Версия 12:25, 30 октября 2014

SMS Mecklenburg

Линкор | ВМС Германии

Исторические данные

9 ноября 1901 Заложен

25 июня 1903 Введен в строй

25 января 1920 Выведен из боевого состава

1921 Сдан на слом

Общие данные

11774 / 12798 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

126,8 / 20,8 / 8,04 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

6-цилиндровый поперечный котёл 1 Гребля / 15171 Главная ЭУ (тип/мощность)

18.1 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

0

реал

1

док

Экипаж

Бронирование

100-225 / мм. Пояс/борт

50 мм. Палуба

100-225 / мм. Траверз (носовой/кормовой)

250 / 250 / 250 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

250 мм. Боевая рубка

140 мм. Румпельное отделение

Вооружение

4 × 24 см L / 40 Sk (340 выстрелов) 18 × 15 см L / 40 Sk (2520 выстрелов) 12 × 8,8 см L / 30 Sk (1800 патронов) 12 × 3,7 см Rev 6 торпедных аппаратов ∅ 45 см (4 страницы, 1 лук, 1 кормовой под водой, от 12 до 16 выстрелов)

Строительство

Как и раньше последнего корабля своего класса, который был на 15 мая 1900 Новый F на Щецин верфи AG Vulcan укладывается. Хотя состоится 9 ноября 1901 переполнения стека взял великий князь Мекленбург-Шверин , Фридрих Франц IV. , крещение корабля во имя Северном немецкий региона Мекленбург назад. Весной 1903 года линкор был передан императорского флота.

История мирного времени =

Мекленбург попросили впервые 25 июня 1903 года в службе и впоследствии привело к середине декабря через тест-драйвов. После того, как закончите, корабль пришел И. эскадры флота. Во-первых, однако, были Kaiserliche Werft Вильгельмсхафен мелкий ремонт и улучшения, сделанные. По состоянию на февраль 1904 стоял Мекленбург ассоциацию для одного и упражнений доступны. В июне, корабль принял участие в морском параде перед Эдуардом VII. , и принял участие в совещании, состоявшемся в июле и августе путешествия флота в Северном море. Там после обычные осенние маневры, а также тренажерный путешествие с ноября декабря.

Какие проводится с середины декабря 1904 года по ранней марта 1905 Мекленбурге в Вильгельмсхафене на верфи, а затем пришел вместе с Виттельсбахов похода на мысе Skagen вокруг Киль на. Он пришел в Мекленбург 3 марта во время пересечения Великих Beltes из-за неправильно спроектированным фарватера буя на рифе твердо. Она была из Виттельсбахов , в Веттинов и легкий крейсер SMS Ариадна отбуксирован бесплатно и достиг Киль самостоятельно. Пострадали отступ подводной части судна требуется дальнейшее посещение Императорской верфи Вильгельмсхафена. 20 апреля 1905 год был Мекленбург оперативной снова и взял на волне привычных упражнений и обучение круизы эскадры в части. В августе 1905 года пришел к тому, чтобы на встрече с флотом британский канал до Свиноуйсьце .

В последующие годы, знал Мекленбург продолжать службу в Первой эскадры, срок действия которого истек без инцидентов. В начале апреля 1908 года, было сделано во время одной поездки в тяжелой вторжения воды из-за технической неисправности одного из Torpedobreitseiträume. Уплотнение из двух боковых торпедных аппаратов извне предотвратить потопление корабля. Потери, понесённые удаляли мая.

Мекленбург принадлежали по 31 июля 1911 года первого эскадрона и принял участие в маневрах и учебных поездок без других специальных мероприятий произошло. В этот день он был новый большой корабль SMS Ostfriesland заменить и вывода из эксплуатации. Мекленбург принадлежали первым Резервного отдела Северного моря, однако, Резервный Отдел Балтийского моря был на 9 мая 1912 отведенное. Необходимая передача корабля килем 9 по 12 мая было сделано за короткое время в службе. Последнее использование корабля в мирное время состоялась во время осенних маневров от 14 августа по 28 сентября 1912 года учителя в Военно-морской академии капитан Эберхард фон Mantey в качестве командира в временного сформированной III. Вместо эскадрильи. Тем не менее принадлежал однотипных судов эскадрильи Виттельсбахов (капитан судна Резервного отдела Балтийского моря), Веттинов (артиллерия учебный корабль), Церинген и Швабии (оба также поддерживают сосуды Резервного отдела Балтийского моря), а также просто ушел из I. эскадра SMS Эльзасе .

Боевое служение во время Первой мировой войны

После начала в Первой мировой войне было Мекленбург начало августа 1914 и возобновлена, а также ее сестра судов, назначенных новообразованной IV. эскадрильи. Хотя эскадра была частью открытого моря флота, это было изначально командующий Балтийским морем, гросс-адмирал князь Генрих Прусский , при условии и взял с 5 по 10 сентября и с 22 по 26 сентября направлений в восточной части Балтийского моря.

5 декабря 1914 по 2 апреля 1915 года был Мекленбург в форпост и резервного копирования службы на Нижней Эльбе активной. Другое применение в Балтийском море, к северу от острова Готланд главе, проходил с 8 по 12 мая 1915 года Впоследствии судно было до 4 июля снова на службе резервного копирования до Altenbruch на дорогах .

В начале июля 1915 года IV. Эскадрильи был командиром Балтийского предполагается постоянным, как один, чтобы поддержать армию предприятие против Рижский залив планировалось. Мекленбург достиг 5 июля Киль, откуда они утверждали, Данциг продолжал бежать. 11 июля и 21 и 22 июля корабль был вовлечен в авансов уровне Готланд. 2 августа он достиг Либава участвовать оттуда к дальнейшим достижениям с 7 августа по 10, 9 по 11 сентября и с 21 по 23 сентября. После окончания военных действий в Персидском заливе остается Мекленбург в Либаве.

Отсутствие защиты старых линкоров и броненосных крейсеров против морских мин и торпед, а также угроза нового российского Гангут класса были более сомнения в готовности возникают корабли. Гибель SMS Prinz Адальберта из-за моих удар на 23 октября 1915 армированного сомнения продолжать, так что 6 ноября, наконец, Веттинов , Zährigen , что швабы и Великий крейсер SMS Prinz Heinrich приказали Киль и обобщены там Отдела готовности , Мекленбург остался первым в Либаве и заменил принца Генриха Ассоциации поисковых отрядов Балтийского моря. 17 декабря она пришла твердо в средней входа в порт Либава, но был отбуксирован бесплатно, без поломки. В связи с продолжением низкой доступности корабля, а также гнетущее отсутствие персонала на флоте было Мекленбург , наконец, выпустила в Киль, где она прибыла 7 января 1916 и был помещен из эксплуатации 24 января.

Командиры

25 июня 1903 в 31 июля 1911 С 25 июня по декабрь 1903 Капитан Йоханнес Валльманн Декабрь 1903 до сентября 1904 Капитан Альфред Эрлих 24 сентября 1904 в 29 сентября 1906 Капитан Адольф Пашен не 30 сентября 1906 до 5 марта 1907 Капитан Адольф Josephi Март-апрель 1907 Капитан Уолтер Войт 2 апреля 1907 в 6 октября 1908 Капитан Георг Wuthmann Сентябрь 1908 до октября 1909 Капитан Виганд Боссарт 4 октября 1909 в 15 сентября 1910 Капитан Gisberth Джаспер 16 сентября 1910 в 31 июля 1911 Капитан Макс Витшель 9 12 мая 1912 Капитан Макс Хан 14 августа по 28 сентября 1912 Капитан Эберхард фон Mantey 5 августа 1914 в 31 января 1916 5 августа 1914 в 23 сентября 1915 Капитан Уильям Tägert Сентябрь-октябрь 1915 Капитан-лейтенант Франц Пфайфер Октябрь 1915-январь 1916 Капитан Ганс закрылки Баха