Броненосные крейсера типа Prinz Adalbert

Версия 19:51, 30 октября 2014

Отличительные особенности

Основным отличием от крейсера "Принц Генрих" стало иное число и калибр главной артиллерии. Так как наличие всего двух стволов на корабле,не удобных в обслуживании из-за большого веса боеприпасов,не удовлетворяло руководство флота. Имелось два пути повышения скорострельности :снижение главного калибра и увеличение количества стволов,по предложению командующего Активным флотом адмирала фон Кестера,выбрали оба пути.Установлены стволы 210-мм калибра на стандартные двухорудийные башни. От четырех установленных орудий ожидали большей огневой мощи ,чем от двух 240-мм.

Следующим параметром после вооружения являлась скорость.Долго немецким кораблестроителям не удавалось достичь проектных показателей.Проектируемые корабли не развивали скорость более 20 узлов,несмотря на увеличение мощности до 16200-17000 л.с.,следовательно,проектная скорость в 20,5 узлов была не достижима.Проект большого крейсера улучшался постепенно. Внешний вид новых кораблей имел трехтрубный силуэт и характерный козырек на середине высоты дымовых труб.Для облегчения и лучшей обдуваемости наружная обшивка вокруг общего дымового хода не тянулась на всю высоту трубы,как на прежних кораблях, а заканчивалась козырьком в середине.

Строительство

В апреле 1900 г. на Кильской судоверфи был заложен киль головного крейсера "B",который спустили на воду 22 июня 1901 г. и назвали "Принц Адальберт".В августе 1901 г. на верфи "Блум и Фосс" в Гамбурге заложен киль другого крейсера этого же проекта - "Эрзац Кениг Вильгельм".Начатый постройкой на полтора года позднее,но на частной верфи,"Эрзац Кениг Вильгельм" через десять месяцев,21 июня 1901 г. спустили на воду с именем на борту "Фридрих Карл".12 декабря 1903 г. крейсер был принят в казну.

В это время подходил долгий ,достроечно-испытательный период для "Принца Адальберта".12 января 1904 г. крейсер вступил в строй.Строительство двух однотипных судов наглядно показывает,разность в сроках строительства и цене."Блум и Фосс",никогда не привлекавшийся строительством кораблей такого класса,строили дешевле верфи,давно освоившей технологию строительства больших крейсеров.

"Принц Адельберт" обошелся в 16 371 млн.марок,в то время "Фридрих Карл" стоил 15 655 млн.марок

Тактико-технические данные

Водоизмещение нормальное 9087 т.,полное 9875 т.
Длинна по ватерлинии 124,9 м.,наибольшая 126,5 м.
Ширина наибольшая по ватерлинии 19,6 м.
Высота на миделе 12 м.
Осадка фактическая:

"Принц Адельберт"

носом 7,43 м.,кормой 7,9 м.

"Фридрих Карл"

носом 7,8 м.,кормой 7,9 м.

Количество шпангоутов в конструкции 140 шпация 1,2 м.
Схема бронирования аналогична схеме "Принца Генриха".По ватерлинии пояс набирался из крупповской брони переменной толщины,распологался от минус 2 шп. до форштевня.Толшина брони в пределах цитадели сосовляла 100мм, в оконечностях 80 мм.Плиты были уложены на тиковую подоадку толщиной 50 мм.
Толшина брони башень

главного клибра:

вертикальная -150 мм.

горизонтальная-30мм.

среднего калибра:

вертикальная-100мм.

носовой боевой рубки:

стенки-150 мм.

крыша-30 мм.

кормовой боевой рубки

плиты толщиной 20 мм.

Крейсера этого типа имели традиционную силовую установку.Три трехцилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения общей мощностью 16500 л.с.,приводящие в действие три гребных винта.Диаметр цилиндра высокого давления составлял 930 мм.,среднего 1430 мм.,низкого 2300 мм.Ход поршня 1000 мм.Винты были разного диаметра: средний-трехлопастной 4,5 м.,бортовые-четырехлопастные по 4,8 м. 14 водотрубных котлов "Дюрра" с рабочим давлением пара 13,5-14,25 атм,площадь нагревательной поверхности составляла 460 м². Площадь колосниковых решёток составляла 101,5 м². Колтлы размещались в трех котельных отделениях:в кормовом и среднем отделениях по четыре котла,в носовом шесть котлов.Поэтому дымовые выходы имели разное сечение:кормовая и средняя дымовые трубы-эллиптическое,носовая-круглое. Проектная скорость для крейсеров типа "Принц Адальберт"-21 узел.На испытаниях,"Принц Адельберт",превысил проектную мощность (17272 л.с.) на 0,6 узла,не добрал контрактную скорость."Фридрих Карл" при мощности 18454 л.с. прошёл мерную милю с 25,5 узловой скоростью.
Расход угля при скорости от 12 до 20 узлов составлял:
"Принц Адельберт"-0,905-0,865 кг/л.с. в час
"Фридрих Карл"-0,917-0,840 кг/л.с. в час
Соответственно суточный расход составлял 351,8-94,49 т. и 374-92,45 т. Запас угля нормальный-750 т.,полный 1630 т.
Крейсера имели по одному полубалансирному рулю с наибольшим углом поворота на борт 40°.
Электричество вырабатывалось четырьмя динамомашинами общей мощностью 246 кВт.Напряжение в сети постоянного тока-110 В.На крейсерах было установлено по четыре боевых прожектора:два на салингах мачт и два стояли побортно в районе миделя на площадках спардека
Вооружение крейсеров:

• Четыре скорострельных 210-мм орудия С/01 с длиной ствола 40 калибров.Размещенные в двух башнях по диаметральной плоскости корабля. Максимальная дальность прицельного выстрела 140-кг бронебойным снарядом 88 кабельтовых.Угол вертикальной наводки-5°+30°,сектор горизонтальной наводки-270°.Боекомплект 300 снарядов,в дальнейшем был увеличен до 340 снарядов.
  
• Четыре скорострельных 150-мм орудия С/97.99 с длиной ствола 40 калибров расположенных в четырех башнях в средней части корабля. Максимальная дальность прицельного выстрела достигала 73.9 кабельтовых.Углы вертикальной наводки составлял -8°+30°.Сектор горизонтального обстрела для носовой башни 158°,кормовой 156°.Боекомплект 480 снарядов,позже увеличен до 600 снарядов.
  
• Шесть скорострельных 150-мм орудий С/97 с длиной ствола 40 калибров на станках с центральным штыром располагались в казематах на батарейной палубе.Граница вертикальной наводки были идентичны башенным орудиям. сектор горизонтальной наводки носовых и кормовых орудий-126°,средних-100°.Боезапас 720 снарядов,позднее увеличен до 900 снарядов.
  
• Двенадцать скорострельных 88-мм орудий С/01 с длиной ствола 35 калибров на станках с центральным штыром располагались симметрично: 4 в носовой надстройке,4 на средней надстройке,4 на кормовой надстройке. Максимальная дальность стрельбы достигала 49 кабельтовых. Углы вертикальной наводки составляли -5°+22°.Боезапас составлял 3000,позже уменьшен до 1800 снарядов.
  
• Четыре 37-мм револьверных пушки с сектором вертикального наведения -10°+15° Максимальная дальность стрельбы 19,9 кабельтовых.Боекомплект 6000 патронов.
  
• Четыре 8-мм пулемета на марсах с углом вертикальной наводки -40°+13° Максимальная дальность стрельбы 13,5 каб.Боекомплект 40000 патронов.
  
• Оружие для десантных партий: винтовки Mod.98-297 и пистолеты Mod.C/04-80.
  
• Торпедное вооружение состояло из одного носового, двух бортовых подводных 450-мм торпедных аппаратов с запасом из 11 торпед марки С/45.91.
  

На каждом корабле находилось 13 плавсредств: 2 паровых катера,1 баркас,1 полубаркас,2 вельбота,3 гига различных размеров,4 яла.
На каждом корабле имелось:2 становых якоря Холла по 6 т.,1 кормовой якорь Холла массой 1,75 т. и 1 верп массой 0,7 т.
Экипаж состоял из 35 офицеров и 551 матросов.Каждый крейсер проектировался с учётом на дополнительное размещение 9 офицеров и 44 матросов.