T-35 (1943)
| Версия 14:12, 3 сентября 2014 | Версия 14:13, 3 сентября 2014 | |||
| Строка 179: | Строка 179: | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| == Ссылки == | == Ссылки == | |||
| https://navycollection.narod.ru/library/torpedoboat/05.html | https://navycollection.narod.ru/library/torpedoboat/05.html | |||
Версия 14:13, 3 сентября 2014
T-35
.jpg)
Германия
| 20 апреля 1943 Заложен |
| 12 декабря 1943 Спущен на воду |
| 7 октября 1944 Выход на испытания |
| 3 октября 1952 Сдан на слом |
| 1318 / 1776 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 102,5 / 10 / 3,25 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 206 чел. Общая численность |
| 8 чел. Офицеры |
| 198 чел. Матросы |
4х1 105-мм орудий SK С/32, 2х2 37-мм SK С/30, 1×4 и 2×1 20-мм автомата, 2×3 — 533-мм ТА, 50 мин типа EMG, 4 бомбомета и 2 бомбосбрасывателя
Т-22, Т-23, Т-24, Т-25, Т-26, Т-27, Т-28, Т-29, Т-30, Т-31, Т-32, Т-33, Т-34, Т-36
Содержание
Общие сведения
Миноносцы типа 1939 (проект «Флотский миноносец 1939») — тип миноносцев, состоявший на вооружении ВМС Германии (кригсмарине) в годы Второй мировой войны. Всего верфью «Шихау» в Эльбинге было построено 15 единиц данного типа. В отличие от предшествующих типов 1935 и 1937, миноносцы типа 1939 предназначались для эскортной службы в составе флота, а также самостоятельных действий на второстепенных театрах.
История создания
После завершения работ над проектом эскадренного миноносца типа 38В, немецкие конструкторы приступили к созданию нового проекта корабля, призванного стать «прислугой на все» («Прислуга на все», или «Черные подмастерья» («Schwarze Gesellen») — прозвище мореходных миноносцев, укоренившееся у моряков германского флота еще в годы Первой мировой войны).
Основные работы по проектированию сводились к усилению вооружения, повышению мореходности и надежности силовых установок. Первоначально планировалось вооружить будущие миноносцы тремя-четырьмя 127-мм орудиями, однако, они не могли вести зенитный огонь, а флот настаивал на универсальном главном калибре. Поэтому пришлось вернуться к уже испытанным 105-мм орудиям. 13 сентября 1939 года было подписано техническое задание, включавшее в себя следующее:
1) основные задачи — противолодочная, противовоздушная и противоминная оборона крупных надводных кораблей;
2) второстепенные задачи — траление, разведка, поиск подводных лодок, сопровождение конвоев, дозорная служба;
3) операционная зона — Балтийское и Северное моря;
4) артиллерийское вооружение — четыре 105-мм орудия С/32, два спаренных 37-мм автомата С/30;
5) торпедное вооружение — как на типе 1937;
6) силовая установка — эшелонная, скорость — 35 узлов, дальность плавания 2400 миль 19-узловым ходом.
В отличие от миноносцев типов 1935 и 1937, задумывавшихся как торпедные катера, новые корабли создавались для действий в составе флота и были выделены в особый подкласс «флотских миноносцев». Союзники условно назвали их тип «Эльбинг» (позже это название перекочевало в военно-историческую литературу).
Полное водоизмещение по проекту на февраль 1940 года составляло 1668 тонн, а с грузом из 50 мин на борту оно возрастало до 1733 тонн. Прочность корпуса рассчитывалась исходя из водоизмещения в 1750 тонн — подразумевалось, что это значение не будет превышено. Для улучшения мореходности высоту борта довели до британского стандарта — теперь она составляла 1/20 длины корабля. Корпус, как и на ранних типах, сохранил продольную схему набора, но был усилен. Водонепроницаемые переборки делили его на 13 отсеков, а двойное дно шло на протяжении 67% длины корабля. Конструкция корпуса кораблей второй группы (начиная с Т-31) имела некоторые отличия, вызванные обстоятельствами военного времени. Внешне это проявилось в отсутствии излома в носовой части.
Отличные характеристики проекта произвели впечатление на командование флота, и оно намеревалось заказать серию из 39 единиц, отменив строительство миноносцев предыдущей серии. 10 ноября 1939 года первые девять кораблей, получившие строительные номера S 1481 – S 1489, были заказаны фирме «Шихау». Заказ на Т-31 - Т-48 собирались передать концерну «Дешимаг», а на Т-49 - Т-52 — фирме «Германия верфт». Подрядчик для Т-53 — Т-60 на начальном этапе не оговаривался.
Но война нарушила эти планы. Уже 6 октября 1939 года Т-37 - Т-60 из программы были исключены. Вследствие загруженности верфей, недостатка материалов, а также квалифицированных рабочих, заказ на Т-31 - Т-36 был задержан до 20 января 1941 года, причем его передали «Шихау». До конца 1942 года в строй вошло всего четыре флотских миноносца, еще пять построили в 1943 году и шесть - в 1944 году. Последний корабль сдали всего за полгода до поражения Германии.
Постройка и испытания
Заказан 20 января 1941 года верфи «Шихау» в Эльбинге, заложен 20 апреля 1943 года под заводским номером S 1517 , спущен на воду 12 декабря 1943 года, окончательно построен 7 октября 1944 года. До марта 1945 года проходил испытания и курс боевой подготовки.
Описание конструкции
В целом, миноносцы проекта 1939 года оказались очень удачными кораблями. По сравнению с предшественниками, их водоизмещение выросло на 65%, а огневая мощь увеличилась в 4 раза. По мнению Морского Генерального штаба, их можно было использовать в зоне, где возможны вражеские авианалеты.
Но были у этих кораблей и свои недостатки, малая скорость в боевых условиях (до 30 узлов) и отсутствие системы управления зенитным огнем. Планировалось строительство большой серии кораблей на нескольких заводах. Но вскоре от этих планов отказались.
Корпус
К июлю 1941 года в проект внесли некоторые изменения, учитывавшие опыт войны. Был усилен корпус, численность экипажа со 154 человек доведена до 166 (что оказалось не пределом) а также запас топлива был увеличен с 300 до 393 тонн. Полное водоизмещение выросло до 1776 тонн и до 1841 тонн с минами на борту.
Размерения: длина 97 м (по ватерлинии), 102,5 м (наибольшая); ширина 10 м; осадка 3,25 м (в полном грузу).
Бронирование
Отсутствовало.
Энергетическая установка и ходовые качества
Основным нововведением проекта стало эшелонное размещение силовой установки, никогда ранее не применявшееся на немецких миноносцах. Две группы машинно-котельных отделений занимали V — VI и VIII — IX отсеки, между ними в VII отсеке располагались артиллерийский и торпедный погреба, помещение вспомогательного котла и торпедного компрессора. Такая схема существенно повышала живучесть корабля.
Сама энергетическая установка практически не претерпела изменений, по сравнению с предшественниками, и включала в себя четыре высоконапорных котла Вагнера и два турбозубчатых агрегата. Удельная масса силовой установки составляла 11,765 кг/л.с., удельный расход топлива — 0,57 кг/л.с.ч.
Сохранение мощности на том же уровне, что и на меньшем по размерам типе 1937 года, при росте водоизмещения привело к снижению скорости на два узла. При 1450 тонном конструктивном водоизмещении (корабль полностью укомплектован, но с 1/3 запаса топлива и без котельной воды) максимальная скорость должна была составлять 34,5 узов при 32 000 л.с. В ходе службы выяснилось, что вспомогательные механизмы, особенно скоростные турбонагнетатели, отбирают на себя большое количество пара из основной магистрали, чем при проектировании. Котельные отделения не могли обеспечить турбинам необходимое количество пара высокого давления, поэтому на практике максимальный ход не превышал 31 узел, а в течение продолжительного времени и вовсе 28,5 узлов.
Для достижения экономической скорости требовалась мощность машин 4300 л.с. , вместо ожидавшихся 3940 л.с. Результатом стало некоторое снижение дальности плавания, составившей на практике 2085 миль при крейсерской скорости в 19 узлов и 765 миль на полном ходу.
Вспомогательное оборудование
Электроэнергию вырабатывали турбогенератор мощностью 160 кВт, находившийся в носовом машинном отделении, и два (по три устанавливали до Т-31) дизель-генератора по 80 кВт каждый, занимавшие отдельное помещение позади кормового моторного отделения.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля составлял 206 человек, из них – 8 офецеров.
Вооружение
Благодаря значительно усиленному артиллерийскому вооружению, флотские миноносцы типа 1939 превратились в универсальные корабли. Главный калибр состоял из четырех 105-мм орудий SK С/32 в одиночных установках с увеличенным до 70° углом возвышения. Одно орудие располагалось в носу, два — в корме, четвертое — в средней части. Последнее имело ограниченный сектор стрельбы, что послужило одним из немногих поводов для критики проекта.
Зенитное вооружение также было усилено и включало в себя четыре 37-мм автомата SK С/30 в спаренных установках LC/30, стоявших по бортам у второй трубы, счетверенный 20-мм автомат, удачно располагавшийся выше орудия №3 и имевший почти круговой обстрел, и два одинарных 20-мм автомата, находившихся на крыльях мостика. Их дополняли два 13,2-мм пулемета и два стандартных пулемета MG34 винтовочного калибра.
Система управления огнем оставалась преимущественно такой же, как на эскадренных миноносцах. На верхнем мостике находился трехметровый дальномер, связанный с приборами управления артиллерийским огнем, расположенными в X отсеке на платформе по левому борту. Основными недостатками системы была невозможность отдельного управления зенитным огнем, а также отсутствие второго дальномера для кормовой группы орудий.
Торпедное вооружение включало шесть 533-мм торпедных труб (два трехтрубных аппарата). Возможность перезарядки торпед не предусматривалась.
Традиционно миноносцы имели оборудование для минных постановок и могли принимать до 50 мин типа ЕМС. Выход в море с минами на борту допускался при волнении моря не выше четырех баллов, при этом в цистернах должно было находиться не менее 50% топлива и орудие №4 не могло использоваться.
Что касается противолодочного вооружения, то оно было довольно слабым и включало гидроакустическую станцию, четыре бомбомета и два кормовых бомбосбрасывателя с небольшим запасом глубинных бомб. Так как корабли начали вступать в строй в 1942 году, их изначально оснащали радиолокационными станциями FuMO 21 (размер антенны 2x4 м, рабочая частота 368 МГц, длина волны излучения 81,5 см, эффективная дальность обнаружения — до 10 миль) и гидроакустическими навигационными системами NHG.
Главный калибр
4х1 105-мм орудий SK С/32.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
2х2 SK С/30, 1×4 и 2x1 20-мм автомата, 2х1 13,2-мм пулемета и 2х1 стандартных пулемета MG34 винтовочного калибра.
Минно-торпедное вооружение
2×3 533-мм торпедных аппарата, 50 мин типа EMC.
Противолодочное и противоминное вооружение
4 бомбомета и 2 бомбосбрасывателя.
Модернизации и переоборудование
По программе «Барбара» флотским миноносцам предполагалось нести следующее зенитное вооружение: — 2 спаренных 20-мм автомата LM/44 побортно перед носовой надстройкой; — 2 одинарных 37-мм автомата 43М на крыльях мостика; — 2 спаренных 37-мм автомата М/42 вместо кормового «фирлинга»; — 2 спаренных 37-мм автомата М/42 вместо прежних С/30; — 2 спаренных 20-мм автомата LM/44 побортно на минных рельсах. К тому времени в строю оставались лишь пять миноносцев (Т-23, Т-28, Т-33, Т-35 и Т-36) и маловероятно, что какой-либо из них прошел модернизацию в полном объеме.
История службы
В конце января 1945 года он вместе с Т-33 выходит в море для охраны крейсера Prinz Eugen. Следующей операцией, в которой принимал участие миноносец, стала майская эвакуация с полуострова Хела.
9 мая на корабле спустили военно-морской флаг, и следующие полгода корабль ждал своей участи. В конце 1945 года, по решению Потсдамской конференции, он вошел в американскую долю. 12 июля 1946 года состоялась официальная церемония передачи Т-35 флоту США. На борт поднялись американские моряки, где был поднят флаг США. Миноносец переименовали в DD-935. По прибытии в Ньюфаундленд, 3 августа 1946 года, американские моряки приступили к несению вахты в котельных отделениях, и поэтому мирились с присутствием немецких моряков, которые передавали опыт обращения с капризными котлами. Только в конце сентября 1946 года последний немецкий матрос покинул корабль. После прибытия в Бостон корабль принял участие в серии испытаний. Они были завершены в ноябре 1947 года. Затем бывший Т-35 передали Франции, но в состав флота он не входил, а использовался как резерв запасных частей для однотипных кораблей. 3 октября 1952 года был продан на слом.
Галерея изображений
