SM U-1 (1906)

Версия 17:30, 31 октября 2014

U-1

Подводная лодка | ВМС Германии

Служба

Германия

Исторические данные

октябрь 1905 Заложен

4 августа 1906 Спущен на воду

14 декабря 1919 Выведен из боевого состава

19 февраля 1919 Сдан на слом

Общие данные

238 / 283 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

42,4 / 3,8 / 3,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

10,8 узл. Скорость хода надводная

8,7 узл. Скорость хода подводная

30 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

1500 миль Дальность плавания надводная

50 миль Дальность плавания подводная

Энергетическая установка

2 керосиновых/400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 электрических /400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

450-мм, 3 шт Торпедное

1 шт Минное

Экипаж

12 чел. Общая численность

2 чел. Офицеры

10 чел. Матросы

4 августа 1906 года в Киле была спущена на воду первая боевая подводная лодка ВМС Германии - SM U-1. 14 декабря 1906 года она была принята на вооружение Императорского флота Германии.

SM U-1 была первой субмариной в целой серии подводных лодок. В данный момент экспонируется в музее, в Мюнхине.

Общие сведения

В начале 1907 года гросс-адмирал Тирпиц заявил: «Франция построила много подводных лодок, но все те, которые спущены до 1905 года, не имеют никако­го военного значения... Мы не хотели применять слишком опасные бензиновые двигатели. Но как только керосиновый двигатель стал пригодным для эксплуатации, мы построили судно, которое полно­стью отвечает нашим задачам, вместо того, чтобы иметь сейчас в портах 30 или 40 негодных судов».

Надпись выгравированная на серебряной закладной доске: Эскадренный броненосец «Ретвизан» заложен 17/29 июля 1899 года в Филадельфии на заводе фирмы В.Крамп и К° при управлении Морским ведомством Его Императорского высочества государя великого князя генерал-адмирала Алексея Александровича при управляющем Морским министерством вице-адмирале Тыртове. В присутствии председателя комиссии, наблюдающего за постройкой судов в С.Америке, капитана 1 ранга Щенсновича и члена младшего судостроителя Черниговского.

История создания

Точкой отсчёта в истории подводного флота Германии стал 1850 год, когда созданная по проекту инженера Вильгельма Бауэра двухместная субмарина «Брандтаухер» была спущена на воду в гавани Киля, которая при попытке погружения тут же утонула. Следующим знаковым событием стал спуск на воду подводной лодки U-1 (U-boat) в декабре 1906 года, которая стала родоначальницей целого семейства субмарин, на чью долю выпало лихолетье Первой мировой войны. Всего до конца войны германский флот получил более 340 лодок. В связи с поражением Германии 138 субмарин так и остались недостроенными.

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Первый проект был разработан испанским инженером Раймондо Лоренцо д’Эквилеем-Монтжустин (исп. Raymondo Lorenzo d'Equevilley Montjustin) (субмарина Нарвал), создававшем дизайн первой немецкой U-boat, SM U-1[en] — на основе русской экспортной модели, заказанной для Русско-японской войны. U-1 была зачислена в состав флота 14 декабря 1906 года[6]. Конструктивно она основана на типе «Карп», имела двойной корпус, керосиновые двигатели системы Кёртинга и несла одну торпеду.

Описание конструкции

Вариант проекта лодки «Карп». Заложена в 10. 1905, спущена на воду 4.08.1906, в строю с 14.12.1906. Верфь «Гер­мания» (Киль).

Водоизмещение 238/283 т; запас плавучести 21%; размеры 42,4 х 3,8 х 3,2 м.

Кероси­новые моторы 2 х 200 л.с; э.м. 2 х 200 л.с; 10,8/8,7 узлов; 1500 миль (9,5 узл.)/50 миль (5 узл.).

Вооружение I—450-мм трубный ТА (бое­комплект 3 торпеды).

Экипаж 2/10 человек.

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

4 августа 1906 года в Киле была спущена на воду первая боевая подводная лодка Германии U-1. 14 декабря 1906 года она была принята на вооружение Императорского флота Германии. U-1 была одной из наиболее удачных подводных лодок того времени. Два керосиновых двигателя развивали мощность 400 л.с., такую же мощность развивали электромоторы. Дальность хода при скорости 10 узлов на поверхности составляла 1500 миль (2850 км). Под водой лодка могла пройти 50 миль (80 км) при скорости 5 узлов. U-1 использовалась для испытаний, а потом стала учебным судном. 14 декабря 1919 года она была списана, приобретена некогда построившей ее фирмой "Germaniawerth" в Киле и в 1921 году подарена музею в Мюнхене. По условиям версальского договора 1919 года U-1 демонстрируется с одной удаленной стороной.

История службы

Когда Первая мировая война началась в 1914 году, U-1 был признан устаревшим и не был использован только для обучения до 19 февраля 1919 года,

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

• https://ru.wikipedia.org[Электронный ресурс]
• https://korablon.com/...rosse-1897.html[Электронный ресурс]
• https://submarines.euro.ru[Электронный ресурс]

Галерея изображений

• 

  подводная лодка U-1

Видео