Elbe II
| Версия 16:39, 31 августа 2014 | Версия 16:44, 31 августа 2014 | |||
| Строка 10: | Строка 10: | |||
| |Тип = Бункер подводных лодок | |Тип = Бункер подводных лодок | |||
| }}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
| ? | |content = '''Elbe-II'''(Эльба II - название взято от назв. реки на которой бункер располагался) — проект нового бункера для подводных лодок на реке Эльба в Гамбурге, использовался с 1941-1945 год. | + | |content = '''Elbe-II'''(Эльба II - название взято от назв. реки, на которой бункер располагался) — проект нового бункера для подводных лодок на реке Эльба в Гамбурге, использовался с 1941-1945 год. | |
| }} | }} | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
Версия 16:44, 31 августа 2014
Эта статья редактируется участником <lord435>.
| 1941—1945 Годы существования |
 Германия Страна |
| Гросс-адмирал Карл Дёниц Подчинение |
| 53°31′43″N, 9°57′8″E Дислокация |
| Бункер подводных лодок Тип |
Содержание
История создания
В конце 1939 главное командование ВМФ запланировало строительство подводных бункеров в открытых пространствах вблизи рек. Данные сооружения должны были играть важную роль в производстве и переоборудовании подводных лодок XXI серии (нем. U-Boot-Klasse XXI ).
Elbe-II - проект нового бункера для подводных лодок на верфи Howaldtswerke AG на реке Эльба в Гамбурге был утвержден в 1940 году.
Строительство
Строительство было начато в декабре 1940 года, фактически сразу после утверждения проекта. В связи с тем, что в Гамбурге очень бедная почва (ил) решено было применить Кессонное строительство. Дно было размыто, после чего с помощью крана с берега установлены прямоугольные конструкции из шпунтовых и бетонных свай, из которых, постепенно подымаясь выше и выше, бункер начинал преображаться. Данный вид строительства возможен только в непосредственной близости от верфей. На основание одного пенала бункера под лодки XXI серии было затрачено около 2500 свай размером 38х35 см каждая из которых была способна выдержать нагрузку в 60 тонн. Фундамент здания был построен на сваях. Для крыши были использованы решетки состоящие из металлических балок, каждая такая решетка имела высоту 2,85 м., ширину 0,6 м. и длину в зависимости от размеров дока (до 29 м.) расстояние между ними было до 1,9 м., между собой соединялись металлическими стержнями(d=12 мм) каждые 25 см. На один m³ бетона приходилось порядка 49 кг железа. Прямо на крыше бункера с целью маскировки в три ряда были построены офисы и административные помещения. На строительство подпорных стен и потолка затрачено около 50 000 m³ бетона. В планах была дальнейшая достройка еще четырех доков и расширение бункера. Расширение так и не было начато в связи с тем, что это усложнило бы передвижение по реке. Бункер возводила фирма Dyckerhoff & Widmann AG в восточной оконечности бассейна Вулкан. Строительство бункера было завершено в марте 1941 года. Эксплуатировался до конца войны как ремонтная и строительная площадка.
План базы
Бункер имел плиту крыши толщиной в 3м. стен в 2,5 м. состоял из двух пеналов(доков), каждый из них 122 м. в длину и 22,5 м. в ширину; в каждом доке могло стоять рядом три лодки. Позади бункера, на уровне земли, были размещены склад (на западной стороне), а также служебные помещения и распределительная станция электросети (на восточной стороне). Весь верхний этаж(~1800 m²) этой части бункера был отведен под рабочие места и различное оборудование - вертикальные и горизонтальные сверлильные, а также токарные станки. Офис и административные офисы были объединены в бомбоубежище крыльями.
Оборудование
Бункер был оснащен двумя трехтонными мостовыми кранами, которые соединяли его с железной дорогой и непосредственно мастерскими.
Предназначение
Бункер «Эльба II» использовался главным образом как укрытие при достройке новых подводных лодок XXI серии, но сюда заходили и действующие лодки, вернувшиеся на судоверфь для переоборудования или ремонта. Использование заключенных концлагерей для строительства подводных лодок или бункера не задокументировано, но 21 зарегистрированный заключенный был за кухней и 775 на заводе двигателей в Гамбурге Howaldtswerke (MAN) в ноябре 1944 года. Какие задачи должны были выполнять заключенные не известно.
Ключевые Даты
- 8 апреля 1945 года - во время воздушного налета были уничтожены ворота бункера и несколько бомб незначительно погнули крышу.
- 11 ноября 1945 года - бункер «Эльба II» был взорван британскими инженерами. Для взрыва потребовалось 47 авиационных бомб, середина стены и крыши рухнула, повредив при этом U-3506.
На момент подрыва в нём были три подлодки U-2505, U-3004 и U-3506, две из которых уже имели повреждения:
- U-2505 - была повреждена во время воздушного налета на базу.
- U-3004 - получила повреждения после неудачного тест-погружения.
Две последние подлодки так и остались лежать.
Дальнейшая История
Подводная операция
В 1949 власти Гамбурга поручили Хайнцу Гоблеру (Heinz Gäbler) узнать, возможно ли убрать из бункера руины и остатки лежачих подлодок, есть ли на борту торпеды или другие боеприпасы. Оказалось что все на так то просто, помимо того, что на борту были боеприпасы так еще и вдобавок аккумуляторные батареи. В 1950 Генрих Флюг (Heinrich Flügge) собрал бывших военнослужащих ВМФ и под руководством британских военных начал операцию по удалению с борта подлодок батарей и боеприпасов. Главой спасательной команды стал бывший военный инженер U-2513 Ханс Лоек (Hans Loeck).
- Из U-3004 были изъяты батареи, боеприпасы и весь медный кабель.
- Из U-3004 и U-2505 были извлечены дизельные двигатели
- Из U-3506 были демонтированы части башни
Очистка пространства
Между 1963 и 1965, части бункера были удалены, чтобы сделать больше свободного пространства в верфи. Примерно 186 тонн железобетона были удалены, работа была прекращена по финансовым причинам. Во время отлива можно было увидеть останки этих подлодок XXI серии. Лишь в начале 1990-х годов работы возобновились. Во второй половине дня, 2 июня 2001 года власти дали добро на снос остатков Эльбы II. Для этого было использовано 226 динамитных зарядов с общим весом 150 кг. Когда дым рассеялся, стало отчетливо видно что стены никак не отреагировали на взрыв и потолочные плиты не сдвинулись. После этого было принято решение разрушить остатки с помощью небольших взрывов, чтобы ослабить материальную часть, кусок за куском и добить использованием тяжелой гидравлической техники.
В дальнейшем бункер был засыпан гравием и на его месте построен склад.
Источники
https://www.u-boote.ru/bases/germany.html
https://www.gradremstroy.ru/news/baza-bunker-nemeckix-podvodnyx-lodok-elba-ii-germaniya.html
https://www.uboat.net/history/hamburg_elbe2.htm
https://www.geschichtsspuren.de/artikel/42/168-u-boot-bunker-hamburg.html
Галерея
База-бункер подводных лодок «Эльба II» (вид с воздуха).
Выход первой подлодки.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» (вид с порта).
База-бункер подводных лодок «Эльба II» подлодки U-2505 и U-3004.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый и второй доки.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док(вид сверху)
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Наземный въезд в базу
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Второй док.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док.
База-бункер подводных лодок «Эльба II» Первый док.
База-бункер подводных лодок «Эльба II»(октябрь 2002 года).
База-бункер подводных лодок «Эльба II»(план 1941 года и снимок со спутника 2004 года).
