HMS Courageous (1916)
| Версия 09:22, 30 сентября 2014 | Версия 10:47, 9 октября 2014 | |||
| Строка 5: | Строка 5: | |||
| |Класс корабля = Линейный крейсер | Авианосец | |Класс корабля = Линейный крейсер | Авианосец | |||
| |ВМС страны = ВМС Великобритании | |ВМС страны = ВМС Великобритании | |||
| ? | |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png | + | |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Королевский флот Великобритании'''</center> | |
| |Заложен = 28 марта 1915 г. | |Заложен = 28 марта 1915 г. | |||
| |Спущен на воду = 5 февраля 1916 г. | |Спущен на воду = 5 февраля 1916 г. | |||
Версия 10:47, 9 октября 2014
HMS Courageous
Королевский флот Великобритании
| 28 марта 1915 г. Заложен |
| 5 февраля 1916 г. Спущен на воду |
| январь 1917 г. Введен в строй |
| 17 сентября 1939 г. Гибель |
| 19 490 / 22 920 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 239 / 24,7 / 7,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 842 чел. Общая численность |
| 51–76 / мм. Пояс/борт |
| 19–76 мм. Палуба |
| 76–178 мм. Барбеты |
| 178–229 мм. Башни |
| 254 мм. Боевая рубка |
Линейный крейсер:
- Артиллерия:
- 2 × 2 – 381-мм
- 6 × 3 – 102-мм
- Зенитная артиллерия:
- 2 × 1 – 76-мм
- Минно-торпедное вооружение:
- 2 однотрубных подводных торпедных аппарата калибра 533 мм
Авианосец:
- Зенитная артиллерия:
- 16 × 1 — 120-мм
- Авиационная группа
- 48 самолётов
HMS Glorious (1916)
Содержание
Общие сведения
Линейный крейсер HMS Courageous был построен 5 февраля 1916 года, а по окончании Первой мировой войны перестроен в Авианосец. Основной особенностью кораблей данного типа являлись быстроходность и малая осадка.
Является первым военным кораблем, погибшим во Второй мировой войне.
История создания
Предпосылки к созданию
Основой проекта крейсера был план «Балтийский поход» (идея-фикс адмирала Фишера), в ходе которого корабли данного типа должны были пройти неглубокими датскими проливами из Северного моря в Балтийское. По официальной версии суда предназначались для действий в Балтийском море, однако считается, что их основной целью было добивание остатков флота противника после крупного морского сражения, а официальная версия — всего лишь дезинформация германского командования.
Проектирование
По задумке адмирала Фишера, этот и другие корабли типа HMS Courageous должны были вступить в строй через год после закладки. Этим обуславливались как высокие темпы строительства, так и спешка при проектировании.
Еще в ходе строительства было впервые выдвинуто предложение о переделке «Корейджеса» и «Глориеса» в гидроавианосцы. Но отсутствие как чёткого представления, о том, какими боевыми характеристиками должны обладать эти корабли, так и конструктивного плана по переоборудованию повлияли на принятие решения о продолжении строительства в рамках существующего проекта.
По проекту корабли должны достигать скорости в 32 узла.
Постройка
HMS Courageous был заложен 28 марта 1915 года на частной судоверфи «Armstrong Whitworth» в Хай Уолкер, Ньюкасл — на реке Тайн.
Спустя около года строительства, 5 февраля 1916 года корабль был спущен на воду, а в январе 1917 года официально поступил на службу ВМС Великобритании.
Стоимость постройки — 2 038 225 фунтов стерлингов.
Описание конструкции
Корпус
Клепанный, разделённый водонепроницаемыми переборками на 30 отсеков. Двойное дно простирается на 83 % длины корабля. Высота надводного борта при нормальном водоизмещении 9,3 м в носовой и 5,2 м в кормовой оконечности корабля. Увеличение осадки на 1 см — 37 т.
Бронирование
- Пояс: 51-76 мм
- Палубы: 19-76 мм
- Барбеты: 76-178 мм
- Башни: 178—229 мм
- Рубка: 254 мм
- Противоминные переборки: 25-38 мм
Энергетическая установка
Изготовлена фирмой Парсонс.
Главные турбины с редуктором с зубчатым зацеплением, с двойной геликоидной передачей. Впервые на крупных британских военных кораблях были установлены водотрубные котлы системы «Ярроу» с водогрейными трубками малого диаметра (18 штук, давление пара 16,5 кг/см²). В общем, СЭУ была почти такой же как и на лёгком крейсере «Чемпион».
Запас топлива (нефти) при нормальном водоизмещении — около 750 тонн, максимально возможный — 3160 тонн.
Экипаж и обитаемость
- 814 человек — мотросы и офицеры
- 403 человека — авиагруппы
Вооружение
Главный калибр
- По два 381-мм орудия Mk I в двух башнях (носовой и кормовой).
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 2 орудия калибром 76 мм. (Линейный крейсер)
- 16 орудий калибром 120 мм. (Авианосец)
Минно-торпедное вооружение (Только линейный крейсер)
Бортовые 533 мм подводные торпедные аппараты, расположенные впереди башни «А» с запасом торпед 10 шт. После вступления в строй было усилено двумя двухтрубными 533 мм неподвижными надводными торпедными аппаратами (общий боекомплект достиг 14 шт.). Минный калибр — в 6 трёхорудиных башнях.
Авиационное вооружение (Только авианосец)
Максимум 48 самолетов.
Модернизации и переоборудования
В апреле 1917 года крейсер решили переделать в минный заградитель, для чего по квартердеку HMS Courageous установили четыре ряда минных рельсовых путей. Корабль мог принимать 222 мины «Бритиш Элия», но на деле поставить их ему никогда не пришлось. 23 ноября вышло распоряжение демонтировать минное устройство.
В начале 1918 года над обеими орудийными башнями смонтировали взлётные площадки для колёсных самолётов, они несли по одному «Струттеру» на носовой и одному «Кемлу» на кормовой башне. И только в начале января 1924 года был выдан приказ о перестройке «Корейджеса» и «Глориеса» в авианосцы. Работы передали адмиралтействам в Девонпорте и Розайте соответственно. 29 июля 1924 года «Корейджес» перешёл на верфь для переоборудования. Работы были закончены только в 1928 году.
История службы
Гибель
Вечером 17 сентября 1939 года, HMS Courageous патрулировал побережье Ирландии. Два из четырех сопровождающих его эсминцев были посланы, чтобы прикрыть торговое судно на случай атаки. В течение этого времени, HMS Courageous на протяжении двух часов преследовался немецкой подлодкой U-29 под командованием капитан-лейтенанта Отто Шухарта. Авианосец разворачивался по ветру, для запуска самолетов. Получилось так, что корабль встал прямо перед носовой частью подводной лодки, которая выпустила в него три торпеды. Две из трех торпед поразили авианосец в левый борт раньше, чем какой-либо самолет успел взлететь, повредили электропитание, и через 20 минут HMS Courageous перевернулся и затонул, унеся с собой на дно 519 членов его экипажа, включая капитана.
Выжившие были спасены голландским океанским лайнером Veendam и Британским грузовым Collinsworth. Несмотря на то, что два эсминца, составлявших эскорт контратаковали U-29, в течение четырех часов, подлодке удалось скрыться.
Командиры
- С 8 сентября 1916 года — Капитан Артур Бромли (Arthur Bromley)
- С конца I мировой войны — Капитан Чарльз Б. Миллер (Charles B. Miller)
- С 17 апреля 1919 года — Командующий Артур Х. Олдхэм (Arthur H. Oldham)
- С ноября 1919 года — Капитан Гарольд Д. Бриггс (Harold D. Briggs)
- С 6 января 1920 года — Капитан Сидни Дж. Мейрик (Sidney J. Meyrick)
- С августа 1921 года — Капитан Джон М. Кейсмент (John M. Casement)
- С октября 1923 года — Капитан Томас Н. Джеймс (Thomas N. James)
- С марта 1927 года — Капитан Обри Ламберт (Aubrey Lambert)
- С апреля 1929 года — Капитан Генри Дж. С. Браунригг (Henry J. S. Brownrigg)
Литература и источники информации
Галерея изображений
Взлет с HMS Courageous
Чертежи HMS Courageous
Прибывший на помощь утопающим корабль
Истребитель Блэкберн «Скьюа» взлетает с палубы авианосца HMS Courageous
Главный калибр HMS Courageous
Модель линейного крейсера HMS Courageous из пластика
Модель авианосца HMS Courageous из пластика
