| Версия 09:39, 9 августа 2014 | | Версия 10:10, 9 августа 2014 Содержимое страницы заменено на «Шлюп: 1) Шлюп — парусный боевой корабль XVII — середины XIX в. с рейтингом 20…» |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| ? | Под шлюпом могут пониматься: | | + | Шлюп: 1) Шлюп — парусный боевой корабль XVII — середины XIX в. с рейтингом 20—24 пушек или ниже. 2) Шлюп — эскортный корабль в британском флоте XX в., не предназначенный для действий в составе эскадры. 3) Шлюп — тип парусного вооружения. |
| ? | | | + | |
| ? | 1. Шлюп (боевой корабль парусный, класс) (англ. sloop) в Британском королевском флоте XVIII − середины XIX в — это корабль, не имеющий ранга, с рейтингом «24-пушечный» или ниже, и потому не требующий командира в звании капитан (captain). Определение не было универсально. По традиции, в него не включались устоявшиеся типы малых кораблей, например тендер (англ. tender) или шхуна (англ. schooner). | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 2. Шлюп (боевой корабль моторный, класс) (англ. sloop) появился в Англии во время Первой мировой войны. К шлюпам относили эскортные корабли, не предназначенные для действий в составе эскадры. Позднее конвойные шлюпы (англ. escort sloop) были переклассифицированы в корветы, а минно-тральные шлюпы (англ. minesweeping sloop) — в тральщики. Шлюпы, строившиеся для «демонстрации флага» за пределами метрополии (англ. patrol sloop), влились во флота Британского содружества. В 1915−1938 годах было построено 112 конвойных и 198 минно-тральных шлюпов. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | 3. Шлюп (англ. sloop) — устоявшийся к середине XIX века тип косого парусного вооружения: одна мачта и два основных паруса, передний (стаксель) и задний (соответственно, грот). Различаются по типу грота: бермудские, гафельные, шпринтовые, рейковые и т.д. Дополнительные паруса варьируются в зависимости от времени и места постройки: прямые марсели (XIX в), кливера (нач. XX в), спинакеры (с середины XX в). В начале XX века шлюпу в Европе допускалось иметь только один стаксель, а в Америке — один или два стакселя. Второстепенным признаком, зависящим от количества передних парусов, служило расположение мачты в районе 1/4 длины по конструктивной ватерлинии (КВЛ) от носа у шлюпа. Шлюпы в отличие от тендеров могли иметь только постоянный бушприт. Лавировочные качества шлюпа несколько выше, чем у тендера. Поэтому по мере всеобщего признания преимущества удлиненных парусов тендеры строить почти перестали. С тех пор бермудский шлюп повсеместно становится господствующим видом вооружения. В его развитии за последние пятьдесят лет нужно отметить тенденцию увеличения высоты стакселя. Теперь подавляющее большинство шлюпов имеют топовый стаксель или стаксель высотой 3/4 — 7/8 высоты парусности. Мачта при этом переместилась ближе к середине длины яхты. С XX века подавляющее большинство малых спортивных парусников вооружены бермудскими шлюпами. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | На шлюпах "Надежда" и "Нева" было совершено первое русское кругосветное путешествие. | | + | |
Версия 10:10, 9 августа 2014
Шлюп: 1) Шлюп — парусный боевой корабль XVII — середины XIX в. с рейтингом 20—24 пушек или ниже. 2) Шлюп — эскортный корабль в британском флоте XX в., не предназначенный для действий в составе эскадры. 3) Шлюп — тип парусного вооружения.
