Ракетные катера типа Tiger

Версия 13:22, 7 ноября 2014

Ракетный катер типа «Тигр»

Ракетный катер | ВМС Германии

Служба

Исторические данные

Общие данные

265 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

47 / 7 / 2,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 × MTU MD 16V 538 TB90 дизельные / 8800 КВт Главная ЭУ (тип/мощность)

36 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1600 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

4 × MTU MD 16V 538 TB90 дизельные / 8800 КВт Главная ЭУ (тип/мощность)

36 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1600 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

30 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия

• 1 × 76-мм орудие OTO Melara;
• 1 × 40-мм пушка Bofors.

Противокорабельное вооружение

• 4 × MM38 Exocet.

Минно-торпедное вооружение

• 8 × морские мины.

Общие сведения

Ракетные катера типа «Тигр» (проект 148) созданы на основе катеров типа «Комбатан-2» (которые были разработаны по проекту немецкой фирмы «Люрссен»), строившихся в основном во Франции (г. Шербур) компанией CMN (Chantiers Mecaniques de Normandie), хотя не менее шести стальных корпусов были построены компанией «Люрссен», а затем отбуксированы во Францию для достройки.

Заказ на строительство 20 катеров был размещен в декабре 1970 года после заключения в октябре того же года франко-германского соглашения. В соответствии с ним ВМС ФРГ должны были получить современные ракетные катера с более мощным артиллерийским вооружением и ПКР, которые заменили бы торпедные катера типа «Ягуар» (проекта 140), вооруженные орудиями малого калибра и четырьмя 533-мм ТА.

Катера были спущены на воду в период 1972-1975 годов и были введены в боевой состав с названиями от S41 до S60. В 1981 году они были переименованы в честь ТКА типа «Ягуар» (большая часть которых была передана Греции и Турции)и получили названия «Тигр», «Ильтис», «Луке», «Мардер», «Леопард», «Фукс», «Ягуар», «Лёве», «Вольф», «Пантер», «Хёхер», «Шторьх», «Пеликан», «Эльстер», «Альк», «Доммель», «Вайхе», «Пингвин», «Райер» и «Краних».

Описание конструкции

Корпус

Катер имеет сильно удлиненный корпус с круглоскулыми обводами и по своей архитектуре корпуса является типичным для западногерманских катеров. Небольшая надстройка, как обычно на современных РКА, сдвинута в нос катера. Корпус корабля водонепроницаемыми переборками разделен на десять отсеков. За форпиком в корму идут отсеки: носового кубрика команды, погреба 76-мм боеприпасов, затем отсек центральных постов и кают старшин, два дизельных отделения в смежных отсеках, отсек топливных цистерн, кормовой кубрик команды и погреб 40-мм кормовой артустановки и румпельное отделение.

Как и на многих других современных катерах, между машинными отделениями имеется небольшая выгородка с хорошей звукоизоляцией для управления ЭУ. В средней части корпуса под платформой размещены топливные цистерны.

Корпус корабля изготовлен из стали, что также отличает его от французского прототипа — катера «Ла Комбаттант» (дерево, пластик). Надстройки, внутренние выгородки и переборки выполнены из алюминиевых сплавов.

Бронирование отсутствует.

Энергетическая установка и ходовые качества

В качестве ЭУ на катере установлены четыре дизеля по 3000 л.с. (около 2210 кВт), работающие на ВФШ. Они создают кораблю скорость полного хода 35 уз (около 64,8 км/ч). В печати сообщалось, что запасы топлива (38 т) обеспечивают дальность плавания 600 миль (около 1110 км) при скорости 30 уз (около 55,6 км/ч).

Экипаж и обитаемость

Экипаж катера 30 человек, в том числе четыре офицера.

Вооружение

Главный калибр

Вооружение катера включает четыре ПУ для крылатых ракет «Экзосет» ММ 38, носовую 76-мм артустановку «Ото Мелара» и расположенный в корме 40-мм автомат «Бофорс».

В зарубежной печати отмечалось, что катер может принимать восемь мин различного типа.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

В ходе планового ремонта на катерах были установлены новые РЛС (поисковая «Тритон» и управления стрельбой «Кастор») и система РЭБ фирмы «Ракал», после чего их свели в 5-ю эскадру катеров, базировавшуюся в Ольпениц, со штабом на плавбазе «Майн». Их вывод из состава ВМС начался в 1992 году, а к 2002-му в строю остались последние три катера, которые к середине 2004-го также должны были быть списаны. Так как они еще не выработали полностью свой ресурс, то большая часть из них была передана Турции или продана Чили.

В состав ВМС Греции входят шесть катеров типа «Воцис» этого проекта - «Ипоплиархос Воцис», «Антиплиар-хос Пезопулос», «Плотар-хис Влахавас», «Плотархис Маридакис», «Ипоплиархос Турнас» и «Плотархис Сапикос», - переданные Германией парами в 1993, 1995 и 2000 годах. После передачи на катерах установили новые системы РЭБ, а на последних двух ПКР «Экзосет» заменили ракетами «Гарпун».

В Чили имеются четыре катера типа «Рикельме» этого проекта - «Рикельме», «Орелла», «Серрано» и «Урибе». Первые два катера были перевезены из Германии на транспортном судне в 1997 году и еще четыре на следующий год. Последние сильно пострадали во время шторма при транспортировке. Два катера были отремонтированы и два разобраны на запчасти. Перед транспортировкой со всех катеров демонтировали системы РЭБ и ПКР, а в Чили на них установили только собственные ракеты «Экзосет». В 2000 году катера, действующие в проливе Бигл, оснастили новыми дизельными двигателями MTU 16V 396 суммарной мощностью 13 010 л. е., обеспечивающими скорость хода до 31 уз.

Полный список катеров

Ссылки

• Warships on the Web
• S46 Fuchs
• S51 Häher
• S58 Pinguin