Окунь (1904)

Версия 19:31, 16 ноября 2014

«Окунь»

Подводная лодка |

Служба

РСФСР

Исторические данные

1904 Заложен

31 августа 1904 Спущен на воду

21 ноября 1925 Выведен из боевого состава

21 ноября 1925 Сдан на слом

Общие данные

140 / 170 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

33,53 / 3,66 / 3,28 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

8,5 узл. Скорость хода надводная

5,5 узл. Скорость хода подводная

/ 50 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

600 миль на 6,5 узлах надводная, 35 миль на 3 узлах подводная суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая . Тип энергетической установки

1х100 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

1х100 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Экипаж

24 чел. Общая численность

История строительства

Подводная лодка была заложена на Балтийском заводе в 1904 году, так же в этом году состоялся спуск корабля на воду. В то же время после испытаний подводной лодки "Касатка" были произведены переделки, в ходе которых на корабле была установлена средняя рубка и увеличилась площадь горизонтальных рулей. До 1606 года состоял в классе миноносцев, но в этом году был переклассифицирован в подводную лодку, в 1608 году зачислен в строй Либавского учебного отряда.

История службы

С 1908 по 1910 год лодка использовалась как учебная. В 1910 году была принята в состав подводного плавания, а в 1911 году прошёл ремонт, на котором вместо двух бензомоторов, был установлен 160-сильный дизель. Так же через год был установлен прибор подводной передачи сигналов.

Советская подводная лодка «Окунь» во время парада.

В 1914 году подводная лодка «Окунь» снова была отправлена в учебный отряд. Во время Первой мировой войны лодка базировалась в городах Мариэхамн и Або, несла прибрежную дозорную службу, совершила 7 быстрых боевых походов.

Ночью 21-22 мая 1915 года находясь на позиции перед Ирбенским проливом, подводная лодка обнаружила группу из трёх германских крейсеров с 10 миноносцами охранения. Пройдя под охранением, ориентируясь по шуму винтов, лодка всплыла под перископом для атаки. Но во время залпа четырьмя торпедами, в перископе был обнаружен, идущий на нее на быстрой скорости германский миноносец. Быстро погрузившись, лодка оказалась под германским миноносцем, который, пройдя над ней, согнул перископ.

Дождавшись уплытия германских миноносцев, которые искали лодку, командир после 4 часов нахождения под водой всплыл и,осмотревшись, направился под берег к Михайловскому маяку, где находились русские миноносцы.

К 1917 году корабль отправился на ремонт, перешёл в Петроград, после чего в 1918 году был поднят на гинях судна «Волхов» и отремонтирован, после ремонта отправлен по железной дороге на Каспий. В 1919—1920 годах был совершен переход по Волге из Астрахани в Нижний Новгород и обратно. Из-за мелководья корабль остался на зимовку около Казани. В 1920 году, после завершения боевых действий на Каспии, направлен на Чёрное море, но однако туда не прибыл. В 1922 году был сдан в порт Баку на хранение, в 1925 году был списан и разделан на металл.

Хронологическая сводка

1904 год

Заложена на Балтийском заводе как миноносец

31 мая 1904 года

получила наименование окунь

17 июля 1904 года

Зачислена в списки кораблей Балтийского флота

31 августа 1904 года

Спущена на воду

сентябрь 1904 года

Производились переделки - установили среднюю рубку, увеличили площадь горизонтальных рулей.

6 марта 1906 года

Отнесена к классу подводных лодок

лето 1907 года

Зачислена в состав 1-го ДнПЛ УОПП

7 июля 1908 года

Вступила в строй

29 мая 1909 года

Перешла из Петербурга в Кронштадт

4 июня 1909 года

Прибыла в Либаву

лето 1909 года

Вошла в состав 1-го ДнПЛ УОПП в Либаве

21 - 23 июля 1909 года

В составе Отряда ПЛ перешла из Либавы через Ирбенский пролив, Рижский залив, Моонзундский пролив и Финский залив в Ревель. Отрабатывала экипаж на подводном ходу и выполнила торпедные стрельбы.

15 августа 1909 года

В составе Отряда ПЛ вернулась из Ревеля в Либаву

декабрь 1909 года

Для зимовки поднята на стенку и введена в сарай

1909 год

По итогам года прошла в подводном положении 180 миль за 46 часов, в надводном положении - 761 миль за 183 часов, на буксире - 735 часов, произвела 7 торпедных выстрелов по неподвижному щиту

1 января 1910 года

Перечислена в состав 1-го Дивизиона ПЛ Балтийского моря

15 августа 1910 года

По новой организации подводных сил перечислена в Отряд подводного плавания

17-19 августа 1910 года

Участвовала в маневрах в составе ОПП. Вышла из Ревиля на о-в Оденсхольм и обратно

октябрь 1910 года

9 числа прибыла в Ревель из Либавы. Через неделю перешла в Кроштадт в составе отряда кораблей. Позже перешла в Ревель для зимовки

март 1911 года

Перечислена в состав 1-го ДнПЛ ОПП Балтийского моря с базированием на Ревель

1911 год

Модернизирована (бензиномоторы были сняты и заменены дизелем мощностью 120 л.с., на левом борту установили дизель с динамо-машиной, приводившей в действие главный электромотор, на правом борту для уравновешивания дизель-динамо уложили дополнительный балласт, для сохранения остойчивости были установлены добавочные кили весом по 4 тонны).

лето-осень 1911 года

занималась боевой подготовкой

6 февраля 1912 года

На ПЛ установлен прибор подводной сигнализации Ниренберга

25 марта 1912 года

Перечислена в состав 1-го ДнПЛ БрПЛ Балтийского моря

29 мая 1912 года

Участвовала в испытаниях ППС. Прибор испытывался в Ревеле у причала. Качество и дальность связи оказались неудовлетворительными

6 июня 1921 года

Вступила в кампанию

1913 год

Совершила 31 выход в море. Осуществила 12 торпедных выстрелов

зима 1913 - 1914

Зимовка в Ревеле

5 мая 1914 года

Прибыла в Либаву для обеспечения учебного процесса в УОПП. Совершила 6 выходов в море и произвела 17 выстрелов торпедами

3 июня 1914 год

Перешла в Ревель

19 июля 1914 года

Начало Первой мировой войны встретила в Ревеле

1914 - 1917

Участвовала в 1-й мировой войне, базируясь на Мариэхамне и Або. Совершила 7 боевых походов, осуществила 2 торпедные атаки. Экипаж участвовал в Февральской революции

17 марта 1915 года

Вошла в состав 4-го отряда Дивизии подводных лодок Балтийского моря

21-22 мая 1915 года

В 4:40 21 числа вышла из Аренсбурга на позицию перед Ирбенским проливом в 20 милях к западу от маяка Люзерорт. 20 сентября обнаружила отряд немецких крейсеров.

24-27 мая 1915 года

Совершила переход из Аренсбурга в Ревель, где встала на ремонт

13-14 июня 1915 года

Окончила ремонт. Перешла из Ревеля в Кайваст

14-16 июня 1915 года

В 3 часа ночи вышла из Куйваста в боевой поход в районе западнее Ирбенского пролива. В 17:45 находясь в 6 милях севернее Виндавы, начала самостоятельное движение. В 01:40 15 июня обнаружила шлюпку под парусом. В 09:10 ошвартовалась у южного мола виндавского аванпорта в ожидании указаний. В 21:00 получила указание об атаке крейсера. Снялась со швартов и в 12:30 обнаружила дымы кораблей и начала подготовку к выходу в атаку. В 14:30 стала на подводный якорь в ожидании начала движения кораблей противника. С 16:50 до 20:40 маневрировала в ожидании возможности для атаки. В 20:50 с расстояния 4-5 кбт атаковала крейсер "Бремен" типа "Аугсбург" тремя торпедами. Торпеды в цель не попали, но крейсер прекратил вести огонь из орудий и вышел из боя. Выполнив маневр уклонения, подводная лодка начала возвращение к базе. 16 июня прибыла на Аренсбургский рейд к борту ТР "Хабаровск". Командир подводной лодки Меркушев В.А. был награждён Георгиевским оружием.

18-21 июня 1915 года

Была развернута на позицию у Стейнорта для прикрытия операции русских крейсеров на Мемель

1916 год

Вошла в состав 6-го отряда Дивизии подводных лодок Балтийского моря с базированием в Мариенхамне, затем в Аренсбурге

25 октября 1917 года

Вошла в состав Красного БФ

осень 1917 года

Нуждалась в капитальном ремонте, передана в Петроград

31 января 1918 года

Выведена из боевого состава, законсервирована и сдана к Петроградскому военному порту на хранение

31 мая 1918 года

Переформирована в состав 1-го отряда Дивизии ПЛ БМ

4 августа 1918 года

Переформирована в состав отряда хранения Дивизии ПЛ БМ

осень 1918 года

Отремонтирована на СС "Волхов" перед отправкой на Каспий

10 ноября 1918 года

Отправлена по железной дороге из Петрограда в Саратов (прибыла 27 октября)

18 ноября 1918 года

Перечислена в состав Волжской Военной Флотилии

22-27 мая 1919 года

На буксире переведена по реке Волге до Астрахани

3 июня 1919 года

Начало перехода из Астрахани в Нижний Новгород

31 июля 1919 года

Вошла в состав отряда ПЛ МС Каспийского моря Волжско-Каспийской Флотилии

3 августа 1919 года

По пути в Нижний Новгород задержана вместе с другими ПЛ под Казанью из-за мелководья. Осталась зимовать, базируясь на Казань близ Паратского затона

весна 1920 года

В составе дивизиона перешла в Астрахань

июнь 1920 года

В составе дивизиона перешла в Баку

5 июля 1920 года

Вошла в состав Морских Сил Каспийского Моря

10 июля 1920 года

С окончанием боевых действий на Каспийском море поставлена на прикол. Команда отправлена на Черное море

14 сентября 1920 года

Начало разборки механизмов для отправки их в Николаев. Разборка механизмов продолжалась и в течении всего 1921 года

25 мая 1922 года

Передана к Бакинскому порту на хранение

21 ноября 1925 года

Исключена из состава РККФ в связи с передачей Комгосфондов для демонтажа и впоследствии на металл в Баксинском порту

Литература

Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг.

Ссылки

Галерея изображений

Экипаж подводной лодки "Окунь".
Погнутый перископ
Подводная лодка "Окунь" у борта плавучей базы.
Первое награждение моряков - подводников п/л "Окунь", 17 марта 1915 г.
Награждение за бой 3 июня (21 мая старого стиля) 1915 г
Награждение за вторую торпедную атаку п/л "Окунь" 28 (15) июня 1915 г.
п/л "Окунь"

@@ Строка 78: / Строка 78: @@
 К 1917 году корабль отправился на ремонт, перешёл в Петроград, после чего в 1918 году был поднят на гинях судна «Волхов»  и отремонтирован, после ремонта отправлен по железной дороге на Каспий. В 1919—1920 годах был совершен переход по Волге из Астрахани в Нижний Новгород и обратно. Из-за мелководья корабль остался на зимовку около Казани. В 1920 году, после завершения боевых действий на Каспии, направлен на Чёрное море, но однако туда не прибыл. В 1922 году был сдан в порт Баку на хранение, в 1925 году был списан и разделан на металл.
-== Вооружение ==
-х 457-мм бортовых рамочных ТА системы Джевецкого.

Игры

Навигация

Инструменты