Котельников, Виктор Николаевич
| Версия 14:09, 26 октября 2014 | Версия 14:39, 26 октября 2014 | |||
| Строка 25: | Строка 25: | |||
| Поход протекал в довольно сложных условиях. Разыгрался немыслимый шторм. Была вероятность с толкнутся с айсбергом. Что привело бы к потоплению лодки Красногвардеец Д-3 в Датском проливе. По курсу Д-3 в самом центре части пролива лодка была вынуждена несколько раз проходить в надводном положении узкие полосы мелкобитого льда. Когда Д-3 подошла к очередному скопления льда, старший лейтенант В. Котельников получил разрешение провести пробное погружение. Лодка прошла ледовую перемычку в подводном положении на глубине 50 метров 13 февраля 1938 г. Всего она находилась в подводном положение около 30 минут. Некто не передаст того восторга когда лодка прошла опасный участок надводных льдов. Так старший лейтенант В. Котельников первым из командиров североморцев положил начало подледному плаванию в Военно-Морском Флоте. В этом же походе Д-3 первой из северо¬морских подводных лодок пересекла нулевой меридиан. | Поход протекал в довольно сложных условиях. Разыгрался немыслимый шторм. Была вероятность с толкнутся с айсбергом. Что привело бы к потоплению лодки Красногвардеец Д-3 в Датском проливе. По курсу Д-3 в самом центре части пролива лодка была вынуждена несколько раз проходить в надводном положении узкие полосы мелкобитого льда. Когда Д-3 подошла к очередному скопления льда, старший лейтенант В. Котельников получил разрешение провести пробное погружение. Лодка прошла ледовую перемычку в подводном положении на глубине 50 метров 13 февраля 1938 г. Всего она находилась в подводном положение около 30 минут. Некто не передаст того восторга когда лодка прошла опасный участок надводных льдов. Так старший лейтенант В. Котельников первым из командиров североморцев положил начало подледному плаванию в Военно-Морском Флоте. В этом же походе Д-3 первой из северо¬морских подводных лодок пересекла нулевой меридиан. | |||
| ===Строчки из дневника Виктора Котельникова=== | ===Строчки из дневника Виктора Котельникова=== | |||
| ? | Почти телеграфным стилем он сообщал о кренах подводной лодки, снежных зарядах, обледенении и штормах. К счастью, сохранилась запись от 13 февраля. «...При снежной пурге приказал произвести пробное погружение. Все механизмы работают исправно. Настроение команды превосходное. В 12.55 слева по борту открылся остров Ян-Майен. Получили по радио приказ вернуться обратно, так как Таймыр и Мурман уже приближаются к лагерю. Экипаж опечален - ведь мы надеялись получить разрешение подойти прямо к льдине - лагерю | + | Почти телеграфным стилем он сообщал о кренах подводной лодки, снежных зарядах, обледенении и штормах. К счастью, сохранилась запись от 13 февраля. «...При снежной пурге приказал произвести пробное погружение. Все механизмы работают исправно. Настроение команды превосходное. В 12.55 слева по борту открылся остров Ян-Майен. Получили по радио приказ вернуться обратно, так как Таймыр и Мурман уже приближаются к лагерю. Экипаж опечален - ведь мы надеялись получить разрешение подойти прямо к льдине - лагерю исследователей». | |
| + | ===Лодка к-22=== | |||
| + | Как одного из самых подготовленных командиров можно сказать побывавших в бою, в мае 1941 года Виктора Николаевича Котельникова | |||
| + | назначили на только что построенный подводный крейсер «К-22». Начало Великой Отечественной войны застало лодку в Кронштадте. | |||
| + | В августе поступил приказ где подлодка «К-22» должна перейти в состав Северного флота, а в октябре лодка дошла и | |||
| + | пришвартовалась в Полярном, вступив в состав 1 дивизиона подводных лодок. С 29 октября по 18 ноября 1941 года «К-22» совершила свой первый боевой поход - к рубежу Вест-фьорд. Боевого соприкосновения с противником не было. 6 декабря 1941 года лодка вышла на минирование узких проливов у Хаммерфеста (о. Рольвсе и пролив Рольвсе-сунд) и патрулирование на коммуникациях противника. На минах, поставленных подлодкой К-22, 9 декабря 1941 года подорвался и затонул вражеский транспорт в 5 тысяч тонн. В этот же день лодка в надводном положении установила ешё 20 мин. 8 январе 1942 года подводная лодка под командованием Котельникова одержала непоколебимую победу: в Тана-фьорде она уничтожила два транспорта противника и потопила сторожевой корабль. | |||
| + | ===Бухта Стуретейнбукт=== | |||
| + | 19 января 1942 года обнаружила в бухте Стуретейнбукт стоявший без какого либо видимого движения корабль. Лодка К-22 трижды атаковала его, но все шесть выпущенных торпед не задели противника. Тогда К-22, вооружённая двумя обычными сорокапятками и двумя мощными 100-мм орудиями, всплыла и открыла по транспорту артиллерийский огонь. Вскоре он был перенесён на рыболовный траулер, который был обнаружен у самого входа в бухту. Через два залпа орудиями подлодки К-22 траулер загорелся, и подлодка снова перенесла огонь на транспорт, вскоре потопленный ею. За погибшим судном лодка обнаружила ещё один транспорт, а так как на траулере тем временем пожар потушили, ей пришлось одновременно разными орудиями вести огонь по транспорту и траулеру. Вскоре траулер получил повреждения не совместимые с жизнью и затонул. 31 января 1942 года К-22 благополучно вернулась на базу. По возвращении из похода командир лодки заявил о потоплении двух транспортов и одного сторожевого корабля противника общим водоизмещением в 8800 т. На самом деле жертвой атаки «К-22» стал транспорт Мимона (1147 т), выброшенный на берег штормом 11 января, который в результате попадания 100-мм снарядов с лодки полностью выгорел. Перевозил Мимона меховых полушубки предназначавшихся для германских егерей воюющих на мурманском направлении горно-стрелкового корпуса «Норвегия». | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| + | ||||
| Строка 43: | Строка 54: | |||
| Вот как характеризовал его знаменитый подводник И. Колышкин: "Наш штурман Витя Котельников пришел на флот по путевке комсомола и был направлен в военно- морское училище. Оттуда он попал в училище имени Фрунзе, которое и окончил в 1931 году. Потом он плавал год штурманом на барсе", а затем получил назначение на "Д-1". Человек он прямой, открытый, честный. Службе отдается весь до конца. И, несмотря на свою командир-скую молодость, штурманскую специальность успел освоить, как следует. С таким товарищем и служить вместе приятно, и дружить хорошо..." | Вот как характеризовал его знаменитый подводник И. Колышкин: "Наш штурман Витя Котельников пришел на флот по путевке комсомола и был направлен в военно- морское училище. Оттуда он попал в училище имени Фрунзе, которое и окончил в 1931 году. Потом он плавал год штурманом на барсе", а затем получил назначение на "Д-1". Человек он прямой, открытый, честный. Службе отдается весь до конца. И, несмотря на свою командир-скую молодость, штурманскую специальность успел освоить, как следует. С таким товарищем и служить вместе приятно, и дружить хорошо..." | |||
| + | ||||
| Строка 49: | Строка 61: | |||
| ? | + | . | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| С 29 октября по 18 ноября 1941 года «К-22» совершила свой первый боевой поход - к рубежу Вест-фьорд. Боевого соприкосновения с противником не было. | С 29 октября по 18 ноября 1941 года «К-22» совершила свой первый боевой поход - к рубежу Вест-фьорд. Боевого соприкосновения с противником не было. | |||
Версия 14:39, 26 октября 2014
Виктор Николаевич Котельников| Годы жизни | 1908 — 1943 |
| Место рождения | г. Богородске. Горьковской области. Россия
|
| Годы службы | 1931 — 1943 |
Вторая мировая воина.
- капитан 1 ранга
Содержание
Автобиография
Родился 03.10.1908 года в городе Богородске Нижегородской губернии (Горьковский край) в семье служащего. Отец до Октябрьской революции работал приказчиком в магазине Б. Люблинова, после революции - в разных государственных учреждениях того же города. В 1906 году он был сослан на два года царской охранкой в Вологодскую губернию как политический. Причина ссылки была в том, что отца выбрали секретарем одного собрания, где обсуждались нужды сельской общины. В 1916 году он был взят на войну... В 1928 году умер от туберкулеза. Мать из крестьян, домохозяйка.
Учёба
Виктору Котельникову удалось окончить девять классов, поработать в райкоме комсомола и по комсомольскому призыву поступить в Военно-морское училище имени Фрунзе. Окончил ВВМУ им. М. В. Фрунзе 1931 году. В неполные двадцать он становится штурманом. В двадцать шесть начинает командовать подводной лодкой Д-3 Красногвардеец. К этому времени Виктор Котельников уже имел достаточно опыты в морских походах. Еще будучи курсантом, он обучался на учебных судах Германии и Норвегии. Прошёл специальные курсы командного состава ВМС РККА 1932.
Служба в армии
С 1931 по 1932 становится помощником штурмана. С 1932 – командир Боевой Частью на подлодке Д-2. С апреля 1933 года переводится на подлодку Д-1, где так же командует боевои частью (БЧ-1). В сентябре 1933 года в город Мурманск вместе с другими кораблями прибыла подводная лодка Красногвардеец Д-3. По только что вошедшему в строй Беломорско-Бал-тийскому каналу ее провел Ко-тельников. Ещё находившемся в чине штурмана. В августе 1936 года после окончания курсов Учебного отряда подводного плавания имени Кирова Котельников назначен помощником командира подлодки Д-3. А с марта 1937 назначен на подлодку Щ-301. В ноябре 1937 года старший лейтенант Котельников получает в командование подводную лодку Д-3 Красногвардеец.
Исследователи на льдине
Подходил к концу январь 1938 года. Все внимание страны было приковано к четверке зимовщиков ставивших арктический эксперимент на станции «Северный полюс-1». Возле восточного берега Гренландии где находились дрейфующие льдины с И. Папаниным, П. Ширшовым, Е. Федоровым и Э. Кренкелем, началась подвижка ледовых полей. Огромная четырехкилометровая льдина, которая в течение восьми месяцев служила пристанищем для смельчаков, начала разрушатся. 1 февраля Э. Кренкель послал в Москву радиограмму. «...Находимся на обломке поля длиной 300 метров и шириной 200 метров... В случае обрыва связи просьба не беспокоиться». Правительство приняло оперативное решение всеми возможными способами снять исследователей со льдины.
Организация спасения исследователей
Самое деятельное участие по спасению иследователеи приняли моряки Северного флота. За считанные часы были приведены в полную готовность и вышли в море гидрографические суда Таймыр и Мурман. К выходу готовился эсминец Карл Либкнехт и три подводные лодки. Они должны были обеспечить связь с поднятым в небо дирижаблем В-6 СССР и стать для него ориентирами на маршруте полета. 5 февраля подводная лодка Д-3 под командованием старшего лейтенанта Котельникова покинула базу и направилась в Кольский залив для определения девиации (отклонения магнитной стрелки) компасов, а утром следующего дня направила свои курс из залива в Баренцево море. На борту лодки находилась группа лучших радистов флота. Они и должны были поддерживать радиомост: станция «Северный полюс-1» и Москва. Уже в пути на лодку пришло сообщение о катастрофе дирижабля. Взрыв двадцати тысяч кубометров водорода находящихся в дирижабле осветило Горы под Кандалакшей. Теперь надежда была только на корабли.
Датский пролив или Нулевой меридиан
Поход протекал в довольно сложных условиях. Разыгрался немыслимый шторм. Была вероятность с толкнутся с айсбергом. Что привело бы к потоплению лодки Красногвардеец Д-3 в Датском проливе. По курсу Д-3 в самом центре части пролива лодка была вынуждена несколько раз проходить в надводном положении узкие полосы мелкобитого льда. Когда Д-3 подошла к очередному скопления льда, старший лейтенант В. Котельников получил разрешение провести пробное погружение. Лодка прошла ледовую перемычку в подводном положении на глубине 50 метров 13 февраля 1938 г. Всего она находилась в подводном положение около 30 минут. Некто не передаст того восторга когда лодка прошла опасный участок надводных льдов. Так старший лейтенант В. Котельников первым из командиров североморцев положил начало подледному плаванию в Военно-Морском Флоте. В этом же походе Д-3 первой из северо¬морских подводных лодок пересекла нулевой меридиан.
Строчки из дневника Виктора Котельникова
Почти телеграфным стилем он сообщал о кренах подводной лодки, снежных зарядах, обледенении и штормах. К счастью, сохранилась запись от 13 февраля. «...При снежной пурге приказал произвести пробное погружение. Все механизмы работают исправно. Настроение команды превосходное. В 12.55 слева по борту открылся остров Ян-Майен. Получили по радио приказ вернуться обратно, так как Таймыр и Мурман уже приближаются к лагерю. Экипаж опечален - ведь мы надеялись получить разрешение подойти прямо к льдине - лагерю исследователей».
Лодка к-22
Как одного из самых подготовленных командиров можно сказать побывавших в бою, в мае 1941 года Виктора Николаевича Котельникова назначили на только что построенный подводный крейсер «К-22». Начало Великой Отечественной войны застало лодку в Кронштадте. В августе поступил приказ где подлодка «К-22» должна перейти в состав Северного флота, а в октябре лодка дошла и пришвартовалась в Полярном, вступив в состав 1 дивизиона подводных лодок. С 29 октября по 18 ноября 1941 года «К-22» совершила свой первый боевой поход - к рубежу Вест-фьорд. Боевого соприкосновения с противником не было. 6 декабря 1941 года лодка вышла на минирование узких проливов у Хаммерфеста (о. Рольвсе и пролив Рольвсе-сунд) и патрулирование на коммуникациях противника. На минах, поставленных подлодкой К-22, 9 декабря 1941 года подорвался и затонул вражеский транспорт в 5 тысяч тонн. В этот же день лодка в надводном положении установила ешё 20 мин. 8 январе 1942 года подводная лодка под командованием Котельникова одержала непоколебимую победу: в Тана-фьорде она уничтожила два транспорта противника и потопила сторожевой корабль.
Бухта Стуретейнбукт
19 января 1942 года обнаружила в бухте Стуретейнбукт стоявший без какого либо видимого движения корабль. Лодка К-22 трижды атаковала его, но все шесть выпущенных торпед не задели противника. Тогда К-22, вооружённая двумя обычными сорокапятками и двумя мощными 100-мм орудиями, всплыла и открыла по транспорту артиллерийский огонь. Вскоре он был перенесён на рыболовный траулер, который был обнаружен у самого входа в бухту. Через два залпа орудиями подлодки К-22 траулер загорелся, и подлодка снова перенесла огонь на транспорт, вскоре потопленный ею. За погибшим судном лодка обнаружила ещё один транспорт, а так как на траулере тем временем пожар потушили, ей пришлось одновременно разными орудиями вести огонь по транспорту и траулеру. Вскоре траулер получил повреждения не совместимые с жизнью и затонул. 31 января 1942 года К-22 благополучно вернулась на базу. По возвращении из похода командир лодки заявил о потоплении двух транспортов и одного сторожевого корабля противника общим водоизмещением в 8800 т. На самом деле жертвой атаки «К-22» стал транспорт Мимона (1147 т), выброшенный на берег штормом 11 января, который в результате попадания 100-мм снарядов с лодки полностью выгорел. Перевозил Мимона меховых полушубки предназначавшихся для германских егерей воюющих на мурманском направлении горно-стрелкового корпуса «Норвегия».
Виктор Николаевич Котельников родился 03.10.1908 года. В городе Богородске. Горьковской области.
Вот как характеризовал его знаменитый подводник И. Колышкин: "Наш штурман Витя Котельников пришел на флот по путевке комсомола и был направлен в военно- морское училище. Оттуда он попал в училище имени Фрунзе, которое и окончил в 1931 году. Потом он плавал год штурманом на барсе", а затем получил назначение на "Д-1". Человек он прямой, открытый, честный. Службе отдается весь до конца. И, несмотря на свою командир-скую молодость, штурманскую специальность успел освоить, как следует. С таким товарищем и служить вместе приятно, и дружить хорошо..."
.
С 29 октября по 18 ноября 1941 года «К-22» совершила свой первый боевой поход - к рубежу Вест-фьорд. Боевого соприкосновения с противником не было.
6 декабря 1941 года лодка вышла на минирование узких проливов у Хаммерфеста (о. Рольвсе и пролив Рольвсе-сунд) и патрулирование на коммуникациях противника. На минах, поставленных «К-22», 9 декабря 1941 года подорвался и затонул вражеский транспорт в 5 тысяч тонн. В этот же день лодка в надводном положении установила ешё 20 мин.
8 январе 1942 года подводная лодка под командованием Котельникова одержала непоколебимую победу: в Тана-фьорде она уничтожила два транспорта противника и потопила сторожевой корабль.
С 26 марта по 9 апреля 1942 года лодка выходила на боевую позицию у мыса Нордкап. 3 апреля 1942 года в районе мыса Слетнес «К-22» из подводного положения выпустила залп торпед по видемому противнеку, состоявший из транспорта и двух сторожевых кораблей охранения.
9 апреля 1942 года лодка покинула боевую позицию для оказания помощи подорвавшейся на мине подводнои лодке «Щ-421». Около полудня «К-22» подошла к подводнои лодке «Щ-421», после неудавшихся попыток буксировки сняла с нее экипаж и дала залп по подводднои лодке «Щ-421». Как не грустна было смотреть но подводная лодка ушла подводу оставляя за собои обломки обшивки разные веши экипажа перемешанные с маслом и топливом подлодки «Щ-421». На следующий день «К-22» вошла в Екатерининскую гавань. Вечером в Доме офицеров состоялось в торжественнои обстановке поздравление экипаж «К-22». Приказом народного комиссара Военно-Морского Флота от 3 апреля 1942 года №72 за успешное выполнение заданий командования, подводной лодке "К-22" было присвоено гвардейское звание. Капитану 2 ранга В.Н. Котельникову командующий флотом прикрепил к кителю орден Красного Знамени. Под командованием гвардии капитана 2 ранга В. Котельникова гвардейская «К-22» выходила в море еще два раза. Затем Виктор Николаевич стал командиром дивизиона подводных лодок.
3 февраля 1943 года «К-22» вышла в совместный с «К-3» боевой поход. На гвардейской «К-22», командиром которой был назначен капитан 3 ранга В.Ф. Кульбакин, шел командир дивизиона подводных лодок капитан 1 ранга В.Н. Котельников. До 7 февраля лодки действовали сообшя, а затем в начавшийся сильный шторм связь была утерена. Потопив 2 транспорта, «К-3» 14 февраля возвратилась в базу. Но победы не радовали в эти дни моряков подлодки «К-3». Всех тревожила судьба боевых друзей товаришеи с подлодки «К-22». Вышли все сроки ожидания, и североморцы вынуждены были смириться с мыслью о том, что этот боевой поход для «К-22» оказался последним. Предположительно, лодка погибла 7 февраля 1943 года в районе мыса Харбакен, вероятнее всего в результате аварии. Но может быть она дала бои чужои подлодки сумев потопить врага но не сумевшего уити от удара вражеских торпед. Возможно так с героическим экипажем погиб замечательный подводник гвардии капитан 1 ранга Виктор Николаевич Котельников. 14 июня 1949 года на заседании исполкома Полярного городского Совета депутатов трудящихся был принят протокол № 17 "О переименовании улиц в городе Полярный в связи с 50-летием его основания". На основании данного Протокола улица 2 линия была переименована и названа в честь героя-североморца В.Н. Котельникова. А в 1987 году, на основании принятого исполкомом Полярного горсовета на-родных депутатов решения от 26 февраля №11 "Об упорядочении названий улиц, нумерации домов, подъездов и квартир в Полярном", название "улица Котельникова" было перенесено на ул. Советскую: улица Советская частично была переименована и названа именем В.Н. Котельникова.
Литература саит
https://vnmazurenko.blogspot.de/2013/02/blog-post_7614.html
