SMS Ostfriesland (1909)
| Версия 16:22, 4 августа 2014 | Версия 16:41, 4 августа 2014 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | {{ | + | {{Шаблон:Todo}} | |
| ? | |Название корабля = | + | {{КорабльКарточка | |
| ? | | | + | |Название корабля = Ostfriesland | |
| ? | | | + | |Картинка = Ostfriesland (1909).jpg | |
| ? | |Заложен = | + | |Класс корабля = Линкор | |
| ? | |Спущен на воду = | + | |ВМС страны = ВМС Германии | |
| + | |Служба = <center>[[Файл:wows flag Germany.png||link=ВМС Германии]]<br/>'''Германия'''</center> | |||
| + | |Заложен = | |||
| + | |Спущен на воду = 1909 | |||
| |Выход на испытания = | |Выход на испытания = | |||
| ? | |Сдача заказчику = | + | |Сдача заказчику = | |
| ? | |Выведен из боевого состава = | + | |Выведен из боевого состава = | |
| |Сдан на слом = | |Сдан на слом = | |||
| |Гибель = | |Гибель = | |||
| Строка 14: | Строка 17: | |||
| <!-- Общие данные --> | <!-- Общие данные --> | |||
| |Водоизмещение = | |Водоизмещение = | |||
| ? | |ВодоизмещениеПолн = | + | |ВодоизмещениеПолн = | |
| ? | |Длина = | + | |Длина = | |
| ? | |Ширина = | + | |Ширина = | |
| ? | |Осадка = | + | |Осадка = | |
| <!-- Энергетическая установка --> | <!-- Энергетическая установка --> | |||
| <!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
| |Главная ЭУ тип док = | |Главная ЭУ тип док = | |||
| ? | |Главная ЭУ мощность док = | + | |Главная ЭУ мощность док = | |
| |Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
| |Запас топлива = | |Запас топлива = | |||
| |Кол-во валов док = | |Кол-во валов док = | |||
| ? | |Скорость хода макс док = | + | |Скорость хода макс док = | |
| |Скорость хода эконом док = | |Скорость хода эконом док = | |||
| |Дальность плавания макс док = | |Дальность плавания макс док = | |||
| Строка 41: | Строка 44: | |||
| |Дальность плавания эконом реал = | |Дальность плавания эконом реал = | |||
| <!-- Экипаж --> | <!-- Экипаж --> | |||
| ? | |Общая численность = | + | |Общая численность = | |
| |Офицеры = | |Офицеры = | |||
| |Мичманы = | |Мичманы = | |||
| Строка 60: | Строка 63: | |||
| <!-- Вооружение --> | <!-- Вооружение --> | |||
| |Вооружение = | |Вооружение = | |||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| |Однотипные корабли = | |Однотипные корабли = | |||
| }}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
| ? | |content = | + | |pic = | |
| + | |content = | |||
| }} | }} | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| ? | + | Линейные корабли типа «Остфрисланд» (нем. Ostfriesland-Klasse), часто называемые также типом «Гельголанд» (нем. Helgoland-Klasse) — серия германских линейных кораблей конца 1900-х — начала 1910-х годов. Вторая серия дредноутов Германской империи, по сравнению с предшествовавшим типом «Нассау» отличавшаяся увеличившимся более чем на 4000 тонн водоизмещением, 305-мм артиллерией главного калибра и усиленной броневой и подводной защитой. В то же время линкоры типа «Остфрисланд» всё ещё сохраняли архаичное линейно-ромбическое расположение башен главного калибра, при котором по каждому борту могли вести огонь только восемь орудий из двенадцати. Кроме того, консервативной являлась силовая установка кораблей этого типа. Вместо ставших к тому времени стандартом паровых турбин, корабли оснащались паровыми машинами. | ||
| + | ||||
| + | Всего в 1908—1912 годах было построено четыре линкора типа «Остфрисланд»: три — в рамках кораблестроительной программы 1908/1909 годов и четвёртый — по программе 1909—1910 годов. В дальнейшем линкоры прошли модернизацию, заключавшуюся в увеличении максимального угла возвышения орудий главного калибра с 13,5° до 16°, кроме того в годы войны два из их 88-мм противоминных орудий были заменены на зенитные того же калибра. | |||
| + | ||||
| + | В годы Первой мировой войны все четыре корабля серии входили в состав Флота открытого моря и активно использовались в боевых действиях, в частности, в Ютландском сражении. Хотя «Остфрисланд» в 1916 году был серьёзно повреждён при подрыве на мине, все линкоры типа «Остфрисланд» пережили войну и были после капитуляции Германии интернированы странами-победителями. По одному кораблю получили Великобритания, США, Франция и Япония, но уже в 1921—1924 годах все линкоры были пущены на слом или потоплены в качестве кораблей-мишеней. | |||
| + | ||||
| + | == История создания == | |||
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| + | тип «Нассау» | |||
| + | ||||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| ? | + | |||
| ? | + | Водоизмещение 22 440 т нормальное | ||
| ? | + | 25 200 т полное | ||
| ? | + | Длина 167,2 м максимальная | ||
| ? | + | Ширина 28,5 м | ||
| + | Осадка 8,2 м | |||
| + | Бронирование пояс: 80—300 мм | |||
| + | траверсы: 90—210 мм | |||
| + | палубы: 50—80 мм | |||
| + | башни ГК: 70—300 мм | |||
| + | барбеты: 60—300 мм | |||
| + | казематы ПМК: 170 мм | |||
| + | командирская рубка: 100—300 мм | |||
| + | Двигатели 15 котлов типа Шульц-Торникрофта; | |||
| + | 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения | |||
| + | Мощность 28 000 л.с. | |||
| + | Движитель 3 винта | |||
| + | Скорость хода 20,8 узла максимальная | |||
| + | 20,5 узла полная | |||
| + | 10 узлов экономическая | |||
| + | Дальность плавания 1790 миль на 19 узлах | |||
| + | 5500 миль на 10 узлах | |||
| + | Экипаж 1113 человек | |||
| + | ||||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| ? | + | |||
| ? | + | Артиллерия 6 × 2 — 305-мм/50 | ||
| ? | + | 14 × 1 — 150-мм/45 | ||
| ? | + | 14 × 1 — 88-мм/45 | ||
| ? | + | Минно-торпедное вооружение 6 × 500-мм подводных ТА | ||
| ? | + | |||
| ? | == Модернизации и переоборудования == | + | == Модернизации и переоборудования == | |
| == История службы == | == История службы == | |||
| ? | + | === Гибель === | ||
| + | потоплен как мишень 21 июля 1921 | |||
| + | ||||
| === Место гибели === | === Место гибели === | |||
| === Командиры === | === Командиры === | |||
| ? | === Награды === | + | === Награды === | |
| == Этот корабль в искусстве == | == Этот корабль в искусстве == | |||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| ? | ||||
| == См. также == | == См. также == | |||
| == Примечания == | == Примечания == | |||
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
| ? | [[Категория:ВМС | + | ||
| ? | [[Категория: | + | [[Категория:ВМС Германии]] | |
| + | [[Категория:Линкоры]] | |||
Версия 16:41, 4 августа 2014
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
Ostfriesland
.jpg)
Германия
| 1909 Спущен на воду |
Содержание
Общие сведения
Линейные корабли типа «Остфрисланд» (нем. Ostfriesland-Klasse), часто называемые также типом «Гельголанд» (нем. Helgoland-Klasse) — серия германских линейных кораблей конца 1900-х — начала 1910-х годов. Вторая серия дредноутов Германской империи, по сравнению с предшествовавшим типом «Нассау» отличавшаяся увеличившимся более чем на 4000 тонн водоизмещением, 305-мм артиллерией главного калибра и усиленной броневой и подводной защитой. В то же время линкоры типа «Остфрисланд» всё ещё сохраняли архаичное линейно-ромбическое расположение башен главного калибра, при котором по каждому борту могли вести огонь только восемь орудий из двенадцати. Кроме того, консервативной являлась силовая установка кораблей этого типа. Вместо ставших к тому времени стандартом паровых турбин, корабли оснащались паровыми машинами.
Всего в 1908—1912 годах было построено четыре линкора типа «Остфрисланд»: три — в рамках кораблестроительной программы 1908/1909 годов и четвёртый — по программе 1909—1910 годов. В дальнейшем линкоры прошли модернизацию, заключавшуюся в увеличении максимального угла возвышения орудий главного калибра с 13,5° до 16°, кроме того в годы войны два из их 88-мм противоминных орудий были заменены на зенитные того же калибра.
В годы Первой мировой войны все четыре корабля серии входили в состав Флота открытого моря и активно использовались в боевых действиях, в частности, в Ютландском сражении. Хотя «Остфрисланд» в 1916 году был серьёзно повреждён при подрыве на мине, все линкоры типа «Остфрисланд» пережили войну и были после капитуляции Германии интернированы странами-победителями. По одному кораблю получили Великобритания, США, Франция и Япония, но уже в 1921—1924 годах все линкоры были пущены на слом или потоплены в качестве кораблей-мишеней.
История создания
Предшественники
тип «Нассау»
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Водоизмещение 22 440 т нормальное 25 200 т полное Длина 167,2 м максимальная Ширина 28,5 м Осадка 8,2 м Бронирование пояс: 80—300 мм траверсы: 90—210 мм палубы: 50—80 мм башни ГК: 70—300 мм барбеты: 60—300 мм казематы ПМК: 170 мм командирская рубка: 100—300 мм Двигатели 15 котлов типа Шульц-Торникрофта; 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения Мощность 28 000 л.с. Движитель 3 винта Скорость хода 20,8 узла максимальная 20,5 узла полная 10 узлов экономическая Дальность плавания 1790 миль на 19 узлах 5500 миль на 10 узлах Экипаж 1113 человек
Вооружение
Артиллерия 6 × 2 — 305-мм/50 14 × 1 — 150-мм/45 14 × 1 — 88-мм/45 Минно-торпедное вооружение 6 × 500-мм подводных ТА
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
потоплен как мишень 21 июля 1921
