IJN Mutsu (1920)

Версия 15:05, 19 августа 2014

Mutsu

[[Файл:

|240px|center]]

|

Служба

Флаг ВМС Японии|размер=44px
Япония

Исторические данные

1 июня 1918 Заложен

31 мая 1920 Спущен на воду

21 ноября 1921 Введен в строй

1 сентября 1943 Выведен из боевого состава

8 июня 1943 Гибель

Общие данные

39250 / 46356 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

224,9 / 33 / 9,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

ТЗА Kampon / 82300 Главная ЭУ (тип/мощность)

25 / 16 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8560 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

ТЗА Kampon и 10 чисто нефтяных ПК / 82300 Главная ЭУ (тип/мощность)

25 / 16 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8560 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

1480 чел. Общая численность

Бронирование

305-100 / мм. Пояс/борт

127+70 мм. Палуба

330-254 / мм. Траверз (носовой/кормовой)

до 457 мм. Барбеты

до 457 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

370 мм. Боевая рубка

Вооружение

• Артиллерия

4 × 2 — 410/45

18 × 1 — 140/50

• Зенитная артиллерия

4 × 2 — 127-мм/40

10 × 2 — 25-мм/60

• Авиационная группа

1 катапульта

3 гидросамолёта

• Торпедное

8 т.а. — 533 мм (4 надв. + 4 подв.)

Однотипные корабли

IJN Nagato (1919)

История создания

Предпосылки к созданию

История развития японского флота после войны с Россией 1904-1905 гг. представляет собой долгую цепь ошибок и компромиссов. Огромные деньги были выброшены зря на постройку массы морально устаревших броненосцев и броненосных крейсеров. Неудачными получились и первые японские дредноуты: на них одновременно были установлены 305-мм орудия с длиной ствола 45 и 50 калибров, что делало невозможным эффективное управление огнём. Ситуация изменилась только после заказа в Англии линейного крейсера «Конго» с восемью 356-мм орудиями, ещё три однотипных корабля были построены уже в Японии. На базе «Конго» были созданы линкоры типов «Фусо» и «Исё» с увеличенным до 12 числом орудий главного калибра, усиленной защитой и меньшей скоростью. Часть этих кораблей закладывалась в обход решений парламента и их постройка узаконивалась уже постфактум. После обострения японо-американских отношений в 1915 г. после предъявления Китаю «21 требования» была одобрена постройка одного линкора с 410-мм артиллерией — заложенного в 1917 г. «Нагато». Таким образом к концу Первой мировой войны Япония создала довольно сбалансированный флот из 4 линкоров и 4 линейных крейсеров плюс 2 устаревших дредноута. Однако, японские адмиралы вполне резонно считали построенные корабли с 356-мм артиллерией морально устаревающими, так как в составе английского флота уже находились более мощные корабли с 381-мм артиллерией, а американцы осуществляли строительство весьма сильных «стандартных» линкоров. Японцы склонялись к идее качественного превосходства любого японского корабля над аналогичными кораблями других стран, прежде всего — США.

Проектирование

С 1914 г. японское руководство безуспешно пыталось провести в парламенте так называемую программу «8—4», предусматривавшую создание нового флота из 8 линкоров и 4 линейных крейсеров. После принятия американской программы 1916 г. японский парламент одобрил программу «8—4». Она включала в себя уже находящиеся в строю 4 линейных крейсера типа «Конго», 2 линкора типа «Фусо», 2 достраивающихся линкора типа «Исё», «Нагато» и закладку новых линкоров — одного однотипного с «Нагато» и двух нового типа. В результате были заложены линкоры «Муцу», однотипные «Кага» и «Тоса», а также намечены к постройке 2 «сверхпрограммных» линейных крейсера «Амаги» и «Акаги».

В конце 1917 г. Морской генеральный штаб Японии предложил новую программу «8—6», единственной целью которой было узаконивание постройки новых линейных крейсеров. 12 марта 1918 г. парламент дополнил эту программу ещё 2 линейными крейсерами. Однако, закладка новых линкоров и линейных крейсеров откладывалась до 1920-1921 гг. для более полного учёта опыта войны и выработки новой военно-морской доктрины.

2 июня 1919г. новую программу «8—8» одобрил Совет министров, годом позже она была узаконена парламентом. Программа предусматривала постройку 8 линкоров и 8 линейных крейсеров с артиллерией калибром не менее 410-мм. Уже построенные корабли низводились до своего рода «второго эшелона» нового флота. Первыми кораблями программы «8—8» становились уже строящиеся однотипные линкоры «Нагато» и «Муцу». Выполнение программы разбивалось на 2 этапа. Первый — до 1923 г. включал в себя 2 линкора типа «Нагато», 2 типа «Тоса» и 4 линейных крейсера типа «Амаги». Второй этап планировалось завершить к 1928 г. постройкой 4 линкоров типа «Кии» с 410-мм артиллерией и 4 линейных крейсеров типа «13», имеющих уже 457-мм орудия. Также предполагалась постройка 2 авианосцев и большого числа крейсеров и эсминцев. Программа рассматривалась как прямой ответ американской кораблестроительной программе 1916 г.

Первые из кораблей программы «8—8» — линкоры «Нагато» и «Муцу», введенные в строй в 1920-1921гг.,— стали единственными, вошедшими в состав флота. В их конструкции было достигнуто чрезвычайно удачное сочетание наступательных и оборонительных элементов. Вооружение состояло из 8 410/45-мм и 20 140-мм орудий. 

«Нагато» — тип линейных кораблей японского императорского флота. Всего построено 2 единицы — «Нагато» (Nagato) и «Мутсу» (Mutsu) «Мутсу» — линкор японского императорского флота.Стал вторым в мире линейным кораблем вооруженным 410 мм орудиями главного калибра после «Нагато». 

Корабли типа «Нагато» являются первыми полностью спроектированными и построенными в Японии линкорами. Они создавались на основе концепции быстроходных линкоров.

Постройка корабля

Линейный корабль "Мутсу" заложили 1 июня 1918 года на Военно-морской верфи в Йокосуке, по программе и бюджету 1917 года. При постройке он получил условное обозначение "Сенкан 6". Следует отметить, что часть денег на строительство линкора была собрана по подписке среди школьников в мае 1920 года. Корабль спустили на воду 31 мая 1920 года и сразу же на корабле был поднят военно-морской флаг. 22 ноября 1921 года линкор получивший имя "Мутсу", зачислили в состав флота.

В это время судьба корабля буквально висела на волоске. 12 ноября 1921 года открылась конференция в Вашингтоне по ограничению гонки военно-морских вооружений. Американская делегация объявила списки линейных кораблей, подлежащих уничтожению, среди них был и "Мут­су". Но японская делегация (приведя доводы о том, что в корабль вложены деньги школьников) согласилась заменить его устаревшим линкором "Сетсу". После долгих споров это предложение американцы все же приняли.

Модернизации

На протяжении первых 10 лет с момента ввода в строй оба корабля подвергались лишь незначительным переделкам, наиболее заметной из них стало изменение в 1924 г. формы носовой дымовой трубы, отогнув в сторону кормы для отвода горячих газов от надстройки. Кардинальную перестройку "Нагато" и "Мутсу" прошли в первой половине 1930-х гг.: пер­вый в 1933 — 1936 гг., второй — в 1934 — 1936 гг.

В ходе работ корабли получили бортовые противоторпедные були, увеличившие ширину корпуса с 29 до 33 м. Для сохранения пропульсивного коэффициента на прежнем уровне длину корпуса увеличили за счет кормовой наделки. Полностью сменили энергетическую установку: вместо турбин с прямой передачей установили ТЗА и 10 чисто нефтяных ПК. В отличие от своих предшественников, на которых подобная замена сопровождалась заметным повышением мощности и скорости, на "Нагато" и "Мутсу" мощность возросла очень незначительно, а скорость даже упала с 26,5 до 25 уз. Поскольку новые паровые котлы занимали гораздо меньше места, от носовой дымовой трубы отказались.

Усиление бронирования коснулось в основном горизонтальной защиты. Толщина главной палубы над жизненно важными местами повышалась с 50 до 127 мм, а палубы полубака — с 25 до 50 мм. Усилили защиту барбетов. Общий вес брони увеличился с 10 396 до 13 032 т.

Главный калибр и противоминная артиллерия получили больший угол возвышения — до 43° и 35° соответственно. Два 140-мм орудия и все торпедные аппараты были сняты. Устаревшие 80-мм/40 зенитки заменены на 4 х 2 127-мм/40 установки, дополненные 20 25-мм автоматами. Для запуска гидросамолетов была смонтирована катапульта.

Стандартное водоизмещение после модернизации повысилось с 32 700 почти до 39 000 т.

История применения

Довоенный период

После ввода в строй "Мутсу" был приписан к военно-морской базе в Сасебо. По завершении курса боевой подготовки корабль вошел в 1-ю дивизию линкоров Первого флота. В 1924 году он прошел небольшую модернизацию. До 1927 года служба корабля проходила в походах, учениях.

20 октября 1927 года в Иокогамской бухте состоялся парад кораблей Императорского флота, за которым с борта "Мутсу" наблюдал император Хирохито. В конце 1930 года корабль прошел не­большой ремонт, а в конце 1932 года на нем были проведены работы по усилению малокалиберной зенитной артиллерии. В октябре 1933 года на бор­ту "Мутсу" во время маневров и парада вновь находился император Хирохито.

1 июня 1934 года линкор передается в состав кораблей Военно-морской базы в Йокосуке. С сентября 1934 года по сентябрь 1936 года "Мутсу" находился на верфи и проходил модернизацию. После завершения работ и прохождения испытаний он возвращается в состав флота и 1 декабря 1936 года входит в состав 1-й дивизии линкоров Первого флота. Летом 1937 года началась японо-китайская война. Первый поход в китайские воды состоялся с 11 по 15 августа — "Мутсу" сопровождал группу транспортов. Позднее в Сасебо на борт линкора приняли 2000 солдат 11-й пехотной дивизии. 20 августа линкор выходит в море и берет курс на Шанхай и 23 августа прибывает в порт назначения. 24 августа палубные гидросамолеты линкора штурмовали позиции китайской армии в окрестностях города. На следующий день "Мутсу" вернулся в Метрополию.

Следующий выход в море проходил с 15 по 23 сентября для патрулирования окрестностей военно-морской базы Сасебо, после чего до конца года корабль занимался боевой подготовкой. Без происшествий прошел для "Мутсу" и следующий 1938 год — он совершил всего два похода в китайские воды (с 9 по 14 апреля и с 17 по 23 октября). С 15 ноября 1938 года по 15 ноября 1939 года "Мут­су" находился в резерве и после возвращения в состав флота и прохождения курса боевой подготовки линкор вернулся в состав флота. Единственным примечательным событием в этом году стал поход в китайские воды с 26 марта по 2 апреля. С 24 февраля 1940 по 3 марта 1941 г. состоялся очередной поход в китайские воды. В это время отношения с США резко ухудшились, вероятность войны между двумя державами сильно возросла.

30 августа 1941 г. "Мутсу" прибывает в Йокосуку и становится к стенке местного завода для прохождения текущего ремонта. С 3 по 13 сентября корабль прошел докование. Работы завершили к 21 сентября, и в этот же день "Мутсу" совершает переход на рейд Хасирадзимы.

Вторая мировая (1941-1943)

9 октября японский Императорский флот заканчивал подготовку к войне, проведя реорганизацию. "Мутсу" и "Нагато" теперь вошли в состав Первого флота Главных сил. С 1 по 3 декабря линкор прошел докование в Куре и после этого ушел на место своего постоянного базирования. 7-13 декабря прошел первый военный поход: "Мутсу" в составе соединения выходит к островам Бонин для прикрытия возвращения авианосцев адмирала Тюити Нагумо. Период с 14 декабря по 17 января прошел на стоянке на рейде Хасирадзимы в постоянной боевой готовности к выходу в море. 18 января 1942 года "Мутсу" обеспечивал стрельбы новейшего линкора "Ямато". Мишенью был ветеран рус­ско-японской войны — корпус бывшего броненос­ного крейсера "Ниссин"(В литературе судьба броненосного крейсера "Нис­син" описывается следующим образом: до 1927года нахо­дился в боевом составе флота, затем учебный корабль и плавбаза, в 1935 году переклассифицирован в опытовое судно. Использовался для испытания нового оружия и потоплен. В 1936 году поднят и разобран на металл).

Стрельбы прошли успешно, мишень затонула. Затем состоялся короткий визит в Куре и возвращение к месту постоянного базирования, где "Мутсу" находился в полной боевой готовности, изредка выходя в море на учения. 12 февраля моряки "Мутсу" наблюдали церемонию переноса флага командующего Объединенным флотом с линкора "Нагато" на линкор "Ямато". С 28 февраля по 31 марта корабль совершил по­ход к островам Бонин, а с 5 по 27 марта находился в текущем ремонте на одном из заводов в Куре. Весь апрель корабль простоял на рейде Ха­сирадзимы.

5 мая вместе с другими линкорами он выходит на стрельбы, которые пришлось прервать, после чрезвычайного происшествия в башне № 5 на линкоре "Хьюга". 11 мая 1-я дивизия линкоров вышла в море на зенитные стрельбы. 15 мая "Мут­су" вместе с "Нагато" и "Ямато" и тяжелыми крей­серами "Кумано", "Судзуя", "Могами", "Микума" проводят совместные учения: императорский флот заканчивал подготовку к своей решающей битве.

С 19 по 26 мая были проведены большие учения Объединенного флота.

29 мая "Мутсу" выходит в море, операция Mi (захват атолла Мидуэй) началась. Линкор вошел в состав главных сил, которыми командовал главком Объединенного флота адмирал Исороку Ямамото. В этом сражении японцы потерпели сокрушительное поражение. После завершения сражения 5 июня "Мутсу" принял на борт спасенных с погибших авианосцев и дозаправил эсминцы. По некоторым данным, в это время линкор был атакован вражеской авиацией. 14 июня флот прибыл на рейд Хасирадзимы.

14 июля была проведена реорганизация Соединенного флота. 1-я эскадра линкоров Первого флота состояла отныне из кораблей типа "Ямато". 2-я эскадра линейных кораблей была более многочисленной, в нее вошли "Нагато", "Мутсу", "Фусо", "Ямаширо", "Исе", "Хьюга". Боевого ис­пользования этого соединения не планировалось. Линкоры находились в полной боевой готовности и в основном занимались боевой подготовкой. "Мутсу" с 22 по 29 июля прошел докование в Куре.

9 августа линкор передали в состав 2-го флота, которым командовал вице-адмирал Нобутаке Кондо, для участия в операциях у Гуадалканала. Н. Кондо планировал использовать лин­коры в составе передовых сил.

11 августа с рейда Йокосуки вышли в море корабли передового соединения: линкор "Мут­су", тяжелые крейсера "Атаго", "Такао", "Майя", "Хагуро", "Миоко", легкий крейсер "Юра" и 9 эсминцев. 17 августа соединение прибыло в лагуну Трука.

20 августа это соединение выходит в море для встречи с авианосцами адмирала Т. Нагумо. Вскоре японская летающая лодка обнаружила небольшой американский авианосец. На его перехват были посланы "Мутсу", "Атаго" и несколько эсминцев. К этому времени авианосец "Лонг Айленд" (CVE-1) выполнил свою задачу, поднял в воз­дух самолеты для Гуадалканала и покинул район, поэтому японские корабли ничего не обнаружили.

24 августа "Мутсу" участвовал в бою у Восточных Соломоновых островов, находясь в охранении авиационного соединения. 27 августа линкор выпустил 4 снаряда по американскому самолету. Вскоре японский самолет-разведчик обнаружил американское соединение южнее Соломоновых островов, и "Мутсу" в составе соединения выходит на перехват. Поиск не привел к положительным результатам. Вскоре был получен приказ возвращаться в порт, и 2 сентября флот прибыл на Трук.

В этот период службы корабль стоял в лагуне, изредка выходя в море не учения. Положение с противовоздушной обороной отдаленного гарнизона в Рабауле осложнилось, и поэтому 20 сентября "Мутсу" и "Ямато" были отправлены туда, пе­редав офицеров-зенитчиков и матросов. Они должны были обучить своих гарнизонных коллег.

17 октября в лагуну Трука прибыл пустой танкер "Кеньо Мару", и линейные корабли "Мутсу" и "Ямато" передали на него часть своего топлива. Затем танкер ушел снабжать малые корабли, действующие в районе Гуадалканала. До конца 1942 года "Мутсу" простоял в лагуне Трука. 7 января в море выходит соединение кораблей Императорского флота "Мутсу", авианосец "Дзуйкаку", тяжелый крейсер "Судзуя" и 4 эсминца. Они зашли на Сайпан, а затем взяли курс на Метрополию. Около японских островов "Мутсу" вышел из строя и пошел в Йокосуку, остальные корабли пошли в Куре. В Йокосуке линкор прошел небольшой ремонт, а с 29 января по 6 февраля докование. Полностью работы были завершены к 15 февраля, и 16 февраля линкор прибыл в Хасирадзиму.

Весна 1943 года прошла в спокойной обстановке. С 27 по 31 мая корабль прошел очередное докование и затем перешел на рейд Хасирадзимы для длительной стоянки. 8 июня 1943 г. линкор стоял на флагманской банке, между островами Хасирадзима и Суо-Ошима. На борту корабля, помимо экипажа, находились 40 инструкторов и 113 кадетов школы морской авиации. В погребах башен главного калибра хранилось по 240 снарядов — по 120 на орудие (из них 50 "Саншики-дан"). Ближайшими соседями по рейду были линкор "Фусо", легкий крейсер "Тацута" и новейшие эсминцы из состава 11-го дивизиона. Боцманская команда линкора готовилась к смене места стоянки, к гавани приближался флагманский линкор "Нагато".

Гибель

В 12 ч 13 мин произошел взрыв погребов боезапаса башни № 3. Командующий Первым флотом вице-адмирал Шимуцу утверждал, что облако после взрыва было снежно-белым. Взрыв был огромной силы, и вскоре линкор переломился пополам. Большая носовая часть перевернулась через правый борт и затонула, меньшая кормовая оставалась наплаву. Все находившиеся корабли спустили шлюпки, им удалось подобрать 353 человека (из курсантов-авиаторов спасти удалось только 13 человек). Крейсер "Тацута" и эсминцы начали поиск подводных лодок. Приближавшийся к месту катастрофы "Нагато" начал идти противолодочным зигзагом.

В два часа ночи затонула и кормовая часть корабля. Когда подсчитали потери, то оказалось, что погибли 1121 человек, (по другим данным, 1222), и среди них командир капитан 1 ранга Миеши и старпом Коро. Посмертно их произвели в контр-адмиралы. Оставшихся в живых распределили по отдаленным гарнизонам, среди которых были гарнизоны на островах Тарава, Сайпан, Кваджелейн, Макин и Трук. Основной причиной взрыва, повлекшей за собой гибель корабля, часто указывают халатность экипажа.

1 сентября 1943 года "Мутсу" исключили из списков флота.