| Версия 12:42, 7 ноября 2014 | | Версия 12:43, 7 ноября 2014 |
| Строка 81: | | Строка 81: |
| | == Модернизации и переоборудования == | | | == Модернизации и переоборудования == |
| | == История службы == | | | == История службы == |
| ? | К началу войны в 1939 году корабль достиг 85 % готовности. В конце апреля 1940 года работы по достройке прекращаются по предложению Главнокомандующего ВМФ. К этому времени была не полностью установлена артиллерия, электротехническое оборудование и отсутствовало летно-техническое оборудование. Корабль был отведен в Штеттин. В 1942 году по распоряжению Гитлера работы возобновились. На нём были завершены корпусные работы и монтаж машин. Но в связи с неопределенностью сроков разработки и производства летно-технического оборудования работы были прекращены по личному приказу Гитлера 30 января 1943 года. | | |
| ? | | | |
| ? | До самого конца войны авианосец остался на приколе в качестве плавучей казармы. | | |
| ? | | | |
| ? | Затопление экипажем | | |
| ? | При наступлении советских войск 24 апреля 1945 года по приказу старшего морского начальника Штеттина В. Калера (нем. W. Kahler) специальная команда в 18:00 взорвала установленные на корабле заряды. В результате оказались непригодными к восстановлению главные турбины, электрогенераторы и самолетоподъемники, а корпус «Граф Цеппелина» дал течь и корабль лег на грунт | | |
| ? | Повторное использование, уничтожение | | |
| ? | Летом 1945 года корабль был поднят силами Аварийно-спасательной службы Балтийского флота СССР. Так как корабль находился в притопленном состоянии (уровень воды в трюме был ниже забортного), то подъем осуществлялся путем восстановления герметичности корпуса и откачкой воды помпами. 19 августа 1945 года немецкий авианосец зачислили в состав ВМФ СССР — в качестве боевого трофея, под названием «Цеппелин». | | |
| ? | | | |
| ? | После этого корабль совершил ещё, как минимум, один переход — в Гданьск | | |
| ? | | | |
| ? | Жизнь «Графа Цеппелина» окончилась в 1947 году. Согласно договоренности между государствами-членами антигитлеровской коалиции о распределении флотов Германии, Японии и Италии, он подлежал уничтожению. Авианосец был использован в качестве мишени и затонул на глубине 250 метров недалеко от польского побережья. | | |
| ? | === Место гибели === | | |
| ? | На протяжении многих лет никакой информации о судьбе авианосца не было. Было предположение, очень маловероятное, что авианосец был отбуксирован в Ленинград, но,как было отмечено, приход такого крупного и необычного судна было бы замечено западными спецслужбами. Еще одно предположение, что это судно подорвалось на мине на севере Рюгена (Rügen) 15 августа 1947 года, но Рюген (Rügen), к западу от Свинемюнде (Swinemünde), это не по пути в Ленинград. Дальше на север в Финском заливе есть усиленный минный район, в котором затруднен мониторинг для западных наблюдателей, этот вариант казался более вероятным. | | |
| ? | После открытия советских архивов, был пролит свет на тайну. Хотя некоторые полагают, что авианосец был отбуксирован в Ленинград после войны, в своей книге "Без крыльев, история авианосца Гитлера" Берк оспаривал это. Известно лишь то, что авианосец числился как "PB-101" (Плавбаза 101) и с 3 февраля 1947 до 16 августа 1947 года, он использовался в качестве мишени для практики советских кораблей и самолетов. Якобы Советы установили авиационные бомбы на взлетной палубе, в ангарах и даже внутри дымовых труб, а затем сбросили бомбы с самолетов и обстреляли торпедами. Это мероприятие планировалось для того чтобы обеспечить Советский Союз опытом потопления авианосца. К этому моменту уже началась холодная война, и Советский Союз был хорошо осведомлен о большом числе авианосцев в ВМС США, которые в случае фактической войны между Советским Союзом и Соединенными Штатами будут целями высокой стратегической важности. После удара 24 бомб и снарядов, корабль не утонул и потопление было завершено двумя торпедами. Точное местоположение авианосца было неизвестно в течение многих десятилетий. | | |
| ? | | | |
| ? | 12 июля 2006 года судном Санта Барбара, которое принадлежит польской нефтяной компании Petrobaltic были обнаружены обломки длинной 265 метров в 55 км к северу от порта Владиславово, которые они посчитали наиболее вероятным как останки авианосца Graf Zeppelin. | | |
| ? | 26 июля 2006 года экипаж спасательного судна польского флота Арцтовски начал осмотр обломков, чтобы идентифицировать их, и на следующий день ВМС Польши подтвердил, что обломки действительно принадлежат авианосцу Graf Zeppelin. Обломки лежат на глубине более чем 87 метров. | | |
| | | | | |
| | === Командиры === | | | === Командиры === |
_title.jpg){kind=link}