ORP Wicher (1928)

Версия 22:02, 3 ноября 2014

Wicher

Эсминец | ВМС Польши

Служба

Польша

Исторические данные

19.02.1927 Заложен

10.07.1928 Спущен на воду

03.09.1939 Гибель

Общие данные

1400 т. / 1910 т. т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

106,9 м. / 10,5 м. / 3,3 м. м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

162 чел. Общая численность

12 чел. Офицеры

Вооружение

Артиллерия главного калибра

4 × 130-мм орудия.

Зенитная артиллерия

2 × 40-мм;
4 × 13,2-мм.

Противолодочное вооружение

2 бомбомёта, 6 глубинных бомб по 100 кг;
2 бомбовых люка, 20 глубинных бомб по 200 кг.

Минно-торпедное вооружение

6 × 550-мм ТА;
60 мин.

Однотипные корабли

Бужа (ORP Burza)

ORP Wicher — эскадренный миноносец времён Второй мировой, флагман эскадры эсминцев в составе ВМФ Польши. Принимал участие в операции "Рурка" и обороне города Хель. Потоплен Люфтваффе 3 сентября 1939 года.

Содержание

1 История создания
- 1.1 Предыстория
- 1.2 Ход работ
2 История службы
3 Дальнейшая судьба
4 Примечание
5 Галерея изображений

История создания

Предыстория

Файл:V. sikorskyi.озуп

Министр обороны Польши

Страны Антанты обильно инвестировали и кредитовали Польшу, поскольку именно эта страна должна была стать барьером между Европой и коммунизмом. 7 сентября 1925 на Иновроцлавской конференции министр обороны Польши Влади́слав Сикорский и контр-адмирал Юрий Свирский внесли предложение о постройке двух новых эсминцев. Деньги на постройку Польше выдала Франция кредитом, и согласно условиям кредита, оба эсминца должны были строиться на французской верфи в Бленвиле. Долгое время министерство обороны Польши и руководство верфи не могли достигнуть компромисса, однако, 2 апреля 1926 года был подписан контракт стоимостью 1 202 100 долларов. По контракту, верфь обязалась построить 2 эсминца типа "Бурраск", которые уже использовались французскими ВМС. Корабли должны были стать самыми мощными кораблями в Балтийском море.

Ход работ

Первую заклепку в корпус "Вихера" торжественно вбил посол Польши во Франции 19 февраля 1927. До спуска корабля на воду 10 июля 1928 года все шло без каких-либо осложнений. Однако, во время спуска на воду, корабль застрял на стапеле и для завершения спуска потребовалось задействовать буксиры. Во время строительства начались проблемы из-за нехватки опыта работников верфи в сооружении кораблей данного типа и забастовок, все это сказалось на сроках выполнения работ. Кроме того, руководитель проекта ужесточил требования к качеству постройки суден, в результате постройка "Вихера" была просрочена на пол года. Первый из двух кораблей был построен за 2 года и 3 месяца, им был "Вихер", а второй и последний корабль серии - "Бужа" был построен значительно позже - почти через год. 8 июля 1930 года "Вихер" официально вошел в состав Польского флота и через неделю под командованием капитана 3-го ранга Тадеуша Моргенштерн-Подъязда прибыл в порт Гдыни.

История службы

Мирное время

Только став на службу, "Вихер" стал флагманом дивизии эсминцев, поскольку на то время был самым новым и совершенным эсминцем Польских ВМС, а так же получил нового капитана, которым стал капитан 2-ранга Роман Станкевич. 8-13 августа 1930 года, эсминец сопровождал судно с 3-м президентом Польши Игнацием Мосцицким направлявшимся в Таллин (Эстония), что по моему мнению было не столько необходимо, сколько просто хотелось. В 1935 году судно прошло осмотр и небольшой ремонт, связанный с износом судна в период эксплуатации. После ремонта корабль был удостоен места в фильме "Балтийская рапсодия". Далее эсминцем было совершено более десятка сопроводительных рейсов, на которых я не вижу смысла на долго останавливаться, а в мае 1937 года флагманство над дивизией было передано более новому эсминцу "Гром".

В преддверии войны

Зимой 1937-1938 на корабле “Вихер” провели модернизацию. На носовую часть корпуса корабля был нанесен тактические опознавательный знак «W». В будущем на судно планировали установить 120-мм орудия Bofors, добавить зенитных орудий, модифицировать трубы котельной части (соединить 3 в 1), но по очевидным причинам (начало войны) планам не суждено было сбыться. Весной 1939 года планировали еще раз более детально осмотреть судно, но из-за предпосылок к войне судно привели в полную боевую готовность, что сделало осмотр невозможным. Согласно плану операции "Пекин", суда "Бужа", "Блыскавица" и "Гром" ушли к берегам Британии и 1 сентября (как раз в день вторжения немцами в Польшу) пришвартовались в порту Эдинбурга, а "Вихер" остался для охраны берегов близ Гдыни. На корабль был загружен дополнительный боекомплект, а капитан получил 11 тысяч долларов (на то время - огромные деньги), на случай если судно окажется в союзныом порту.

Оборона польского побережья

Рано утром 1 сентября с наблюдательной площадки судна были замечены 3 немецких гидросамолета, однако зиниткам не было приказа открывать огонь, поскольку до последнего думали что это союзная авиация. В итоге огонь был открыт, но гидросамолетам удалось скрыться.

Операция Рурка

В ночь с 1 на 2 сентября, польский флот приступил к выполнению операции "Рурка", в ходе которой минные заградители должны были установить мины на линии Хель-Сопот. Задачей "Вихера" было прикрытие минного заградителя "Гриф", который выходил из порта Пиллау (сейчас г. Балтийск Калининградской области). В ходе минирования, на эсминец и заградитель совершили атаку пикирующие бомбардировщики Ju 87. Благодаря грамотным действиям офицеров эсминца, удалось избежать повреждений судна, но на палубу "Грифа" была успешно сброшена бомба, взрыв которой забрал жизни пятерых моряков, в том числе капитана судна. Заместитель капитана, приказал сбросить за борт все оставшиеся мины, чтобы в случае повторной бомбардировки избежать их детонации. Таким образом операция была прекращена, но экипаж "Вихера" об этом предупредить забыли. В ту же ночь, "Вихер" встретил 2 немецких эсминца, а позже к ним присоединилось третье судно. Поскольку капитан судна не был оповещен об отмене операции, огонь открывать не стали, хоть судя по дневнику капитана судна Стефана де Вальдена у поляков была хорошая позция, к тому же немцы не заметили польский корабль. Чтобы не привлекать внимание судно отошло назад, и только тогда было извещено об отмене операции и направилось в Пиллау.

Оборона Хеля

Рано утром 2 сентября "Вихер" прибыл в Хель и по приказу перекрыл вход в гавань вместе с "Грифом" и став на якорь превратился в плавучую батарею. Капитан судна был против этой затеи и пытался убедить командование о необходимости отвода судна к берегам Дании, но на его слова никто не обратил внимание. С корабля убрали торпедные аппараты, люки для глубинных бомб. Вечером того же дня, немцы снова совершили безуспешную авиаатаку на судно. Авианалеты продолжались всю ночь, ни одна из них не принесла успеха, но боевой дух и мораль команды упала практически до нуля, к тому же по близости не было обнаружено ни одного союзного судна (кроме "Грифа"). Утром следующего дня, два немецких эсминца приблизились к гавани и открыли огонь по "Вихеру" и "Грифу". Поляки смогли дать немцам достойный отпор и заставили немцев отступить под прикрытием дымовой завесы. Через несколько часов вновь началась бомбардировка, в ходе которой "Гриф" получил серьезные повреждения, а "Вихер" вновь избежал прямых попаданий. Утром 3 сентября начался последний для "Вихера" авианалет. Примерно в 15:00 на палубу эсминца упали 4 бомбы, которые нанесли серьезные повреждения палубе и бортам судна, 1 человек погиб, около 20 получили ранения. В результате повреждений судно наполнилось водой и накренившись затонуло на мелководье. Матросам удалось спастись и большинство из них принимали участие в сухопутных боях, пока Польша не капитулировала 2 октября 1939.

Дальнейшая судьба

Немцы захватив Хель подняли судно и планировали починив его ввести в состав собственных ВМС под названием "Seerose (Морская роза)". Корабль отбуксировали, но он снова затонул, на этот раз над водой были видны лишь его трубы и некоторые надстройки. Было решено не поднимать судно второй раз и его бросили. После войны использовалось как учебная мишень для польской авиации, в 1963 часть судна подняли и утилизировали, а оставшаяся часть корабля служит объектом для исследований дайверов.

Примечание

В 1958 году СССР передал польским ВМС эсминец "Скорый", который в польском флоте так же носил название "Wicher"

Галерея изображений

Минист обороны Польши
«Гром», вероятно, у берегов Норвегии

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+{{КорабльКарточка4
+|Название корабля = Wicher
+|Картинка = Wicher (1928).jpeg
+|Класс корабля = Эсминец
+|ВМС страны = ВМС Польши
+|Служба = <center>[[Файл:Wows flag Poland.png|Польша|link=Navy:ВМС Польши]]<br/>'''Польша'''</center>
+|Заложен = 19.02.1927
+|Спущен на воду = 10.07.1928
+|Выход на испытания =
+|Сдача заказчику =
+|Выведен из боевого состава =
+|Сдан на слом =
+|Гибель = 03.09.1939
+|Предшественники =
+|Дочерние корабли =
+<!--
-ORP «Wicher» (польск. КРП «Ветер», КРП «Вихрь») — польский эскадренный миноносец, служивший в составе ВМС Польши с 1930 по 1939 годы. Выполнял функции флагманского корабля эскадренных миноносцев Польши. Единственный польский корабль, который оказал упорное сопротивление немецким войскам в ходе сентябрьской кампании (во время обороны побережья). Потоплен немецкой авиацией 3 сентября 1939 года.
+Общие данные
-.Строительство корабля
+-->
-После того, как правительство Владислава Грабовского подтвердило принятие решения о взятии финансового кредита у Франции, возглавлявший министерство обороны генерал Владислав Сикорский вместе с контр-адмиралом Юрием Свирским на конференции в Иновроцлаве 7 сентября 1925 года предложили построить два новых эсминца. Согласно условиям предоставления кредита, корабли строились на французской верфи «Шантье Наваль Франсэ» в Бленвиле. Подобное условие поставили некоторые члены французского правительства. Переговоры с верфью шли с ноября 1925 года и завершились подписанием контракта 2 апреля 1926 года. По контракту французы обязались построить эсминцы наподобие кораблей типа «Бурраск». По своему классу корабли должны были стать самыми сильными судами в Балтийском море. Стоимость контракта составила 1 202 100 долларов. На строительство первого корабля — «Вихера» — ушло 27 месяцев, а на строительство «Бужи» — 39 месяцев.
+|Водоизмещение = 1400 т.
+|ВодоизмещениеПолн = 1910 т.
+|Длина = 106,9 м.
+|Ширина = 10,5 м.
+|Осадка = 3,3 м.
+<!--
-Торжественная закладка «Вихера» состоялась 19 февраля 1927 года. Первые символические заклёпки вбили посол Польши во Франции Альфред Хлаповский и адмирал Юрий Свирский. Спуск судна на воду состоялся 10 июля 1928 года и был сопряжён с трудностями: корабль застрял на стапеле, и для его спуска понадобились буксиры. Крёстной матерью корабля стала Елена Хлаповская, жена Альфреда Хлаповского. В ходе строительства у французских кораблестроителей возникали серьёзные организационные трудности: во-первых, опыта строительства таких эсминцев у руководства вообще не было; во-вторых, на французских верфях долгое время продолжалась забастовка; в-третьих, по ходу строительства Председатель Наблюдательного совета, командор Ксаверий Черницкий ужесточил требования к кораблю, в результате чего работы затянулись ещё на полгода.
+Энергетическая установка
-июля 1930 года «Вихер» вошёл в состав ВМС Польши. Первым командиром корабля стал капитан 3-го ранга Тадеуш Моргенштерн-Подъязд, который за семь дней привёл судно в Гдыню.
+-->
+<!-- ДОК -->
+|Главная ЭУ тип док = Parsons
+|Главная ЭУ мощность док = 35000 л.с.
+|Вспомогательная ЭУ тип док =
+|Вспомогательная ЭУ мощность док =
+|Запас топлива док = 330
+|Кол-во валов док =
+|Скорость хода макс док = 33
+|Скорость хода эконом док = 15
+|Дальность плавания макс док =
+|Дальность плавания эконом док = 3000
+<!-- РЕАЛ -->
+|Главная ЭУ тип реал = Parsons
+|Главная ЭУ мощность реал = 35000 л.с.
+|Вспомогательная ЭУ тип реал =
+|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
+|Запас топлива реал = 330
+|Кол-во валов реал =
+|Скорость хода макс реал = 33,8
+|Скорость хода эконом реал = 15
+|Дальность плавания макс реал =
+|Дальность плавания эконом реал = 3000
+<!--
-Описание конструкции
+Экипаж
+-->
+|Общая численность = 162
+|Офицеры = 12
+|Мичманы =
+|Матросы =
+<!--
-Основное вооружение «Вихера» составляли четыре корабельные пушки Schneider-Creusot образца 1924 года калибром 130 мм
+Бронирование
-«Вихер» обладал следующими размерениями: длина 106,9 м (из них 100,9 м — между перпендикулярами), ширина 10,5 м и осадка 3,3 м (по чертежам 2,9 м и максимальная 3,8 м). Стандартное водоизмещение эсминца составляло 1400 метрических тонн, нормальное — 1540 тонн, полное — 1910 тонн. Двигателями являлись две паровые турбины «Парсонс» мощностью 35 000 лошадиных сил, работавшие на два винта. Пар для турбин обеспечивали три водотрубных котла типа Yarrow-Normand, располагавшиеся в двух котельных. Турбины и котлы были изготовлены на заводе «Ателье е Шантье де ля Луар» в Сен-Назере. Запас нефтяного топлива составлял 330 тонн и позволял эсминцу преодолеть 3 тысячи морских миль со скоростью 15 узлов. Проектная скорость составляла 33 узла, но в ходе морских испытаний оказалась немного больше — 33,8 узла.
-Главный калибр эскадренного миноносца состоял из четырёх 130-мм корабельных орудий модели Шнайдера-Крёзо образца 1924 года в одноорудийных башенных установках. Две из них размещались на носу и две в корме, все — в суперпозициях. Максимальный угол стрельбы этих орудий составлял 35°, а снаряд массой 32,5 кг мог пролететь расстояние чуть более 18 км при всей массе орудия в 12,7 т. Зенитная артиллерия корабля состояла из двух индивидуальных орудий Mark II марки Vickers калибром 40 мм, максимальный угол подъёма их составлял 85°, а скорострельность — 120 выстрелов в минуту (при 200 выстрелах теоретически). Дальность стрельбы в горизонтальном положении составляла 5700 м, в вертикальном — 3980 м. С 1935 года к ним прибавились два пулемёта Hotchkiss образца 1930 года калибром 13,2 мм. Орудия Vickers были установлены на корме по одному на каждый борт, а пулемёты — над капитанским мостиком.
+-->
+|Пояс =
+|Борт =
+|Палуба =
+|Траверз нос =
+|Траверз корма =
+|Барбеты =
+|башня лоб =
+|башня бок =
+|башня тыл =
+|башня крыша =
+|Боевая рубка =
+|Румпельное отделение =
+<!--
-Два строенных торпедных аппарата калибром 550 мм с отделениями для торпед калибром 533 и 450 мм были размещены в корме симметрично относительно диаметральной плоскости корабля. Над ними находились ещё несколько прожекторов. Два бомбовых люка с запасом 20 глубинных бомб по 200 кг были установлены в специальных кормовых отделениях. До 1934 года на корабле были автоматические сбрасыватели бомб Thornycroft с шесть бомбами по 100 кг каждая. Вооружение предоставил арсенал в Шербуре. Также на миноносце была специально проведена работа по отладке радиооборудования: установили основную радиостанцию SM1K, коротковолновую радиостанцию RKD/K и радиоперехватчик R-J. В экипаж входили от 10 до 12 офицеров и 150 матросов.
+Вооружение
-.История службы
+-->
-В начале службы под польским флагом «Вихер» стал флагманом дивизии миноносцев под командованием капитана 2 ранга Романа Станкевича. С 8 по 13 августа 1930 года эсминец сопровождал пассажирское судно «Полония», на котором президент Игнаций Мосцицкий совершал визит в Таллин. В марте следующего года «Вихер» совершил путешествие через Лиссабон к Фуншалу, откуда затем с Юзефом Пилсудским на борту направился в Гдыню (Пилсудский проходил курс лечения на курортах Мадейры). Первый подобный рейс боевого корабля в истории морского флота был описан капитаном судна Конрадом Намесьнёвским.
+|Вооружение =
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Артиллерия главного калибра
+|4 × 130-мм орудия
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Зенитная артиллерия
+|2 × 40-мм
+|4 × 13,2-мм
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Противолодочное вооружение
+|2 бомбомёта, 6 глубинных бомб по 100 кг
+|2 бомбовых люка, 20 глубинных бомб по 200 кг
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Минно-торпедное вооружение
+|6 × 550-мм ТА
+|60 мин
+}}
+|Однотипные корабли = Бужа (ORP Burza)
+}}
+{{AnnoWiki
+|content = '''ORP Wicher''' — эскадренный миноносец времён Второй мировой, флагман эскадры эсминцев в составе ВМФ Польши. Принимал участие в операции "Рурка" и обороне города Хель. Потоплен Люфтваффе 3 сентября 1939 года.
+}}
-В июне 1932 года личный состав «Вихера» сыграл важную роль в так называемом Гданьском кризисе 1932 года, когда Сенат Вольного города Гданьска с большим трудом согласился предоставить полякам право на использование портов и размещение военно-морской базы в городе. В августе того же года группа польских судов во главе с «Вихером» и его капитаном Йозефом Унругом нанесла визит вежливости в Стокгольм. После ввода в эксплуатацию «Бурзы» 19 августа 1932 был создан ещё один дивизион миноносцев. В июле 1934 года корабли первый и единственный раз перед началом мировой войны нанесли визит вежливости в Ленинград.
+== История создания ==
+=== Предыстория ===
+[[Файл:V. sikorskyi.озуп|framed|right|Министр обороны Польши]]
+Страны Антанты обильно инвестировали и кредитовали Польшу, поскольку именно эта страна должна была стать барьером между Европой и коммунизмом. 7 сентября 1925 на Иновроцлавской конференции министр обороны Польши Влади́слав Сикорский и контр-адмирал Юрий Свирский внесли предложение о постройке двух новых эсминцев. Деньги на постройку Польше выдала Франция кредитом, и согласно условиям кредита, оба эсминца должны были строиться на французской верфи в Бленвиле. Долгое время министерство обороны Польши и руководство верфи не могли достигнуть компромисса, однако, 2 апреля 1926 года был подписан контракт стоимостью 1 202 100 долларов. По контракту, верфь обязалась построить 2 эсминца типа "Бурраск", которые уже использовались французскими ВМС. Корабли должны были стать самыми мощными кораблями в Балтийском море.
-В качестве представителей польского флота дивизион эсминцев побывал в последующие годы с официальными и неофициальным визитами в таких городах, как Копенгаген, Киль, Хельсинки и Лиепая. Визит в Киль был нанесён по приглашению адмирала Эриха Редера, который с группой польских офицеров вылетел в Берлин и принял участие в банкете у Адольфа Гитлера. В Лиепае «Вихер» прошёл небольшой осмотр и ремонт. В 1935 году использовался для съёмок в фильме «Балтийская рапсодия». В мае 1937 года флаг главного корабля эскадры эсминцев был передан «Грому». Последние визиты «Вихер» наносил в Таллинн и Ригу в августе 1937 года.
+=== Ход работ ===
+Первую заклепку в корпус "Вихера" торжественно вбил посол Польши во Франции 19 февраля 1927. До спуска корабля на воду 10 июля 1928 года все шло без каких-либо осложнений. Однако, во время спуска на воду, корабль застрял на стапеле и для завершения спуска потребовалось задействовать буксиры. Во время строительства начались проблемы из-за нехватки опыта работников верфи в сооружении кораблей данного типа и забастовок, все это сказалось на сроках выполнения работ. Кроме того, руководитель проекта ужесточил требования к качеству постройки суден, в результате постройка "Вихера" была просрочена на пол года. Первый из двух кораблей был построен за 2 года и 3 месяца, им был "Вихер", а второй и последний корабль серии - "Бужа" был построен значительно позже - почти через год.
+июля 1930 года "Вихер" официально вошел в состав Польского флота и через неделю под командованием капитана 3-го ранга Тадеуша Моргенштерн-Подъязда прибыл в порт Гдыни.
-На рубеже 1937−1938 годов на «Вихере» и «Бурзе» провели модернизацию и реконструкцию. Был добавлен тактический знак в форме буквы W, которую изобразили в носовой части корабля по обоим бортам. Планировалось в будущем отстроить эти корабли и оснастить их орудиями Bofors калибра 120 мм (как на «Громе» и «Грифе»), усилить зенитную артиллерию и даже соединить три трубы в котельной части в одну, чтобы улучшить динамические показатели эсминцев. Из-за отсутствия средств и надвигавшейся войны планы реализовать не удалось. Последним командиром кораблям был капитан 3-го ранга Стефан де Вальден (с 1 апреля 1939 — капитан 2-го ранга).
+== История службы ==
+=== Мирное время ===
+Только став на службу, "Вихер" стал флагманом дивизии эсминцев, поскольку на то время был самым новым и совершенным эсминцем Польских ВМС, а так же получил нового капитана, которым стал капитан 2-ранга Роман Станкевич.
+-13 августа 1930 года, эсминец сопровождал судно с 3-м президентом Польши Игнацием Мосцицким направлявшимся в Таллин (Эстония), что по моему мнению было не столько необходимо, сколько просто хотелось. В 1935 году судно прошло осмотр и небольшой ремонт, связанный с износом судна в период эксплуатации. После ремонта корабль был удостоен места в фильме "Балтийская рапсодия". Далее эсминцем было совершено более десятка сопроводительных рейсов, на которых я не вижу смысла на долго останавливаться, а в мае 1937 года флагманство над дивизией было передано более новому эсминцу "Гром".
-В первой половине 1939 года планировалось провести ещё один осмотр эсминца, однако его экипаж был приведён в полную боевую готовность и без осмотра. Ещё до войны согласно плану операции «Пекин» три корабля планировалось отправить в Великобританию, чтобы спасти польский флот от полного уничтожения в случае конфликта. «Вихер» решено было оставить для обороны побережья. С 18 марта экипажи кораблей были в полной боеготовности, поскольку война с Германией уже была неизбежна — Гитлер захватил Клайпеду и собирался отобрать Гданьск. Флот был мобилизован в конце августа в полном составе. Для корабля были доставлены дополнительные боеприпасы, а экипаж пополнился. Капитану вручили 11 тысяч долларов США, которые пригодились бы ему в случае визита в иностранный порт.
+=== В преддверии войны ===
-.Основные характеристики
+Зимой 1937-1938 на корабле “Вихер” провели модернизацию. На носовую часть корпуса корабля был нанесен тактические опознавательный знак «W». В будущем на судно планировали установить 120-мм орудия Bofors, добавить зенитных орудий, модифицировать трубы котельной части (соединить 3 в 1), но по очевидным причинам (начало войны) планам не суждено было сбыться.
-Водоизмещение	1400 т (стандартное)
+Весной 1939 года планировали еще раз более детально осмотреть судно, но из-за предпосылок к войне судно привели в полную боевую готовность, что сделало осмотр невозможным. Согласно плану операции "Пекин", суда "Бужа", "Блыскавица" и "Гром" ушли к берегам Британии и 1 сентября (как раз в день вторжения немцами в Польшу) пришвартовались в порту Эдинбурга, а "Вихер" остался для охраны берегов близ Гдыни. На корабль был загружен дополнительный боекомплект, а капитан получил 11 тысяч долларов (на то время - огромные деньги), на случай если судно окажется в союзныом порту.
-т (нормальное)
-т (полное)
-Длина	106,9 м
-Ширина	10,5 м
-Осадка	3,3 м
-Двигатели	3 котла, две паровые турбины Parsons
-Мощность	35 000 л. с.
-Движитель	2 винта
-Скорость хода	33 узла
-Дальность плавания	3000 морских миль при 15 узлах
-Экипаж	162 человека (12 офицеров)
-.Вооружение
-Тактическое ударное вооружение	4 корабельных орудия калибром 130 мм
-Зенитная артиллерия	2 зенитных орудия калибром 40 мм и 4 пулемёта калибром 13,2 мм
-Противолодочное вооружение	2 бомбомёта Thornycroft и 6 глубинных бомб
-бомбовых люка и 20 глубинных бомб
-Минно-торпедное вооружение	60 мин, 6 торпедных аппаратов калибром 550 мм
+=== Оборона польского побережья ===
+Рано утром 1 сентября с наблюдательной площадки судна были замечены
+немецких гидросамолета, однако зиниткам не было приказа открывать огонь, поскольку до последнего думали что это союзная авиация. В итоге огонь был открыт, но гидросамолетам удалось скрыться.
-{{Викифицировать|
+==== Операция Рурка ====
-* Наполнить статью внутренними ссылками
+В ночь с 1 на 2 сентября, польский флот приступил к выполнению операции "Рурка", в ходе которой минные заградители должны были установить мины на линии Хель-Сопот. Задачей "Вихера" было прикрытие минного заградителя "Гриф", который выходил из порта Пиллау (сейчас г. Балтийск Калининградской области). В ходе минирования, на эсминец и заградитель совершили атаку пикирующие бомбардировщики Ju 87. Благодаря грамотным действиям офицеров эсминца, удалось избежать повреждений судна, но на палубу "Грифа" была успешно сброшена бомба, взрыв которой забрал жизни пятерых моряков, в том числе капитана судна. Заместитель капитана, приказал сбросить за борт все оставшиеся мины, чтобы в случае повторной бомбардировки избежать их детонации. Таким образом операция была прекращена, но экипаж "Вихера" об этом предупредить забыли. В ту же ночь, "Вихер" встретил 2 немецких эсминца, а позже к ним присоединилось третье судно. Поскольку капитан судна не был оповещен об отмене операции, огонь открывать не стали, хоть судя по дневнику капитана судна Стефана де Вальдена у поляков была хорошая позция, к тому же немцы не заметили польский корабль. Чтобы не привлекать внимание судно отошло назад, и только тогда было извещено об отмене операции и направилось в Пиллау.
-* Иллюстрировать
-* Оформить
+==== Оборона Хеля ====
-}}
+Рано утром 2 сентября "Вихер" прибыл в Хель и по приказу перекрыл вход в гавань вместе с "Грифом" и став на якорь превратился в плавучую батарею. Капитан судна был против этой затеи и пытался убедить командование о необходимости отвода судна к берегам Дании, но на его слова никто не обратил внимание. С корабля убрали торпедные аппараты, люки для глубинных бомб. Вечером того же дня, немцы снова совершили безуспешную авиаатаку на судно. Авианалеты продолжались всю ночь, ни одна из них не принесла успеха, но боевой дух и мораль команды упала практически до нуля, к тому же по близости не было обнаружено ни одного союзного судна (кроме "Грифа").
+Утром следующего дня, два немецких эсминца приблизились к гавани и открыли огонь по "Вихеру" и "Грифу". Поляки смогли дать немцам достойный отпор и заставили немцев отступить под прикрытием дымовой завесы. Через несколько часов вновь началась бомбардировка, в ходе которой "Гриф" получил серьезные повреждения, а "Вихер" вновь избежал прямых попаданий.
+Утром 3 сентября начался последний для "Вихера" авианалет. Примерно в 15:00 на палубу эсминца упали 4 бомбы, которые нанесли серьезные повреждения палубе и бортам судна, 1 человек погиб, около 20 получили ранения. В результате повреждений судно наполнилось водой и накренившись затонуло на мелководье. Матросам удалось спастись и большинство из них принимали участие в сухопутных боях, пока Польша не капитулировала 2 октября 1939.
+== Дальнейшая судьба ==
+Немцы захватив Хель подняли судно и планировали починив его ввести в состав собственных ВМС под названием "Seerose (Морская роза)". Корабль отбуксировали, но он снова затонул, на этот раз над водой были видны лишь его трубы и некоторые надстройки. Было решено не поднимать судно второй раз и его бросили. После войны использовалось как учебная мишень для польской авиации, в 1963 часть судна подняли и утилизировали, а оставшаяся часть корабля служит объектом для исследований дайверов.
+== Примечание ==
+В 1958 году СССР передал польским ВМС эсминец "Скорый", который в польском флоте так же носил название "Wicher"
+== Галерея изображений ==
+<gallery>
+Файл:Wicher (1928).jpeg
+Файл:v. sikorskyi.jpeg| Минист обороны Польши
+Файл:Image006.jpg
+Файл:Image012.jpg
+Файл:Image024.png
+Файл:Image030.jpg
+Файл:Image033.png|«Гром», вероятно, у берегов Норвегии
+</gallery>

Игры

Навигация

Инструменты