Эскортные корабли типа F
Версия 08:35, 7 ноября 2014 | Версия 09:03, 7 ноября 2014 | |||
Строка 24: | Строка 24: | |||
--> | --> | |||
? | |Водоизмещение = 712 | + | |Водоизмещение = 712-803 | |
|ВодоизмещениеПолн = 1028 | |ВодоизмещениеПолн = 1028 | |||
|Длина = 73,5-75,9<br /> | |Длина = 73,5-75,9<br /> | |||
|Ширина = 8,8<br /> | |Ширина = 8,8<br /> | |||
? | |Осадка = 2, | + | |Осадка = 2,59-3,24<br /> | |
|Энергетическая установка = 2 ТЗА "Blohm und Woss" и 2 ПК "Bensonkessel" или 2 ТЗА "Brown-Boveri" и 2 ПК "La-Mont-Kessel" | |Энергетическая установка = 2 ТЗА "Blohm und Woss" и 2 ПК "Bensonkessel" или 2 ТЗА "Brown-Boveri" и 2 ПК "La-Mont-Kessel" | |||
? | |Скорость хода = 28 | + | |Скорость хода = 27,9-28 | |
? | |Дальность плавания = | + | |Дальность плавания = 1500 | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 65: | Строка 65: | |||
}} | }} | |||
{{КорабльАннотация | {{КорабльАннотация | |||
? | |content= Этих кораблей было построено всего 10. На их счету нет ни одного потопленного вражеского судна или сбитого самолета при этом 4 из них погибли в годы войны. Эти корабли могут смело претендовать на звание худших представителей класса эскортных кораблей и одних из худших кораблей, построенных в Германии. Эти корабли оказались настолько неудачными, что еще до начала войны были переделаны в штабные корабли или торпедоловы (при том, что в Кригсмарине отнюдь не страдали от изобилия эскортных кораблей). <br />Все это: '''Эскортные корабли типа "F"''' ({{lang-de| | + | |content= Этих кораблей было построено всего 10. На их счету нет ни одного потопленного вражеского судна или сбитого самолета при этом 4 из них погибли в годы войны. Эти корабли могут смело претендовать на звание худших представителей класса эскортных кораблей и одних из худших кораблей, построенных в Германии. Эти корабли оказались настолько неудачными, что еще до начала войны были переделаны в штабные корабли или торпедоловы (при том, что в Кригсмарине отнюдь не страдали от изобилия эскортных кораблей). <br />Все это: '''Эскортные корабли типа "F"''' ({{lang-de|Flottenbegleiter}}), далее - F-boote. | |
}} | }} | |||
? | = Предпосылки создания = | + | = Предпосылки создания и постройка = | |
История эскортных кораблей началась в годы Первой мировой войны, когда Британский флот столкнулся с новыми для себя угрозами - минами, установленными в прибрежных водах и подводными лодками. На борьбу с ними были брошены устаревшие корабли, все еще числящиеся в составе гигантского флота: торпедно-канонерские лодки типов "Шарпшутер", "Аларм", "Дриад", а также последние шлюпы ({{lang-en|Sloops}}) - в сущности, не отличающиеся от канонерских лодок - типов "Кондор" и "Кадмус". Действия этих кораблей подвигли англичан на строительство специализированных кораблей, сочетающих в себе качества эскортного судна и тральщика. Так возник класс "шлюпов", включавший в себя британские корабли типа "Экейшиа", "Обретия" и "Ард Патрик" и французские "Амьен", "Дюбурдье", "Скарп", "Элетт", "Марн" (во Франции такие корабли традиционно именовались "авизо"). Британцы дополнили шлюпы еще и прибрежными "патрульными кораблями" типа "P". Близкими к "P" были американские "Игл". В России также строились специализированные сторожевые суда типов "Голубь" и "Филин".<br /> | История эскортных кораблей началась в годы Первой мировой войны, когда Британский флот столкнулся с новыми для себя угрозами - минами, установленными в прибрежных водах и подводными лодками. На борьбу с ними были брошены устаревшие корабли, все еще числящиеся в составе гигантского флота: торпедно-канонерские лодки типов "Шарпшутер", "Аларм", "Дриад", а также последние шлюпы ({{lang-en|Sloops}}) - в сущности, не отличающиеся от канонерских лодок - типов "Кондор" и "Кадмус". Действия этих кораблей подвигли англичан на строительство специализированных кораблей, сочетающих в себе качества эскортного судна и тральщика. Так возник класс "шлюпов", включавший в себя британские корабли типа "Экейшиа", "Обретия" и "Ард Патрик" и французские "Амьен", "Дюбурдье", "Скарп", "Элетт", "Марн" (во Франции такие корабли традиционно именовались "авизо"). Британцы дополнили шлюпы еще и прибрежными "патрульными кораблями" типа "P". Близкими к "P" были американские "Игл". В России также строились специализированные сторожевые суда типов "Голубь" и "Филин".<br /> | |||
После войны развитие класса патрульных кораблей продолжалось только в Британии, где небольшими сериями строились шлюпы ("Бриджуотер", "Шорхэм", "Гримсби", "Ярра", "Биттерн", "Эгретт", "Блэк Суон"), патрульные корабли "("Кингфишер") и Франции (колониальные авизо типа "Бугенвиль", авизо-тральщики типа "Элан" и "Шамуа"). Помимо этого, небольшая серия сторожевых кораблей была построена только в СССР ("Ураган") и их можно считать наиболее близкими по своей идее к F-boote. Напомним, что "Ураганы" предназначались для сопровождения линейных кораблей типа "Марат" в водах Балтийского моря, защиты их от подводных лодок, авиации противника. При необходимости "Ураганы" могли тралить мины (параванными тралами), а также атаковать противника торпедами, поскольку имели трехтрубный торпедный аппарат, делавший их, по существу, небольшими миноносцами и резко увеличивавший их боевые возможности.<br /> | После войны развитие класса патрульных кораблей продолжалось только в Британии, где небольшими сериями строились шлюпы ("Бриджуотер", "Шорхэм", "Гримсби", "Ярра", "Биттерн", "Эгретт", "Блэк Суон"), патрульные корабли "("Кингфишер") и Франции (колониальные авизо типа "Бугенвиль", авизо-тральщики типа "Элан" и "Шамуа"). Помимо этого, небольшая серия сторожевых кораблей была построена только в СССР ("Ураган") и их можно считать наиболее близкими по своей идее к F-boote. Напомним, что "Ураганы" предназначались для сопровождения линейных кораблей типа "Марат" в водах Балтийского моря, защиты их от подводных лодок, авиации противника. При необходимости "Ураганы" могли тралить мины (параванными тралами), а также атаковать противника торпедами, поскольку имели трехтрубный торпедный аппарат, делавший их, по существу, небольшими миноносцами и резко увеличивавший их боевые возможности.<br /> | |||
? | Однако в Германии к решению примерной той же задачи подошли иначе, при помощи других технических средств и имея совершенно иные предпосылки. Конвоировать F-boote предстояло не тихоходные, обладающие небольшим радиусом действия "Мараты" в пределах Балтийского моря, а предполагавшиеся к постройке броненосцы (карманные линкоры) типа "Дойчланд". Не секрет, что их изюминкой являлось применение дизелей в качестве главных двигателей, что давало "Дойчланду", "Адмиралу Шееру" и "Адмиралу графу фон Шпее" гигантскую по тем временам дальность плавания. Это предполагало использование данных кораблей в качестве океанских рейдеров. Для рейдерских действий строились последующие линкоры типов "Шарнхорст" и "Бисмарк", вокруг уничтожения британской торговли на просторах океана строилась вообще вся стратегия Кригсмарине в 1920-х и 1930-х годах. И вот, для довольно дикой цели - конвоирования океанских рейдеров в прибрежных (!) операциях немцы приступили к постройке серии из 10 F-boote. Круг задач, при этом, соответствовал "Ураганам" - противоминная, противолодочная и противовоздушная оборона. Техническое решение этих задач можно оправдать только общим снижением уровня кораблестроительной мысли в период "застоя" 1920-х годов, да традиционным для того времени желанием вместить максимум возможностей в минимум водоизмещения. | + | Однако в Германии к решению примерной той же задачи подошли иначе, при помощи других технических средств и имея совершенно иные предпосылки. Конвоировать F-boote предстояло не тихоходные, обладающие небольшим радиусом действия "Мараты" в пределах Балтийского моря, а предполагавшиеся к постройке броненосцы (карманные линкоры) типа "Дойчланд". Не секрет, что их изюминкой являлось применение дизелей в качестве главных двигателей, что давало "Дойчланду", "Адмиралу Шееру" и "Адмиралу графу фон Шпее" гигантскую по тем временам дальность плавания. Это предполагало использование данных кораблей в качестве океанских рейдеров. Для рейдерских действий строились последующие линкоры типов "Шарнхорст" и "Бисмарк", вокруг уничтожения британской торговли на просторах океана строилась вообще вся стратегия Кригсмарине в 1920-х и 1930-х годах. И вот, для довольно дикой цели - конвоирования океанских рейдеров в прибрежных (!) операциях немцы приступили к постройке серии из 10 F-boote. Круг задач, при этом, соответствовал "Ураганам" - противоминная, противолодочная и противовоздушная оборона. Техническое решение этих задач можно оправдать только общим снижением уровня кораблестроительной мысли в период "застоя" 1920-х годов, да традиционным для того времени желанием вместить максимум возможностей в минимум водоизмещения. Финансирование строительство F-boote стало возможным после прихода к власти национал-социалистов в 1933 году. Строительство велось на трех судостроительных предприятиях: "Germaniawerft" (Киль), "Blohm und Woss" (Гамбург), "Reichsmarinewerft Wilhelmshaven" (Вильгельмсхафен). | |
? | + | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | |||
+ | ! Наименование !! Место постройки !! Заложен !! Спущен на воду !! Вступил в строй | |||
+ | |- | |||
+ | | Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки | |||
+ | |- | |||
+ | | Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки | |||
+ | |- | |||
+ | | Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки | |||
+ | |- | |||
+ | | Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки | |||
+ | |- | |||
+ | | Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки | |||
+ | |- | |||
+ | | Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки | |||
+ | |- | |||
+ | | Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки | |||
+ | |- | |||
+ | | Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки | |||
+ | |- | |||
+ | | Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки | |||
+ | |- | |||
+ | | Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки || Текст ячейки | |||
+ | |} | |||
= Корпус = | = Корпус = |
Версия 09:03, 7 ноября 2014
Эта статья редактируется участником <w3rw01f> в рамках конкурса «Вики-спринт №4: Корабли ВМС Германии (1920-2014)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Эскортные корабли типа "F"
Служба