Крузенштерн (1926)
| Версия 18:48, 21 августа 2014 начало создания статьи | Версия 19:36, 21 августа 2014 | |||
| Строка 2: | Строка 2: | |||
| барк "Крузенштерн" | барк "Крузенштерн" | |||
| + | ||||
| + | {{КорабльКарточка4 | |||
| + | ||||
| + | |Название корабля = Крузенштерн | |||
| + | |Картинка = Kruzenshtern title.jpg | |||
| + | |Класс судна = КМ-1 | |||
| + | |ВМС страны = ВМС России | |||
| + | |Служба = | |||
| + | |Заложен = 24 июня 1925 г. | |||
| + | |Спущен на воду = 23 июня1926 г. | |||
| + | |Введен в эксплуатацию = 30 августа 1926 г. | |||
| + | |Предшественники, суда этой же серии = «Паньяни» (Pangani), «Печили» (Petschili), «Памир» (Pamir), «Пассат» (Passat), «Померания» (Pommern), «Пекин» (Peking), «Потози» (Potosi), «Пруссия» (Preussen) и т.д. | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Общие данные | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |ВодоизмещениеПолн = 6250 | |||
| + | |Длина = 114,50 | |||
| + | |Ширина = 14,04 | |||
| + | |Осадка = 7,40 | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Энергетическая установка | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | <!-- ДОК --> | |||
| + | |Главная ЭУ тип док = 2*Винт фиксированного шага, цельнолитой, четырёхлопастной | |||
| + | |Главная ЭУ мощность док = 2*736, 8NVD 48A-2U | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ тип док = дизель-генератор 4*MAN Nutzfahrzeuge AG, D 2866 LXE 30 | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ мощность док = выходная мощность ограничена 135 кВт из-за особенностей выхлопного тракта, установлены в 2*2005 и в 2*2009 годах. | |||
| + | |Кол-во валов док = 2 | |||
| + | |Скорость хода на парусах = 17 | |||
| + | |Скорость хода на двигателях = 15,2 | |||
| + | <!-- РЕАЛ --> | |||
| + | |Главная ЭУ тип реал = 2*Винт фиксированного шага, цельнолитой, четырёхлопастной | |||
| + | |Главная ЭУ мощность реал = 2*736, 8NVD 48A-2U | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ тип реал = дизель-генератор 4*MAN Nutzfahrzeuge AG, D 2866 LXE 30 | |||
| + | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = выходная мощность ограничена 135 кВт из-за особенностей выхлопного тракта, установлены в 2*2005 и в 2*2009 годах. | |||
| + | |Кол-во валов реал = 2 | |||
| + | |Скорость хода макс реал = 17,4 | |||
| + | |Дальность плавания макс реал = 42 433 морские мили | |||
| + | ||||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Экипаж | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Общая численность = 273 | |||
| + | |Экипаж, всего = 70 | |||
| + | |Курсанты = 203 | |||
| + | ||||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | }} | |||
Версия 19:36, 21 августа 2014
Эта статья редактируется участником <zabivatel>.
барк "Крузенштерн"
{{КорабльКарточка4
|Название корабля = Крузенштерн |Картинка = Kruzenshtern title.jpg |Класс судна = КМ-1 |ВМС страны = ВМС России |Служба = |Заложен = 24 июня 1925 г. |Спущен на воду = 23 июня1926 г. |Введен в эксплуатацию = 30 августа 1926 г. |Предшественники, суда этой же серии = «Паньяни» (Pangani), «Печили» (Petschili), «Памир» (Pamir), «Пассат» (Passat), «Померания» (Pommern), «Пекин» (Peking), «Потози» (Potosi), «Пруссия» (Preussen) и т.д. |ВодоизмещениеПолн = 6250 |Длина = 114,50 |Ширина = 14,04 |Осадка = 7,40 |Главная ЭУ тип док = 2*Винт фиксированного шага, цельнолитой, четырёхлопастной |Главная ЭУ мощность док = 2*736, 8NVD 48A-2U |Вспомогательная ЭУ тип док = дизель-генератор 4*MAN Nutzfahrzeuge AG, D 2866 LXE 30 |Вспомогательная ЭУ мощность док = выходная мощность ограничена 135 кВт из-за особенностей выхлопного тракта, установлены в 2*2005 и в 2*2009 годах. |Кол-во валов док = 2 |Скорость хода на парусах = 17 |Скорость хода на двигателях = 15,2 |Главная ЭУ тип реал = 2*Винт фиксированного шага, цельнолитой, четырёхлопастной |Главная ЭУ мощность реал = 2*736, 8NVD 48A-2U |Вспомогательная ЭУ тип реал = дизель-генератор 4*MAN Nutzfahrzeuge AG, D 2866 LXE 30 |Вспомогательная ЭУ мощность реал = выходная мощность ограничена 135 кВт из-за особенностей выхлопного тракта, установлены в 2*2005 и в 2*2009 годах. |Кол-во валов реал = 2 |Скорость хода макс реал = 17,4 |Дальность плавания макс реал = 42 433 морские мили
|Общая численность = 273 |Экипаж, всего = 70 |Курсанты = 203
