СУ-8
Версия 12:29, 8 апреля 2011 Новая страница: «Файл:SY-8_main.jpg ==История создания:== Проекту зенитной САУ СУ-8, появившегося в 1933 г., предшес...» | Версия 00:17, 9 апреля 2011 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | [[Файл: | + | {{Танк | |
? | + | |Марка=СУ-8 | ||
? | == | + | |Картинка= | |
+ | |Подпись= | |||
+ | |Тип=САУ | |||
+ | |Нация=СССР | |||
+ | |Уровень=5 | |||
+ | |Ветка= | |||
+ | |ЦенаКредиты=505 000 | |||
+ | |ЦенаЗолото= | |||
+ | |Прочность=360 | |||
+ | |Масса= 20,62/20,8 | |||
+ | |Экипаж=# Командир (Радист) | |||
+ | # Наводчик | |||
+ | # Наводчик | |||
+ | # Водитель | |||
+ | # Заряжающий | |||
+ | # Заряжающий | |||
+ | |Мощность=440 | |||
+ | |Скорость=33 | |||
+ | |Поворотливость=18 | |||
+ | |БроняКорпус=20/20/18 | |||
+ | |БроняБашня= | |||
+ | |Орудие=122мм гаубица А-19 | |||
+ | |Боекомплект=26 | |||
+ | |Урон=349-581 | |||
+ | |Бронепробиваемость= 49-81 | |||
+ | |Скорострельность=5,5 | |||
+ | |СкоростьБашни=14 | |||
+ | |Обзор=440 | |||
+ | |Связь=410 | |||
+ | }} | |||
+ | {{АннотацияТанк | |||
+ | |icon=[[Файл:NoImg.png|link=|left]] | |||
+ | |content=С переходом на новый уровень САУ получает почти в три раза больший урон по врагам и увеличенную дальность стрельбы. За это приходится платить более долгими перезарядкой и прицеливанием. В новом большом корпусе боекомплект гораздо вместительнее, но и маскировать его надо тщательнее. | |||
+ | }}{{Модули | |||
+ | |Пушки= | |||
+ | {{МодульПушка|Уровень=6|Марка=122мм гаубица А-19 (баз.)|Урон=465/390|Пробитие=65/217|Скорострельность=5,5|Точность=|Сведение=|Вес=|ЦенаКредиты=81 500|ЦенаЗолото= | |||
+ | }} | |||
+ | {{МодульПушка|Уровень=7|Марка=152мм гаубица МЛ-20 обр. 31|Урон=910/700|Пробитие=88/228|Скорострельность=3,7|Точность=|Сведение=|Вес=|ЦенаКредиты=83 830|ЦенаЗолото= | |||
+ | }} | |||
+ | |Башни= | |||
+ | |Двигатели= | |||
+ | {{МодульДвигатель|Уровень=4|Марка=М-17Т |Мощность=450|Пожар=20|Вес=|ЦенаКредиты=10 770|ЦенаЗолото= | |||
+ | }} | |||
+ | {{МодульДвигатель|Уровень=4|Марка=М-5-400Ф (баз.)|Мощность=440|Пожар=20|Вес=|ЦенаКредиты=11 260|ЦенаЗолото= | |||
+ | }} | |||
+ | {{МодульДвигатель|Уровень=4|Марка=М-17Ф |Мощность=500|Пожар=20|Вес=|ЦенаКредиты=13 460|ЦенаЗолото= | |||
+ | }} | |||
+ | |Ходовые= | |||
+ | {{МодульХодовая|Уровень=4|Марка=СУ-8 (баз.)|Нагрузка=20,8|Поворот=18|Вес=|ЦенаКредиты=4 250|ЦенаЗолото= | |||
+ | }} | |||
+ | {{МодульХодовая|Уровень=5|Марка=СУ-8А |Нагрузка=22,3|Поворот=21|Вес=|ЦенаКредиты=8 600|ЦенаЗолото= | |||
+ | }} | |||
+ | |Радиостанции= | |||
+ | {{МодульРадио|Уровень=5|Марка=10Р (баз.)|Дальность=410|Вес=|ЦенаКредиты=3 660|ЦенаЗолото= | |||
+ | }} | |||
+ | {{МодульРадио|Уровень=9|Марка=12РТ |Дальность=700|Вес=|ЦенаКредиты=33 600|ЦенаЗолото= | |||
+ | }} | |||
+ | }} | |||
+ | ==История создания== | |||
+ | [[Файл:SY-8_main.jpg|thumb]] | |||
Проекту зенитной САУ СУ-8, появившегося в 1933 г., предшествовали несколько попыток установить противовоздушное орудие на шасси грузовых автомобилей. Первые такие опыты были проведены ещё во время Первой мировой войны, однако по таким характеристикам, как грузоподъемность и проходимость колесное шасси заметно уступало гусеничному. Всерьез дело сдвинулось с мертвой точки только в начале 1930-х гг., когда на вооружение РККА в массовых количествах стали поступать танки. В 1932 г. силами КБ Артакадемии под общим руководством профессора Ф.Л.Хлыстова был подготовлен эскизный проект зенитной самоходки, оснащенной 76,2-мм пушкой 3К обр.1931 г., основой для которого стал средний танк Т-24, недавно запущенный в серийное производство. Разработку признали лишь частично удачной, поскольку шасси первого советского среднего танка имело ещё много недоработок и не было предназначено для установки орудия такого типа. Вместо него, в конце 1933 г., появился другой, более совершенный проект зенитной САУ – на этот раз было выбрано шасси танка Т-28. Глобальным изменениям эта машина не подверглась. Вместо башен, в передней части корпуса, на тумбовой установке монтировалась пушка 3К. При стрельбе планировалось использовать откидные упоры, уменьшавшие раскачивание боевой платформы, что должно было положительно сказаться на точности выстрела. Для защиты от огня стрелкового оружия имелись бортовые бронеэкраны. Несмотря на небольшой объём доработок ни одного прототипа СУ-8 построено не было. Причиной тому стало медленное развертывание производства танков Т-28, которые при поступлении в войска страдали от многочисленных дефектов, и сравнительно большая стоимость и сложность самоходки. В результате, к концу 1934 г. недостроенный прототип СУ-8 был частично разобран и переделан обратно в танк, а в 1935 г. все работы по зенитной САУ на шасси Т-28 практически полностью свернули. | Проекту зенитной САУ СУ-8, появившегося в 1933 г., предшествовали несколько попыток установить противовоздушное орудие на шасси грузовых автомобилей. Первые такие опыты были проведены ещё во время Первой мировой войны, однако по таким характеристикам, как грузоподъемность и проходимость колесное шасси заметно уступало гусеничному. Всерьез дело сдвинулось с мертвой точки только в начале 1930-х гг., когда на вооружение РККА в массовых количествах стали поступать танки. В 1932 г. силами КБ Артакадемии под общим руководством профессора Ф.Л.Хлыстова был подготовлен эскизный проект зенитной самоходки, оснащенной 76,2-мм пушкой 3К обр.1931 г., основой для которого стал средний танк Т-24, недавно запущенный в серийное производство. Разработку признали лишь частично удачной, поскольку шасси первого советского среднего танка имело ещё много недоработок и не было предназначено для установки орудия такого типа. Вместо него, в конце 1933 г., появился другой, более совершенный проект зенитной САУ – на этот раз было выбрано шасси танка Т-28. Глобальным изменениям эта машина не подверглась. Вместо башен, в передней части корпуса, на тумбовой установке монтировалась пушка 3К. При стрельбе планировалось использовать откидные упоры, уменьшавшие раскачивание боевой платформы, что должно было положительно сказаться на точности выстрела. Для защиты от огня стрелкового оружия имелись бортовые бронеэкраны. Несмотря на небольшой объём доработок ни одного прототипа СУ-8 построено не было. Причиной тому стало медленное развертывание производства танков Т-28, которые при поступлении в войска страдали от многочисленных дефектов, и сравнительно большая стоимость и сложность самоходки. В результате, к концу 1934 г. недостроенный прототип СУ-8 был частично разобран и переделан обратно в танк, а в 1935 г. все работы по зенитной САУ на шасси Т-28 практически полностью свернули. | |||
Возвращение к проекту СУ-8 вынужденно состоялось в 1939 г., когда стало ясно, что альтернативные проекты себя не оправдали. Доводка САУ велась и до этого, но в конце 1930-х гг. более приоритетной стала разработка самоходок “повышенной мощности” – то есть оснащенных крупнокалиберными орудиями. Так появилось несколько проектов СУ-8, которые разрабатывались в рамках так называемого “среднего триплекса”. В частности, предлагалось на шасси Т-28 установить 152-мм гаубицу, 203-мм мортиру или 76-мм противотанково-зенитную пушку. Эти проекты были рассмотрены в ГБТУ, но ни один из них не получил одобрения. На этом история САУ на шасси среднего танка Т-28 завершилась. | Возвращение к проекту СУ-8 вынужденно состоялось в 1939 г., когда стало ясно, что альтернативные проекты себя не оправдали. Доводка САУ велась и до этого, но в конце 1930-х гг. более приоритетной стала разработка самоходок “повышенной мощности” – то есть оснащенных крупнокалиберными орудиями. Так появилось несколько проектов СУ-8, которые разрабатывались в рамках так называемого “среднего триплекса”. В частности, предлагалось на шасси Т-28 установить 152-мм гаубицу, 203-мм мортиру или 76-мм противотанково-зенитную пушку. Эти проекты были рассмотрены в ГБТУ, но ни один из них не получил одобрения. На этом история САУ на шасси среднего танка Т-28 завершилась. |
Версия 00:17, 9 апреля 2011
СУ-8
- Командир (Радист)
- Наводчик
- Наводчик
- Водитель
- Заряжающий
- Заряжающий
440 л.с. Мощность двигателя |
не задано л.с./т Удельная мощность |
33 км/ч Max скорость |
18 гр/сек Поворотливость |
20/20/18 мм Корпус (лоб/борт/корма) |
не задано мм Башня, рубка (лоб/борт/корма) |
122мм гаубица А-19 Орудие |
26 шт. Боекомплект |
349-581 HP Урон |
49-81 мм Бронепробиваемость |
5,5 выстр/мин Скорострельность |
14 гр/сек Скорость ГН |
не задано гр/сек Скорость ВН |
Углы ГН |
Углы ВН |
Модули
Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена () | |
---|---|---|---|---|---|---|
IV | М-17Т | 450 | 20 | {{{Тип}}} | 10 770 | |
IV | М-5-400Ф (баз.) | 440 | 20 | {{{Тип}}} | 11 260 | |
IV | М-17Ф | 500 | 20 | {{{Тип}}} | 13 460 |
История создания
Проекту зенитной САУ СУ-8, появившегося в 1933 г., предшествовали несколько попыток установить противовоздушное орудие на шасси грузовых автомобилей. Первые такие опыты были проведены ещё во время Первой мировой войны, однако по таким характеристикам, как грузоподъемность и проходимость колесное шасси заметно уступало гусеничному. Всерьез дело сдвинулось с мертвой точки только в начале 1930-х гг., когда на вооружение РККА в массовых количествах стали поступать танки. В 1932 г. силами КБ Артакадемии под общим руководством профессора Ф.Л.Хлыстова был подготовлен эскизный проект зенитной самоходки, оснащенной 76,2-мм пушкой 3К обр.1931 г., основой для которого стал средний танк Т-24, недавно запущенный в серийное производство. Разработку признали лишь частично удачной, поскольку шасси первого советского среднего танка имело ещё много недоработок и не было предназначено для установки орудия такого типа. Вместо него, в конце 1933 г., появился другой, более совершенный проект зенитной САУ – на этот раз было выбрано шасси танка Т-28. Глобальным изменениям эта машина не подверглась. Вместо башен, в передней части корпуса, на тумбовой установке монтировалась пушка 3К. При стрельбе планировалось использовать откидные упоры, уменьшавшие раскачивание боевой платформы, что должно было положительно сказаться на точности выстрела. Для защиты от огня стрелкового оружия имелись бортовые бронеэкраны. Несмотря на небольшой объём доработок ни одного прототипа СУ-8 построено не было. Причиной тому стало медленное развертывание производства танков Т-28, которые при поступлении в войска страдали от многочисленных дефектов, и сравнительно большая стоимость и сложность самоходки. В результате, к концу 1934 г. недостроенный прототип СУ-8 был частично разобран и переделан обратно в танк, а в 1935 г. все работы по зенитной САУ на шасси Т-28 практически полностью свернули.
Возвращение к проекту СУ-8 вынужденно состоялось в 1939 г., когда стало ясно, что альтернативные проекты себя не оправдали. Доводка САУ велась и до этого, но в конце 1930-х гг. более приоритетной стала разработка самоходок “повышенной мощности” – то есть оснащенных крупнокалиберными орудиями. Так появилось несколько проектов СУ-8, которые разрабатывались в рамках так называемого “среднего триплекса”. В частности, предлагалось на шасси Т-28 установить 152-мм гаубицу, 203-мм мортиру или 76-мм противотанково-зенитную пушку. Эти проекты были рассмотрены в ГБТУ, но ни один из них не получил одобрения. На этом история САУ на шасси среднего танка Т-28 завершилась.