Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
USS Valley Forge (1945)

USS Valley Forge (1945)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:57, 28 августа 2014
Война во Вьетнаме‎
← Предыдущая правка
Версия 17:57, 28 августа 2014
Война во Вьетнаме‎
Следующая правка →
Строка 170:Строка 170:
  
 == Война во Вьетнаме == == Война во Вьетнаме ==
?Vietnam War 
  
?On 2 August 1964, North Vietnamese torpedo boats attacked destroyer Maddox in the Gulf of Tonkin. Valley Forge then spent 57 days at sea off the Vietnamese coast in readiness to land her Marines should the occasion demand.+2 августа 1964 года, северовьетнамские торпедные катера атаковали эсминец «Мэддокс» в Тонкинском заливе. После этого «Велли-Фордж» провел 57 дней в море у вьетнамского побережья с готовностью при необходимости высадить своих морских пехотинцев.
  
?2 августа 1964 года, северовьетнамских торпедные катера атаковали эсминец Maddox в Тонкинском заливе. Valley Forge затем провел 57 дней на море у вьетнамского побережья в готовности к земле ее морских пехотинцев должны спроса повод. +Возвращаясь через Субик-Бей, Окинаву и Мидуэй - к Лонг-Бич 5 ноября, «Велли-Фордж» сделал два рейса туда и обратно на Окинаву, занимаясь перевозом морских пехотинцев и самолетов перед началом развертывания в Южно-Китайском море осенью 1965. Затем морские пехотинцы с «Велли-Форджа» провели интенсивные учения на Филиппинах, готовясь к службе во Вьетнаме.
  
?Returning – via Subic Bay, Okinawa, and Midway – to Long Beach on 5 November, Valley Forge made two round-trip voyages to Okinawa carrying marines and aircraft before commencing a WestPac deployment in the South China Sea in the fall of 1965. With a Marine landing force embarked and flying the flag of Commander, Amphibious Squadron 3, Valley Forge conducted intensive training exercises in the Philippines while preparing for service in Vietnam.+После загрузки нового батальона морских пехотинцев и эскадры транспортных вертолётов, авианосец отплыл во Вьетнам 3 января 1966. После остановок в Субик-Бей и Чу Лай, «Велли-Фордж» прибыл к вьетнамскому побережью 27 января и, через два дня, запустил десант для принятия участия в операции "Double Eagle".
  
?Возвращаясь - через Субик-Бей, на Окинаве, и Мидуэй - к Лонг-Бич 5 ноября, Valley Forge сделал два путешествия туда и обратно на Окинаву проведения морских пехотинцев и самолетов перед началом развертывания Westpac в Южно-Китайском море осенью 1965 С Лодка десант приступил и под флагом командующего, амфибия эскадрильи 3, Valley Forge провели интенсивные учения на Филиппинах во время подготовки к службе во Вьетнаме.+Оставаясь на своей позиции у берега, корабль проводил логистическое и медицинское обеспечение благодаря вертолётам, поставляя бойцов на берег и эвакуируя раненых для лечения на корабле. Вернув на борт своих пехотинцев, 17 февраля «Велли-Фордж» передислоцировался севернее. Второй этап "Double Eagle" началась через два дня - морские пехотинцы снова сошли на берег с помощью вертолетов для атак по вражеским группировкам.
  
 +К 26-му февраля операция приближалась к концу, и «Велли-Фордж», вновь вернув своих пехотинцев, отплыл в Субик-Бей. После путешествия туда и обратно в Дананг(Вьетнам), авианосец вернулся к западному побережью для капитального ремонта и проведения тренировок вдоль побережья Калифорнии. По возвращению во вьетнамские воды, судно приняло участие в операциях в Дананге, прежде чем снова вернуться в Соединенные Штаты в конце 1966 года.
  
?In mid-November, the amphibious assault ship stood by in reserve during Operation Blue Marlin and then airlifted her marines ashore for Operations Dagger Thrust and Harvest Moon before spending the Christmas season "in the crisp freshness of an Okinawan winter." After embarking a fresh Marine battalion landing force and a medium transport helicopter squadron, she sailed for Vietnam on 3 January 1966. Following pauses at Subic Bay and Chu Lai, Valley Forge arrived off the Vietnamese coast on 27 January and, two days later, launched her landing forces to take part in Operation Double Eagle.+После проведения капитального ремонта и проведение тренировок у западного побережья, «Велли-Фордж» снова вернулся на Дальний Восток в ноябре 1967 года и принял участие в операции "Fortress Ridge", начатой 21 декабря. Позже авианосец принял участие в операции "MedEvac". Завершение операции за день до Рождества 1967 не отметило окончание операций «Велли-Форджа» на этот год, авианосец снова был использован во время операции "Badger Tooth", недалеко от Куанг-Три в северной части Южного Вьетнама.
? +
? +
?В середине ноября, десантного корабля стоял в резерве в ходе операции Blue Marlin, а затем по воздуху ее морских пехотинцев на берег для Операции Кинжал Thrust и Harvest Moon, прежде чем тратить рождественский сезон "в хрустящей свежестью окинавской зимой." После посадки свежий морской батальон десант и среднего эскадру транспортный вертолет, она отплыл в Вьетнаме 3 января 1966 После паузы в Субик-Бей и Чу Лай, Valley Forge прибыли от вьетнамского побережья на 27 января и, через два дня, запущен ее десанты принять участие в операции Double Eagle. +
? +
?Remaining on station off the coast, the ship provided logistic and medical support with inbound helicopters supplying the men ashore and outbound "choppers" evacuating casualties for medical treatment back on the ship. Reembarking her landing team on 17 February, Valley Forge proceeded northward, while her Marines took a breather. The second phase of "Double Eagle" commenced two days later, and the ship's Marines again went ashore via helicopter to attack enemy concentrations.+
? +
?Оставаясь на станции у берегов, корабль условии логистического и медицинского обеспечения с входящих вертолетов, поставляющих мужчин на берег и исходящих "чопперы" эвакуации жертв для лечения спины на корабле. Reembarking ее посадочную команду 17 февраля, Valley Forge приступил север, в то время как ее морские пехотинцы взяли передышку. Второй этап "Double Eagle" началась через два дня, и морские пехотинцы судовые снова сошел на берег с помощью вертолета атаковать вражеской группировки. +
? +
?By 26 February, the operation had drawn to a close, and Valley Forge reembarked her Marines and sailed for Subic Bay. Following a round trip to Da Nang, the carrier steamed back to the west coast for an overhaul and local training along the California coast before again deploying to WestPac. Upon her return to Vietnamese waters, the ship took part in operations off Da Nang before she again returned to the United States at the end of the year 1966.+
? +
?К 26 февраля операция привлекла к концу, и Valley Forge reembarked ее морских пехотинцев и отплыл в Субик-Бей. После путешествия туда и обратно в Дананг, перевозчик пару обратно к западному побережью для капитального ремонта и местного обучения вдоль побережья Калифорнии, прежде чем снова развертывании на WestPac. По возвращении в вьетнамских водах, судно приняло участие в операциях с Дананг, прежде чем она снова вернулась в Соединенные Штаты в конце 1966 года. +
? +
?After undergoing a major overhaul and conducting training off the west coast, Valley Forge returned to the Far East again in November 1967 and took part in Operation Fortress Ridge, launched on 21 December. Air-landing her troops at a point just south of the demilitarized zone (DMZ), the ship provided continual supply and medical evacuation (MedEvac) services for this "search and destroy" operation aimed at eliminating North Vietnamese and Viet Cong units which threatened American and South Vietnamese troops. The completion of this operation on the day before Christmas 1967 did not mark the end of Valley Forge's operations for this year, however, as she was again in action during Operation Badger Tooth, near Quang Tri in northern South Vietnam.+
? +
?После проведения капитального ремонта и проведение обучения у западного побережья, Valley Forge снова вернулся на Дальний Восток в ноябре 1967 года и принял участие в операции Fortress Ридж, запущен 21 декабря. Воздушно-десантных свои войска в точке к югу от демилитаризованной зоны (DMZ), корабль, предоставленной непрерывную поставку и медицинской эвакуации (Medevac) услуг для этого "найти и уничтожить" операцию по ликвидации Северо вьетнамской и Вьетконга единицы, которые под угрозой американца и Южного Вьетнама войска. Завершение этой работы в день перед Рождеством 1967 не отметить окончание операций Valley Forge на этот год, однако, как она снова была в действии во время операции Badger Зуба, недалеко Куанг-Три в северной Южного Вьетнама. +
  
 Upkeep at Da Nang preceded her deployment to her new station off Dong Hoi, where she provided her necessary resupply and medevac support for Allied troops operating against communist forces. Operation Badger Catch, commencing on 23 January 1968 and extending through 18 February, took off for the Cua Viet River, south of the DMZ, before the ship set her course for Subic Bay and much-needed maintenance. Upkeep at Da Nang preceded her deployment to her new station off Dong Hoi, where she provided her necessary resupply and medevac support for Allied troops operating against communist forces. Operation Badger Catch, commencing on 23 January 1968 and extending through 18 February, took off for the Cua Viet River, south of the DMZ, before the ship set her course for Subic Bay and much-needed maintenance.
Строка 204:Строка 189:
 Subsequently returning to the fray in Vietnam, Valley Forge operated as "Hero Haven" for Marine helicopter units whose shore bases had come under attack by communist ground and artillery fire. During Operation Badger Catch II, from 6 March – 14 April, Marine "choppers" landed on board the carrier while their land bases were being cleared of Viet Cong and North Vietnamese troops. Following a routine refit at Subic Bay, the ship took part in Operation Badger Catch III from 28 April – 3 June. She then moved to Da Nang and prepared for Operation Swift Saber which took place from 7–14 June. Landing Exercise Hilltop XX occupied the ship early in July. Then Valley Forge transferred her Marines and helicopters to Tripoli and headed home via Hong Kong, Okinawa, and Pearl Harbor. She reached Long Beach on 3 August. Subsequently returning to the fray in Vietnam, Valley Forge operated as "Hero Haven" for Marine helicopter units whose shore bases had come under attack by communist ground and artillery fire. During Operation Badger Catch II, from 6 March – 14 April, Marine "choppers" landed on board the carrier while their land bases were being cleared of Viet Cong and North Vietnamese troops. Following a routine refit at Subic Bay, the ship took part in Operation Badger Catch III from 28 April – 3 June. She then moved to Da Nang and prepared for Operation Swift Saber which took place from 7–14 June. Landing Exercise Hilltop XX occupied the ship early in July. Then Valley Forge transferred her Marines and helicopters to Tripoli and headed home via Hong Kong, Okinawa, and Pearl Harbor. She reached Long Beach on 3 August.
  
?Впоследствии возвращения в драку во Вьетнаме, Valley Forge работает как "Герой-Хейвен" для морских вертолетных подразделений, чьи берега основы пришел под атакой коммунистического землю и артиллерийским огнем. В ходе операции Badger Вылов II, с 6 марта - 14 апреля Морские "чопперы" приземлился на борту носителя, а их земельные основы были очищены от Вьетконга и Северного Вьетнама войск. После рутинной ремонта в Субик-Бей, корабль принял участие в операции Badger Вылов III с 28 апреля - 3 июня. Затем она переехала в Дананг и подготовлены к эксплуатации Swift Saber, которая проходила с 7-14 июня. Посадка Упражнение Hilltop XX заняли корабль в начале июля. Тогда Valley Forge переданы ее морских пехотинцев и вертолетов в Триполи и направился домой через Гонконг, Окинава, и Перл-Харбор. Она достигла Лонг-Бич 3 августа. +Впоследствии, возвращаясь во Вьетнам, «Велли-Фордж» работает как "Герой-Ангел" для морских вертолетных подразделений, чьи берега основы пришел под атакой коммунистического землю и артиллерийским огнем. В ходе операции Badger Вылов II, с 6 марта - 14 апреля Морские "чопперы" приземлился на борту носителя, а их земельные основы были очищены от Вьетконга и Северного Вьетнама войск. После рутинной ремонта в Субик-Бей, корабль принял участие в операции Badger Вылов III с 28 апреля - 3 июня. Затем она переехала в Дананг и подготовлены к эксплуатации Swift Saber, которая проходила с 7-14 июня. Посадка Упражнение Hilltop XX заняли корабль в начале июля. Тогда Valley Forge переданы ее морских пехотинцев и вертолетов в Триполи и направился домой через Гонконг, Окинава, и Перл-Харбор. Она достигла Лонг-Бич 3 августа.
? +
?Following five months on the west coast which included local operations and an overhaul, the amphibious assault ship returned to the Far East for the last time departing Long Beach on 30 January 1969.+
? +
?После пяти месяцев на западном побережье, который включал локальных операций и капитальный ремонт, десантный корабль вернулся на Дальний Восток, в последний раз уходящего Лонг-Бич на 30 января 1969. +
? +
?At San Diego, she embarked a cargo of Marine CH-53 Sea Stallion helicopters for delivery to transport squadrons in Vietnam. The ship stopped at Pearl Harbor and paused near Guam while one of her helicopters carried a stricken crewman ashore for urgent surgery. She loaded special landing-force equipment at Subic Bay and embarked the Commander, Special Landing Forces Bravo and a squadron of Marine CH-46 transport helicopters. On 10 March, the carrier began operating in support of Operation Defiant Measure, steaming off Da Nang as her helicopters flew missions "on the beach". This was completed by 18 March, and Valley Forge debarked her helicopters before steaming to Subic Bay for upkeep.+
? +
?В Сан-Диего, она приступила груз морской CH-53 вертолетов Sea Stallion для доставки транспортировать эскадрилий во Вьетнаме. Корабль остановился в Перл-Харборе и остановился возле Гуама в то время как один из ее вертолетов нес пострадавшего матроса на берег для неотложной хирургии. Она загружается специальный посадки-силовое оборудование на Субик-Бей и приступил командира Специального десантов Браво и эскадрилью морской CH-46 транспортных вертолетов. 10 марта, перевозчик начал работать в поддержку операции Defiant измерения, паром от Дананга, как ее вертолета миссии "на пляже". Эта работа была завершена к 18 марта, и Valley Forge окоренной ее вертолетов перед приготовлением, чтобы Субик-Бей на содержание. +
? +
?After her return to Da Nang on 3 May, the amphibious assault ship reembarked her helicopters as well as part of a battalion landing team of Marines who had been taking part in fighting ashore. The carrier continued to operate in the Da Nang area during the weeks that followed, her helicopters flying frequent support missions, and her Marines preparing for further combat landings.+
? +
?После своего возвращения в Дананге 3 мая, десантного корабля reembarked ее вертолетов, а также часть батальона посадочной команды морских пехотинцев, который принимал участие в борьбе на берег. Перевозчик продолжает работать в области Дананга в течение последующих недель, ее вертолеты летающие частые миссий поддержки, и ее морские пехотинцы готовятся к дальнейшим боевым посадок. +
? +
?During late May and early June, Valley Forge received visits from Secretary of the Navy John Chafee and Vice Admiral William F. Bringle, Commander 7th Fleet. She offloaded her Marines at Da Nang on 10 June and embarked a battalion landing team for transportation to Okinawa, where she arrived on 16 June. The landing team conducted amphibious exercises with Valley Forge for 11 days and boarded the ship for a voyage to Subic Bay where they continued the training process. Valley Forge returned to the Da Nang area on 8 July and resumed flying helicopter support for Marine ground forces in the northern I Corps area. The ship took evasive action to avoid an approaching typhoon and then began preparations for an amphibious operation.+
  
?В конце мая и начале июня, Valley Forge получил визиты секретаря ВМФ Джоном Chafee и вице-адмирал Уильям Ф. Bringle, Commander 7-го флота. Она разгружены ее морских пехотинцев в Дананге 10 июня и приступила батальона посадочную команду для перевозки на Окинаву, куда она прибыла 16 июня. Высадка команда провела десантных учений с Вэлли-Фордж в течение 11 дней и сели на корабль для путешествия в Субик-Бей, где они продолжали тренировочный процесс. Valley Forge вернулся в Дананг области 8 июля и возобновил полет вертолетную поддержку для морских сухопутных войск в северном районе я пехоты. Корабль принял маневр уклонения, чтобы избежать приближающегося тайфуна, а затем начал подготовку к десантной операции. +После пяти месяцев на западном побережье, которые включали локальные операций и капитальный ремонт, десантный корабль вернулся на Дальний Восток 30 января 1969 года, где провёл ряд мирных операций, а позже посетил Перл-Харбор и вернулся обратно.
  
?Operation Brave Armada began on 24 July with a helicopter-borne assault on suspected Viet Cong and North Vietnamese positions in Quang Ngai Province. Valley Forge remained in the Quang Ngai-Chu Lai area to support this attack until its completion on 7 August. She then steamed to Da Nang to debark her Marines. General Leonard F. Chapman, Jr., the Commandant of the Marine Corps, visited Valley Forge that same day. The ship sailed for Okinawa on 13 August arriving four days later and debarking her helicopter squadron before getting underway again to evade another typhoon. She proceeded to Hong Kong, dropping anchor there on 22 August, the day on which she received a message announcing her forthcoming inactivation. She returned to Da Nang on 3 September to load material for shipment to the United States and sailed that evening for Yokosuka for three days of upkeep before leaving the Far East.+После своего возвращения в Дананг 3 мая, десантный корабль вернул свои вертолёты, а также часть батальона морских пехотинцев, который принимал участие в битве на берегу. Авианосец продолжал работать в области Дананга в течение последующих недель, его вертолеты часто выполняли миссий поддержки, а морские пехотинцы готовились к дальнейшим боевым высадкам.
  
?Операция Храбрый Armada начал 24 июля с вертолета происхождения нападения на подозреваемых Вьетконга и Северного Вьетнама позиций в Куанг Нгай провинции. Valley Forge оставались в районе Куангнгай-Чу Лай поддержать эту атаку до его завершения по 7 августа. Затем она на пару в Дананг высаживать ее морских пехотинцев. Генеральный Леонард Ф. Чепмен, младший, комендант морской пехоты, посетил Valley Forge в тот же день. Корабль отплыл в Окинаве 13 августа прибывает четыре дня спустя и окорки ее вертолетная эскадрилья, прежде чем снова продолжается уклониться другой тайфун. Она продолжила Гонконге, сбросив якорь там 22 августа, в день, когда она получила сообщение, объявив ее предстоящее инактивации. Она вернулась в Дананге 3 сентября, чтобы загрузить материал для отправки в США и отплыл в тот вечер для Йокосука в течение трех дней содержания перед отъездом на Дальний Восток. +В конце мая и начале июня, «Велли-Фордж» принял визит секретаря ВМФ Джона Чэфи и вице-адмирал Уильяма Ф. Брингла, коммандира 7-го флота. Авианосец разгрузил морских пехотинцев в Дананге 10 июня и загрузил наземный батальон для перевозки на Окинаву, куда корабль прибыл 16 июня. После высадки батальон проводил десантные учения с «Велли-Форджем» в течении 11 дней, а затем вместе отправились в Субик-Бей, где они продолжали тренировочный процесс. «Велли-Фордж» вернулся в Дананг 8 июля и возобновил вертолётную поддержку для морских сухопутных войск в северном районе. Корабль принял маневр уклонения, чтобы избежать приближающегося тайфуна, а затем начал подготовку к десантной операции.
  
?Valley Forge got underway from Yokosuka on 11 September and anchored at Long Beach on 22 September. After leave and upkeep, she offloaded ammunition and equipment at NWS Seal Beach and NS San Diego. The ship returned to Long Beach on 31 October to prepare for decommissioning. This process continued through the new year; and on 15 January 1970, Valley Forge was placed out of commission. Her name was struck from the Navy List on the same day.+Операция "Brave Armada" началась 24 июля с вертолетных высадок в Куанг-Нгайских провинциях. «Велли-Фордж» оставался в районе Куангнгай-Чу Лай для поддержки этой атаки вплоть до 7 августа. Затем он отправился в Дананг высаживать морских пехотинцев. Генерал Леонард Ф. Чепмен, комендант морской пехоты, посетил «Велли-Фордж» в тот же день. Корабль отплыл к Окинаве 13 августа, а затем остановился Гонконге. Спустив якорь 22 августа, в тот же день экипаж получил приказ об ''инактивации'' авианосца. «Велли-Фордж» вернулся в Дананге 3 сентября, чтобы загрузить материалы для отправки в США и отплыл в тот же вечер к Йокосуке перед тем, как покинуть Дальний Восток.
  
?Valley Forge начался с Йокосука на 11 сентября, и на якорь в Лонг-Бич на 22 сентября. После отпуска и содержание, она переложена боеприпасы и оборудование на NWS Seal Beach и Н.С. Сан-Диего. Корабль вернулся в Лонг-Бич 31 ​​октября для подготовки к выводу из эксплуатации. Этот процесс продолжался в течение нового года; , а 15 января 1970 года, Valley Forge был сделан из строя. Ее имя было вычеркнуто из списка флота в тот же день.+«Велли-Фордж» начал возвращение с Йокосуки 11 сентября и встал на якорь в Лонг-Бич 22 сентября. После выгрузки боеприпасов и оборудования на NWS Seal Beach и NS San Diego корабль вернулся в Лонг-Бич 31 ​​октября для подготовки к выводу из эксплуатации. Этот процесс продолжался до наступления нового года, а 15 января 1970 года,«Велли-Фордж» был выведен из строя. Его имя было вычеркнуто из списка флота в тот же день.
  
 ==Использование Чанс-Воут F4U «Корсар» = ==Использование Чанс-Воут F4U «Корсар» =

Версия 17:57, 28 августа 2014

USS Valley Forge (1946)

USS_Valley_Forge_title12.jpg
Авианосец | ВМС США
Essex class
Arrow_down.png
USS Valley Forge (1946)
Служба
США
США
Исторические данные
7 сентября 1944 г. Заложен
18 ноября 1945 г. Спущен на воду
3 ноября 1946 г. Введен в строй
16 января 1970 г. Выведен из боевого состава
октябрь 1971 г. Сдан на слом
Общие данные
26 669 т / 34 881 т т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
271 м / 28 м / 8,4 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
2386 чел. Общая численность
215 чел. Офицеры
Бронирование
64—102 мм / мм. Пояс/борт
64+37 мм мм. Палуба
102 мм / 102 мм мм. Траверз
(носовой/кормовой)
37 мм мм. Боевая рубка
Вооружение

Зенитная артиллерия

  • 6 спареных орудий 127-мм/38 Mk.12;
  • 8 счетверённых орудий 40-мм/«Бофорс» Mk.2;
  • 46 зенитных пушек 20-мм/«Эрликон» Mk.4.

Радиолокационное вооружение

  • РЛС обнаружения воздушных целей SK и SC-2;
  • 2 РЛС обнаружения надводных целей SG;
  • 2 YE (приводной радиомаяк).

Авиационная группа

  • 91—103 самолёта.
Однотипные корабли

Tarawa CV-40, Lake Champlain CV-39

Эта статья редактируется участником <777Terra666>.

USS_Valley_Forge_title1.jpg
USS Valley Forge (CV-45) — американский авианосец типа «Эссекс» времён Второй мировой войны. Авианосец вступил в строй 3 ноября 1946 года. В 1959 попал в шторм, после чего был направлен на ремонт и переоборудование, а с 1 июля 1961 года выступал в роли десантного вертолётоносца. Один из наиболее поздних авианосцев серии "Эссекс", прошедший Корейскую и Вьетнамскую войну.

Постройка корабля

Постройка «Велли-Фордж» была оплачена на собранные гражданами Филадельфии(штат Пенсильвания) деньги. Корабль был одним из "Длинно-корпусных" кораблей Essex-класса, спущен на воду 7 сентября 1944 года на Филадельфийской завод. Авианосец был запущен 18 ноября 1945 года, благодаря спонсорству г-жи Александы А. Вэндегрифт, жены коменданта морской пехоты. «Велли-Фордж» вступил в строй ВМС США 3 ноября 1946 года, с Джоном В. Харрисом в качестве капитана корабля.

История службы корабля

Авианосец вступил в строй 3 ноября 1946 года. В отличие от многих систершипов, в резерв не выводился, принимал активное участие в Корейской войне, совершил 4 похода к берегам Кореи: 

* 1 мая — 1 декабря 1950,
* 6 декабря 1950 — 7 апреля 1951,
* 15 октября 1951 — 3 июля 1952,
* 20 ноября 1952 — 25 июня 1953.

Примечателен тот факт, что между первым и вторым походами прошло всего 5 дней, которые «Велли-Фордж» провёл в Сан-Диего. С 1 октября 1952 года корабль был переклассифицирован в атакующий авианосец, получил индекс CVA-45, через год с небольшим, 1 января 1954 года, был повторно переклассифицироцан в противолодочный авианосец, индекс CVS-45. За Корейскую войну «Велли-Фордж» был награждён 8 боевыми звёздами. В феврале 1959 года в Атлантическом океане попал в сильный шторм, была значительно повреждена носовая часть палубы.

В ходе ремонта прошёл переоборудование в десантный вертолётоносец, с 1 июля 1961 года получил индекс LPH-8, после чего принимал участие во Вьетнамской войне.

Исключён из состава флота 15 января 1970 года, в 1971 году был списан на металлолом.

Зенитное вооружение

46x1 20-мм «Эрликон» Mk.4

Erlic12.jpg

В ходе Первой мировой войны немецкий инженер Рейнхольд Беккер разработал автоматическую пушку калибра 20 мм с использованием эффективного способа перезарядки. В пушке применялся патрон калибра 20×70 мм, скорострельность достигала 300 выстрелов в минуту. Новая пушка нашла применение в качестве авиационной и зенитной модификаций, но как-либо заметно повлиять на ход боевых действий новинка не успела, так как война уже заканчивалась.

В соблюдение запретов на разработку оружия в Германии, наложенных Версальским договором, патенты на изобретение вместе с конструкторскими работами переместились в швейцарскую фирму SEMAG (нем. Seebach Maschinenbau Aktien Gesellschaft), расположенную под Цюрихом. SEMAG улучшила пушку Беккера и в 1924 году выпустила вариант под более мощный патрон 20×100 мм с несколько увеличенной скорострельностью, достигавшей теперь 350 выстрелов в минуту.

В 1935 швейцарцы сделали ещё один качественный шаг в развитии авиапушек. Новый вид пушки «Flügelfest» — (flügelfest — «крыльевая» модификация пушки) получил три варианта под обозначениями «FF», «FFL» и «FFS».

Улучшением в пушках стало снижение массы изделия, увеличение скорострельности и начальной скорости снаряда. Впрочем, перезарядка в воздухе пока что оставалась труднопреодолимым препятствием, поэтому боекомплект был увеличен путём прямого увеличения ёмкости магазинов. Изготавливались варианты на 45, 60, 75 и 100 патронов, из которых самым ходовым стал 60-патронный вариант.

Качественно улучшенную серию «FFS» «Эрликон» запустил в 1938 году (Эрликон-SS). Эта модель и особенно её разновидности периода уже Второй мировой войны (1SS — 1942, 2SS — 1945) выдавали скорострельность до 650 выстрелов в минуту. Данная модель массово применялась на кораблях американского и английского флотов в качестве зенитного орудия.

В ходе Второй мировой войны выявилась низкая эффективность зенитных автоматов калибра 20 — 25 мм. Поражающее действие малокалиберного снаряда было слишком незначительным, чтобы сбить атакующий самолёт, а скорострельность автоматов того времени не обеспечивала требуемую плотность огня. Дальность стрельбы позволяла обстреливать авиацию лишь на ближней дистанции, часто после того, как самолёты уже применили своё оружие. Уже в 1943 году одиночный зенитный автомат признавался недостаточно эффективным средством противовоздушной обороны. Поэтому, например, всё чаще эрликоны применялись в спаренной комплектации.

8x4 40-мм «Бофорс» Mk.2

40-мм счетверённая зенитная установка Бофорс

Bofors L60 — автоматическое зенитное орудие калибра 40 мм, разработанное в 1929—1932 годах шведской фирмой Bofors. Широко применялось в ходе Второй мировой войны, как в сухопутном, так и в корабельном вариантах, состояло на вооружении многих стран мира. Его дальнейшим развитием стало орудие Bofors L70. Bofors L60 часто называют просто «Бофорс».

К созданию 40-мм автоматической пушки шведский концерн «Бофорс» приступил в 1928 году по заказу ВМС Швеции. Моряки, недовольные характеристиками ранее закупленных британских автоматических пушек «Пом-пом», желали получить более надёжное и дальнобойное оружие для ведения огня прежде всего по воздушным целям. Первые образцы, представленные на испытания в 1929 году оказались ненадёжными. Лишь к 1932 году орудие удалось довести до требуемого уровня и оно стало предлагаться заказчикам.

Поскольку шведский флот в тот период увлёкся автоматическими зенитными системами меньших калибров, первым заказчиком L60 стал голландский флот, установивший 5 спаренных установок этого типа на лёгкий крейсер «Де Рёйтер» (De Ruyter). В дальнейшем голландский флот закупил ещё ряд партий оружия для вооружения кораблей, причём пушки монтировались на специальной стабилизированной установке, разработанной голландской компанией «Хаземейер» (Hazemeyer). В конце 1930-х годов эта установка была наиболее совершенным в мире зенитным оружием ближнего действия. Несмотря на то, что позже L60 на производстве сменила L70, L60 оставалась на службе в первых рядах вплоть до 1980-х. Бофорс L60 до сих пор используется на ганшипах Lockheed AC-130 для стрельбы по наземным целям.

6x2 127-мм/38 Mk.12

Спаренная Mk.12

127-мм орудие Mark 12 — американское 127-мм корабельное орудие периода Второй мировой войны.Участвовал в корейской войне, войны во Вьетнаме, войны в Персидском заливе и Фолклендской войне. Mark 12 один из самых известных артиллерийских орудий.

Он был в двух вариантах:в неуниверсальном и универсальном что означало (зенитном и противокорабельном). Они различасись в том , что подача снарядов в первом варианте осуществлялась при угле подъёма ствола до 35°. В универсальном варианте подача снарядов осуществлялась до угла подъёма ствола в 85°. Орудие устанавливалось в одно и двух-орудийных установках. Орудие Mark 12 разрабатывалась как универсальное.В основу был взят орудие 5"/51 Mark 9 с укороченным стволом.У него была длина ствола подобрана как средняя между 5"/51 неуниверсальным орудием и зенитным 5"/25. Многими специалистами артустановки на базе орудия Mark 12 5"/38 под управлением СУАО Mark 37 он был из самых лучших универсальных АУ среднего калибра периода Второй мировой войны. С башней, установленной на кольцевом погоне, и со встроенной системой подачи боеприпаса, скорострельность орудия составляла 15 выстрелов в минуту.

Орудие впервые было использовано в 1934 году на эсминцах типа «Фаррагут» в артустановке с башней Mark 21. После устранения некоторых недостатков ранних модификаций, специалистами отмечалась высокая надёжность и эффективность орудия. Оно получилось настолько удачным, что практически на всех корах ВМФ США, построенных с 1939 по 1946 год, устанавливались артустановки среднего калибра на его базе. Valley Forge не стал исключением.

История

Военные учения 1947-1950

После полного оснащения, новый авианосец «Велли-Фордж» 24 января 1947 г. отправился на ходовые испытания, маршрут которых проходил через Норфолк, Гуантанамо, Кубу к Панамскому каналу. Корабль завершил круиз 18 марта и вернулся в Филадельфию для пост-тестового капитального ремонта. Корабль покинул Филадельфию 14 июля, направился на юг, и пересёк Панамскиий канал 5 августа. Он приехал в свой родной порт, Сан-Диего, 14 августа и вступил в Тихоокеанский флот. После посадки авиагруппы №11 и интенсивного воздушного и артиллерийского обучения в прибрежных водах, авианосец под командованием контр-адмирала Гарольда Л. Мартина, командующего оперативной группы №38 (TF 38) - отправился на Гавайи 9 октября. Экипаж корабля посвятил три месяца учебным операциям в Перл-Харборе перед отплытием в Австралию 16 января 1948. После посещения Сиднея, американские военные корабли провели учения с подразделениями ВМС Австралии.

Во время рейса из Австралии до Циндао(Китай) прибыл приказ вернуться домой через Атлантику. В сопровождении эсминцев, корабль продолжил кругосветное путешествие с заходами в Гонконг; Манилу; Сингапур; Тринкомали, Цейлон, Рас Тануру, Саудовскую Аравию. Затем «Велли-Фордж» стал крупнейшим авианосцем, прошедшим через Суэцкий канала. Позднее авианосец прибыл в Сан-Диего через Средиземное море, Атлантический океан, и Панамский канал.

Корейская война

«Велли-Фордж» был развернут на Дальнем Востоке, оставив западное побережье 1 мая 1950 года. Находясь в порту Гонконга, 25 июня военный корабль получил новости о том, что северокорейские войска напали по всей 38-й параллели на Южную Корею. Покинув Гонконг на следующий день, перевозчик отправился южнее, к Субик-Бей(Филиппиы), где, пополнив запасы провизии, установил курс на Корею.

Первый авиаудар в Корейской войны был начат с полётной палубы «Велли-Форджа» 3 июля 1950 года. Благодаря численному и огневому превосходству южнокорейские войска отчаянно сражались против сил Северной Кореи. Волны самолётов Дуглас AD «Скайрейдер» и Чанс-Воут F4U «Корсар» нанесли удар по северокорейскому аэродрому в Пхеньяне, в то время как Грумман F9F «Пантеры» прикрывали их. Тонны бомб от атакующих американских самолётов разрушали ангары, топливные склады, припаркованные самолеты российского производства и железные дороги. Между тем, сопровождавшие их Пантеры сбили два истребителя Як-9 и повредили ещё несколько.

Несмотря на усилия Организации Объединенных Наций, направленные на прекращение потока коммунистической пехоты и бронетанков, северокорейцы неуклонно вдавливали защищающиеся силы южных корейцев обратно в разреженную оборону по периметру Пусана. 18 сентября 1950 года, американский десант в Инчхоне обошел коммунистические силы, а в это время силы Организации Объединенных Наций поддерживали периметр на юге. В период ожесточенной борьбы с «Велли-Форджа» авиагруппа №5 проводила многочисленные ежедневные удары по северокорейским целям. Множество войск, оборонительных позиций, провизии и коммуникационных линий неоднократно подвергались бомбардировкам "Скайрейдеров" и попадали под ракетно-пушечный огонь "Пантер" и "Корсаров". В более чем 5000 боевых вылетов было использовано 2000 тонн бомб и 1800 тонн ракет в период с 3 июля по 19 ноября 1950 года.

Возвращаясь в Сан-Диего на капитальный ремонт, «Велли-Фордж» прибыл на западное побережье 1 декабря, только для того, чтобы получить ордер срочно направиться обратно в Корею. «Велли-Фордж» поспешно набрал новые авиагруппы, пополнил запасы и отплыл 6 декабря на Дальний Восток. За время своего второго развертывания, корабль провёл 2580 авиа-вылетов, в которых самолеты использовали более 1500 тонн бомб.

«Велли-Фордж» вернулся в США летом 1952 года, но был вновь развернут на Дальнем Востоке в конце года. В октябре 1952 года, он был переклассифицирован в атакующий авианосец, получив индекс CVA-45. 2 января 1953 года, она начала новый год с ударов по коммунистическим линиям снабжения и войскам, расквартированным позади линии фронта. В то время как "Скайрейдеры" и "Корсары" сбрасывали тонны бомб на свои цели, реактивные "Пантеры" проводили миссии подавления орудий ПВО, используя комбинацию из ракет и пушечного огня. Эта командная работа между старыми и новыми типами самолётов сделалм возможными регулярные удары против Северной Кореи на восточной береговой линии, которые южнокорейской армии на оспариваемых участках линии фронта. Авиагруппы «Велли-Форджа» сбросили более 3700 тонн бомб на врага, прежде чем корабль покинул корейское побережье и вернулся в Сан-Диего 25 июня 1953 года.

Война во Вьетнаме

2 августа 1964 года, северовьетнамские торпедные катера атаковали эсминец «Мэддокс» в Тонкинском заливе. После этого «Велли-Фордж» провел 57 дней в море у вьетнамского побережья с готовностью при необходимости высадить своих морских пехотинцев.

Возвращаясь через Субик-Бей, Окинаву и Мидуэй - к Лонг-Бич 5 ноября, «Велли-Фордж» сделал два рейса туда и обратно на Окинаву, занимаясь перевозом морских пехотинцев и самолетов перед началом развертывания в Южно-Китайском море осенью 1965. Затем морские пехотинцы с «Велли-Форджа» провели интенсивные учения на Филиппинах, готовясь к службе во Вьетнаме.

После загрузки нового батальона морских пехотинцев и эскадры транспортных вертолётов, авианосец отплыл во Вьетнам 3 января 1966. После остановок в Субик-Бей и Чу Лай, «Велли-Фордж» прибыл к вьетнамскому побережью 27 января и, через два дня, запустил десант для принятия участия в операции "Double Eagle".

Оставаясь на своей позиции у берега, корабль проводил логистическое и медицинское обеспечение благодаря вертолётам, поставляя бойцов на берег и эвакуируя раненых для лечения на корабле. Вернув на борт своих пехотинцев, 17 февраля «Велли-Фордж» передислоцировался севернее. Второй этап "Double Eagle" началась через два дня - морские пехотинцы снова сошли на берег с помощью вертолетов для атак по вражеским группировкам.

К 26-му февраля операция приближалась к концу, и «Велли-Фордж», вновь вернув своих пехотинцев, отплыл в Субик-Бей. После путешествия туда и обратно в Дананг(Вьетнам), авианосец вернулся к западному побережью для капитального ремонта и проведения тренировок вдоль побережья Калифорнии. По возвращению во вьетнамские воды, судно приняло участие в операциях в Дананге, прежде чем снова вернуться в Соединенные Штаты в конце 1966 года.

После проведения капитального ремонта и проведение тренировок у западного побережья, «Велли-Фордж» снова вернулся на Дальний Восток в ноябре 1967 года и принял участие в операции "Fortress Ridge", начатой 21 декабря. Позже авианосец принял участие в операции "MedEvac". Завершение операции за день до Рождества 1967 не отметило окончание операций «Велли-Форджа» на этот год, авианосец снова был использован во время операции "Badger Tooth", недалеко от Куанг-Три в северной части Южного Вьетнама.

Upkeep at Da Nang preceded her deployment to her new station off Dong Hoi, where she provided her necessary resupply and medevac support for Allied troops operating against communist forces. Operation Badger Catch, commencing on 23 January 1968 and extending through 18 February, took off for the Cua Viet River, south of the DMZ, before the ship set her course for Subic Bay and much-needed maintenance.

Эксплуатация в Дананге предшествовать ее развертывание на своей новой станции выключенном Хой, где она, предоставленной ее необходимую пополнения запасов и Medevac поддержку союзных войск, действующих против коммунистических сил. Операция Барсук Поймать, начиная с 23 января 1968 и вплоть до 18 февраля снял для Куа Вьет реки, к югу от демилитаризованной зоны, прежде чем корабль установить ее курс для Субик-Бей и столь необходимого технического обслуживания.

Subsequently returning to the fray in Vietnam, Valley Forge operated as "Hero Haven" for Marine helicopter units whose shore bases had come under attack by communist ground and artillery fire. During Operation Badger Catch II, from 6 March – 14 April, Marine "choppers" landed on board the carrier while their land bases were being cleared of Viet Cong and North Vietnamese troops. Following a routine refit at Subic Bay, the ship took part in Operation Badger Catch III from 28 April – 3 June. She then moved to Da Nang and prepared for Operation Swift Saber which took place from 7–14 June. Landing Exercise Hilltop XX occupied the ship early in July. Then Valley Forge transferred her Marines and helicopters to Tripoli and headed home via Hong Kong, Okinawa, and Pearl Harbor. She reached Long Beach on 3 August.

Впоследствии, возвращаясь во Вьетнам, «Велли-Фордж» работает как "Герой-Ангел" для морских вертолетных подразделений, чьи берега основы пришел под атакой коммунистического землю и артиллерийским огнем. В ходе операции Badger Вылов II, с 6 марта - 14 апреля Морские "чопперы" приземлился на борту носителя, а их земельные основы были очищены от Вьетконга и Северного Вьетнама войск. После рутинной ремонта в Субик-Бей, корабль принял участие в операции Badger Вылов III с 28 апреля - 3 июня. Затем она переехала в Дананг и подготовлены к эксплуатации Swift Saber, которая проходила с 7-14 июня. Посадка Упражнение Hilltop XX заняли корабль в начале июля. Тогда Valley Forge переданы ее морских пехотинцев и вертолетов в Триполи и направился домой через Гонконг, Окинава, и Перл-Харбор. Она достигла Лонг-Бич 3 августа.

После пяти месяцев на западном побережье, которые включали локальные операций и капитальный ремонт, десантный корабль вернулся на Дальний Восток 30 января 1969 года, где провёл ряд мирных операций, а позже посетил Перл-Харбор и вернулся обратно.

После своего возвращения в Дананг 3 мая, десантный корабль вернул свои вертолёты, а также часть батальона морских пехотинцев, который принимал участие в битве на берегу. Авианосец продолжал работать в области Дананга в течение последующих недель, его вертолеты часто выполняли миссий поддержки, а морские пехотинцы готовились к дальнейшим боевым высадкам.

В конце мая и начале июня, «Велли-Фордж» принял визит секретаря ВМФ Джона Чэфи и вице-адмирал Уильяма Ф. Брингла, коммандира 7-го флота. Авианосец разгрузил морских пехотинцев в Дананге 10 июня и загрузил наземный батальон для перевозки на Окинаву, куда корабль прибыл 16 июня. После высадки батальон проводил десантные учения с «Велли-Форджем» в течении 11 дней, а затем вместе отправились в Субик-Бей, где они продолжали тренировочный процесс. «Велли-Фордж» вернулся в Дананг 8 июля и возобновил вертолётную поддержку для морских сухопутных войск в северном районе. Корабль принял маневр уклонения, чтобы избежать приближающегося тайфуна, а затем начал подготовку к десантной операции.

Операция "Brave Armada" началась 24 июля с вертолетных высадок в Куанг-Нгайских провинциях. «Велли-Фордж» оставался в районе Куангнгай-Чу Лай для поддержки этой атаки вплоть до 7 августа. Затем он отправился в Дананг высаживать морских пехотинцев. Генерал Леонард Ф. Чепмен, комендант морской пехоты, посетил «Велли-Фордж» в тот же день. Корабль отплыл к Окинаве 13 августа, а затем остановился Гонконге. Спустив якорь 22 августа, в тот же день экипаж получил приказ об инактивации авианосца. «Велли-Фордж» вернулся в Дананге 3 сентября, чтобы загрузить материалы для отправки в США и отплыл в тот же вечер к Йокосуке перед тем, как покинуть Дальний Восток.

«Велли-Фордж» начал возвращение с Йокосуки 11 сентября и встал на якорь в Лонг-Бич 22 сентября. После выгрузки боеприпасов и оборудования на NWS Seal Beach и NS San Diego корабль вернулся в Лонг-Бич 31 ​​октября для подготовки к выводу из эксплуатации. Этот процесс продолжался до наступления нового года, а 15 января 1970 года,«Велли-Фордж» был выведен из строя. Его имя было вычеркнуто из списка флота в тот же день.

=Использование Чанс-Воут F4U «Корсар»

F4U "Корсар"

С USS Valley Forge тесно связаны самолёты «Чанс-Воут» F4U «Корсар» (англ. Chance Vought F4U Corsair) — одноместные палубные истребители времён Второй мировой войны. Спроектированы и построены фирмой "Чанс-Воут".

В 1938 году Военно-морские силы США объявили конкурс на палубный истребитель нового поколения, победу в котором одержала фирма Чанс-Воут. С фирмой был заключён договор на постройку прототипа нового самолёта в июне 1938 года.

Было сконструировано сильно изогнутое складывающееся крыло типа «обратная чайка», основные стойки убирающегося шасси были расположены в месте излома крыла. 29 мая 1940 года лётчик Лаймен Бьюльярд совершил пробный полёт. На «Корсаре» впервые в авиастроении США была применена точечная электросварка. 3 июня 1941 года ВМС подписали с фирмой контракт на поставку 580 самолётов этого типа.

Но результаты палубных испытаний оказались неудовлетворительными, командование флота признало «Корсар» непригодным для использования в качестве палубного истребителя. В результате пришлось изменить конструкцию шасси и поднять кабину пилота для улучшения обзора.

«Корсар» показал себя неплохим штурмовиком. Он брал на борт две 454-кг бомбы или напалмовых бака такой же массы и восемь 127-мм ракет HVAR. В ходе боёв на Окинаве он был основным самолётом непосредственной поддержки наземных войск.

После Второй мировой войны "Корсары" активно использовались ВМС на борту «Велли-Форджа» в Корейской войне.

Радиолокаторы

SK (радиолокатор обзора воздушного пространства дальнего действия)
SC-2 (радиолокатор обзора воздушного пространства дальнего действия)
YE (приводной радиомаяк)

Относительное новое устройство — радиолокатор — позволило американским авианосцам обнаруживать самолеты противника на дальних подступах. Использование радиолокаторов позволяло заблаговременно поднять в воздух, на перехват воздушного противника, палубные истребители. Обычно авианосцы оснащались радиолокатором дальнего обнаружения воздушного противника, радиолокатором наведения своих истребителей, радиомаяком для вывода своих самолетов на посадочный курс и электронной системой «свой — чужой».

Важность использования радиолокатора для наведения истребителей в полной мере выявилась в битвах 1942 г. Именно данная технологическая инновация позволила американским авианосцам очень успешно действовать в последние два военных года.

Как и большинство более ранних моделей авианосцев класса «Эссекс», Велли-Фордж вступил в строй, будучи оснащенным двумя РЛС обнаружения воздушного противника; огромная антенна радиолокатора SK дальнего обнаружения монтировалась на платформе над мачтой, антенна второй РЛС SC-2 дальнего обнаружения стояла на спонсоне, смонтированном на правой стенке дымовой трубы. Оба радиолокатора суммарно обеспечивали круговой сектор обзора воздушного пространства. Дальность обнаружения воздушных целей составляла примерно 80 миль, что в переводе на время давало 16 минут на подготовку и взлет на перехват дежурного звена.

Антенны двух РЛС SG (на фок-мачте и на грот-мачте) предназначалась для осмотра водного пространства вокруг авианосца. Антенна приводного радиомаяка YE была установлена в верхней части фок-мачты, еще один такой же радиомаяк обычно монтировался на правой стенке дымовой трубы. Низкочастотные антенны дальней радиосвязи были установлены на мачте и вдоль правого борта полетной палубы, последние при выполнении полетов заваливались в горизонтальное положение.

Награды

Звёзды за службу
Благодарность части Военно-морского флота

25 августа 2014 «Велли-Фордж» был награжден восемью боевыми звёздами за участие в Корейской войне и девятью за службу во Вьетнаме, а также тремя наградами "Благодарность части Военно-морского флота

Велли-Фордж в фильме "Молчаливый берег"

В Лонг-Бич, с 14 по 28 февраля 1971 года интерьер авианосца был использован в качестве места съемки съемок научно-фантастический фильма Молчаливый берег (1971).

Связавшись с ВМС США, создатели фильма осмотрели несколько авианосцев, которые вскоре должны были быть утилизированы. Велли-Фордж оказался идеальным кандидатом для фильма, он был выбран, сделка с ВМС была заключена. В честь авианосца космическое пространство, в котором происходило действие фильма было названо "Valley Forge". Продюсеры фильма переоборудовали грузовую палубу, диспетчерскую, и жилые отсеки под вымышленный "космический грузовой корабль".

В художественной литературе

USS Велли-Фордж можно увидеть в бельгийском комиксе "Бак Дэнни", созданным Жаном-Мишелем Шарлье и Виктором Хьюбином. Пилоты приземляются на на авианосец впервые в тринадцатом эпизоде, "Самолет не вернулся" (1954), и остаются на нём в течение нескольких следующих эпизодов.

Галерея изображений

  • Орудие Twin 5"/38 (12.7 cm) Mark 32

  • Палуба авианосца

  • Полная взлётная полоса

  • Пришвартованный авианосец

  • Взвод готов к бою;)

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:USS_Valley_Forge_(1945)&oldid=136998»
Категории: