SMS Dresden (1907)
| Версия 17:18, 18 августа 2014 | Версия 17:30, 18 августа 2014 | |||
| Строка 13: | Строка 13: | |||
| |Выведен из состава флота = 1915 год | |Выведен из состава флота = 1915 год | |||
| |Гибель = Затоплен командой 14 марта 1915 года | |Гибель = Затоплен командой 14 марта 1915 года | |||
| ? | |Предшественники = | + | |Предшественники = "Bremen" - «Бремен» | |
| ? | |Дочерние корабли = | + | |Дочерние корабли = SMS Emden | |
| <!-- Общие данные --> | <!-- Общие данные --> | |||
| |Водоизмещение = 3364 т (стандартное) | |Водоизмещение = 3364 т (стандартное) | |||
| Строка 23: | Строка 23: | |||
| <!-- Энергетическая установка --> | <!-- Энергетическая установка --> | |||
| <!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
| ? | |Главная ЭУ тип док = | + | |Главная ЭУ тип док = 12 котлов, 2 турбины Парсонса | |
| ? | |Главная ЭУ мощность док = | + | |Главная ЭУ мощность док = 15 000 л. с | |
| |Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
| |Запас топлива = | |Запас топлива = | |||
| ? | |Кол-во валов док = | + | |Кол-во валов док = 4 гребных вала | |
| ? | |Скорость хода макс док = | + | |Скорость хода макс док = проектная: 24 узла, | |
| |Скорость хода эконом док = | |Скорость хода эконом док = | |||
| |Дальность плавания макс док = | |Дальность плавания макс док = | |||
| |Дальность плавания эконом док = | |Дальность плавания эконом док = | |||
| <!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
| ? | |Главная ЭУ тип реал = | + | |Главная ЭУ тип реал = 12 котлов, 2 турбины Парсонса | |
| |Главная ЭУ мощность реал = 15 000 л. с. | |Главная ЭУ мощность реал = 15 000 л. с. | |||
| |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
| ? | |Кол-во валов реал = | + | |Кол-во валов реал = 4 гребных вала | |
| |Скорость хода макс реал = 24,5 узлов | |Скорость хода макс реал = 24,5 узлов | |||
| |Скорость хода эконом реал = | |Скорость хода эконом реал = | |||
| ? | |Дальность плавания макс реал = | + | |Дальность плавания макс реал = | |
| ? | |Дальность плавания эконом реал = | + | |Дальность плавания эконом реал = 3760 миль на 12 узлах | |
| <!-- Экипаж --> | <!-- Экипаж --> | |||
| |Общая численность = 361 человек | |Общая численность = 361 человек | |||
| ? | |Офицеры = | + | |Офицеры = 18 | |
| |Мичманы = | |Мичманы = | |||
| ? | |Матросы = | + | |Матросы = 343 | |
| <!-- Бронирование --> | <!-- Бронирование --> | |||
| |Пояс = | |Пояс = | |||
Версия 17:30, 18 августа 2014
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
Dresden
.jpg)
SMS Emden
Германия
| 1907 Спущен на воду |
| Затоплен командой 14 марта 1915 года Гибель |
| 3364 т (стандартное) / 4268 т (полное) т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 118 м / 13,4 м / 5,3 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 361 человек чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 343 чел. Матросы |
| 20…30 мм, мм. Палуба |
| 100 мм мм. Боевая рубка |
Артиллерия = 10 × 105-мм - 8 × 52-мм Минно-торпедное вооружение - Два 450-мм торпедных аппарата
Содержание
Общие сведения
«Дре́зден» (нем. SMS Dresden, заложен в 1907 году) — немецкий бронепалубный крейсер времён Первой мировой войны, головной корабль в серии двух однотипных крейсеров, вторым был знаменитый рейдер «Эмден».
Крейсер входил в состав Восточно-Азиатской крейсерской эскадры, участвовал в бою у Коронеля, стал единственным немецким кораблём, спасшимся в бою у Фолклендских островов. Он ушёл от преследования сначала благодаря своим турбинам, а затем — спасительному туману. Однако в результате перегрузок двигатель был повреждён, а запасы угля исчерпаны. Ремонтировался в заливе у берегов Патагонии нейтральной Аргентины. В дальнейшем постоянно уходил от преследования английской эскадры и активных боевых действий не вёл.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Крейсера типа «Дрезден» спроектированы в 1905-1906 и являлись одной из модификаций крейсера «Бремен» для отработки оптимальной силовой установки. На «Дрездене» были установлены 4 паровые турбины Парсонса, вращавшие 4 гребных вала.
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Длина 118 м
Ширина 13,4 м
Осадка 5,3 м
Водоизмещение
3364 т (стандартное)
4268 т (полное)
Бронирование
Бронирование Палуба — 20…30 мм,
орудийные щиты — 50 мм,
боевая рубка — 100 мм
Энергетическая установка и ходовые качества
Двигатели 12 котлов, 2 турбины Парсонса
Мощность 15 000 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 24,5 узлов
Дальность плавания 3700 морских миль
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Экипаж 361 человек
Вооружение
Главный калибр
Артиллерия 10 × 105-мм
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Два 450-мм торпедных аппарата
Противолодочное и противоминное вооружение
8 × 52-мм
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Оба корабля к моменту начала Первой мировой войны находились в заграничных плаваниях и с первых дней конфликта начали действия на морских коммуникациях противника.
«Дрезден»[править | править вики-текст] Основная статья: SMS Dresden (1907) К моменту начала Первой мировой войны корабль находился в Вест-Индии. В Порт-о-Пренсе в ходе рандеву с крейсером «Карлсруэ» произошёл обмен командирами: бывший командир «Дрездена» капитан цур зее Кёлер перешёл на «Карлсруэ», а на его место прибыл фрегаттен-капитан Людеке.
После смены командира крейсер получил приказ в случае начала военных действий вести крейсерскую войну. Крейсер пошёл на соединение с Восточно-Азиатской крейсерской эскадрой адмирала Шпее, по пути захватив три корабля (8900 брт). После соединения с эскадрой принимал участие в бою у Коронеля, а потом и в бою у Фолклендских островов. «Дрезден» стал единственным уцелевшим в этом сражении германским кораблём. 14 марта 1915 года обнаружен вблизи острова Мас-а-Тьерра британскими крейсерами «Кент» и «Глазго». После взрыва подрывных зарядов затонул, погибло 7 человек. Большая часть экипажа была интернирована.
Гибель
14 марта 1915 года «Дрезден» оказался блокированным в бухте острова Робинзон-Крузо британскими крейсерами «Кент» и «Глазго». После короткой перестрелки немецкий крейсер, практически исчерпавший запасы топлива и боеприпасов, поднял белый флаг и выслал лейтенанта Канариса в качестве парламентёра. Пауза, вызванная переговорами, позволила команде покинуть корабль. В 11 часов снова был поднят стеньговой флаг, открыты кингстоны и в 11:15 крейсер затонул. Команда была интернирована в Чили до конца войны.
В настоящее время останки крейсера, затонувшего на глубине около 60 метров, служат туристической достопримечательностью, привлекая аквалангистов.
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
Галерея изображений
См. также
https://www.worldwar1.co.uk/cruisers/sms-dresden.html
Примечания
На крейсере «Дрезден» в чине лейтенанта служил Вильгельм Канарис, будущий адмирал и глава военной разведки Германии — абвера
Литература и источники информации
Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921 / Editor Randal Gray. — Conway Maritime Press Ltd, 1985. — P. 157. — 439 p. — ISBN 0851772455 (англ.)
Трубицын С. Б. Лёгкие крейсера Германии (1914-1918 гг.). — Издательство альманаха «Корабли и сражения», 1997. — 98 с.
Рейнхард Шеер. Германский флот в Мировую войну. — Государственное военно-морское издательство НКВМФ Союза ССР, 1940. — 337 с.
