G.W. Tiger/История
| Версия 17:45, 17 июля 2011 Новая страница: «Базовым шасси для САУ было выбрано шасси тяжёлого танка PzKpfw VIB Tiger II, которое было нескольк...» | Версия 18:01, 17 июля 2011 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | Базовым шасси для САУ было выбрано шасси тяжёлого танка PzKpfw VIB Tiger II, которое было несколько переработано - удлинено с добавлением еще одного катка. Двигатель Maybach HL 230 P 30, мощностью 650 л.с. размещался в передней части корпуса. Проектная максимальная скорость САУ достигала 35 км/ч. Бронирование защищало лишь от осколков и ружейно-пулеметного огня. | + | [[Файл:GW Tiger photo 1.jpg|thumb|left|300px]] Базовым шасси для САУ было выбрано шасси тяжёлого танка PzKpfw VIB Tiger II, которое было несколько переработано - удлинено с добавлением еще одного катка. Двигатель Maybach HL 230 P 30, мощностью 650 л.с. размещался в передней части корпуса. Проектная максимальная скорость САУ достигала 35 км/ч. Бронирование защищало лишь от осколков и ружейно-пулеметного огня. | |
| Масса САУ должна была достигать 58 тонн, экипаж машины включал 7 человек. Изначально, планировалось обеспечить возможность кругового обстрела, однако дальнейшие проработки показали нереальность такого требования, в итоге угол горизонтального наведения составлял по 5 градусов в обе стороны. При необходимости, орудие могло быть отсоединено от шасси и сдвинуто назад, на специальную вращающуюся платформу, обеспечивающую круговой обстрел. | Масса САУ должна была достигать 58 тонн, экипаж машины включал 7 человек. Изначально, планировалось обеспечить возможность кругового обстрела, однако дальнейшие проработки показали нереальность такого требования, в итоге угол горизонтального наведения составлял по 5 градусов в обе стороны. При необходимости, орудие могло быть отсоединено от шасси и сдвинуто назад, на специальную вращающуюся платформу, обеспечивающую круговой обстрел. | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
Версия 18:01, 17 июля 2011
Масса САУ должна была достигать 58 тонн, экипаж машины включал 7 человек. Изначально, планировалось обеспечить возможность кругового обстрела, однако дальнейшие проработки показали нереальность такого требования, в итоге угол горизонтального наведения составлял по 5 градусов в обе стороны. При необходимости, орудие могло быть отсоединено от шасси и сдвинуто назад, на специальную вращающуюся платформу, обеспечивающую круговой обстрел.
