Сражение в Яванском море

Версия 19:20, 29 октября 2014

Эта статья редактируется участником <lMisti> в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.

Эсминец HMS Electra

ТВД	Тихий океан
Место	Яванское море
Период	Вторая мировая Война
Характер сражения	Препятствие высадки десанта

Противники

Нидерланды

Япония

Командующие силами сторон

контр-адмирал Карл Доорман †

Такео Такаги

Силы сторон

2 тяжелых крейсера

3 легких крейсера 9 эсминцев

2 тяжелых крейсера

2 легких крейсера 14 эсминцев 40 транспортов

Потери

2 крейсера потоплено

5 эсминцев потоплено 2300 человек погибло

потоплено 4 транспорта, груженных войсками

Сражение в Яванском море — морское сражение, которое произошло 27 февраля 1942 года между флотом ABDA (Нидерланды, США, Великобритании и Австаралии) и Императорским флотом Японии в ходе Голландско-Ост-Индской операции.

К концу февраля 1942 года японская армия уже захватила северную часть Малайского архипелага и готовились к захвату Явы, наиболее важного острова, на котором находилась столица Голландской Ост-Индии — Батавия.

Серьёзной проблемой союзников была катастрофическая нехватка авиации. По числу самолетов японцы превосходили противников более чем в 10 раз. 27 февраля американский авиатранспорт Langley с 40 истребителями на борту, на который возлагались большие надежды, был потоплен японским флотом южнее Чилачапа. В этих условиях даже довольно многочисленный союзный флот был обречен на поражение.

Обшие сведения

15 февраля японцы оккупировали Палембанг на о. Суматра, создав угрозу для Явы с запада. У адмирала Доормана в Батавии, куда он привел голландские корабли после боя 4 февраля, были крейсера HNLMS Java, De Ruyter и HNLMS Tromp. Эти корабли были усилены австралийским HMAS Hobart и английским HMS Exeter. Это соединение, в состав которого входило также шесть американских, три голландских и несколько английских эскадренных миноносцев, 14 февраля вышло в море, чтобы атаковать японский конвой в проливе Бангка, в южной части Явы. На переходе голландский эскадренный миноносец HNLMS Van Ghent на большой скорости наскочил на мель и затонул. Остальные корабли соединения снова были отогнаны авиацией японцев, но им удалось вернуться в базу, не получив тяжелых повреждений.

HMS Exeter

Характеристики участвующих сторон

Получив сведения о том, что японские конвои с десантом на Яву появились недалеко от острова, ударная эскадра союзников под командованием контр-адмирала Доормана вышла в море.чтобы препятствовать высадке японского десанта.

Перед последним боем соединение союзников имело в своем составе:

5 крейсеров: голландские HNLMS De Ruyter (флагман) и HNLMS Java, американский USS Houston, английский HMS Exeter и австралийский HMAS Pert; 9 эсминцев: голландские HNLMS Witte De With и HNLMS Kortenaer, английские HMS Jupiter, HMS Electra, HMS Encounter, американские USS Edwards, USS Olden, USS Ford и USS Paul Jones. 27 февраля в 16:10 головные британские эсминцы первыми увидели японцев. Японцы к этому времени благодаря своей разведывательной авиации уже знали точную позицию кораблей союзников.

Состав японского соединения:

крейсер IJN Jintsu, эсминцы IJN Yukikaze, IJN Tokitsukaze, IJN Amatsukaze,IJN Hatsukaze. Вторую группу составляли тяжелые крейсера IJN Nachi и IJN Haguro, а также эсминцы IJN Ushio, IJN Sazanami, IJN Yamakaze и IJN Kawakaz. Западнее двигалась третья колонна: крейсер IJN Naka, а также эсминцы IJN Asagumo, IJN Minegumo, IJN Murasame, IJN Samidare, IJN Harusame и IJN Yudachi.

Ход сражения

Схема начала боя в Яванском море

В сумерках 26 февраля Ударное соединение вышло в море. Корабли союзников прошли Западный канал в следующем строю: первыми шли 2 голландских эсминца, за ними 3 британских эсминца, затем 5 крейсеров; замыкали колонну 4 американских «четырехтрубника». После того как эскадра вышла за пределы минных полей, прикрывающих северные подходы к Сурабае, корабли заняли свои позиции в строю для ночных маневров. На скорости 20 узлов эскадра пошла на восток вдоль побережья Мадуры. Именно таким маршрутом Ударное соединение двигалось во время патрулирования все предыдущие ночи. Севернее пролива Сапуди (восточное побережье Мадуры) командир эскадры приказал лечь на обратный курс. На рассвете следующим утром, 27 февраля, Ударное соединение находилось примерно в 10 милях к северу от начала западного входного фарватера Сурабаи. Командир эскадры приказал задержаться, ожидая новой информации о противнике. Разведданные пришли почти сразу же — но не о противнике, а о том, что истребители не смогут прикрывать эскадру. Командующий авиацией ABDA решил, что оставшиеся истребители могут быть с большей пользой использованы для защиты Сурабаи, Маланга, Батавии и Андира (Бандунг), это было большим минусом в ходе операции союзников. Без должной поддержки авиации сражение было обречено на провал.

В 9:00 японские бомбардировщики (которые, вероятно, направлялись в Сурабаю для ежедневного налета) обнаружили Ударное соединение и сбросили несколько бомб, не нанеся никаких повреждений. Примерно в это же время над соединением появились вражеские разведывательные самолеты, и с этого момента они постоянно следовали за эскадрой союзников, что было большим плюсом для японского соединения, т.к они были постоянно хорошо информированы о местоположении кораблей союзников. Когда флот примерно в 10:00 находился возле Рембанга, командир эскадры лег на обратный курс, намереваясь вернуться в Сурабаю для дозаправки. Похоже, японцы не собирались отправлять свои конвои в Яванское море, пока их флот не захватит здесь полное господство. Командованию союзников следовало это учесть.

В 14:00 эскадра вошла в один протраленных фарватеров среди минных полей, прикрывающих западные подходы к базе. Голландские эсминцы возглавляли эскадру.

В 14:45 командир эскадры получил от командования ABDA донесение воздушной разведки о том, что японский конвой находится западнее острова Бавеан. Контр-адмирал Доорман немедленно решил использовать эту возможность, и приказал Ударному соединению поворачивать. После выхода из минных полей британские эсминцы пошли вперед на полной скорости, прикрывая колонну крейсеров. Голландские и американские эсминцы следовали за главными силами, которые двигались навстречу вражескому соединению со скоростью 25 узлов курсом NW.

В 16:10 головные британские эсминцы первыми увидели японцев. Силы врага состояли из двух эскадр, каждая из 1 легкого крейсера и 6 больших эсминцев. Третья группа состояла из 2 тяжелых крейсеров. Транспортов не было видно. Позднее выяснилось, что Ударное соединение нарвалось на японские силы прикрытия. Британские эсминцы вышли из боевой линии, чтобы не мешать крейсерам союзников видеть противника 2 японских тяжелых крейсера сразу же открыли огонь своим главным калибром с дистанции 27 000 метров. Затем обе эскадры на высокой скорости пошли на запад практически параллельным курсом. Было очевидно, что на таком большом расстоянии нельзя эффективно использовать 150-мм орудия главного калибра HNLMS Java, HNLMS De Ruyter и HMAS Perth.

Только 2 тяжелых крейсера, HMS Exeter и USS Houston, могли отвечать на вражеский огонь. Эти крейсера имели всего 12 тяжелых орудий, в то время как 2 японских тяжелых крейсера имели 20 таких орудий. Плюс к этому японцы могли корректировать огонь кораблей с воздуха и это было ещё одним преимуществом. Из за большого расстояния, снаряды падали под большим углом. Японцы сосредоточили огонь на 2 головных крейсерах колонны союзников (HNLMS De Ruyter и HMS Exeter). Временами вражеские снаряды падали в море буквально с неба всего в паре метров от них.

Тяжелый крейсер HMS Exeter под огнём японцев. Сражение в Яванском море. 1942 г.

В 16:31 головной корабль союзников HNLMS De Ruyter, на котором был поднят флаг контр-адмирала Доормана, получил прямое попадание снарядом. Из за большого расстояния он падал под большим углом и пробил две палубы перед взрывом. Немедленно загорелся бензин, 1 человек был убит и 6 ранено. К счастью, огонь был тут же взят под контроль,командой крейсера. Чтобы ввести в заблуждениесоюзников Японский командующий приказал своей головной флотилии эсминцев произвести торпедную атаку, чтобы вынудить крейсера союзников отойти. 6 японских эсминцев бросились на колонну Ударного соединения. Крейсера мгновенно перенесли огонь на приближающиеся эсминцы, и вскоре один пошел на дно, разлетевшись на куски. После этого вражеские эсминцы отступили под прикрытием плотной дымовой завесы. Только когда дым рассеялся, крейсера возобновили артиллерийскую дуэль, испобльзуя 150-мм орудия своих легких крейсеров, адмирал Такео Такаги вскоре после начала боя повернул на противника, чтобы сократить дистанцию.

В 17:20 с кораблей союзников увидели, что оба японских тяжелых крейсера получили прямые попадания, которые не нанесли критических повреждений и корабли шли прежним курсом, сохраняя скорость и ведя огонь. В это же время крейсер HNLMS Java тоже получил прямое попадание, однако это также не повлияло на боеспособность корабля.

В 17:07 британский HMS Exeter получил прямое попадание вражеского 203-мм снаряда. Он пробил щит спаренной 102-мм зенитной установки, прошел через шахту вентилятора и колосники и попал в главный паропровод в носовом котельном отделении. Затем снаряд пробил водонепроницаемую переборку, разделяющую котельные отделения, и взорвался в кормовом. После этого чрезвычайно неудачного попадания 6 из 8 котлов крейсера оказались выведены из строя, погибло 14 человек. Скорость HMS Exeter значительно снизилась, корабль окутало густое облако пара. Крейсер вывалил из строя влево, от противника. Спустя некоторое время крейсер удалось вернуть в строй, и вскоре легкие крейсера тоже смогли открыть огонь. Теперь японские корабли оказались под обстрелом 12 орудий по 203 мм и 22 орудий по 150 мм.

HNLMS De Ruyter

В 17:15 был торпедирован HNLMS Kortenaer. Японская торпеда угодила прямо в машинное отделение, и эсминец разломился на две части. Многие утверждали, что перед этим видели в воде следы торпед и перископы. Японские торпеды взрывались по завершении пробега, независимо от того, попали они в цель или нет. Громкие взрывы и огромные всплески воды отмечали конец пробега торпед. Британские эсминцы бросились сквозь дымовую завесу на противника, чтобы прикрыть отход поврежденного HMS Exeter. Во время этой атаки HMS Electra оказалась между тремя японскими эсминцами и вступил в жаркий бой с ними. Британский эсминец серьезно повредил одного из противников, но потом получил несколько попаданий и затонул. HMS Exeter, HMS Jupiter и HNLMS Witte De With вступили в бой с японской эскадрой, состоящей из легкого крейсера и нескольких эсминцев, которые приблизились под прикрытием дымовой завесы. Однако после недолгого обмена выстрелами враг отошел и снова скрылся из вида.

Тем временем контр-адмирал Доорман приказал крейсерам HMAS Pert, USS Houston и HNLMS Java следовать за его флагманским кораблем. Двигаясь с большой скоростью на восток, он проскочил сквозь дымовую завесу. Как только видимость снова улучшилась, союзники увидели на севере 3 японских крейсера, в том числе 2 тяжелых, а также 5 больших эсминцев.

Тяжелые крейсера типа Муоко

Японский главнокомандующий адмирал Такео Такаги умело маневрировал по внутренним операционным линиям, чтобы прикрыть свой транспортный флот. Его превосходство в тяжелой артиллерии и прекрасная воздушная разведка позволяли ему легко удерживать позицию между собственными транспортами и Ударным соединением союзников. Теперь, когда HMS Exeter вышел из строя, соотношение сил стало еще более неблагоприятным для союзников. Против 6 203-мм орудий «Хьюстона» противник имел 20 орудий двух японских тяжелых крейсеров.

Контр-адмирал Доорман приказал HNLMS Witte De With остаться вместе с поврежденным HMS Exeter и сопровождать его в Сурабаю. Чтобы дать возможность остальным эсминцам соединиться с главными силами и накрыть огнем японские тяжелые крейсера, командующий союзников повернул от противника на WSW. Однако японцы продолжали точно повторять его маневры, одновременно перекрывая ему путь на север.

В 18:07 2 уцелевших британских эсминца, HMS Jupiter и HMS Encounter, вместе с 4 американскими эсминцами снова заняли свое место в строю, в 18:07 Ударное соединение повернуло на восток.

То обстоятельство, что поврежденный британский крейсер находился недалеко от противника, видимо, вынудило контр-адмирала Доормана решиться прикрыть отход HMS Exeter своими главными силами. Он дал приказ дивизиону американских эсминцев осуществить торпедную атаку, в то же время сам адмирал с главными силами повернул на северо-западный курс, чтобы отвлечь внимание японского флота от поврежденного HMS Exeter. Американские эсминцы USS Edwards, USS Olden, USS Ford и USS Paul Jones взяли курс на север. После того, как эсминцы сократили расстояние между собой и противником с 18 000 до 11 000 метров, они осуществили пуск торпед с правого, а потом с левого бортов. После этого эсминцы под прикрытием дымовой завесы повернули на юг, чтобы соединиться с главными силами союзников. Примерно в 18:30 с эсминцев был замечен большой взрыв среди вражеских кораблей, вероятно, вызванный одной из их торпед, которая попала в цель. На данном этапе и японские крейсера, и крейсера союзников совсем потеряли визуальный контакт из-за сгущающейся темноты.

Тяжелый крейсер USS Houston

В 18:30 командир эскадры передал в штаб ABDA: «Враг отступает на запад. Где конвой?».

В 19:15 контр-адмирал Доорман решил снова повернуть на север, надеясь встретить и перехватить японские транспорты. Командующий силами союзников на час потерял контакт с кораблями японского флота.

Но если контр-адмирал Доорман не мог видеть вражеские корабли, то японский адмирал Такео Такаги был полностью проинформирован о передвижениях Ударного соединения своими разведывательными самолетами. Они упорно продолжали сопровождать колонну союзников. Кроме регулярных радиограмм, эти самолеты периодически пускали осветительные ракеты и отмечали любое изменение курса Ударного соединения серией магниевых ракет. Как только Ударное соединение на максимальной скорости пошло на север и начало представлять серьезную опасность японским конвоям, вражеские крейсера еще раз преградили им путь, и в этот раз сказало превосходство японцев в воздухе.

В 19:30 началась новая артиллерийская дуэль с 4 японскими крейсерами, которые появились с западного направления. Расстояние теперь равнялось 8000 метров. Вспышки вдоль колонны противника создали впечатление, что японцы выпустили торпеды, поэтому контр-адмирал Доорман повернул на восток.

Карел Виллем Фредерик Мари Доорман родился 3 апреля 1889 года в городе Утрехт, погиб 28 февраля 1942 года во время сражения в Яванском море

Около 20:10 контр-адмирал Доорман снова повернул на юг в направлении побережья Явы. Вероятно, контр-адмирал Доорман повернул к побережью Явы, чтобы убедиться, что японский транспортный флот еще не достиг места высадки. Он шел на юг до тех пор, пока побережье Явы не появилось прямо перед кораблями союзников. После этого в 21:00 курс был изменен на WNW, чтобы осуществить патрулировавания вдоль побережья. В этот момент он отправил американские эсминцы назад в Сурабаю. Запасы топлива этих небольших кораблей подходили к концу. К тому же, они израсходовали все свои запасы торпед, так что от них было бы мало пользы в предстоящем бою.

В 21:00 соединение контр-адмирала Доормана состояло из крейсеров HNLMS De Ruyter, HMAS Pert, USS Houston и HNLMS Java, британский эсминец HMS Jupiter следовал за крейсерами. Эсминец HMS Encounter отделился от главных сил после поворота в 19:35.

В 21:25 четыре крейсера союзников внезапно увидели, как британский эсминец HMS Jupiter, который шел позади, взорвался. Это показало, что японцы оставили свои подводные лодки ожидать любые вражеские корабли на северном побережье вблизи деревушки Тубан, избранной в качестве места высадки их десанта. HMS Jupiter стал жертвой этой засады японских субмарин.

В 22:15 четыре корабля прошли совсем рядом с группой моряков с потопленных кораблей, дрейфующих на плотах. Судя по крикам и приветствиям, это были свои. Экипаж USS Houston выпустил осветительную ракету и австралийский крейсер HMAS Pert передал по радио приказ HMS Encounter, который все еще разыскивал главные силы, чтобы он подобрал спасшихся. Позднее узнали, что это был экипаж торпедированного HNLMS Kortenaer.

В 23:15 силуэты двух японских тяжелых крейсеров замаячили слева на расстоянии 8000 метров. Возобновилась ожесточенная перестрелка, во время которой были замечены прямые попадания в корабли противника. Крейсер HMAS Pert, который шел вторым в колонне позади HNLMS De Ruyter, видел, как флагман получил прямое попадание в корму. Почти немедленно после этого контр-адмирал Доорман прервал бой, повернув вправо, от противника. Он продолжал поворот до тех пор, пока корабли не легли на курс S. В этот момент голландские HNLMS De Ruyter и HNLMS Java получили торпедные попадания.

Так как командир HMAS Pert был старше по рангу, чем командир USS Houston, после выхода из строя флагманского корабля он автоматически принял командование над двумя оставшимися крейсерами Ударного соединения. Он приказал USS Houston встать позади HMAS Pert, и оба крейсера на полной скорости пошли в Таджунг-Приок (Батавия). Бой в Яванском море 27 февраля 1941 года завершился.

Потери и итоги

Подбитый крейсер союзников

Ударное соединение не смогло прорваться к японским транспортам. Поэтому не было возможности нанести японцам такие потери, которые приостановили бы вражеское продвижение на юг. В ходе боя были потоплены крейсера HNLMS De Ruyter и HNLMS Java, а HMS Exeter получил серьезные повреждения котельных отделений. Кроме того, союзники потеряли эсминцы HNLMS Kortenaer, HMS Jupiter и HMS Electra. Достоверно неизвестно, какие потери понесли японцы. Вероятно, были потоплены крейсер и два эсминца, еще крейсер и эсминец были повреждены. По другим данным было потоплено 4 япоснких транспортных судна с войсками на борту. Так закончилось первое сражение в Яванском море. Союзники не смогли остановить конвои с японскими войсками, двигающиеся к Яве. Большая часть ударного соединения погибла. Погиб и контр-адмирал Доорман, командующий Ударным соединением. Японский же флот при этом не понес значительных потерь.

Оценка события современниками

Величайшей ошибкой в организации нашей обороны этого района является то, что мы перед началом военных действий не рассредоточили наши армейские военно-воздушные силы по аэродромам Лусона. Трагическим был также тот факт, что не были нанесены нашей авиацией бомбовые удары по японским аэродромам на Тайване в день нападения на Перл- Харбор. В результате японцы застали американскую авиацию на аэродромах в районе Манилы.

Однако, даже если бы мы избежали тяжелых потерь в авиации в самом начале войны, конечный результат, вероятно, был бы тот же. Большое неравенство в воздушных силах в конечном счете привело бы к постепенному уничтожению самолетов союзников. Однако наша авиация помогла бы замедлить темпы наступления противника, а поддержка и прикрытие ею надводных кораблей и подводных лодок дали бы возможность нашему флоту вести бои в более благоприятных условиях.

В то время основные стратегические концепции высшего командования еще не учитывали изменений, внесенных в приемы ведения войны на море широким применением самолетов. Безумный стремительный бросок линейных кораблей HMS Prince of Wales и HMS Repulse без воздушного прикрытия был роковой ошибкой и помешал последующему сосредоточению надводных сил, которое представило бы угрозу вторжению японцев. Единое союзное командование в действительности существовало недостаточно долго, чтобы стать по-настоящему эффективным.

Тактическое использование объединенных сил во многих случаях заставляло желать лучшего. Адмирал Доорман так построил свои силы, что катастрофа не могла не произойти. На войне недостаточно одного желания сражаться с противником. Необходимо также обладать искусством наилучшим образом использовать различные классы кораблей. Значительная часть наших усилий затрачивалась на обеспечение эскортирования судов в далеко отстоящих один от другого районах, вместо того чтобы сосредоточить свои силы в самых важных пунктах соприкосновения с противником.

Осознавая полную несостоятельность остановить или даже задержать наступление японцев, возникает вопрос, были ли оправданы наши потери. На этот вопрос нужно отвечать с учетом морального значения нашего сопротивления. В перспективном плане этот фактор имеет неисчислимую ценность. Героизм стойких защитников Батаана и Коррехидора, доблестных офицеров и матросов USS Houston, USS Marblehead, подводных лодок и других кораблей нашей небольшой Азиатской эскадры, самолетов 10-го патрульного крыла войдет в историю как замечательные примеры храбрости и преданности долгу в условиях действий против подавляющих сил противника. Их боевой пример оказал большое влияние на китайцев, заставив их активно продолжать войну, и обеспечил союзникам уважение туземного населения различных районов Тихого океана, что имело большое значение на более поздних этапах войны. Кроме того, уцелевший в боях личный состав приобрел ценный опыт ведения действий против японцев, который доказал свою ценность в последующих боях на пути к Токио.

Попытка не допустить японцев на Филиппины и в голландскую Восточную Индию закончилась печально, но она позволила приобрести практический опыт и укрепила моральный дух союзников. Это было доказано несколько месяцев спустя после боя за о. Мидуэй, когда наступил поворотный момент в войне.

(Шерман Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою.)

Литература и источники информации

А. Крозе Голландский флот во Второй мировой войне. — Потоплены и забыты. — Ермак, 2005.

Стивен Далл Боевой путь Императорского японского флота. — Сфера. — Екатеринбург: 1977. — 384 с.

Шерман Ф Война на Тихом океане. Авианосцы в бою.. — СПб. — Terra Fantastica, 1999.

Ссылки

Галерея изображений =

Эсминец IJN Asagumo
Именно два тяжёлых крейсера типа Муоко (IJN Nachi и IJN Haguro) обеспечили блестящую победу японскому флоту в сражении в Яванском море 27 февраля 1942 года.
Японский крейсер IJN Haguro, потопивший голландский крейсер HNLMS De Ruyter флагман ударного соединения.

Игры

Навигация

Инструменты