IJN Mutsu (1920)
| Версия 11:52, 19 августа 2014 | Версия 11:54, 19 августа 2014 | |||
| Строка 3: | Строка 3: | |||
| |Название корабля = Mutsu | |Название корабля = Mutsu | |||
| |Картинка = | |Картинка = | |||
| ? | + | [[Файл:Mutsu1.jpg|thumbnail]] | ||
| ? | Mutsu1.jpg | + | ||
| ? | + | |||
| |Тип корабля = Линкор | |Тип корабля = Линкор | |||
| |Принадлежность нации = japan | |Принадлежность нации = japan | |||
Версия 11:54, 19 августа 2014
Эта статья редактируется участником <crazy_rabbit_2001>.
Mutsu
[[Файл:
|
Служба
Япония
Исторические данные
| 1 июня 1918 Заложен |
| 31 мая 1920 Спущен на воду |
| 21 ноября 1921 Введен в строй |
| 1 сентября 1943 Выведен из боевого состава |
| 8 июня 1943 Гибель |
Общие данные
| 39250 / 46356 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 224,9 / 33 / 9,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
ЭУ
Экипаж
| 1480 чел. Общая численность |
Бронирование
| 305…102 / мм. Пояс/борт |
| 127+70 мм. Палуба |
| 330…254 / мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| до 457 мм. Барбеты |
| до 457 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 370 мм. Боевая рубка |
Вооружение
- Артиллерия
- 4 × 2 — 410/45
- 18 × 1 — 140/50
- Зенитная артиллерия
- 4 × 2 — 127-мм/40
- 10 × 2 — 25-мм/60
- Авиационная группа
- 1 катапульта
- 3 гидросамолёта
Однотипные корабли
Мутсу или Муцу(Mutsu) – линейный корабль японского императорского флота. Второй типа «Нагато». Принял участие во многих масштабных операциях Тихоокеанского фронта военных действий. Затоплен из-за взрыва погребов боезапаса башни № 3.
Проектирование
«Нагато» — тип линейных кораблей японского императорского флота. Всего построено 2 единицы — «Нагато» (Nagato) и «Мутсу» (Mutsu) «Мутсу» — линкор японского императорского флота.Стал вторым в мире линейным кораблем вооруженным 410 мм орудиями главного калибра после «Нагато».
Корабли типа «Нагато» являются первыми полностью спроектированными и построенными в Японии линкорами. Они создавались на основе концепции быстроходных линкоров.
Постройка корабля
Линейный корабль "Мутсу" заложили 1 июня 1918 года на Военно-морской верфи в Йокосуке, по программе и бюджету 1917 года. При постройке он получил условное обозначение "Сенкан 6". Следует отметить, что часть денег на строительство линкора была собрана по подписке среди школьников в мае 1920 года. Корабль спустили на воду 31 мая 1920 года и сразу же на корабле был поднят военно-морской флаг. 22 ноября 1921 года линкор получивший имя "Мутсу", зачислили в состав флота.
В это время судьба корабля буквально висела на волоске. 12 ноября 1921 года открылась конференция в Вашингтоне по ограничению гонки военно-морских вооружений. Американская делегация объявила списки линейных кораблей, подлежащих уничтожению, среди них был и "Мутсу". Но японская делегация (приведя доводы о том, что в корабль вложены деньги школьников) согласилась заменить его устаревшим линкором "Сетсу". После долгих споров это предложение американцы все же приняли.
Модернизации
На протяжении первых 10 лет с момента ввода в строй оба корабля подвергались лишь незначительным переделкам, наиболее заметной из них стало изменение в 1924 г. формы носовой дымовой трубы, отогнув в сторону кормы для отвода горячих газов от надстройки. Кардинальную перестройку "Нагато" и "Мутсу" прошли в первой половине 1930-х гг.: первый в 1933 — 1936 гг., второй — в 1934 — 1936 гг.
В ходе работ корабли получили бортовые противоторпедные були, увеличившие ширину корпуса с 29 до 33 м. Для сохранения пропульсивного коэффициента на прежнем уровне длину корпуса увеличили за счет кормовой наделки. Полностью сменили энергетическую установку: вместо турбин с прямой передачей установили ТЗА и 10 чисто нефтяных ПК. В отличие от своих предшественников, на которых подобная замена сопровождалась заметным повышением мощности и скорости, на "Нагато" и "Мутсу" мощность возросла очень незначительно, а скорость даже упала с 26,5 до 25 уз. Поскольку новые паровые котлы занимали гораздо меньше места, от носовой дымовой трубы отказались.
Усиление бронирования коснулось в основном горизонтальной защиты. Толщина главной палубы над жизненно важными местами повышалась с 50 до 127 мм, а палубы полубака — с 25 до 50 мм. Усилили защиту барбетов. Общий вес брони увеличился с 10 396 до 13 032 т.
Главный калибр и противоминная артиллерия получили больший угол возвышения — до 43° и 35° соответственно. Два 140-мм орудия и все торпедные аппараты были сняты. Устаревшие 80-мм/40 зенитки заменены на 4 х 2 127-мм/40 установки, дополненные 20 25-мм автоматами. Для запуска гидросамолетов была смонтирована катапульта.
Стандартное водоизмещение после модернизации повысилось с 32 700 почти до 39 000 т.
История применения
Довоенный период После ввода в строй "Мутсу" был приписан к военно-морской базе в Сасебо. По завершении курса боевой подготовки корабль вошел в 1-ю дивизию линкоров Первого флота. В 1924 году он прошел небольшую модернизацию. До 1927 года служба корабля проходила в походах, учениях.
20 октября 1927 года в Иокогамской бухте состоялся парад кораблей Императорского флота, за которым с борта "Мутсу" наблюдал император Хирохито. В конце 1930 года корабль прошел небольшой ремонт, а в конце 1932 года на нем были проведены работы по усилению малокалиберной зенитной артиллерии. В октябре 1933 года на борту "Мутсу" во время маневров и парада вновь находился император Хирохито.
1 июня 1934 года линкор передается в состав кораблей Военно-морской базы в Йокосуке. С сентября 1934 года по сентябрь 1936 года "Мутсу" находился на верфи и проходил модернизацию. После завершения работ и прохождения испытаний он возвращается в состав флота и 1 декабря 1936 года входит в состав 1-й дивизии линкоров Первого флота. Летом 1937 года началась японо-китайская война. Первый поход в китайские воды состоялся с 11 по 15 августа — "Мутсу" сопровождал группу транспортов. Позднее в Сасебо на борт линкора приняли 2000 солдат 11-й пехотной дивизии. 20 августа линкор выходит в море и берет курс на Шанхай и 23 августа прибывает в порт назначения. 24 августа палубные гидросамолеты линкора штурмовали позиции китайской армии в окрестностях города. На следующий день "Мутсу" вернулся в Метрополию.
Следующий выход в море проходил с 15 по 23 сентября для патрулирования окрестностей военно-морской базы Сасебо, после чего до конца года корабль занимался боевой подготовкой. Без происшествий прошел для "Мутсу" и следующий 1938 год — он совершил всего два похода в китайские воды (с 9 по 14 апреля и с 17 по 23 октября). С 15 ноября 1938 года по 15 ноября 1939 года "Мутсу" находился в резерве и после возвращения в состав флота и прохождения курса боевой подготовки линкор вернулся в состав флота. Единственным примечательным событием в этом году стал поход в китайские воды с 26 марта по 2 апреля. С 24 февраля 1940 по 3 марта 1941 г. состоялся очередной поход в китайские воды. В это время отношения с США резко ухудшились, вероятность войны между двумя державами сильно возросла.
30 августа 1941 г. "Мутсу" прибывает в Йокосуку и становится к стенке местного завода для прохождения текущего ремонта. С 3 по 13 сентября корабль прошел докование. Работы завершили к 21 сентября, и в этот же день "Мутсу" совершает переход на рейд Хасирадзимы.
