| Версия 13:10, 9 августа 2014 | | Версия 14:40, 11 августа 2014 |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| ? | Су́дно — по определению военно-морского словаря[3], плавательное средство, используемое в качестве транспортного средства. Таким образом, плавучие причалы, понтоны и т. п. к судам не относятся. | | + | Судно, по определению военно-морского словаря, - это плавательное средство, используемое в качестве транспортного средства. Таким образом, плавучие причалы, понтоны и т. п. к судам не относятся. В общем случае под термином судно подразумевается любое транспортное средство для перевозки пассажиров или грузов по воде. |
| | | | | |
| ? | В общем случае под термином судно подразумевается любое транспортное средство для перевозки пассажиров или грузов по воде. | | + | Согласно МППСС (Международные правила предупреждения столкновений судов в море), правило 3а: слово «судно» означает все виды плавучих средств, включая неводоизмещающие суда (например, на воздушной подушке, экранолёты и т. п.), и гидросамолёты, используемые или могущие быть использованными в качестве средств передвижения по воде. |
| | | + | |
| | | + | С точки зрения Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, судно — это самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река — море) плавания, паром, хаусбот, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода. |
| | | | | |
| | Непосредственно в движение судно приводится движителем, в качестве которого используется весло, гребное колесо, парус, винт (погружённый в воду или воздушный) или реактивная струя (не воды). Движитель (для самодвижущихся судов) приводится в действие двигателем, преобразующим потенциальную энергию рабочего вещества (калорийная пища, уголь, продукты переработки нефти, сжатый воздух, ядерное топливо) и химическую энергию аккумуляторов, в механическую энергию движения, в роли которого используется источник мускульной силы, двигатель внутреннего сгорания (Дизеля или Отто), электромотор, паровая машина, турбина или реактивный двигатель. | | | Непосредственно в движение судно приводится движителем, в качестве которого используется весло, гребное колесо, парус, винт (погружённый в воду или воздушный) или реактивная струя (не воды). Движитель (для самодвижущихся судов) приводится в действие двигателем, преобразующим потенциальную энергию рабочего вещества (калорийная пища, уголь, продукты переработки нефти, сжатый воздух, ядерное топливо) и химическую энергию аккумуляторов, в механическую энергию движения, в роли которого используется источник мускульной силы, двигатель внутреннего сгорания (Дизеля или Отто), электромотор, паровая машина, турбина или реактивный двигатель. |
| | | | | |
| ? | Классификация по используемому источнику энергии | | + | Термин корабль близок по значению к понятию судна, но не равнозначен ему. Судно — более широкое понятие. Так, гребную лодку, водный велосипед или доску для сёрфинга нельзя назвать кораблём, однако они являются судами. Кораблями сейчас преимущественно называются достаточно большие суда военного назначения, многомачтовые парусные суда с прямыми парусами, в общем смысле — крупные морские суда. Кораблями принято считать все суда, несущие на себе военно-морской флаг, независимо от их размера. |
| ? | | | + | |
| ? | 1)Судно, приводимое в движение мускульной силой, чаще всего — человека. Обычно движителем таких судов являются вёсла. Но встречаются и гребные колёса, а также шесты. Вёсла крепятся на палубах судов или за бортом на кронштейнах. Шест используется для отталкивания судна от грунта (дно, берега) и других устойчивых или более массивных элементов окружающей среды (деревья, плавающие бревна). В качестве шеста на мелководье может использоваться гребное весло. Колёса устанавливаются по бортам, за кормой или внутри корпуса[10]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Гребное судно является самым древним видом водного транспорта[1]. Самым примитивным примером гребного судна является плот: платформа, состоящая из соединённых между собой плавучих предметов, над которыми укладывается дощатый настил[11]. На плоту перевозят небольшие грузы и нескольких пассажиров. Известен плот из бальсовых брёвен под названием «Кон-Тики», на котором Тур Хейердал, с пятью спутниками совершил путешествие в 1947 году по маршруту миграции предков полинезийцев из Южной Америки. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 2)Парусное судно | | + | |
| ? | Основная статья: Парусное судно | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Двухмачтовое парусное судно | | + | |
| ? | На парусных судах используется сила ветра с помощью парусов. Парусные суда имеют от одной до пяти мачт[13]. Парусные суда определяют также по парусному вооружению. Существует несколько видов парусного вооружения (то есть формы парусов): смешанное, прямое и косое. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | История парусного судна насчитывает более 5000 лет[12] Паруса использовались на судах Древнего Рима, Египта, Ассирии, Океании и других древних народов[1]. Древнейшие парусные суда появились в Египте.[12]. Это были плоты, сделанные из папируса[14]. Около 3500-го года до н. э. эти плоты превратились в корабли с приподнятыми носом и кормой (это предназначалось для того, чтобы легче перетаскивать корабль через отмели. Сначала египтяне использовали корабли только для того, чтоб передвигаться по Нилу, а потом начали выходить в море. В 1200-х гг. до н. э. в Египте появились военные корабли, имеющие вытянутый корпус и металлический таран. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | На протяжении двадцати веков парусные суда имели широкое применение[15]. Первые колёсные пароходы также были снабжены мачтами с парусами, позволявшими сэкономить топливо при благоприятном ветре. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Парусные суда достигли верхней точки развития в XVIII и XIX веках. Их использовали как для перевозки грузов и пассажиров, так и для военных действий. Появились фрегаты и линейные корабли, которые имели до трёх палуб с пушками в корпусе. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 3)Сёрфер | | + | |
| ? | Судно, предназначенное для развлечения и отдыха, использующее для своего движения энергию ветра либо непосредственно, либо косвенно. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | У виндсёрферов он представляет собой созданный по законам гидродинамики корпус, снабжённый мачтой с косым парусом. Управление им производится путём наклона мачты и доски мускульной силой спортсмена. В случае кайтсёрфинга для движения используется воздушный змей. В случае сёрфинга — это доска без паруса, использующая для движения сначала гребки руками, а затем прибойную волну, поднятую ветром. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 4)Роторное судно Флетнера | | + | |
| ? | Это судно было основано на применении эффекта Магнуса, суть которого заключается в том, что движущееся относительно воздуха вращающееся тело испытывает действие силы, направленной перпендикулярно направлению движения. Этот эффект хорошо известен как «кручёный мяч» | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 5)Пароход | | + | |
| ? | Прообразы парохода появились ещё в 1780-х годах: американский изобретатель Фитчем построил два судна. Первый из них приводил в движение не гребное колесо, а вёсла, и двигался подобно галере[17]. На втором пароходе, «Персеверансе» (1787), использовался гребной винт. В 1788 году «Персеверанс» совершал регулярные рейсы между Филадельфией и Бурлингтоном. В 1807 году на воду был спущен речной пароход «Клермонт», сконструированный инженером Робертом Фултоном[17]. Это был настоящий пароход, использовавший паровой котёл и гребное колесо. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Один из первых морских пароходов появился в России в 1815 году — судно «Елизавета»[18][19] с мощностью паровой машины 10 кВт. Парусные корабли стали бесполезными для международных быстрых перевозок, и тогда появились пароходы[20]. Они отличались от парусных судов тем, что могли двигаться в безветренную погоду. Первые пароходы работали с помощью колёс, которые были укреплены с двух сторон корпуса корабля (иногда было только одно колесо прямо в корпусе, в центре всего корабля). Колеса приводились в движение с помощью пара, который образовывался от высокой температуры. Высокую температуру обеспечивала топка, в которой горел уголь. Продукты сгорания выходили через трубу (в некоторых пароходах было несколько труб, поскольку они имели большую топку и двигатель. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 6)Теплоход — судно, которое приводит в движение дизельный двигатель внутреннего сгорания. Мощность главного двигателя передаётся на движитель непосредственно или через редуктор[21]. В качестве двигателя на теплоходе используются двух- и четырёхтактные, мало-, средне- и высокооборотные двигатели внутреннего сгорания[22]. Отличается от парохода тем, что расходует меньше топлива и обладает лучшими мореходными качествами. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Первый теплоход появился в 1903 году[22]. Тогда на танкер «Вандал» установили 3 дизельных двигателя с мощностью 120 л. с. фирмы Нобеля, и он был перестроен из парохода в теплоход. Вторым теплоходом стал танкер «Сармат», снабжённый 2-мя дизелями с мощностью в 180 л. с. В отличие от «Вандала» «Сармат» изначально был спроектирован как теплоход. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Впоследствии теплоходы начали строиться во всем мире по примеру «Вандала» и «Сармата». В России было построено несколько теплоходов фирмой «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель» («Коломенский» (1907) «Илья Муромец», «Лезгин», «Дело» (1908)). После этого в Дании в 1922 году был построен танкер «Зеландия» с 2 двигателями мощностью по 920 квт[22]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Теплоход имеет более надёжный и безопасный двигатель, чем пароход. Теплоход — наиболее распространённый вид современных морских судов, занимает около 90 % транспортных судов[23]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 7)Турбоход — судно, которое использует для движения газовую или паровую турбину. Первый турбоход «Турбиния» был создан ещё в 1896 году; на нём использовалась паровая турбина. Со временем турбоходы развивались, на них начала использоваться газовая турбина. Турбоходы используются в ВМФ с начала XX век. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 8)Атомоход — судно с ядерной силовой установкой[24], которая приводит в движение гребной винт. Атомные суда бывают и надводными и подводными. Первым транспортным судном с атомной силовой установкой было грузовое судно «Саванна» (США). Первым советским атомоходом стал ледокол «Ленин» в 1959 году в СССР. Ядерная установка больше применяется на военных судах, в частности на подводных лодках[25]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Существует отдельный ядерный флот, который является совокупностью кораблей различных типов, имеющих ядерную силовую установку. Более развит подводный атомный флот (в основном, в США и России), начало которому было положено в 1960-х годах. Корабли атомного флота обладают неограниченной дальностью плавания, манёвренностью, хорошей автономностью и могут длительное время плыть с большой скоростью[26]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Ядерная силовая установка имеет некоторые преимущества перед другими двигателями: неограниченная автономность плавания, длительное использование высокой скорости хода, большая мощность на валу[25]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 9)Электроход | | + | |
| ? | Электроходы движутся с помощью электричества, которое создаётся в собственной электростанции. Электроход также получает питание от аккумуляторов и внешних сетей. Электроходы обладают хорошей манёвренностью благодаря тому, что электродвигатель быстро и плавно меняет направление и скорость гребного винта. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | У электроходов есть и изъяны: при передаче тратится много электроэнергии, сложность энергетических установок, затраты на ремонт и эксплуатацию. Всё это препятствует производству электрохода[27]. Перспективы для развития электроходов появляются благодаря развитию судовых ядерных установок. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 10)Газотурбоход | | + | |
| ? | Судно, приводимое в движение с помощью газотурбинного двигателя. В принципе, это тот же турбоход, с той разницей, что на нём действует газовая турбина. Наиболее известные российские газотурбоходы — «Буревестник» и «Циклон». | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 11)Судно, использующее энергию Солнца | | + | |
| ? | Большой опыт, накопленный в разработке, изготовлении и эксплуатации судовых энергетических установок на природном топливе, а также развитая инфраструктура его добычи и доставки потребителю, сделали в течение XIX-XX вв. это топливо наиболее широко распространённым источником энергии для преобладающего типа судов, составляющих основную долю мирового тоннажа перевозок. Однако перспектива полного израсходования в ближайшие десятилетия невосполнимых запасов этого топлива служит причиной поиска иных источников энергии, к числу которых относится солнечная энергия. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Существует несколько разработок. Компания Wallenius Wilhelmsen разработала такое судно, которое должно использовать энергию солнца, волн и ветра[28]. Работа над судном началась в 2004 году и должна закончиться в 2025 году. С 2001 года швейцарское пароходство Navigation Lac de Bienne/Bielersee Schifffahrt эксплуатирует на Невшательском озере пассажирский катамаран MobiCat, получающий энергию от солнечных батарей. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | <gallery> | | + | |
| ? | Файл:Судно.jpg|Двухмачтовое парусное судно | | + | |
| ? | Файл:Судно2.jpg|Пассажирский теплоход Queen Mary 2 | | + | |
| ? | </gallery> | | + | |
Судно, по определению военно-морского словаря, - это плавательное средство, используемое в качестве транспортного средства. Таким образом, плавучие причалы, понтоны и т. п. к судам не относятся. В общем случае под термином судно подразумевается любое транспортное средство для перевозки пассажиров или грузов по воде.
Согласно МППСС (Международные правила предупреждения столкновений судов в море), правило 3а: слово «судно» означает все виды плавучих средств, включая неводоизмещающие суда (например, на воздушной подушке, экранолёты и т. п.), и гидросамолёты, используемые или могущие быть использованными в качестве средств передвижения по воде.
С точки зрения Кодекса внутреннего водного транспорта РФ, судно — это самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река — море) плавания, паром, хаусбот, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода.
Непосредственно в движение судно приводится движителем, в качестве которого используется весло, гребное колесо, парус, винт (погружённый в воду или воздушный) или реактивная струя (не воды). Движитель (для самодвижущихся судов) приводится в действие двигателем, преобразующим потенциальную энергию рабочего вещества (калорийная пища, уголь, продукты переработки нефти, сжатый воздух, ядерное топливо) и химическую энергию аккумуляторов, в механическую энергию движения, в роли которого используется источник мускульной силы, двигатель внутреннего сгорания (Дизеля или Отто), электромотор, паровая машина, турбина или реактивный двигатель.
Термин корабль близок по значению к понятию судна, но не равнозначен ему. Судно — более широкое понятие. Так, гребную лодку, водный велосипед или доску для сёрфинга нельзя назвать кораблём, однако они являются судами. Кораблями сейчас преимущественно называются достаточно большие суда военного назначения, многомачтовые парусные суда с прямыми парусами, в общем смысле — крупные морские суда. Кораблями принято считать все суда, несущие на себе военно-морской флаг, независимо от их размера.
