Авианосцы типа Colossus
| Версия 20:00, 30 августа 2014 | Версия 13:49, 31 августа 2014 | |||
| Строка 33: | Строка 33: | |||
| -->{{КорабльАннотация | -->{{КорабльАннотация | |||
| |icon= | |icon= | |||
| ? | |content= | + | |content= HMS Colossus - серия британских лёгких авианосцев периода Второй мировой войны. Были созданы в качестве более дешёвого и быстрого в постройке дополнения к тяжёлым авианосцам и для ускорения вступления в строй строились по гражданским стандартам. | |
| }} | }} | |||
| __TOC__ | __TOC__ | |||
| == Проектирование == | == Проектирование == | |||
| ? | Проект легкого авианосца водоизмещением в 13 200 т был разработан в 1942 г. При его создании особое внимание уделялось технологичности и дешевизне — такие корабли предполагалось строить крупной серией и в очень сжатые сроки. В целом | + | Проект легкого авианосца водоизмещением в 13 200 т был разработан в 1942 г. При его создании особое внимание уделялось технологичности и дешевизне — такие корабли предполагалось строить крупной серией и в очень сжатые сроки. В целом Colossus был сконструирован весьма рационально. Его полетная палуба оборудовалась двумя лифтами грузоподъемностью 6,8 т. Одноярусный ангар (135,6 х 15,9 х 5,33 м) . | |
| ? | Корпус проектировался по нормам торгового судостроения, однако при этом имел рациональное разделение на отсеки и сохранял непотопляемость при попадании торпеды в район главных поперечных переборок. Повышению живучести способствовала и эшелонная компоновка ЭУ, занимавшей 4 отсека (2 МО и 2 КО). Все авианосцы оснащались стандартным комплектом радаров типов 79В, 281В, с начала 1950-х — 277 и 293. На "Ocean", вступившем в строй в качестве носителя ночных истребителей, были установлены РЛС SM-1 (американская), 93, а 293 заменена на 961. На всех кораблях имелись ГАС | + | Корпус проектировался по нормам торгового судостроения, однако при этом имел рациональное разделение на отсеки и сохранял непотопляемость при попадании торпеды в район главных поперечных переборок. Повышению живучести способствовала и эшелонная компоновка ЭУ, занимавшей 4 отсека (2 МО и 2 КО). Все авианосцы оснащались стандартным комплектом радаров типов 79В, 281В, с начала 1950-х — 277 и 293. На "Ocean", вступившем в строй в качестве носителя ночных истребителей, были установлены РЛС SM-1 (американская), 93, а 293 заменена на 961. На всех кораблях имелись ГАС «Asdic». | |
| == Постройка корабля == | == Постройка корабля == | |||
| ? | С 1942 по 1946 были построены 10 авианосцев этого типа, что сделало их самой многочисленной серией авианосцев Великобритании. Несмотря на быстроту постройки, авианосцы типа | + | С 1942 по 1946 были построены 10 авианосцев этого типа, что сделало их самой многочисленной серией авианосцев Великобритании. Несмотря на быстроту постройки, авианосцы типа Colossus вступили в строй уже на завершающем периоде войны или после неё и их участие в боевых действиях было ограниченным. Часть из них также приняла участие в Корейской войне. Уже вскоре после окончания Второй мировой войны они начали сниматься с вооружения и последние авианосцы типа Colossus были выведены из состава КВМС Великобритании в 1962 году. Авианосцы типа Colossus активно продавались другим странам и стали наиболее распространённым типом авианосцев в истории. Последние два представителя этого типа были сняты с вооружения, соответственно, Аргентины и Бразилии только в 2004 и 2006 годах. | |
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| ? | По проекту авианосцы должны были нести 6x4 40-мм | + | По проекту авианосцы должны были нести 6x4 40-мм «пом-помов» и 32 (11х2 и 10х1) 20-мм «эрликона», и первые корабли серии вступали в строй именно с таким составом вооружения. К середине 1945 г. на всех сданных флоту кораблях «эрликоны» частично или полностью заменили на 40-мм «пом-помы» или «бофорсы». Так, на «Colossus» вместо «эрликонов» имелся 21 одноствольный 40-мм «бофорс», на «Ocean» — 7 одноствольных «пом-помов» и 20 «эрликонов» ,а на «Ocean» — 7 одноствольных «пом-помов» и 20 «эрликонов». | |
| == Авиагруппа == | == Авиагруппа == | |||
| ? | Авиагруппа:( | + | Авиагруппа:(«Glory», август 1945 года) - 18 торпедоносцев «Барракуда» (Fairey Barracuda) и 21 истребитель "Корсар" (Vought F4U Corsair). | |
| Запас авиатоплива — 448 236 л. | Запас авиатоплива — 448 236 л. | |||
| ? | Авиационно-техническое оборудование: одна гидравлическая катапульта BH-III и 8 | + | Авиационно-техническое оборудование: одна гидравлическая катапульта BH-III и 8 аэрофинишёров, рассчитанных на торможение самолета массой 6,8 т. с посадочной скоростью 110 км/ч. | |
| == Бронирование == | == Бронирование == | |||
| Класс кораблей не обладал бронированными полетными палубами, и не защищал против нападений камикадзе во время операции Айсберг. Броневая защита проектом не предусматривалась, за исключением стальных листов толщиной 10 мм, прикрывавших погреба авиационного боезапаса. | Класс кораблей не обладал бронированными полетными палубами, и не защищал против нападений камикадзе во время операции Айсберг. Броневая защита проектом не предусматривалась, за исключением стальных листов толщиной 10 мм, прикрывавших погреба авиационного боезапаса. | |||
| == История службы корабля == | == История службы корабля == | |||
| ? | Из 10 заложенных авианосцев до конца Второй мировой войны в строй вошли 6, в том числе | + | Из 10 заложенных авианосцев до конца Второй мировой войны в строй вошли 6, в том числе «Pioneer» — в роли вспомогательного авианосца. Однотипные «Theseus», «Triumph», «Warrior» и «Perseus» сданы флоту уже после окончания войны, в 1945 — 1946 г. (последний — также в качестве вспомогательного авианосца). В 1943 г. англичане заложили еще 6 подобных авианосцев типа «Majestic» с усиленной палубой для использования более тяжелых самолетов, но все они либо вступили в строй после войны, либо были сданы на слом.Из вступивших в строй до окончания войны авианосца перейти на Дальний Восток и принять участие в боевых действиях успел только «Glory». | |
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| <gallery> | <gallery> | |||
Версия 13:49, 31 августа 2014
Эта статья редактируется участником <Knifeup>.
HMS Colossus
| 30 сентября 1943 Спущен на воду |
| 13190 / 18040 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 192 позже 211,3 / 24,4 / 7,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
Содержание
Проектирование
Проект легкого авианосца водоизмещением в 13 200 т был разработан в 1942 г. При его создании особое внимание уделялось технологичности и дешевизне — такие корабли предполагалось строить крупной серией и в очень сжатые сроки. В целом Colossus был сконструирован весьма рационально. Его полетная палуба оборудовалась двумя лифтами грузоподъемностью 6,8 т. Одноярусный ангар (135,6 х 15,9 х 5,33 м) . Корпус проектировался по нормам торгового судостроения, однако при этом имел рациональное разделение на отсеки и сохранял непотопляемость при попадании торпеды в район главных поперечных переборок. Повышению живучести способствовала и эшелонная компоновка ЭУ, занимавшей 4 отсека (2 МО и 2 КО). Все авианосцы оснащались стандартным комплектом радаров типов 79В, 281В, с начала 1950-х — 277 и 293. На "Ocean", вступившем в строй в качестве носителя ночных истребителей, были установлены РЛС SM-1 (американская), 93, а 293 заменена на 961. На всех кораблях имелись ГАС «Asdic».
Постройка корабля
С 1942 по 1946 были построены 10 авианосцев этого типа, что сделало их самой многочисленной серией авианосцев Великобритании. Несмотря на быстроту постройки, авианосцы типа Colossus вступили в строй уже на завершающем периоде войны или после неё и их участие в боевых действиях было ограниченным. Часть из них также приняла участие в Корейской войне. Уже вскоре после окончания Второй мировой войны они начали сниматься с вооружения и последние авианосцы типа Colossus были выведены из состава КВМС Великобритании в 1962 году. Авианосцы типа Colossus активно продавались другим странам и стали наиболее распространённым типом авианосцев в истории. Последние два представителя этого типа были сняты с вооружения, соответственно, Аргентины и Бразилии только в 2004 и 2006 годах.
Вооружение
По проекту авианосцы должны были нести 6x4 40-мм «пом-помов» и 32 (11х2 и 10х1) 20-мм «эрликона», и первые корабли серии вступали в строй именно с таким составом вооружения. К середине 1945 г. на всех сданных флоту кораблях «эрликоны» частично или полностью заменили на 40-мм «пом-помы» или «бофорсы». Так, на «Colossus» вместо «эрликонов» имелся 21 одноствольный 40-мм «бофорс», на «Ocean» — 7 одноствольных «пом-помов» и 20 «эрликонов» ,а на «Ocean» — 7 одноствольных «пом-помов» и 20 «эрликонов».
Авиагруппа
Авиагруппа:(«Glory», август 1945 года) - 18 торпедоносцев «Барракуда» (Fairey Barracuda) и 21 истребитель "Корсар" (Vought F4U Corsair).
Запас авиатоплива — 448 236 л.
Авиационно-техническое оборудование: одна гидравлическая катапульта BH-III и 8 аэрофинишёров, рассчитанных на торможение самолета массой 6,8 т. с посадочной скоростью 110 км/ч.
Бронирование
Класс кораблей не обладал бронированными полетными палубами, и не защищал против нападений камикадзе во время операции Айсберг. Броневая защита проектом не предусматривалась, за исключением стальных листов толщиной 10 мм, прикрывавших погреба авиационного боезапаса.
История службы корабля
Из 10 заложенных авианосцев до конца Второй мировой войны в строй вошли 6, в том числе «Pioneer» — в роли вспомогательного авианосца. Однотипные «Theseus», «Triumph», «Warrior» и «Perseus» сданы флоту уже после окончания войны, в 1945 — 1946 г. (последний — также в качестве вспомогательного авианосца). В 1943 г. англичане заложили еще 6 подобных авианосцев типа «Majestic» с усиленной палубой для использования более тяжелых самолетов, но все они либо вступили в строй после войны, либо были сданы на слом.Из вступивших в строй до окончания войны авианосца перейти на Дальний Восток и принять участие в боевых действиях успел только «Glory».
Галерея изображений
проект HMS Colossus 1944 г.
.
HMS Colossus "Triumph".
Источники информации
https://modelfan.ru/10300-hms-colossus-british-light-aircraft-carrier-1944.html
https://www.weltkrieg.ru/about/1184-colossus.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/Авианосцы_типа_«Колоссус»
