SMS Emden (1908)

Версия 12:15, 25 августа 2014

Emden

Легкий крейсер | ВМС Германии

Крейсера типа «Дрезден»

Emden

Служба

ВМС Германии

Исторические данные

1 ноября 1906 года Заложен

26 мая 1908 года Спущен на воду

1914 год Выведен из боевого состава

Общие данные

3364 / 4268 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

118,3 / 13,4 / 5,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

12 котлов 2 паровые машины / 18800 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

24,1 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3760 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

12 котлов 2 паровые машины / 1350 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

23,5 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3700 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

361 чел. Общая численность

Бронирование

13-60 / - мм. Пояс/борт

20-50 мм. Палуба

100 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия

• 10 × 105-мм/40;
• 8 × 52-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 2 × 450-мм торпедных аппарата.

Однотипные корабли

«Дрезден»

«Эмден» -Легкий крейсер ВМС Германии. Второй и последний из серии крейсеров типа «Дрезден». На нем последнем были установлены паровые машины. Позже на крейсерах начали устанавливать турбины. В период Первой мировой войны действовал на торговых ком­муникациях в Индийском океане, создавая огромные проблемы флоту и репутации Британской империи. Благодаря опыту и находчивости капитана, мужеству и самоотверженности команды крейсер по праву заслужил звание одного из самых прославленных и известных всему миру рейдеров.

История создания

Информация о кораблях проекта в справочнике Jane’s Fighting Ships за 1914 год

1 ноября 1906 года по Программе 1905-06 годов по усилению Кайзеровского флота был заложен легкий крейсер «Эмден»(нем. Emden). Одна из модификаций крейсера «Бремен»(нем. Bremen). Строился для отработки наиболее оптимальной силовой установки крейсеров. «Эмден» двухвальный, «Дрезден»(нем. Dresden) четырехвальный.

Быстрому развитию Программы мешали финансовые проблемы. В следствии чего первые полтора года строительство фактически не велось. «Эмден» спущен со стапеля лишь 26 мая 1908 года. Строительство велось на верфи Военно-морских Сил в Данциге. "Крестным" отцом корабля выступил бургомистр города Эмден тайный советник доктор Фюрбрингер. Окончательно крейсер был достроен к лету 1909 года. Военно-морской флаг поднят 10 июля 1909 года под командованием первого командира капитана второго ранга Энгельса. В этот-же день были проведены ходовые испытания.Все легкие крейсера Кайзеровского флота имели традицию называться в честь немецких городов. Эмден приморский городок на северо-западе Германии.

До сегодняшнего дня во многих местных диалектах непонятное для них слово Эмден сохранилось, символизируя доблесть, силу, смекалку и дерзость при достижении намеченной цели. Чего только стоят легендарные налеты на промышленные и стратегические объекты в Пенанге и Мадрасе. Резонанс от действий крейсера еще долго не давал спокойной жизни Британскому Адмиралтейству.

Экипаж

Капитан крейсера «Эмден» Карл Фридрих Макс фон Мюллер (фото 1914 года)

Старший помощник капитана «Эмдена» капитан-лейтенант Гельмут фон Мюкке

Экипаж крейсера состоял из 360 человек по штату.
Список офицеров по состоянию на ноябрь 1914 года

• Командир: капитан второго ранга Мюллер
• Старший офицер: капитан-лейтенант Мюке
• Старший штурман: капитан-лейтенант Гропиус (погиб)
• Штурман: капитан-лейтенант Клойппер
• Старший артиллерист: старший лейтенант Гайде (погиб)
• Артиллерийские офицеры:
  • старший лейтенант Левенцов (погиб)
  • старший лейтенант Геердес
  • старший лейтенант Лаутербах
• Минер: старший лейтенант Витгефт
• Вахтенные начальники:
  • лейтенант Гуерард (погиб)
  • лейтенант Фикентчер
  • лейтенант Циммерман
  • лейтенант принц фон Гогенцоллерн(Франц-Иосиф)
  • лейтенант Шмидт
  • лейтенант Шалль
  • лейтенант Энслинг
• Старший инженер-механик: Эллерброек
• Инженер-механик:
  • Андресен
  • Хаас
  • Штофферс (погиб)
• Корабельный врач: д-р Лютер
• Младший врач: Швабе (погиб)
• Ревизор: Вончековский (погиб)

Вооружение

орудия легкого крейсера «Эмден»

орудия легкого крейсера «Эмден»

Корабль был вооружен десятью 105-миллиметровыми орудиями, установленными в одноорудийных установках со щитом. Две располагались в носовой части судна, две на корме и три с каждой стороны в средней части корабля. Так-же крейсер был вооружен восемью 52-мм орудиями, десятью пулеметами и двумя 450-миллиметровыми торпедными аппаратами.

История службы

Карта боевых действий «Эмдена» и других кораблей эскадры

Пожары в Мадрасе после атаки «Эмдена»

Вряд-ли в мировой истории можно найти корабль, которому в литературе и прессе уделяли столько-же внимания как вспомогательному крейсеру «Эмден». Названия, которыми наделяли его писатели и корреспонденты говорят сами за себя. «Последний корсар», «Белый лебедь Индийского океана» - ярко характеризуют действия этого корабля и отношение к нему. К лету 1914 года, когда война стала неизбежной, адмиралтейство Германии решило перебросить Китайскую эскадру графа фон Шпее из Циндао в Самоа. Оставшись единственным представителем германского флота в Циндао командир фон Мюллер и команда напряженно ждали дальнейшего развития событий. После недвусмысленного сообщения от адмиралтейства 31 июля 1914 года в 19-00 «Эмден» срочно покинул порт и вышел в море, что-бы не оказаться в ловушке подобно русскому «Варягу» и «Корейцу». В след за ним шел угольщик «Эльсбет». Оба корабля растворились в темноте. Особенности характера командира «Эмдена» фон Мюллера не заставили себя долго ждать.Следуя на соединение с основными силами эскадры и зная о начале войны, крейсер захватил русский вспомогательный крейсер «Рязань». Возможно это и повлияло на решение командующего эскадрой адмирала Шпее отправить именно фон Мюллера и его корабль в одиночное плавание, имея задачу нарушить торговое судоходство в акваториях Британской империи. Так началась блистательная эпопея корабля. Для того что-бы правильно понять сложность задачи стоящей перед «Эмденом» необходимо учесть, что Британская империя полностью доминировала во всем Мировом океане, имея достаточное количество баз снабжения и огромное количество боевых кораблей. Несмотря на это фон Мюллер прекрасно понимал, что для своих врагов он будет как иголка в стоге сена, и как следствие этого - он оказался постоянной головной болью Великобритании. Захватывая корабли стран ведущих войну с Германией он, тем самым, наносил огромный экономический урон противникам. Судоходные линии частично были парализованы. Торговые суда отстаивались в хорошо защищенных портах, а цены на фрахт неудержимо поднимались. Понятное дело, что весь военный флот союзников был вынужден эту иголку в виде «Эмдена» искать. Ну а после бомбардировки топливных цистерн Бирманской Нефтяной Компании и 150мм береговой батареи, расположенной у маяка и самого маяка в порту Мадраса, репутация Британии как Владычицы Морей была сильно подмочена. Мало того, прошло чуть больше месяца Мюллер нанес еще более дерзкий и ощутимый удар. Соорудив четвертую (фальшивую) дымовую трубу силуэт «Эмдена» стал походить на британские крейсера. Не узнанным немецким морякам удалось войти во внутреннюю гавань Мадраса, прямо к стоянке военных кораблей. С расстояния 800 метров в 5:18 Мюллер приказал поднять германский флаг и открыть огонь по легкому русскому крейсеру «Жемчуг». В поднявшейся суматохе ответный огонь «Жемчуга» не наносил урона «Эмдену». Предназначенные немецкому крейсеру снаряды зачастую попадали в стоявшие торговые суда. Менее чем за 10 минут огнём корабельных орудий и торпед с «Жемчугом» было покончено. На выходе из порта произошел скоротечный бой с французским эскадренным миноносцем «Мушкет», уничтоженный третьим залпом «Эмдена». По признанию прессы это была самая невероятная морская авантюра. «Белый лебедь» опять исчез, не получив при этом ни царапины.

Гибель

Разрушенный крейсер «Эмден»

Разрушенный мостик «Эмдена»

Разрушенный крейсер «Эмден»

Выполняя важную стратегическую задачу-уничтожение кабельной релейной станции на острове Директория, который принадлежит архипелагу Кокосовых островов,«Эмден» был обнаружен. Для уничтожения станции была высажена десантная партия из 53 человек.Командовал ей старший помошник капитана лейтенант Гельмут фон Мюкке. Им удалось уничтожить все оборудование станции,но служащие успели передать сигнал о помощи. Австралия лишилась связи с внешним миром по телеграфу. Но это стало началом конца крейсера. Попытки немцев заглушить передачу успеха не принесли,и сигнал был принят на проходящем мимо австралийском конвое. От конвоя на перехват пошел крейсер «Сидней»(Брит. Sydney), значительно превосходящий германский крейсер по бронированию и огневой мощи. Шансов у «Эмдена» практически нет. Героический полуторачасовой бой, в результате которого крейсер получил до полусотни прямых попаданий, исчерпал боевые возможности «Эмдена». Решив спасти хотя бы часть экипажа фон Мюллер направляет судно на рифы и открывает кингстоны, исключая тем самым возможность захватить крейсер. На приведенных фотографиях видно как досталось крейсеру во время боя. Из белоснежного красавца он превратился в искореженную груду металла.«Эмден» перестал существовать как боевая единица. В 13-00 От борта «Сиднея» отвалила шлюпка. В ней австралийский лейтенант Гарсиа доставил на «Эмден» послание Мюллеру от командира «Сиднея» капитана первого ранга Глоссопа. В нем говорилось:

"В море. 9 ноября 1914 года.

Уважаемый сэр! Во имя гуманности имею честь потребовать сдачи вашего корабля. Отдавая должное вашей доблести, я вынужден констатировать следующее:

1. Ваш корабль на камнях. Три дымовых трубы и мачта сбиты. Большинство орудий выведены из строя.

2. Вы не в состоянии уйти с этого места.

С другой стороны, вверенный мне корабль цел и невредим. Поэтому, с моей точки зрения, сдача для вас не является бесчестьем, а всего лишь результатом неблагоприятно сложившихся обстоятельств. Я сделаю все возможное для ваших раненых и передам их в ближайший госпиталь.

Имею честь, сэр, оставаться Вашим преданным слугой.

Джон А.Глоссоп, командир «Сиднея». "

Послужной список

Капитан «Эмдена» фон Мюллер имел репутацию истинного джентельмена на войне. Несмотря на самую успешную рейдерскую операцию во время Первой мировой войны, не погиб ни один человек из числа пассажиров и команд захваченных судов.

Потопленные и захваченные корабли и суда

Литература и источники информации

Литература

• Справочник по корабельному составу. "Морская Коллекция", №3, 1996
• Военно-историческая библиотека. Энциклопедия кораблей. Полигон
• Игорь Бунич. "Корсары Кайзера" Облик 1998г.

Ссылки

• Подлинные чертежи https://dreadnoughtproject.org/
• https://www.german-navy.de/hochseeflotte/ships/smallcruiser/emden/tech.html
• Фото из архивов германии https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:SMS_Emden_(ship,_1908)?uselang=ru