла-Монта с нефтяным отоплением. Обе машины стояли в одном машинном отделении, котлы — в изолированных котельных отделениях. [[Файл:mb 1938 1.jpg|200px|thumb|left|Тральщик подсерии 1938]]Общая мощность энергетической установки составляла 3500-3700 л.с., что позволяло развивать скорость в 18,1 - 18,2 узла. Запас нефти на подсериях 1935 и 1929(Mob) составлял 143 тонн, на 1938 - 155 тонн. Дальность плаванья составляла 5000 миль при скорости 10 узлов. Общая мощность электрогенераторов достигала 220 кВт. |
Версия 11:09, 26 ноября 2014
226 ед. Построено |
1936-1944 гг. Годы постройки |
1936-1945 гг. Годы службы |
Германия, Румыния и Голландия Место строительства |
543 - 713 / 775 - 908 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
57,6 - 71,9 / 8,5 - 9,2 / 1,9 - 2,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
Различная на подсериях Энергетическая установка |
16,7 - 18,2 узл. Скорость хода |
4000 - 5000 (10) миль Дальность плавания |
68 - 119 чел. Общая численность |
10 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 10.5 cm/45 SK C/32.
Универсальная артиллерия
- 3.7 cm/L83 SK C/30;
- 3.7 cm/57 Flak M43;
- 2 cm/65 C/30.
Минное вооружение
- 12 - 30 мин;
- 6 - 36 глубинных бомб;
- 2 - 4 бомбомета.
Торпедное вооружение
- 533-мм ТА.
Всего 226 кораблей, из них подсерия 1935 - 24; 1938 - 12; 1939(Mob) - 45; 1940 - 127; 1943 - 18.
Содержание
История создания
Подсерии 1935, 1938 и 1939(Mob)
В середине 1930-х годов, минно-тральные силы Кригсмарине состояли из старых тральщиков типа М подсерий 1915 и 1916, разработанных еще в период Первой мировой войны. Для замены этих кораблей, в 1935 году, был разработан новый тип кораблей, носивших аналогичное «старому» типу М название. В рамках этих разработок были сконструированы и построены новые тральщики типа М подсерий 1935, 1938 и 1939(Mob). Данные подсерии практически ни чем не отличались друг от друга.
В результате у немецких конструкторов получились отличные по мореходным качествам и маневренности корабли, которые могли выполнять и иные задачи, помимо траления. Данные подсерии получили очень мощное, для своих размеров и назначения, вооружение, в результате чего получили прозвище «Эсминцы Ла-Манша» (англ. Channel Destroyers). Несмотря на удачную конструкцию, строительство кораблей данных подсерий было очень затратным, а двигатели – сложны в обслуживании. Перед немецкими конструкторами была поставлена задача устранить указанные недостатки.
Подсерия 1940
Как и корабли подсерии 1935, тральщики подсерии 1940 имели мощное вооружение и использовались, в том числе, и как охотники за подводными лодками.
Подсерия 1943
Корабли подсерии 1943 использовались, в том числе, и как охотники за подводными лодками, и как учебные корабли для отработки торпедных стрельб командирами подводных лодок.
Описание конструкции
Подсерия 1935, 1938 и 1939(Mob)
Тральщики подсерии 1935 М-1 и М-2 оборудовались крыльчатыми движителями Войт-Шнайдер, существенно повышавшими манёвренность, ими же планировали оснастить все корабли типа 1938, но уже после выдачи заказа ввиду сложности и низкой надежности конструкции "крыльчаток" от них отказались в пользу обычных винтов.
Экипаж насчитывал 64-119 человек.
Подсерия 1940
Будучи на 10% меньше кораблей подсерии 1935, тральщики подсерии 1940 почти не уступали им в вооружении, но были вдвое дешевле и требовали существенно меньших трудозатрат.
Цельносварный корпус набирался поперечной схеме и делился на 11 отсеков, двойное дно проходило на 87% длины. В районе машиннокотельных отделений имелись продольные вертикальные переборки, образующие угольные ямы. Тральщики данной подсерии обладали хорошей для своих размеров мореходностью, но посредственной маневренностью. Для исправления последнего недостатка, с середины 1943 года, вместо одного руля стали устанавливаться два, находившихся в струях винтов.
По сравнению с подсериями 1935, 1938 и 1939(Mob), существенно изменилась силовая установка. От паровых машин системы Ленца и высоконапорных котлов отказались в пользу более простых в эксплуатации трехцилиндровых паровых машин тройного расширения и котлов системы Шульца, с преимущественно угольным отоплением. Параллельно паровым машинам устанавливались два ТЗА системы Бауэр-Вах, которые работали на отработавшем в машинах паре и подключались к валам на скорости более 14 узлов. Полная мощность силовой установки достигала 2615 л.с., скорость - 16,8 узлов. Запас угля составлял 156 тонн, нефти - 10 тонн. Дальность плаванья составляла 4100 миль при скорости 10 узлов. На тральщиках первых серий мощность электростанции составляла 80 кВт, в дальнейшем ее уменьшили до 70 кВт.
Экипаж насчитывал 68-80 человек.
Подсерия 1943
Подсерия 1943 являлась дальнейшим развитием подсерии 1940. Корпус имел поперечную систему набора и делился на 13 отсеков. Двойное дно имелось на 87% длины. Мостик и котельные отделения прикрывались 10-мм броней. Конструкция энергетической установки повторяла подсерию 1940, но мощность электростанции была увеличена до 180 кВт. Полная мощность силовой установки достигала 2709 л.с., скорость — 16,7 узлов. Запас угля составлял 136 тонн, нефти - 20 тонн. Дальность плаванья составляла 4000 миль при скорости 10 узлов. Экипаж насчитывал 107 человек.
Вооружение
Подсерия 1935, 1938 и 1939(Mob)
Проектное вооружение состояло из двух орудий 10.5 cm/45 SK C/32 и трех автоматических пушек 2 cm/65 C/30. На подсерии 1939(Mob) число автоматов 2 cm/65 C/30 было уменьшено до двух и дополнительно поставлено спаренный полуавтомат 3.7 cm/L83 SK C/30. На подсерии 1939(Mob) также были установлены два бомбомета. Корабли могли принимать 30 мин в штатном режиме или 62 мины в перегруз. В зависимости от подсерии, корабли нести от 12 до 20 глубинных бомб.
Подсерия 1940
Вооружение по проекту состояло из одного орудия 10.5 cm/45 SK C/32 на корме, одного полуавтомата 3.7 cm/L83 SK C/30 на носу и двух автоматических пушек 2 cm/65 C/30 на крыльях мостика. С 1941 года стал дополнительно устанавливаться один счетверенный автомат 2 cm/65 C/30, некоторые корабли получили также второе орудие 10.5 cm/45 SK C/32 или одиночный либо спаренный автомат 3.7 cm/L83 SK C/30. Дополнительно устанавливалось четыре бомбомета. Корабли подсерии несли 12 мин и 6 глубинных бомб. В начале 1943 года один из представителей подсерии, М-343, был переоборудован охотник за подводными лодками — ликвидировано тральное оборудование, установлены ГАС и усиленный запас глубинных бомб. Несмотря на положительные отзывы, в конце года на тральщик было возвращено исходное вооружение, и в дальнейшем проект переоборудования не получил развития.
Подсерия 1943
По сравнению с подсерией 1940, на подсерии 1943 было существенно усилено вооружение. Корабли получили два орудия 10.5 cm/45 SK C/32, два полуавтомата 3.7 cm/57 Flak M43 и один счетеверенный либо два одинарных автомата 2 cm/65 C/30. Все тральщики могли использоваться качестве учебно-торпедных кораблей, для чего имели по два однотрубных торпедных аппарата. На кораблях подсерии было установлено 4 бомбомета. Запас глубинных бомб составлял 36 штук, мин - 24 штуки. Некоторые корабли подсерии изготавливались в качестве охотников за подводными лодками, в результате чего запас глубинных бомб был увеличен до 92 штук.
Боевое применение
Каких-либо боевых успехов добились только тральщики подсерии 1935:
- М-1 09.04.1940 в Эгерсунне захватил норвежский миноносец Skarv; 13.05.1940 захватил норвежские минные заградители Gor и Vale.
- М-6 14.04.1940 в Скагерраке потопил британскую подводную лодку Tarpon.
- М-7 09.01.1940 в Гельголандской бухте потопил британскую подводную лодку Starfish.
Остальные тральщики типа М боевых успехов не добились, большая часть кораблей была уничтожена авиацией союзников или погибла на минных заграждениях. Оставшиеся тральщики после окончания Второй мировой войны были переданы ВМФ СССР, ВМС Великобритании и ВМС США, где использовались в качестве учебных кораблей, кораблей-целей или исследовательских судов до 1960-х годов. Некоторые корабли были переоборудованы в пассажирские суда.
См. также
- Минные тральщики типа M (1915)
- Универсальные катера типа Raumboot
- Минные тральщики типа Sperrbrecher
Литература и источники информации
Ссылки
- M-class minesweeper (Germany)
- Minensuchboot
- Кригсмарине
- Тральщики типа М
- Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions
- ВМС Норвегии
Литература
Панянин С., Морозов М., Нагирняк В. Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха.. — Москва: 2009.