Баку (1939)

Версия 15:45, 19 октября 2014

Баку

Эсминец | ВМФ СССР

Служба

СССР

Исторические данные

10 апреля 1936 года Заложен

25 июля 1939 года Спущен на воду

27 декабря 1939 года Введен в строй

1992 год Сдан на слом

Общие данные

1 952 / 2 708 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

127,5 / 11,7 / 4,18 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

3 турбозубчатых агрегата / 66 900 Главная ЭУ (тип/мощность)

40 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1

3 турбозубчатых агрегата / 66 900 Главная ЭУ (тип/мощность)

6 котлов типа КВ68 / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

20 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

0

реал

1

док

Экипаж

311 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 5х1 130-мм АУ Б-13-2с.

Зенитная артиллерия

• 2х1 76-мм/55 ЗАУ 34-К;
• 6х1 37-мм ЗАУ 70-К;
• 6х12,7 мм пулемёта ДК, впоследствие 8-10х37-мм ЗАУ и 4х12,7 пулемета.

Минно-торпедное вооружение

• 2х4 533-мм ТА (16 торпед 53-Ф или 53-36 или 53-38;
• до 68 мин КБ;
• до 76-84 мин заграждения обр. 1926 года;
• до 124 мин образца 1908—1939 г.;
• до 36 глубинных бомб М-1.

Однотипные корабли

ЛЭМ "Минск", ЛЭМ "Тбилиси"

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

«Баку» был заложен по проекту 38 за номером 267 15 января 1935 года на судостроительном заводе № 198 в Николаеве . Через год, 10 марта 1936 года (на стапеле в доке № 3 эллинга А) был перезаложен на заводе № 199 Комсомольске-на-Амуре, где получил название «Киев».

Для ускорения постройки лидера «Киев» была использована принципиально новая технология —
сборка на горизонтальных стапелях с монтажом механизмов и валопроводов в наливных доках
 (правда, в результате был увеличен стапельный период). 

25 июля 1938 года лидер был спущен на воду (хотя еще не были завершены работы по второму машинному и третьему котельному отделениям) и переименован в «Орджоникидзе». Достройку планировалось осуществить на плаву во Владивостоке (на ССЗ № 202, где была подготовлена сдаточная база). 27 сентября лидер «Орджоникидзе» был отбуксирован в Николаевск-на-Амуре, а затем во Владивосток, куда лидер прибыл только 25 октября . В мае 1939 года лидер приступил к испытаниям, и уже 27 декабря был принят в состав Тихоокеанского флота (ТОФ) ВМФ СССР как «Серго Орджоникидзе».

6 мая 1940 года «Серго Орджоникидзе» был приписан к составу 1-го дивизиона ТОФ, в составе которого уже в июне лидер принимал участие в постановках минных заграждений и сопровождении транспортов . 25 сентября 1940 года лидер был переименован в «Баку».

Описание конструкции

Корпус

Корпус корабля облегченной конструкции был полностью клепанный, в подводной части оцинкованный для предотвращения коррозии. Использовалась марганцовистая сталь. Он делился на 15 водонепроницаемых отсеков поперечными переборками. Непотопляемость обеспечивалась при затоплении двух любых смежных и несмежных отсеков.

Бронирование

Отсутствует.

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Полный экипаж лидера состоял из 311 человек.

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Великая Отечественная война

Оценивая значение Северного театра военных действий и слабость корабельного состава Северного флота, Ставка Верхов­ного Главнокомандования в мае 1 942 года приняла решение перебросить туда с Тихо­го океана по Северному морскому пути не­сколько современных боевых кораблей. В соответствии с этим решением, 1 8 июня нар­ком ВМФ адмирал Н. Г. Кузнецов подписал приказ о передаче в состав Северного фло­та ряда кораблей Тихоокеанского. Соглас­но приказу, в состав группы кораблей, пе­реводимых на Север, были включены лидер «Баку» и три эскадренных миноносца про­екта 7: «Разумный», «Разъяренный» и «Рев­ностный», которые составили ядро Экс­педиции особого на­значения ЭОН-18. Командиром экс­педиции назначили командира бригады эсминцев капитана 1 ранга В. Н. Обухо­ва; в июле—октябре 1 936 года, он, бу­дучи командиром эсминца «Сталин», совершил вместе с эсминцем «Войков» первый переход бо­евых кораблей Се­верным морским пу­тем из Кронштадта во Владивосток. Впервые в истории покорения Арктики нашим боевым ко­раблям предстояло совершить переход по Северному морскому пути в направле­нии с востока на запад. Выход кораблей намечался на 15 июля 1942 года. Для обеспечения их проводки во льдах, снабжения топливом и материалами привлекались три линейных ледокола, три танкера и два транспорта. Вся подготовка к походу, занявшая полтора месяца, прохо­дила в условиях повышенной секретности. Официальной легендой цели подготовки ко­раблей являлось перебазирование дивизи­она эсминцев на Камчатку.

• Переход_лидера_Баку_из_Тихоокеанского_флота_на_Север

  лидер Баку

Послевоенное время

Капитальный ремонт «Баку» прошел с 29 октября 1948 года по 30 июля 1954 года лидер «Баку» находился на капитальном ремонте на заводе производственного объединения «Север» в Северодвинске. 12 января 1949 года, лидер переклассифицировали в эсминец.

С 17 февраля 1956 года «Баку» баку был переоборудован в опытовое судно. 18 апреля 1958 года «Баку» переоборудовали в судно-цель (ЦЛ-31), предварительно разоружив и переоборудовав. С 31 мая «Баку» становится несамоходной плавбазой (ПБ-32). С 2 июня 1959 года — плавказармой (ПКЗ-171).

30 июля 1963 года «Баку» был исключён из списков флота, а затем разобран на металл.

Командиры

• капитан 1-го ранга В. Н. Обухов
• капитан 3 (затем 2) ранга Б. П. Беляев 15.7.42 — 13.12.44
• капитан 3 ранга П. М. Гончар 13.12.44 — 9.5.45
• капитан 2 ранга С. К. Соколов (1946),
• капитан 2 ранга Степанов (1946—1948)
• капитан 3 (затем 2) ранга Г. К. Чернобай (1948—1950)
• капитан 3 ранга П. М. Ко­чубей (1950—1954)
• капитан 2 ранга С. П. Семираз (1962—1964).

Награды

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 года за образцовое Выполнение боевых заданий командования в борьбе против немецко-фашистских захватчиков и проявленные при этом мужество и геройство экипажа лидер «Баку» был награжден орденом Красного Знамени.

Этот корабль в искусстве

Лидер «Баку» в 1947 принял уча­стие в съемках кинофильма «Повесть о „Не­истовом“» в роли эсминца «Неистовый».

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Книги

• Аммон Г. А., Бережной С. С. Краснознаменный лидер эскадренных миноносцев «Баку» (рус.) // Героические корабли российского и советского Военно-Морского Флота. — М: Воениздат, 1981.
• Roger Chesneau, ed. (1980). Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922—1946. Greenwhich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.

Ссылки

• https://navsource.narod.ru/photos/03/268/index.html

Галерея изображений