T-35 (1943)

Версия 07:23, 27 августа 2014

T-35

Эсминец | ВМС Германии

Служба

Германия

Исторические данные

20 апреля 1943 Заложен

1943 Спущен на воду

7 октября 1944 Выход на испытания

3 октября 1952 Сдан на слом

Общие данные

1318 / 1780 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

102,5 / 10 / 3,25 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

374 т. Запас топлива

1

2 ТЗА, 4 ПК / 32000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

33,5 / 19 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2400 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

374 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

206 чел. Общая численность

8 чел. Офицеры

198 чел. Матросы

Вооружение

4×1 — 105-мм/45 АУ,2×2 — 37-мм/83, 1×4 и 2×1 — 20-мм/65, 2×3 — 533-мм ТА, 50 мин заграждения, 2 БМБ, 32 ГБ

Однотипные корабли

Т-22, Т-23, Т-24, Т-25, Т-26, Т-27, Т-28, Т-29, Т-30, Т-31, Т-32, Т-33, Т-34, Т-36

Общие сведения

Миноносцы типа 1939 (проект «Флотский миноносец 1939») — тип миноносцев (нем. torpedoboot), состоявший на вооружении ВМС Германии (кригсмарине) в годы Второй мировой войны. Всего верфью "F. Schichau (Ф. Шихау)" в Эльбинге было построено 15 единиц данного типа. В отличие от предшествующих типов 1935 и 1937, «флотские» миноносцы типа 1939 предназначались для эскортной службы в составе флота и самосто­ятельных действий на второстепенных театрах.

История создания

Незадолго до вступления первых кораблей проекта "35" командование немецкого флота поняло необходимость усиления вооружения кораблей. Была разработана концепция нового миноносца, фактически небольшого эсминца. Дискуссия в основном развернулась вокруг энергетической установке, выбора калибра и типа орудий. Флоту очень хотелось, чтобы новые корабли были вооружены 127-мм универсальными орудиями, но ведомство, отвечающее за вооружение, сообщило, что универсальных орудий нет и в ближайшее время их производство наладить не удастся. 13 сентября на очередном совещании было разработано следующее задание, на основе которого и разработали проект для выполнения следующих задач: а) Главная задача - сопровождение тяжелых кораблей, противоминная, противолодочная и противовоздушная оборона соединений. б) Вспомогательные задачи: минные постановки, разведка, противолодочная оборона, эскортирование конвоев, дозорная служба и поддержка военно-воздушных сил. в) Районы действий: Балтика, Северное море. г) Вооружение: 4 105-мм орудия в одиночных установках, 4 37-мм зенитных орудия (в двух спаренных установках). Торпедное вооружение, такое же, как и на проекте "37". д) Механизмы: два отдельных эшелона для более высокой надежности. Наибольшая скорость 35 узлов, дальность плавания 2400 миль со скоростью 19 узлов.

Постройка и испытания

Заказан 20 января 1941 года верфи "Ф. Шихау" в Эльбинге. Заводской номер S 1517. Заложен 20 апреля 1943 года, спущен на воду 12 декабря 1943 года, построен 7 октября 1944 года. До марта 1945 года проходил испытания и курс боевой подготовки.

Описание конструкции

Миноносцы проекта "39" или, как еще их называли, "Эльбинги" оказались очень удачными кораблями. По сравнению с предшествующими их водоизмещение выросло на 65%, а огневая мощь увеличилась в 4 раза. По мнению Морского Генерального штаба, их можно было использовать в зоне, где возможны вражеские авианалеты. Но были у этих кораблей и недостатки, малая скорость в боевых условиях (до 30 узлов) и отсутствие системы управления зенитным огнем. Планировалось строительство большой серии кораблей на нескольких заводах. Но вскоре от этих планов отказались.

Корпус

Построенные по этому проекту корабли были очень красивыми. Даже во время стоянок они производили, по свидетельству одного из ветеранов Балтийского флота, впечатление стремительных кораблей. Этот образ придавали гладкий корпус и две слегка наклоненные трубы. Водоизмещение кораблей составило 1318 т (проектное), 1780 т (в полном грузу). Размерения: длина 97 м (по ватерлинии), 102,5 м (наибольшая); ширина 10 м; осадка 3,25 м (в полном грузу); Корпус делился на 13 отсеков, двойное дно шло на протяжении 67% длины корабля.

Бронирование

Отсутствует

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка состояла из двух турбин Вагнера с зубчатой передачей, каждая из которых находилась в отдельном машинном отделении. 4 котла Вагнера (по два в котельном отделении). Мощность механизмов равнялась 32000 л.с., скорость 33,5 узла, дальность плавания 2400 миль со скоростью 19 узлов.Запас топлива 374 тонны.

Вспомогательное оборудование

Электрический ток производился 1-м турбогенератором мощностью 160 килловатт в носовом турбинном отделении и 3-мя дизель-генераторами в отдельном отделении, мощностью каждого по 80 килловатт.

Экипаж и обитаемость

Экипаж составлял 206 человек.

Вооружение

Вооружение состояло из 4-х 105-мм орудий в одиночных установках. Они располагались следующим образом: по одному на носу и корме, одно на кормовой надстройке и одно в средней части корабля на площадке у второй трубы. Это орудие имело ограниченный угол обстрела. Зенитная артиллерия состояла из двух спаренных 37-мм орудий, которые находились на платформе по бортам, ближе к корме от второй трубы. Кроме этого, на кораблях был установлен 1 счетверенный 20-мм автомат. Ему удалось подыскать очень удачное место, чуть выше орудия № 3. Торпедное вооружение включало 6 533-мм торпедных труб (2 трехтрубных аппарата). Возможность перезарядки торпед не предусматривалась. Все миноносцы проекта "39" были приспособлены для минных постановок. Они могли принять 60 мин ЕМС. Во время выхода на минную постановку волнение на море должно быть меньше 4-х баллов, а в топливных цистернах должно быть не менее 50% нефти, чтобы сохранить остойчивость. Если на палубе находились мины, то орудие № 4 не могло вести огонь. Противолодочное вооружение включало гидролокатор S-Gerat и 4 бомбомета.

Главный калибр

4×1 — 105-мм/45 АУ

Вспомогательная/зенитная артиллерия

2×2 — 37-мм/83, 1×4 и 2×1 — 20-мм/65

Минно-торпедное вооружение

2 × 3 — 533-мм ТА, 50 мин заграждения

Противолодочное и противоминное вооружение

2 БМБ, 32 ГБ

Модернизации и переоборудование

На миноносце проекта "39" были установлены радиолокационные станции "FuMO-21" и система обнаружения работы вражеских радиолокационных станций "FuMD-4" "Суматра". Радиотехническое вооружение усилили системами "FuMB-7", "Naxos" и "FuMB-8 Wanz-G". С кормовой прожекторной площадки был демонтирован прожектор, и на его место установлен 2-метровый дальномер. В конце 1944 года была разработана программа усиления зенитного вооружения эсминцев и миноносцев "Барбара". По ней миноносцы должны были быть вооружены следующим образом: 1) 2 37-мм одноствольных зенитных автомата на баке по правому и левому бортам. 2) 2 37-мм одноствольных зенитных автомата на крыльях мостика. 3) 2 37-мм одноствольных зенитных автомата на месте четырехствольной 20-мм установки. 4) 2 37-мм двухствольных зенитных автомата образца 1944 года на месте, где раньше стояли 37-мм автоматы. 5) 2 двухствольных 20-мм автомата на корме, на минных рельсах. Но возрастающие трудности не способствовали выполнению программы, и все свелось к проведению лишь некоторых изменений.

История службы

В конце января 1945 года он вместе с "Т-33" выходит в море, находясь в охранении "Принца Ойгена". Следующей операцией, в которой принимал участие миноносец, стала майская эвакуация с полуострова Хела.

9 мая на корабле спустили военно-морской флаг, и следующие полгода корабль ждал своей участи. В конце 1945 года по решению Потсдамской конференции он вошел в американскую долю. 6 июля из Вильгельмсгафена вышел отряд бывших немецких кораблей (два эсминца и миноносцы "Т-28" и "Т-35") в охранении кораблей Английского Королевского флота. Они прибыли в Хумбер, где был пополнен запас топлива. Затем их пути разошлись. "Американские" пошли в Плимут, где в полдень 12 июля 1946 года состоялась официальная церемония передачи флоту США. На борт поднялись американские моряки, и был поднят флаг США. Миноносец переименовали в "DD-935". Эсминец и миноносец пересекли Атлантику, посетив Азорские острова и военно-морскую базу Арджентшию (Ньюфаундленд). Последняя часть перехода проходила в трудных условиях (айсберги, туман, низкие температуры). По прибытии в Ньюфаундленд, 3 августа, американские моряки приступили к несению вахты в котельных отделениях, но эта попытка была неудачной, и поэтому пришлось смириться с присутствием немецких моряков, которые передавали опыт обращения с капризными котлами. Только в конце сентября 1946 года последний немецкий матрос покинул корабль. После прибытия в Бостон корабль принял участие в серии испытаний. Они были завершены в ноябре 1947 года. Затем бывший "Т-35" передали Франции, но в состав флота не входил, а использовался как резерв запасных частей для однотипных кораблей. 3 октября 1952 года продан на слом.

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

Галерея изображений

См. также

Примечания

Литература и источники информации

https://navycollection.narod.ru/library/torpedoboat/05.html https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_1939