Торпедные катера серии Г-5
Версия 07:50, 10 октября 2014 | Версия 08:28, 10 октября 2014 | |||
Строка 78: | Строка 78: | |||
}} | }} | |||
? | + | == История разработки == | ||
? | == История | + | ||
+ | В начале 20 годов вновь созданному флоту Рабоче-Крестьянской Красной Армии для ведения «малой войны на море» понадобилось создание «москитного флота» из сотен катеров на всех театрах. Предполагалось, что катера, взаимодействуя с эсминцами и авиацией встретят противника на ближних подступах к военно-морским базам и портам Советского Союза. Требовался катер, способный при мощном торпедном вооружении способен развить максимально возможную скорость. Дальность действия являлась малосущественной характеристикой. | |||
+ | ||||
+ | Прототипами являлись оказавшимися в руках советских моряков трофейные английские катера «CMB» 40- и 55-футового типов. Их действия в Финском заливе в 1919 году, особенно потопление одиночным катером крейсера «Олег», произвели на советское военно-морское руководство глубочайшее впечатление. | |||
+ | ||||
+ | Разработку проекта и строительство первого советского торпедного катера поручили {{comment|ЦАГИ|Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского}}. Главное требование - катер должен превысить скорость трофейных. С февраля 1925 года началось проектирование, а через полгода - строительство катера, получившего название ЦАГИ АНТ-3 "Первенец". Задача была весьма непростой: создать полноценный боевой корабль силами организации, никогда не занимавшейся ничем подобным. | |||
=== Предшественники === | === Предшественники === | |||
+ | ||||
=== Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
=== Проектирование === | === Проектирование === | |||
+ | ||||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
+ | ||||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
=== Бронирование === | === Бронирование === | |||
+ | ||||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
=== Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
+ | ||||
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
+ | ||||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
=== Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
+ | ||||
=== Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
=== Противолодочное и противоминное вооружение === | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
+ | ||||
=== Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
+ | ||||
== Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
== История службы == | == История службы == | |||
+ | ||||
=== Гибель === | === Гибель === | |||
=== Место гибели === | === Место гибели === | |||
+ | ||||
=== Командиры === | === Командиры === | |||
=== Награды === | === Награды === | |||
+ | ||||
== Этот корабль в искусстве == | == Этот корабль в искусстве == | |||
== См. также == | == См. также == | |||
+ | ||||
== Примечания == | == Примечания == | |||
{{примечания}} | {{примечания}} | |||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
+ | ||||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == |
Версия 08:28, 10 октября 2014
Эта статья редактируется участником <Firado> в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.
328 (9 серий) ед. Построено |
1933-1944 гг. Годы постройки |
1934-1953 гг. Годы службы |
Ленинградский завод им. Марти (№194) Место строительства |
14,91 / 17,84 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
19,08 / 3,33 / 1,02 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
ЭУ Энергетическая установка |
49 / 56 узл. Скорость хода |
160 / 225 миль Дальность плавания |
6 чел. Общая численность |
1 чел. Офицеры |
150 / 300 мм. Пояс/борт |
120 мм. Палуба |
Основное
- Два 7,62 мм ДА или;
- Один 12,7 мм ДШК и один 7,62 мм ШКАС.
Противолодочное вооружение
- 2- 533-мм торпедных аппарата.
Содержание
История разработки
В начале 20 годов вновь созданному флоту Рабоче-Крестьянской Красной Армии для ведения «малой войны на море» понадобилось создание «москитного флота» из сотен катеров на всех театрах. Предполагалось, что катера, взаимодействуя с эсминцами и авиацией встретят противника на ближних подступах к военно-морским базам и портам Советского Союза. Требовался катер, способный при мощном торпедном вооружении способен развить максимально возможную скорость. Дальность действия являлась малосущественной характеристикой.
Прототипами являлись оказавшимися в руках советских моряков трофейные английские катера «CMB» 40- и 55-футового типов. Их действия в Финском заливе в 1919 году, особенно потопление одиночным катером крейсера «Олег», произвели на советское военно-морское руководство глубочайшее впечатление.
Разработку проекта и строительство первого советского торпедного катера поручили ЦАГИ. Главное требование - катер должен превысить скорость трофейных. С февраля 1925 года началось проектирование, а через полгода - строительство катера, получившего название ЦАГИ АНТ-3 "Первенец". Задача была весьма непростой: создать полноценный боевой корабль силами организации, никогда не занимавшейся ничем подобным.