IJN Ibuki (1907)

Версия 11:57, 22 августа 2014

Ibuki

Крейсер | ВМС Японии

Mount Ibuki

Ibuki

Служба

Япония

Исторические данные

22 мая 1907. Заложен

11 ноября 1907 г Спущен на воду

21 октября 1907 г Выход на испытания

2.28.1911 г Введен в строй

20 Сентября 1923 Выведен из боевого состава

1924 г. Сдан на слом

20 сентября 1923 г Гибель

Общие данные

14,636 тонны / 15,595 тонны т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

147,8 метров (485 футов) по ватерлинии / 23 метров (75 футов) / 8 метров (26 футов) м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

844 чел чел. Общая численность

Бронирование

102—178 мм / мм. Пояс/борт

76 мм мм. Палуба

127—178 мм мм. Барбеты

127—178 мм / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

203 мм мм. Боевая рубка

Вооружение

4 × 305 мм (12 дюймов) орудий

8 × 203 мм (8 дюймов) орудий
14 × 120 мм пушки
4 × 80 мм пушек
3 × 450 мм торпедных аппаратов

Однотипные корабли

Kurama

Общие сведения

История создания

Ибуки был построен в Куре Военно-морской Арсенал . Был заложен 22 мая 1907 года, спущен на воду 21 октября 1907, и сдан в эксплуатацию 11 ноября 1907

Проект кораблей разработан на базе броненосного крейсера «Цукуба». Первоначально «Ибуки» и «Курама» должны были быть однотипными, но для первого весной 1906 года заказали паровые турбины Кёртисса, и проект пришлось основательно переработать. Официально «Ибуки» был заложен 22.5.1907, но его постройка началась раньше. «Ибуки» стал первым японским турбинным кораблем, но это не сделало его более быстроходным: на испытаниях «Курама» развила ход 21,5 уз. при мощности 23 081 л.с., а «Ибуки» — 21,16 уз. при 28 977 л.с. Внешне оба корабля отличались мачтами: на «Кураме» они были трехногими, а на «Ибуки» — обычными.

Предшественники

«Цукуба»

Предпосылки к созданию

Класс Ибуки планировался во время русско-японской войны и был утвержден в 1904 г. В то же время как броненосец Цукуба , но с более тяжелыми пушками и с новыми редукторными газотурбинными двигателями , которые в перспективе обещали быть мощнее и, следовательно, быстрее.

Проектирование

Kure NYd

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Вскоре после ввода в эксплуатацию, Ибуки был отправлен в путешествие, чтобы присутствовать на церемонии коронации тайского короля Рамы VI Vajiravudh в Таиланде.

Ibuki сыграл важную роль в Первой мировой войне В рамках вклада Японии в военных действиях при Североатлантическом англо-японском союзе ,защите британского торгового судоходства в южной части Тихого океана и в Индийском океане и участвуя в погоне за немецкой Восточно Азиатской эскадрильи и SMS Emden. Ibuki первоначально сопровождал конвой из 10 войсковых транспортов пересекая Тасманово море в сопровождении с HMS Pyramus Олбани в Западной Австралии. Вместе с HMAS Sydney, Ibuki сопровождали Anzacs, состоящий из 20 000 мужчин и 7500 лошадей, через Индийский океан.

Ibuki был единственной защитой для Anzacs когда Сидней участвовал в битве при Кокосовых. Командир Ibuki, капитан Katoo Kanji хотел чести вовлечения Emden, развернуть сражение под знамя привязали на палубе линейного крейсера, но несмотря на то что превосходили по мощи, до Сиднея было приказано отступиться и остаться с конвоем. В дальнейшем это празднуется ВМС Австралии как "самураев дух Ibuki" всякий раз, когда Императорские японские корабли посещают Австралию в последующие годы.

Гибель

После войны, Ибуки стал жертвой Вашингтонского морского договора и был продан на металлолом 20 сентября 1923 года, после короткого срока службы всего 15 лет. Его орудия были спасены, и используется в береговых батареях на Хакодате в Хоккайдо и вдоль пролива Цугару разделяющего Хонсю и Хоккайдо.

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

Галерея изображений

См. также

Примечания

Литература и источники информации

https://korablon.com/korabli-yaponii/ibuki-1907.html https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/1999_05/04.htm https://forum.gallipoli-association.org/forum_posts.asp?TID=493&title=ibuki-escort-japanese-battlecruiser

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 |ВМС страны = ВМС Японии
 |Служба = <center>[[Файл:wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center>
-|Заложен = май 1907 г., быстро построен, но спуск на воду задержали из-за других конструкционных работ. Задержка позволила модернизировать проект: разместить турбины, которые развивали мощность 24000 л.с. Запас угля составлял 2032 тонн, жидкого топлива — 221 тонна.
+|Заложен =  22 мая 1907.
-|Спущен на воду = ноябрь 1907 г
+|Спущен на воду = 11 ноября 1907 г
-|Выход на испытания =
+|Выход на испытания = 21 октября 1907 г
-|Сдача заказчику =
+|Сдача заказчику =  2.28.1911 г
-|Выведен из боевого состава =
+|Выведен из боевого состава = 20 Сентября 1923
 |Сдан на слом = 1924 г.
-|Гибель =
+|Гибель = 20 сентября 1923 г
-|Предшественники =
+|Предшественники = Mount Ibuki
 |Дочерние корабли =
 <!-- Общие данные -->
-|Водоизмещение = 15844 тонны
+|Водоизмещение = 14,636 тонны
-|ВодоизмещениеПолн =
+|ВодоизмещениеПолн = 15,595 тонны
-|Длина =
+|Длина =147,8 метров (485 футов) по ватерлинии
-|Ширина =
+|Ширина =23 метров (75 футов)
-|Осадка =
+|Осадка = 8 метров (26 футов)
 <!-- Энергетическая установка -->
 <!-- ДОК -->
-|Главная ЭУ тип док =
+|Главная ЭУ тип док =2 × мотор Curtiss паровые турбины
-|Главная ЭУ мощность док =
+Mirabura котлы
+|Главная ЭУ мощность док = 24000 л.с. (18000 кВт )
 |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =
-|Запас топлива =
+|Запас топлива =Уголь : 610 т (600 длинных тонн) (нормальный); 2000 т (2000 длинных тонн) (максимум)
-|Кол-во валов док =
+Мазут : примерно 250 т (250 длинных тонн)
-|Скорость хода макс док =
+|Кол-во валов док = 2
-|Скорость хода эконом док =
+|Скорость хода макс док =21.5 узлов (39,8 км / ч)
-|Дальность плавания макс док =
+|Скорость хода эконом док = 14 узлов (26 км / ч)
-|Дальность плавания эконом док =
+|Дальность плавания макс док =
+|Дальность плавания эконом док = 5000 морских миль (9300 км) в 14 узлов (26 км / ч)
 <!-- РЕАЛ -->
 |Главная ЭУ тип реал =
@@ Строка 37: / Строка 39: @@
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
-|Кол-во валов реал =
+|Кол-во валов реал =Два вала приспособлен турбинные двигатели; 24000 л.с.
-|Скорость хода макс реал =
+|Скорость хода макс реал =21.5 узлов (39,8 км / ч)
-|Скорость хода эконом реал =
+|Скорость хода эконом реал =14 узлов (26 км / ч
-|Дальность плавания макс реал =
+|Дальность плавания макс реал = 5000 морских миль (9300 км)
-|Дальность плавания эконом реал =
+|Дальность плавания эконом реал = 5000 морских миль (9300 км)
 <!-- Экипаж -->
 |Общая численность = 844 чел
@@ Строка 53: / Строка 55: @@
 |Траверз нос =
 |Траверз корма =
-|Барбеты = 178 — 127 мм
+|Барбеты = 127—178 мм
 |башня лоб = 127—178 мм
 |башня бок =
@@ Строка 61: / Строка 63: @@
 |Румпельное отделение =
 <!-- Вооружение -->
 |Вооружение =
-|Однотипные корабли =
+× 305 мм (12 дюймов) орудий
+× 203 мм (8 дюймов) орудий
+× 120 мм пушки
+× 80 мм пушек
+× 450 мм торпедных аппаратов
+|Однотипные корабли = Kurama
 }}{{AnnoWiki
 |pic =
@@ Строка 68: / Строка 75: @@
 }}
 == Общие сведения ==
 == История создания ==
+ Ибуки был построен в Куре Военно-морской Арсенал . Был заложен 22 мая 1907 года, спущен на воду 21 октября 1907, и сдан в эксплуатацию 11 ноября 1907
 Проект кораблей разработан на базе броненосного крейсера «Цукуба». Первоначально «Ибуки» и «Курама» должны были быть однотипными, но для первого весной 1906 года заказали паровые турбины Кёртисса, и проект пришлось основательно переработать. Официально «Ибуки» был заложен 22.5.1907, но его постройка началась раньше. «Ибуки» стал первым японским турбинным кораблем, но это не сделало его более быстроходным: на испытаниях «Курама» развила ход 21,5 уз. при мощности 23 081 л.с., а «Ибуки» — 21,16 уз. при 28 977 л.с. Внешне оба корабля отличались мачтами: на «Кураме» они были трехногими, а на «Ибуки» — обычными.
-В начале Первой мировой войны «Ибуки» участвовал в поисках эскадры Шпее, а затем сопровождал войсковые транспорты, следовавшие из Австралии в Суэц. Оба корабля были разоружены после Вашингтонской конференции и сданы на слом в 1924 —1925 годах.
-После войны, Ибуки стал жертвой Вашингтонского морского договора  и был продан на металлолом 20 сентября 1923 года Его орудия были спасены и используется в береговых батареях в Хакодате в Хоккайдо и вдоль пролива Цугару , разделяющего Хонсю и Хоккайдо.
 === Предшественники ===
 «Цукуба»
 === Предпосылки к созданию ===
+Класс Ибуки планировался во время русско-японской войны и был утвержден в 1904 г. В то же время как броненосец Цукуба , но с более тяжелыми пушками и с новыми редукторными газотурбинными двигателями , которые в перспективе обещали быть мощнее и, следовательно, быстрее.
 === Проектирование ===
+Kure NYd
 == Постройка и испытания ==
 == Описание конструкции ==
@@ Строка 94: / Строка 101: @@
 == Модернизации и переоборудования ==
 == История службы ==
+Вскоре после ввода в эксплуатацию, Ибуки был отправлен в путешествие, чтобы присутствовать на церемонии коронации тайского короля Рамы VI Vajiravudh  в Таиланде.
+Ibuki сыграл важную роль в Первой мировой войне В рамках вклада Японии в военных действиях при Североатлантическом англо-японском союзе ,защите британского торгового судоходства в южной части Тихого океана и в Индийском океане и участвуя в погоне за немецкой Восточно Азиатской эскадрильи и SMS Emden. Ibuki  первоначально сопровождал конвой из 10 войсковых транспортов пересекая Тасманово море в сопровождении с HMS Pyramus Олбани в Западной Австралии. Вместе с HMAS Sydney, Ibuki сопровождали Anzacs, состоящий из 20 000 мужчин и 7500 лошадей, через Индийский океан.
+Ibuki был единственной защитой для Anzacs когда Сидней участвовал в битве при Кокосовых. Командир Ibuki, капитан Katoo Kanji хотел чести вовлечения Emden, развернуть сражение под знамя привязали на палубе линейного крейсера, но несмотря на то что превосходили по мощи, до Сиднея было приказано отступиться и остаться с конвоем. В дальнейшем это празднуется ВМС Австралии как "самураев дух Ibuki" всякий раз, когда Императорские японские корабли посещают Австралию в последующие годы.
 === Гибель ===
+После войны, Ибуки стал жертвой Вашингтонского морского договора  и был продан на металлолом 20 сентября 1923 года, после короткого срока службы всего 15 лет. Его орудия были спасены, и используется в береговых батареях на Хакодате в Хоккайдо и вдоль пролива Цугару разделяющего Хонсю и Хоккайдо.
 === Место гибели ===
 === Командиры ===
@@ Строка 105: / Строка 118: @@
 https://korablon.com/korabli-yaponii/ibuki-1907.html
 https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/1999_05/04.htm
+https://forum.gallipoli-association.org/forum_posts.asp?TID=493&title=ibuki-escort-japanese-battlecruiser
 [[Категория:ВМС Японии]]
 [[Категория:Крейсеры]]

Игры

Навигация

Инструменты

IJN Ibuki (1907)

Версия 11:57, 22 августа 2014

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

Галерея изображений

См. также

Примечания

Литература и источники информации