Версия 10:27, 23 октября 2014

Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.1 Киев

тяжёлый авианесущий крейсер | СССР

Первый из серии

Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.1 Киев

Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.2 Минск

Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.3 Новороссийск

Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.4 Адмирал Горшков

Служба

СССР

Исторические данные

21 июля 1970 года Заложен

26 декабря 1972 года Спущен на воду

28 декабря 1975 года Введен в строй

30 июня 1993 года Выведен из боевого состава

Общие данные

236.0 / 31.0 / 11.04 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

ПТУ, 8 котлов, 4 турбины / 4х35000 Главная ЭУ (тип/мощность)

30,7 / 14.2 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

7160 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

1143 - 1433 чел чел. Общая численность

300 чел. Офицеры

Вооружение

Авиагруппа

• вертолёты Ка-27х18;
• самолёты вертикального взлёта Як-38х16.

Артиллерия

• 2×2 76,2-мм АК-726,;
• 8 х 6 - З0мм АК-630.

Зенитная артиллерия

• 2 х 2 ПУ ЗРК "Шторм";
• 2 х 2 ПУ ЗРК "Оса-М".

Ракетное вооружение

• 4 х 2 ПУ "Базальт..

Противолодочное вооружение

• ракетное: 1 х 2 ПУ РПК "Вихрь";
• торпедное: 2 х 5-533 мм;
• бомбовое: 2 РБУ-6000.

Однотипные корабли

Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.1 Киев Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.3 Новороссийск Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.4 Адмирал Горшков

Общие сведения

Тяжелый авианесущий крейсер (ТАКР) / противолодочный крейсер. Разработан как развитие откорректированного проекта противолодочного крейсера пр.1123М в Невском ПКБ, главный конструктор А.В.Маринич. Разработка корректированного проекта крейсера пр.1123М под базирование СВВП типа Як-36 начата в 1968 г. Закладка крейсера пр.1123М "Киев" состоялась 20 февраля 1968 г. и Постановлением Совмина СССР №685-521 от 2 сентября 1968 г. строительство было прекращено и решено на стапеле №0 ССЗ в Николаеве строить крейсер "Киев" по новому проекту 1143. Постановлением предписывалось в течение месяца выдать ТТЗ на новый корабль (Министерству Обороны СССР), разработать в 1968 г. эскизный проект и в 1969 г. технический (Минсудпрому СССР и Невскому ПКБ).

История создания

Разработка эскизного проекта начата до выхода Постановления. Разработано девять вариантов эскизного проекта (I - IX), в том числе шесть проектов согласно ТТЗ и три инициативных проекта. Так же проработаны варианты компоновки кораблей с учетом использования перспективных систем вооружений. Для дальнейшего проектирования выбран вариант I. ТТЗ на проектирование противолодочного крейсера пр.1143 "Кречет" утверждено Главкомом ВМФ СССР 16 октября 1968 г. Начато техническое проектирование с водоизмещением 28000 г. и ПКР П-500 "Базальт". летом 1969 г. техпроект откорректирован под изменившиеся условия размещения ПКР "Базальт" с водоизмещением до 29000 т. Техпроект 1143 утвержден ВМФ и Минсудпромом 30 апреля 1970 г. В феврале 1971 г. утвержден план строительства и создания основных элементов корабля.

По проекту 1143 планировалась постройка кораблей "Киев" и "Минск" с последующим переходом на строительство полноценных авианосцев. Фактически строительство "Киева" началось на ССЗ в г.Николаеве в 1967 г. Корпус головного корабля проекта ("Киев") заложен 21 июля 1970 г., спущен на воду 26 декабря 1972 г. и принят ВМФ 28 декабря 1975 г.

В 1972 г. силами Черноморского ССЗ (г.Николаев) по документации Невского ПКБ изготовили и смонтировали на аэродроме ЛИИ в Жуковском натурный отсек корабля с участком ВПП. На данном макете летной палубы проводились испытания самолета Як-36М, что выявило недостатки в теплозащите конструкции и потребовало разработки нового типа теплостойкого покрытия. В июне 1977 г. противолодочные крейсера пр.1143 переклассифицированы в тяжелые авианесущие крейсера (ТАКР).

Конструкция корабля

Продольный разрез ТАКР "Киев"

Схема общего вида с левого борта

Схема общего вида с правого борта

При проектировании корабля решены вопросы создания беспиллерсовой конструкции ангарного покрытия (площадь около 3000 кв.м), специального термостойкого покрытия АК-9Ф для лётной палубы (защита от воздействия газовых струй вертикально взлетающих самолётов с температурой более 1000 град.С), изготовления и установки звукопрозрачного и прочного обтекателя антенного поста ГАС диаметром 8,4 м, обеспечение взрывопожаробезопасности и эксплуатационного обслуживания авиационного вооружения, упорядочение воздушных потоков над верхней палубой. Набор корпуса по всей длине продольный, в оконечностях – поперечный. Надстройка высотой 9 ярусов. Корпус и два нижних яруса надстройки изготавливались из стали АК-25 (толщиной до 30 мм) и АК-27 (свыше 35 мм). Надстройка, начиная с 3-го яруса и выше, выполнялась из алюминиево-магниевого сплава АМГ. С целью снижения РЛ-заметности вертикальные поверхности надстройки, дымовой трубы и корпуса выполнены с наклоном от вертикали (до 10 град.). Корпус изготовлен с 18-ю главными поперечными и 2-мя продольными водонепроницаемые переборками. В средней части находится 6 палуб и 2 подъемные платформы. Непосредственно под ангаром расположены машинные отделения. Машинные отделения, погреба авиабоезапаса, погреба запасных ракет комплекса "Ураган-1143" оснащены подводной конструктивной защитой (ПКЗ). Сплошное по длине двойное дно на достаточно большом протяжении (район машинных и котельных отделений, ЦКП и погребов боезапаса) переходило в двойной борт, где размещались бортовые цистерны, поднимавшиеся по высоте до 6-й палубы. По требованиям противоатомной защиты, боеспособность корабля должна была сохраняться при воздушном взрыве 30-килотонного ядерного заряда на удалении 2000 м. При этом непотопляемость обеспечивалась при затоплении любых четырёх смежных отсеков (без учета ангара, где границей непотопляемости являлась 5-я палуба, и указанный показатель составлял три отсека).

Двигательная установка

Котлотурбинная ГЭУ, 8 котлов КВН 98/64 в 4-х автономных турбокотельных группах в двух отдельных машинных отсеках, 4 х ГТЗА ТВ-12-3 мощностью по 45000 л.с. (всего 180000 л.с.). Создана на базе ГЭУ крейсеров пр.58 и пр.1123. 4 вала с винтами фиксированного шага.

Вооружение

Артиллерия:

Файл:Kiev weapon.jpg|200px|thumb|left|Ракетное вооружение ТАКР "Киев" 1. 2 х спаренные 76.2 мм артиллерийские установки АК-726 - выбраны для установки на корабли пр.1143 по причине того, что уже находились в серийном производстве в отличие от перспективных 100 и 130 мм артсистем. РЛС - МР-105 «Турель» / OWL SCREECH (2 шт), боекомплект 3400 выстр. 2. 8 х 30 мм шестиствольных автоматов АК-630 с РЛС МР-123 «Вымпел» / BASS TILT (4 шт), боекомплект 32000 выстр.

Ракетное оружие:

4 х спаренные ПУ СМ-241 с фиксированным углом старта комплекса "Ураган-1143" с ПКР 4К80 / П-500 "Базальт"; Боекомплект - 16 ракет (8 шт в ПУ + 8 шт в погребе боекомплекта) РЛС системы управления «Аргон-1143» / TRAP DOOR (1 шт, находится в носовой части палубы корабля); Антенный пост системы спутникового целеуказания "Корвет" / PUNCH BOWL

Универсальный ЗРК:

2 ПУ Б-189 ЗРК М-11 "Шторм-М" с системой управления "Гром-М" и с двумя антенными постами HEAD LIGHT-С; Боекомплект - 96 ЗУР В-611

ЗРК:

2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК 4К33 "Оса-М" с системой управления 4Р33 с двумя антенными постами POP GROUP; Боекомплект - 40 ЗУР 9М33

ПЛРК:

1 х двухракетная стабилизированная поворотная ПУ МС-32 ПЛРК "Вихрь" / SUW-N-1, боекомплект 16 ПЛУР 82Р / FRAS-1 с ядерными глубинными бомбами, система управления стрельбой "Спрут-1143"

РБУ:

2 х 12 РБУ-6000 реактивной противолодочной системы "Смерч-3" с системой управления стрельбой "Спрут-1143", боекомплект - 144 шт РГБ-60

Торпеды:

2 х 5 х 533 торпедные аппараты ПТА-53-1143 - установлены в бортовых нишах на высоте не более 7 м от воды (требования по торпедам). Боекомплект - 10 торпед СЭТ-53, СЭТ-65. Сняты в ходе ремонтов.

Постановка помех:

2 х двухствольных ПУ помеховых снарядов ПК-2 / ЗИФ-121 "Терция"

Модернизации и переоборудования

1982 г. 23 декабря - 1984 г. 01 ноября - ТАКР "Киев" прошел средний ремонт и частичную модернизацию оборудования на Черноморском ССЗ в Николаеве.

Боевая служба

- 1976 г. 16 июля - противолодочный крейсер "Киев" вышел из Севастополя с переходом вокруг Европы на Северный флот. Переход совмещен с боевой службой и испытаниями СВВП в морских условиях. В районе о.Крит 20.07.1976 г. начаты испытания Як-36М в морских условиях, всего выполнено 45 полётов.

- 1976 г. 10 августа - пройдя 15970 миль крейсер "Киев" прибыл в Североморск (Северный флот);

- 1976 г. август - декабрь - проходил второй этап испытаний крейсера "Киев", в т.ч. комплексные испытания радиоэлектронных систем в составе корабельной группы, групповые полёты ЛА, мореходные испытания, а также стрельбы ударным комплексом ПКР "Базальт" на полную дальность (из Белого моря через перешеек п-ова Канин в Чешскую губу).

- 1976 г. 03 декабря - подписан приемный акт по второму этапу испытаний крейсера "Киев".

- 1977 г. февраль - специальным постановлением Совмина СССР противолодочный крейсер "Киев" пр.1143 принят на вооружение ВМФ СССР.

- 1977 г. 12-19 апреля - крейсер "Киев" участвовал в учениях «Север-77»;

- 1977 г. 26 июня - противолодочные крейсера пр.1143 переклассифицированы в тяжелые авианесущие крейсера (ТАКР).

- 1977 г. август - на ТАКР "Киев" проведён эксперимент по возможности размещения на борту 36 ЛА одновременно, результаты были использованы на втором корпусе серии ("Минск");

- 1977 г. октябрь - 1978 г. 18 февраля - швартовные испытания ТАКР "Минск";

- 1977 г. 20 декабря - 1978 г. 04 апреля - ТАКР "Киев"находился на второй боевой службе в Атлантике и Средиземном море, пройдено 28297 миль;

- 1978 г. 19 февраля - на ТАКР "Минск" поднят флаг ВМФ СССР;

- 1978 г. 21 февраля - ТАКР "Минск" убыл в Севастополь для заводских ходовых испытаний;

- 1978 г. 26 мая - около Севастополя ТАКР "Минск" отрабатывал передачу грузов на ходу с помощью устройств «Струна-1В-2,5» и «Струна-2В-400», а так же аппаратуры «Мост» с ККС «Березина» пр.1883;

- 1978 г. 04 августа - ТАКР "Киев" принял участие в учениях СФ под флагом Главкома ВМФ;

- 1978 г. 25 августа - завершены государственные испытания ТАКР "Минск" в ходе которых ТАКР осуществлял стрельбы ударным ракетным комплексом, ЗРК, ПЛРК и артиллерией. СВВП Як-38 выполнили 120 полётов, вертолёты Ка-25 – 41 полет;

- 1978 г. 20 сентября - возобновлены испытания ТАКР "Минск".

- 1978 г. 27 сентября - ТАКР "Минск" введён в строй ВМФ;

- 1978 г. 11 октября - ТАКР "Киев" выполнил зачётную ракетную стрельбу главным ударным комплексом в Белом море;

- 1978 г. 26 октября - при взлёте с ТАКР "Минск" упал в море СВВП Як-38, пилот погиб;

- 1978 г 23 ноября - ТАКР "Минск" введен в состав ТОФ;

- 1979 г. 16 января - 27 марта - ТАКР "Киев" провел третью боевую службу, участвовал в шести поисковых операциях в составе КПУГ в Средиземном море и Северной Атлантике;

- 1979 г. 24 февраля - 30 июля - ТАКР "Минск" совершил межфлотский переход из Севастополя на ТОФ в сопровождении БПК «Ташкент», «Петропавловск» и танкера «Борис Чиликин», в Средиземном море произошла встреча с находившимся на боевой службе ТАКР «Киев», позднее в Атлантике к отряду присоединился пришедший с Балтики БДК пр.1174 «Иван Рогов», начался переход вокруг Африки. Крейсер совершил по пути деловые заходы в Луанду (Ангола), Мапуту (Мозамбик), Порт-Луи (Маврикий) и Аден (НДРЙ); на значительной части маршрута палубные Як-38 впервые эксплуатировались в тропиках. 02 апреля 1979 г. на выходе из Луанды (Ангола) с ТАКР "Минск" в океан упал Як-38У (пилотов спасли); всего за время перехода корабль прошёл более 13261 миль, самолёты выполнили 565 полётов, вертолёты – 774 (в т. ч. 80 ночью);

- 1979 г. март - в Средиземном море произошла встреча ТАКР "Киев" с ТАКР «Минск», который совершал переход на ТОФ. Две авианосные группы отработали взаимодействие. Учения проводились вместе с кораблями снабжения «Березина» пр.1833. В рамках противолодочных учений «Разбег-79» корабль взаимодействовал с БПК «Маршал Тимошенко», «Адмирал Макаров», ЭМ «Огневой» и «Московский комсомолец»;

- 1979 г. 24 октября - ТАКР "Киев" производилась передача грузов в море с ККС «Березина»;

- 1979 г. конец года - ТАКР "Киев" отрабатывался поиск ПЛ тактическими группами в составе 4-х вертолётов Ка-25ПЛ на удалении 100 км; готовность ТАКР "Новороссийск" на Черноморском ССЗ - около 60%.

- 1979 г. 27 декабря - на ТОФ в Уссурийском заливе с палубы ТАКР "Минск" упал в море Як-38У (пилотов спасли);

- 1979 г. 30 декабря - 1980 г. 28 апреля - ТАКР "Киев" прошел четвертую боевую службу в Средиземном море;

- 1980 г. 08 сентября - в Южно-Китайском море в море с палубы ТАКР "Минск" упал Як-38 (пилот погиб);

- 1980 г. 27 октября - ТАКР "Минск" вышел на первую боевую службу.

- 1980 г. 26 ноября - ТАКР "Минск" вернулся с боевой службы в залив Стрелок, за время боевой службы корабль прошёл 13261 милю и совершил деловой заход в бухту Камрань (Вьетнам);

- 1980 г. - по итогам года ТАКР "Киев" признан лучшим на СФ по противолодочной подготовке;

- 1981-1982 г.г. - ТАКР "Минск" при ремонте «Дальзаводе» (г.Владивосток) оснастили выравнивающим воздушные потоки устройством, изменили форму малого спонсона левого борта и конструкцию носовой кромки угловой палубы;

- 1981 г. 06 января - 15 марта - ТАКР "Киев" провел пятую боевую службу, после чего принял участие показательном учении на ЧФ;

- 1981 г. 17 июля - 18 сентября - шестая боевая служба ТАКР "Киев". корабль побывал в Атлантике, Средиземном и Балтийском морях (с заходом в ВМБ Балтийск), в период проведения учений «Запад-81» выполнял роль флагманского корабля;

- 1981 г. 01 сентября - 27 декабря - швартовые испытания ТАКР "Новороссийск";

- 1981 г. - совершено макесимальное количество полетов СВВП с ТАКР "Киев" - 715 полетов;

- 1982 г. 05 января - ТАКР "Новороссийск" убыл в Севастополь из Николаева;

- 1982 г. 29 января - 12 апреля - ТАКР "Новороссийск" прошёл заводские ходовые испытания. В начале испытаний вышел из строя турбонаддувочный агрегат ТНА-3 одного из главных котлов, усилиями сотрудников ЧСЗ аварийный ТНА через временные вырезы переместили в ангар, а оттуда – на верхнюю палубу, уникальная операция завершилась, когда с находившегося в достройке ТАКР «Баку» пр.1143.4 в обратном порядке был доставлен аналогичный ТНА-3;

- 1982 г. 12 апреля - 28 мая - ТАКР "Новороссийск" проходил государственные испытания на полигонах боевой подготовки ЧФ с перерывом для участия в параде к Дню Победы; за время госиспытаний СВВП Як-38 и Як-38У выполнили 112 полётов, вертолёты Ка-27 – 108, Ка-25 – 51, Ми-6 – 10 и Ми-8 – 139 полётов (в апреле на палубу упал Ка-27, один матрос погиб);

- 1982 г. - ТАКР "Киев" участвовал в комплексных учениях СФ в сопровождении ТАРКР «Киров», БПК «Удалой» и СКР «Жаркий» в сложных метеоусловиях полярной ночи;

- 1982 г. 27 июля - 30 сентября - седьмая боевая служба ТАКР "Киев" в Атлантическом океане и Средиземном море, корабль участвовал в учениях ВС стран Варшавского Договора «Щит-82» с очередным заходом на Балтику;

- 1982 г. август - ТАКР "Минск" успешно прошел в акватории залива Петра Великого специспытания СВВП;

- 1982 г. 14 августа - ТАКР "Новороссийск" введен в строй ВМФ

- 1982 г. 15 августа - ТАКР "Новороссийск" торжественно поднял Военно-морской флаг и перешёл в Севастополь;

- 1982 г. 26 сентября - 1983 г. 15 февраля - ТАКР "Минск" выходил на вторую боевую службу в Южно-Китайское море и Индийский океан с заходами в порты Камрань (Вьетнам), Бомбей (Индия) и Аден (Южный Йемен), за это время самолёты совершили 662 старта с палубы, а вертолёты – 516 (в т. ч. 146 ночных);

- 1982 г. 24 ноября - ТАКР "Новороссийск" вошёл в состав ТОФ;

- 1982 г. 23 декабря - 1984 г. 01 ноября - ТАКР "Киев" прошел средний ремонт и частичную модернизацию оборудования на Черноморском ССЗ в Николаеве.

- 1982 г. - по итогам года лучшим кораблем ТОФ признан ТАКР "Минск".

- 1983 г. январь-март - ТАКР "Новороссийск" находился на Феодосийском морском полигоне (ЧФ), где испытывались различные системы оружия;

- 1983 г. 14 мая - ТАКР "Новороссийск" в сопровождении ЭМ «Находчивый» и БПК «Сдержанный» вышел из Севастополя и начал переход вокруг Европы в Североморск (СФ), осуществлял слежение за кораблями США и НАТО;

- 1983 г. 07 июня - ТАКР "Новороссийск" в сопровождении БПК «Образцовый», СКР «Задорный» и ТН «Днестр» прибыл на рейд Североморска (СФ); в августе 1983 г. принял участие в учениях «Магистраль-83», в сентябре 1983 г. в учениях «Океан-83» (в ходе последних 26.09.1983 г. у вертолёта Ка-27 лопасти винтов зацепились одна за другую, осколком лопасти был убит человек);

- 1983 г. 17 октября - ТАКР "Новороссийск" начал переход из Североморска вокруг Европы, Африки и Азии к месту постоянного базирования на ТОФ в сопровождении БПК «Николаев», СКР «Порывистый», БДК «Александр Николаев» пр.1174 и танкера, по пути следования отряд осуществил заходы в Луанду (Ангола, 12–20.11.1983 г.), Мапуту (Мозамбик, 1–8.01.1984 г.) и Мадрас (Индия, 5–10.02.1984 г.), за время перехода прошёл 23258 миль, СВВП выполнили 600 полётов, один Як-38 был потерян в результате аварии (9.11.1983 г. близ берегов Анголы), но лётчик был спасён; 27.02.1984 г. прибыл в бухту Абрек (ТОФ);

- 1984 г. 27 марта - 24 апреля - ТАКР "Минск" находился на третьей боевой службе в Южно-Китайском море, совершил заход в Камрань, СВВП выполнили 56 полётов, вертолёты – 38 ( в т. ч. 5 ночью);

- 1984 г. август - ТАКР "Новороссийск" участвовал в учениях ТОФ «Голубая стрела» и «Длинная осень»;

- 1985 г. 14 марта - впервые с борта ТАКР "Киев" совершён взлёт с укороченным разбегом, самолет - Як-38У;

- 1985 г. 20 марта - начата восьмая боевая служба ТАКР "Киев" в Средиземное море, совмещена с переходом на Северный флот к месту постоянного базирования (Североморск);

- 1985 г. март-апрель - ТАКР "Новороссийск" в составе группы разнородных сил ТОФ принимал участие в оперативно-тактических учениях флота в районе Гавайских о-вов;

- 1985 г. 29 мая - 16 июня - ТАКР "Новороссийск" совместно с СКР «Ревностный» и «Порывистый» участвовал в поисковой операции в Японском море;

- 1985 г. 02-06 июня - ТАКР "Киев" вместе с ЭМ «Отчаянный» и СКР «Задорный» осуществил деловой заход в порт Аль-Джазаира (Алжир);

- 1985 г. 06 июня - ТАКР "Киев" награждён Краснознаменным флагом и орденом Красного Знамени;

- 1985 г. 10-20 июня - ТАКР "Киев" участвовал в учениях разнородных противолодочных сил СФ «Атлантика-85».

- 1985 г. 02 декабря - ТАКР "Новороссийск" решением Военного Совета ВМФ СССР объявлен передовым НК флота;

- 1985 г. 31 декабря - 1986 г. 21 мая - девятая боевая служба ТАКР "Киев" в Атлантике и Средиземном море с последующим заходом в Чёрное море;

- 1986 г. март-апрель - ТАКР "Минск" на четвертой боевой службе в Южно-Китайском море с заходом в Камрань, где вместе с БПК «Таллин» принял участие в совместных советско-вьетнамских манёврах, в ходе которых в море упал Як-38 (пилот погиб);

- 1986 г. 04-08 июля - ТАКР "Минск" вместе с БПК «Таллин», «Адмирал Спиридонов» и танкером «Аргунь» посетил с визитом порт Вонсан (КНДР);

- 1986 г. - ТАКР "Минск" удостоен Приза Главкома ВМФ СССР за ракетную стрельбу; всего за период нахождения в составе ВМФ СССР с палубы было выполнено 2390 полётов Як-38 и Як-38М, а также 3166 – вертолётов Ка-25 и Ка-27;

- 1987 г. 5 января - 24 июня - ТАКР "Киев" в сопровождении ЭМ «Безупречный» и БПК «Адмирал Исаченков» провел десятую и последнюю свою боевую службу в Средиземное море, главной задачей ТАКР было слежение за АВМА «Нимитц» ВМС США, в составе 5-й оперативной эскадры взаимодействовал с крейсером «Вице-адмирал Дрозд», ЭМ «Современный», БПК «Маршал Тимошенко» и «Стройный»;

- 1987 г. - ТАКР "Новороссийск" провёл показательную стрельбу главным ракетным комплексом;

- 1987 г. 01 марта - в сопровождении ЭМ «Современный» ТАКР "Киев" совершил деловой заход в г. Сплит (Югославия), на последнюю боевую службу пришлось рекордное число самолёто-вылетов – 757; за весь период боевых служб (1232 ходовых дня) ТАКР "Киев" прошёл 240850 морских миль, с крейсера совершено 4258 полётов СВВП и 9154 – вертолётов;

- 1987 г. 15 сентября - 30 октября - ТАКР "Киев" прошёл докование в ПД-50 СРЗ в Росляково;

- 1987 г. 31 октября - ТАКР "Киев" поставлен к стенке ССЗ «Севморпуть» в Мурманске для прохождения усиленного навигационного ремонта;

- 1987 г. 21 декабря - ТАКР "Киев" переведён в резерв 1-й категории;

- 1988 г. 12–16 мая - ТАКР "Новороссийск" в составе отряда кораблей ТОФ – БПК «Адмирал Захаров» и ЭМ «Боевой» посетил порт Вонсан (КНДР);

- 1988-1990 г.г. - ТАКР "Новороссийск" проходил усиленный навигационный ремонт с докованием на «Дальзаводе» (г.Владивосток);

- 1990 г. лето - ТАКР "Киев" принял на борт авиацию и вышел в море для выполнения боевых упражнений, но по возвращении в базу был поставлен к стенке ССЗ "Севморпуть" (на 5 лет).

- 1991 г. 28 января - ТАКР "Новороссийск" с оценкой «хорошо» сдал курсовую задачу К-1 и приступил к отработке последующих, но полностью возвратить корабль в строй так и не удалось;

- 1991 г. - на ТАКР "Минск" начата подготовка к переходу на ЧСЗ (г.Николаев) для проведения среднего ремонта (50% главных котлов не действовало), но из-за распада СССР ремонт был отменен;

- 1991 г. май - последний выход в море ТАКР "Новороссийск"; за весь период службы в ВМФ СССР с палубы корабля выполнено 1900 стартов СВВП Як-38 и 2300 – вертолётов; после распада СССР ТАКР выведен в отстой;

- 1991 г. август - ТАКР "Киев" переведён в резерв 2-й категории;

- 1992 г. 26 июня - на ТАКР "Киев" поднят Андреевский Флаг ВМФ России;

- 1992 г. 31 августа - спущен флаг на ТАКР "Минск".

- 1992 г. 26 октября - ТАКР "Минск" под буксирами выведен из бухты Разбойник и 29.10.1992 г. прибыл к месту консервации в бухту Постовая (Советская Гавань, ТОФ);

- 1992 г. - СВВП Як-38М снят с вооружения, ТАКРы фактически превратились в крупные противолодочные вертолётоносцы;

- 1993 г. январь - от пожара пострадало одно из машинных отделений ТАКР "Новороссийск", затем корабль месяц находился в доке;

- 1993 г. 30 июня - ТАКР "Киев" выведен из боевого состава флота, ТАКР "Минск" разоружен и выведен из состава ВМФ; ТАКР "Новороссийск" разоружён и исключён из состава ВМФ.

- 1993 г. 28 августа - на ТАКР "Киев" спущен флаг, корабль разоружён и передан в ОФИ для демонтажа и реализации;

- 1992 г. 31 августа - спущен флаг на ТАКР "Минск".

- 1993 г. 19-23 октября - ТАКР "Новороссийск" в сопровождении плавмастерской ПМ-59 перешёл в Совгавань (бухта Постовая);

- 1994 г. 28 августа - ТАКР "Киев" продан частной фирме в Китае и 20.05.2000 г. уведён буксиром «Дэу» в Шанхай, где прошёл переоборудование под плавучий туристический развлекательный центр.

- 1994 г. 31 августа - ТАКР "Новороссийск" расформирован;

- 1995 г. 20 октября - ТАКР "Минск" уведён на буксире в Пусан (Южная Корея);

- 1996 г. январь - ТАКР "Новороссийск" продан южнокорейской компании на слом, уведён в порт Пусан и впоследствии разобран на металл.

- 1998 г. - ТАКР "Минск" перепродан китайской компании и после проведения комплекса работ с 27.09.2000 г. используется в качестве музея и развлекательного центра в порту Шэньчжэнь (район Гонконга).

Литература и источники информации

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80) https://www.morbox.ru/aircraft/a-russia/32-avianosec-kiev.html https://www.rusarmy.com/vmf/an_pr_1143.htm https://military.tomsk.ru/blog/topic-366.html https://www.navy.su/1917-/aircraft/kiev/index-photo.htm